秦PLUS DM2023款DM-i 冠军版 55KM 领先型油耗低值得买吗_秦PLUS DM怎么样

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.14分“优秀”

一、 车辆信息 （1）型号：2023款秦PLUS，55公里领先型 （2）提车时间：2023年4月18日（出厂日期是3月），基本没有等车。 （3）花费：车价99800，上牌500，保险4300,手续费3000（贷款7万免息，2年），车展补贴4000，实际落地价103600元。 （4）赠品：电烤箱、火锅、云南7日双人游、4次保养、记录仪、膜、脚垫和后备箱垫 二、 驾驶感受 （1）按照销售的建议，提车至今行使了将近1200km，一直采用的是eco+EV模式，外加智能保电，有电的时候就用电，没有电的时候也会自动切换成HEV，等充电后又回到EV模式，完全不用自己手动调节，觉得非常方便。 （2）DMI超级混动主要体验是电车，所以日常市区通勤，不管是加速性还是静谧性，跟油车区别还是很大的。自己之前是H6，2.0T，双离合的低速顿挫，用过的人都知道。用上秦之后，那个平顺性，真是舒服。 三、 能耗 （1）我一般都是在自己家充电的，充满之后可以用两天的样子。说明一下，上班来回差不过25公里，如果天气好的话，一个来回差不多掉电40%，两个来回的话其实有点勉强。虽然没能支撑两天，但是严格来算的话，已经很给力了，80%左右的点差不多跑了50公里的样子，如果不是自己亲身体验，如论如何我都是不会相信的。但是如果天气不好（前几天突然降温了，白天最高才10度），差不多30就自动切换到HEV模式了。 （2）当初选择这款55公里，就是因为家里的充电条件不好，准备完全当油车开的，市区通勤的馈电油耗能控制到3.5左右，高的时候也没有上过4，每公里3毛钱不到。自我感觉脚法比较轻，很少大脚油门大脚刹车。后来发现用纯电能够更省，所以就想着给自己创造条件，在京东购买了延长线，想充电的时候就从楼上扔下来充电，一周充1-2次，也没有觉得特别麻烦。用家里6毛钱一度的电充，市区通勤一般在10度左右，每公里也才7分钱。 （3）购车前也纠结过55和120，最初是打算当油车开的，因为家里没有充电条件，每公里差不多3毛不到，比120km的领先型便宜2.6万。我们都以10万km计算，55km版本纯油的费用是3万，120km用电的费用是8500左右（家附近的快充桩11点之后的最优惠的价格是0.85左右，白天在1.3-1.8上下），二者的费用差价也才21500元。也就是说，2.6万的差价，需要跑10万公里以上才能拉平。当然了，120km版本比55km版本不仅仅是电池大了，还是其他提升。 （4）高速油耗喜人。因为是山区高速，限速100，速度在90-105左右有时候3个人，也有4个人的，区别不大。馈电油耗差不多4.0-4.5的样子，最近50公里的平均油耗没有上过5 的。 （5）我不是迪粉也不是迪黑，上述能耗也非刻意测试，仅仅是自己的感受而已，不喜勿喷，谢谢。 四、 空间和内饰 （1）我觉得是ok的，我自己176，正常的架势坐姿，后排的空间完全是够的，五一以前几个家庭搞烧烤，后排3个成年人没有问题。 （2）对于内饰，我没有什么要求的，都已经998了，反正比起之前的哈弗要好，稍显年轻，家人都比较喜欢。 五、 优点 （1）超高的性价比，10万出头的落地价，买回来这个尺寸，如此低的油耗（能耗） （2）相对之前的油车，驾驶体验提升很大，前面提到了加速、静谧性和平顺性。 （3）音响系统，也没有网传的那么拉胯，能用，不算太好。之前在途虎上购买过JBL的喇叭，花了2000多，又做了花了2000多做了隔音，增加了调音的设备，一套下来也没有比现在好哪里去。所以我的建议，如果对音质要求高，花个大几千万把块去升级也是可以的，但是如果像我之前小打小闹的升级，还不如别搞。 六、 缺点 （1）虽然购车前就知道秦的地盘一般，是前麦费逊后扭力梁，毕竟998的价格摆那里了，但是这个车还是让我头疼。如果是正常沥青路（铺装路）完全没有问题，但是如果遇到连续的减速条，颠的头晕。我现在的实际情况是，每天早晚接送小孩后，从他们学校正门口下来将近200米的路上，路政为了安全考虑，新增了连续的白色的减速条。没有开过高档车，不知道那些高级悬挂会不会好些。如果只是单一减速带（金属做的减速带，用膨胀螺丝安装的那种），我觉得还算ok。 （2）轮胎的胎噪确实不小，这次五一回老家，有一条隧道中的路面是新铺的，还是比较大，正常高速路面的胎噪还能接受，对于听歌和车内交流没有影响。 （3）刹车前段比较软，问了一些车友，也咨询过销售以及售后的师傅，这个车就是这样子的，并非我这台车的个别现象。跟油车区别很大，之前也开过很多油车，一般都是踩多少有多少，这个车不会，购买前一定要试驾体验。工程师这样设计，难道是为了更好的动能回收？不应该啊。 （4）大灯鸡肋，尤其是远光。虽然也没有差到完全不能用的地步，但是信心还是不够的，如果上下班通勤，基本都是白天用车，关系不大。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.07分“优秀”

由于广州开四停四限行，油车不能每天通勤，只能添置多一台绿牌新能源，预算只有10个左右，又没有充电条件，闭眼买了秦，定的是今年出的墨玉蓝配色，今天是提车第二天，提车是充满电的，电池还有94%，提完车在加油站加了200块92号油，7.98元/升，加完油续航显示680km,到今天为止跑了180公里了，其中有高速跑了80公里左右，今天表显电池只剩1km续航了，邮箱剩余492km,感觉还是挺省油的，综合下来大概百公里3.4升油。由于是丐版没有车机流量赠送，全程都是用手机开的热点，试了试车机自带的高德地图车机版，感觉太过简陋了，并没有手机的高德功能多，最满意的还是车机自带喜马拉雅，平时还是喜欢在车里听下新闻和一些段子。最不满意的是车上的几个USB插口都不支持数据传输，数据线插进去只能手机充电，要插U盘听歌还要自己买一个type-c转接口，在车里左后侧插进去传输数据。由于没有配纸质的用车说明，只能在车里上看用户手册和功能说明，显示的字体又多又小，看起来挺费劲的。提车第一天找不到的开启内外循环功能都是直接唤醒语音助手来开启的，“你好，小迪”响应和完成指令还蛮快的。车机是4+16的，也不敢乱安装其他的应用，觉得原厂自带的导航和喜马拉雅也够用的，其他的一些功能使用等日后再慢慢摸索了~~~ 请圈主推荐

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3.79分“良好”

【购车经历】 4月份在广州定的车，等了差不多一个月提车。当初购车人数多，买车没有什么优惠，就按裸车价提的，拿了2000京东券。 【油耗】 提车半年左右了，行驶里程10000出头，目前稳定表显油耗3.8左右，在高速油耗4个多，总体还是比较省油的。 【驾驶感受】 第一辆车，总体感觉比较好用，动力够用。有个小问题是，刚起步或者刚停车的时候，车辆会突然抖动一下，不是每次都有，偶尔会出现，不知道是不是正常状况，有懂的车友指点一下！ 【亮点配置】 停车直接推到P档，自动拉手刹；启动直接推到D档自动解锁手刹；自动启停，等红绿灯或者堵车不用一直踩脚刹，这些都是实在的便利。 【智能化】 车机系统体验不是很好，没有送免费流量，每次上车前都要手动连Wi-Fi，不能自动连接，有时候都搜不出手机上的热点；车机系统的网易云和导航不能同时开启，网易云不能后台播放，比较尴尬！ 【提车价格】 裸车价99800➕1000服务费➕5825保险 落地106625 请圈主推荐

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3.43分“良好”

22-23年的998神车，性价比极高但如今面临考验。 车型：2023款 DM-i冠军版 55KM领先型 动力：1.5L+前电机 动力参数：110马力+180马力 纯电续航里程：WLTC标准46公里 零百加速：7.9秒 售价：9.98万 优点：性价比高、DM-i综合体验好、油耗低 缺点：悬架调教一般、智能保电体验一般 之前开过110KM顶配车型，这次体验了最低配的55KM领先型，简单聊聊感受。 外观内饰见仁见智，我个人更喜欢它的姐妹车型驱逐舰05，横平竖直的线条更符合个人喜好，也不至于烂大街。但从目前的销量来看，依旧是秦PLUS DM-i完全碾压驱逐舰05，并且终端优惠也比驱逐舰05更大。 内饰虽然采用了大量的塑料材质，但一方面设计比较复杂，没有大面积的塑料饰板，另一方面在方向盘、座椅、扶手等最常接触的地方用了仿皮，所以整体质感还行，至少比低配合资车的塑料方向盘和织物座椅强。 车机系统也很实用，虽然没有用主流的8155芯片，但屏幕大，界面清晰直观，语音助手识别率不低，没有需要消耗算力的动态渲染效果，反应快，简单粗暴，应用商城里的APP也很多，总体上体验不错。不过低配车型的中控屏尺寸小了一圈，并且不能旋转，我个人觉得无所谓。但空调图标很小，行驶中不容易操作，这是一个不足之处。 后排、后备箱就是普通的A级车水平，没有特别大，够用。 整套DM-i系统的体验是很不错的，大多数时间都是增程工况，主要由电机驱动，180马力的电机驱动这台小车轻轻松松，加速感很强，而且安静、平顺、震动小。只有急加速和中高速工况发动机会直驱，那个时候的噪音和震动就不算什么了。 智能保电体验一般，基本保电在20-30%电量，这个电量下系统处于亏电边缘，工况逻辑比较混乱，理论上停车等红灯时发动机是熄火的，但有时候电量较低触发了强制介入工况，发动机就会在原地点火拉高转速发电，噪音大且车内能闻到难闻的汽油味。所以相比智能保电，强制保电的体验会更好一点，强制保电+40%以上SOC值，原地发电的情况大大减少。 这辆车的底盘在平路时表现不错，一旦走烂路、尤其是连续坑洼路面，底盘的余震就会特别多，质感很一般，这还是前排的体验，后排肯定更差。所以如果你所在的城市路况比较差，那一定要试驾走烂路体验一下，看自己能不能接受。 油耗方面，加满油，40%电量，0-10度环境温度，城市工况，期间原地停车开空调2-3小时（耗电3-4度），强制保电40%，175公里耗油10.14升，合5.8L/100km。油耗表现不错，毕竟又是强制保电（智能保电更省油）又是原地开空调，也没有刻意去温柔驾驶，不得不说比亚迪DM-i确实是有东西的。 23年底有两款车威胁到了秦PLUD DM-i的地位，一款是8.88万起售的五菱星光，另一款是10万出头（活动价）的荣威D7，两款车都更大，都是独立后悬，纯电续航里程也比同价位的秦PLUS DM-i多。比亚迪的优势是售后网点多、质量相对可靠（虽然出了很多事但毕竟每年300万的销量在那放着）、燃油经济性好。星光和D7的优势是空间大、舒适性强、性价比高，怎么选择看你自己需求。

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3.89分“良好”

【油耗】 省油是真省油 高速4.5左右 市区春秋稳定3.6-3.9，冬天稳定4左右 【智能化】 998车机用不了多久会卡，配置在这个价位性价比高 【续航】 23国庆自驾满油满电续航1080 【最不满意】 冬天低温0度左右方向会异响。 【提车价格】【购车经历】 保险4400，上海这边上牌收2k，自己去苏州上牌咬死收1.5k，是直接转给销售没有发票，提车满电空油。 【驾驶感受】 加速快但是悬挂偏硬。 总体性价比高，提车看了同价位威朗和缤瑞，秦的隔音 空间和油耗是最好的，相比起来个人感觉缤瑞内饰最好但外观一般，威朗行驶品质最好但空间最小，而且蓝色外观一般白色加价2k。 比亚迪怎么回事？998买插混居然还能被背刺？

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3.5分“良好”

【续航】 55公里就够用吧，城里开开还行，主要可以白嫖单位的电 【油耗】 现在开的才5个多油，确实还是比较省的。 【智能化】 998的车机基本也就是导航兼听歌了，但是导航版本比较老，自己下载又不支持语音。音乐也是一样，只支持默认的酷狗。迪粉助手弄了半天没弄明白。 【购车经历】 B站上找到了一家广州的4s店，落地只要8.7，还是挺便宜的，就是销售比较忙，联系要比较久，另外就是拖车拖过来花了1200，稍微不满意的就是车连洗都没洗都是灰 【驾驶感受】 电车确实是好，纯电的时候很安静，动力还挺足的，比家里的老1.5升世嘉强得多。 额外买了行车记录仪，手机支架，自动关窗，准备去加装一个360，看看有没有必要买护板

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.36分“优秀”

买了不到一个月了，表显里程2964，开回老家，动力够好，提速快。 第一辆车，不知道别的车提速快不快，但开教练的车上个五档40-50码都半天，哎～ 油耗四个油左右，超级省，下坡还能充电。 那些跑5个油以上的都是跑高速速度110以上的才会超出5个油，我的定速巡航110都不会到5个油。 我这边是南方啊，北方就不知道了。 至于跑高速声音大？那个车速度快没声音哎，反正我没感觉。 要硬和那些高级的比就不知道了，咱也没坐过。 后悬挂，没啥感觉，也不怎么晃。 那里晃了，真搞不懂。 运动模式，提速猛，不好控制。 建议还是平衡模式就行了。 该超车的时候一脚油门，也一样提速快。 听说要改款了，但价格会提升。 这样的话感觉还不如买这款，有新款旧的就会降价，到时候性价比还会更高。

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4.43分“优秀”

订车1个多月，2月25订的车，4月10日提的车，998版本，赠首保，脚垫，全车膜，其它的啥也不给。以前开过轩逸，缤智和赛欧，第一次开电车，感觉不错，提取很平滑，没有声音，试驾后就订了，没有太大的赠品空间就没去磨。 驾驶感受：大灯确实差点，晚上调到0档还好些，凑合用吧；高速上车速超过80风噪就很大，到100以上就特别大了，有点吵，不知道用密封条好用不；后备箱原车就弹起个缝，比较low，买的液压杆装上了还不错；hev模式早上刚启动时，发动机工作声音特别大，刚开始我以为是旁边挖掘机呢，后来知道是自己的车；车的空间可以，我182，前后座坐下都不碰头，还差一拳空间，视野也可以。 喜欢的一点就是充电方便，我家在1楼，买个5米插排，接上家里的插座就可以充电了，真是省油啊。 吐槽的：4s店免费赠送的全车膜让我中午12点半送车过去，提前送过去放在那还不行，不知道怎么想的，我从县城去市里要1个多小时，根本就不商量，还非得我本人过去说是要有啥流程，我没管，拿了膜回县里贴了。 最后，买的底盘装甲退了，修理厂的不建议装，说是原装的就挺好。

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4.36分“优秀”

优点：对于一台10万级别的车而言，性价比真的很高了，功能齐全，智能化很方便，提速很快，主打的还一个省油，后悔没有买120km的，马上5000KM，1178元的油还没有用完，电是真的省，充电方便还是建议买电续航多一些的。 缺点：提车三个月，背刺2次，降价5K😭 刹车硬，速度再慢都要点头😭 胎噪还是挺大的，这个有好的建议可以分享一下呀。 【购车经历】交钱的时候都挺愉快，当天去当天交钱提车，交完钱之后差点儿意思，答应给的赠品一直拖拖拉拉，1个多月才给齐，加上上牌去了不下5次四儿子店，每次来回100km，答应给贴车衣，当时再三确认没有任何工时费，最后要我1688工时费，销售还挺有理，哦，谢特。

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3.86分“良好”

提车两周，跑了一千四百公里其中有四百公里高速，高速120馈电行驶估计不会超过六。市区油耗嘛每个人习惯和充电条件不一样，学校地库里有插座直接随车充白嫖。 优点很明显 省油，省油，还是省油 目前没有明显的缺点 有几个小缺点但考虑这个价格可以包容 1. 中控储物太小，门板上的储物也只能放个正常大小的饮料，后备箱还挺大的。 2. 座椅调到最低我还是觉得高，每个人驾驶姿势不一样。 3. 最近发现安全带提醒有bug，好像有一次是副驾下车之后，还是一直提示系安全带。 其他的没有什么特别的感觉

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4分“优秀”

比较不好的是没有车机流量，非常省油，而且安全性能很高，出过一次大事故，和哈弗H6左脸对左脸相撞，把H6都干爆胎了

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3.57分“良好”

买这个车，就是主打性价比了，本着用车成本低的原则选择的。实际用下来确实油耗很低，一般3.8左右，操控也不错，也可能是新手外加新车所以没有激烈操作过，所以觉得还不错。

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3.21分“良好”

【购车经历】 跑了两家店，没试驾，第二家店第一天看的车，第二天下定，从看车到提车前后两周，速度给力。后来这个销售态度也不错，事情安排的也很周到，给个好评。 【最满意】 目前开了1500公里，优点就是省油，到手花了388加了一箱油，续航显示大概1000公里多点，实际跑下来也差不多。 最近可能熟悉了一点这车子的脾性，油耗显示又降了点，来到了3.3个油。 【最不满意】 跑高速胎噪、风噪确实像网友们说的，太大了。 【驾驶感受】 高速开起来方向盘打正的情况下，车子稍微往左偏，需要不停矫正。不知道有没有网友遇到一样的问题。打算去店里看看。 其他就不吹毛求疵说那么多了，毕竟价格在这，总体还算可以。 今天刚上完牌照，快饿死了。

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4.71分“优秀”

这车买了快半个多月了。用车感受的话就是省油，加了一箱油后半个月了，还有半箱。平时基本上就是上下班开一下。清明节高速免费，然后回了一趟老家。最低配的只有定速巡航，但是感受的话绝对没得说。时速上100之后，只要舍得踩油门提速的话也是可以的。可能是我也没开过什么好车，但是对我这种打工者来说，这个速度，这个外观，这个价格，这个油耗绝对满意。

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4.86分“优秀”

省油，代步的神。目前跑了1000公里了，综合油耗4个，高速跑100到110码左右4.5到5个油，城市3.5到4个的样子。