点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

4700+公里车主前来汇报：【非水军，纯个人感受，不接受无端指责。】 上周末刚做完保养，芯片的赔偿问题也把目前的合同给签了：终身质保，电费赔偿合同签了，先是赔1k的现金一个月内打到银行卡上，剩下9k等后续通知。 当时等车一共等了90天【厂家算的时间是89天】 拿了个60-90天的等车礼?有点不开心。 总体而言车的外观颜值非常能打，基本上出门必吸引一大波的回头率，当然现在路上好猫也挺多的，基本上出去一回能碰到个一两辆。 总体而言车的续航一般般，操控还不错，舒适感后排不是那么舒服，车有点宽-转弯半径有点大。 以下为细节方面： 外观方面： 颜值非常能打，颜色和外观造型非常喜欢，圆圆的前大灯也很有特色，个人感觉大灯方面造型亮度都挺够够的，后屁股一开始觉得有点丑肥塌塌的不好看，但是现在一直开，感觉后屁股还挺有特色挺好看的。 内饰方面： ①米白的内饰，高端大气上档次。但是，非常不耐脏 由于害怕侧气帘的问题，买的非全包座套，在座套遮不住的地方，主驾驶位白色的坐垫已经有点脏了。 ②其他没事挺好看的，拼色的内饰比纯黑的好看反正。③后排没有灯，有点失落。④前后排门板用脚不同，前面有搪塑，后排硬塑料，减配。 体验感受方面： ①中控体验：当前确实比刚买来的时候启动慢了点。中控的高德地图我一直用，感觉还可以，就是版本有点低的问题。中控蓝牙也还行，我没有出现断联的情况。中控有些选项确实藏的有点深，有时候不太容易找。其他中控很少用，唯一的应用商城的音乐播放器“酷我”基本不用体验很差，抖音爱奇艺也基本不用。【有手机谁还用这】 ②仪表盘体验：因为我一直锁住，也不知道怎么解锁 所以要看仪表盘内的数据需要长按ok键5s 才能跳出来，感觉挺麻烦的，也不知道怎么解锁【主要懒得解锁】 所以基本也就看看百公里能耗，基本保持13-16 度电每百公里，13是正常开车，不开空调，动能回收强，刹车次数少能到的数据。16么就最近开热空调 能耗搜搜的上吧，这个后面能耗方面具体聊。 ③后排乘坐体验：可能是因为离后胎很近，然后挡泥板那边又没什么隔音的东西，所以走那种积水路面或者石子路，有很明显的声音。后排座椅有点硬，悬架有点硬，坐垫有点短，个人觉得不是很舒服。但是家里人觉得乘坐挺舒服的，空间也挺大的 腿可以二郎腿。【家人感受】 ④前排乘坐体验：前面乘坐体验相比后排可好很多了，驾驶座和副驾驶座，空间很大，座椅也挺宽大的 柔软度也比后面好，就挺好。 ⑤智能驾驶方便：acc自适应巡航非常好用，之前去上海跑外环高架，真的非常舒服，基本不需要主动去介入，只有不断的提示手握方向盘。往前开的主动刹车没有遇到过，不知道有没有，最多就是提示注意前车距离。倒车的主动刹车已经遇到过3次，每次声音很大，我都误以为撞上了。 驾驶感受：轻盈 ①等红绿灯可以做到第一个冲出去，而且是那种非常顺滑的冲出去非常爽。【大部分情况这样 勿喷百公里加速 我都懂】 ②超车的时候基本上动力随叫随到 ，唯一问题是加速踏板有迟滞，可能是考虑到会不会踩错的问题也不要紧。不过有一次我真的倒车的时候想踩刹车踩了电门，还好加速踏板有迟滞，不然可能真的倒着冲出去了。 ③刹车：一开始觉得挺软的，但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。有个问题 就是动能回收，在电满和电用了10％以后，回收力度同样是强，可是主观感受不太一样。 ④高速过弯：感觉支撑性很好，有几次速度50过弯，也没有那种要翻的感觉。【之前老油车最快40过弯 然后感觉车要翻了……】 续航充电体验： 能耗：百公里13-16多，9月10月我基本一直在13.3-14.3之间，有时候激烈驾驶能到15，能耗一般吧。现在冬季开了热空调那能耗真的是，哗哗哗的涨 ，开个半小时能冲到16，不过U1S1 这个空调制热效果还真不错。 之前我也发过能耗测试的小材料，有需要的可以去我主页看。 再说充电：我一直用的16A的三叉空调插座冲的，2小时10％多一点。换算下来，2小时冲40km多一点 。如果是送的7w的充电桩，应该比16A的随车充速度快1倍。 好了感觉其他的也没啥了，最后说几句： 保养速度挺快的40min左右。 论坛有说销售服务不好的，我感觉我在昆山购车体验真心还可以的哇。 希望欧拉抓紧把当前的问题处理掉。 隔壁友商已经后来居上了。 希望欧拉不要一副好牌打得稀烂。

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3.29分“良好”

外观 颜值爆表，尤其是前脸，深受广大消费者喜爱，尤其是女生，整车不大，停车方便。 内饰 优点，双连屏，真皮座椅，仿mini的按键。缺点，为女性设计的车，驾驶和副驾驶前边的镜子居然没有灯，(难道不知道女生用那镜子是化妆用的吗)其次，后排也没有灯，只能依靠前排中间的灯来照亮后边。 空间 前排座椅不是电动的，都是手动的，空间还可以，后排空间也很大，因为是占据了后备箱的空间，所以后备箱小的可怜。本人身高168cm，开车得把座椅调到最后边，方向盘离的远，前边后视镜遮挡视线。建议身高超过168的小姐姐不购买，对以上情况无所谓的，就当我没说。 性能：提速超级快，对比同类型的，首屈一指吧，我自家比亚迪唐都没好猫提速快，欧拉语音系统识别挺精准的，目前使用导航系统正常，音效一般。 【充电时间 慢充时间目前冬天慢充时间，我是2021年11月22日提车的，从几乎为0冲到满电需要16个小时，快充没用过呢，建议提前问下居住小区让不让安装，如果小区不让安，就不要购买充电桩。 【续航】 我平时上班距离没超过5公里，用一个月没问题。 【驾驶感受】 高速开过125不飘，挺稳的，就是平时过坑坑洼洼的路太颠了。其他辅助功能，我用着挺顺手的。

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3.93分“良好”

这就是一台纯粹的女性专车，之前给家人去体验过，先是妻子试驾，我坐在后排，由于并没有纯电动车的使用经验，所以她的驾驶是有些突兀的，比如油门响应特别积极，起步快，但同样特别的突然，当发觉窜出去之后赶紧收油门，结果速度瞬间降下来，这种反复的操作很容易让人感觉头晕，针对那些晕车的朋友来说，或许开车是最好的办法，坐车就看驾驶员熟练程度了。 我身高1.78米，开始一直坐在后排，前边销售身高跟我差不多，我的膝盖距离前座还有一拳半的空间，作为一台小型车来说感觉已经很不错了，浅色的座舱风格真的不耐脏，坐垫感觉有点单薄，因为附近路面是沥青材质的，还有一些坑坑洼洼的，我在后排感觉减震不舒服，遭遇坑洼的瞬间底盘声音比较清脆，不是那种浑厚的感觉，头部靠到头枕之后基本上会碰到车顶棚，坐垫的长度我觉得还可以，膝盖后方基本上没有悬空的部分。 谈谈隔音效果，坐在后排可以听到踩油门之后电机工作的声音，同样是不断地升高、降低，比燃油车确实要更加安静，后备厢容积只有228L，而且后备厢盖比较小，打开之后，后备厢门台有点高，后备厢盖感觉比较轻便，女孩子开闭的话不会感觉很沉重，尾灯组被设计在后风挡下部了，贯穿式的LED灯带挺漂亮。 谈谈前排感受，前排调整好坐姿之后，头部距离天窗还有大约三指的余量，多少有点压头顶，其实它的车身高度有1596mm了，在同级里算是比较高的，但头部空间并不宽敞，坐垫两侧的包裹性不理想，腰部两侧凸起更加明显一些，前排中央扶手箱顶面不是纯平的，胳膊放上去之后多少有点不安稳，不过完全放松之后刚好碰到旋钮式电子档杆了。 方向盘转向特别轻快，但是缺乏回位的那种质感吧，纯电动驱动的好处就是加速确实特别快，红绿灯基本上可以让你第一个冲出去，不过油门过于灵敏之后，开始你会觉得特别突兀，甚至有点不容易掌控车辆，起步时候，如果光松开刹车踏板是不走的，只有通过踩油门来驱动车辆，踩少了特别慢，跟不走差不多，踩多了就是猛地一下出去了，这个力道在大约1/3处才会感觉有劲，悬架的调校不太符合车价，走烂路的反馈比较生硬，驾驶者的视线范围还是很好的，我可以看到车头前端，自带360°全景影像，绝对是女性朋友的福音，前排扶手箱下方是手机无线充电区，感觉比大多数放在前边的好用。 新车指导价为11.39万元，目前各地都没有优惠，全款落地价为12万元，包括300元车船税、5700元全车险等费用，这个价格可以买到大多数合资紧凑级轿车了，不过这台车配备了相当丰富的科技化装备，支持30分钟快充，平时晚上使用家里的交流电即可，冬季蓄电量是要打折扣的，据销售反馈400公里基础上要降低七八十公里，其他季节损耗明显更低。 把他作为家庭第二台代步车是最合适的，比如宝妈、纯粹市区短途代步的朋友，个性、可爱、漂亮的外观和时尚的内饰，对于女性朋友的吸引力是相当强大的，它的保养比较简单，除了正常的检查之外，就是更换齿轮油等，单次在120-240元，行驶6万公里常规保养预计2400元，每月充电大概需要150元，每周充电一次，毕竟除了正常损耗，还得考虑空调、满载、爬坡等各种高耗电的驾驶情况，但比燃油车肯定是相当省钱的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

【外观】 外观没什么说的，媳妇看了之后其他车都不看了，类似的海豚她感觉适合男生开…… 【续航】 1月刚提车的时候，是最冷的时候，我平常开车脚法也暴力，开着空调续航大概只有3折。充满电差不多才跑150多公里。但是3月到现在，温度上来了，大概能做到300多的续航。 【驾驶感受】 车子还是很好开的，之前是燃油车，对比下来方便很多，上车就走，点刹车直接启动，很便利。0-50加速很快，一踩就走，后段肯定就不行了，踩的再狠速度也是慢慢上，不过在城市肯定是够用了。另外地盘确实是板车悬挂，感觉车是一块整体的板。 【空间表现】 空间挺惊喜的，这么小的车但是前后排一点都不拥挤，说实话比很多A级车乘坐都舒服。但是代价就是后备箱巨小无比，装不了多少东西。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.79分“良好”

作为一个女生，真的无法抗拒欧拉好猫的颜值，真的太好看了，之前在车展上就被她的颜值吸引，而且这款车的价格也没有很贵，比起油车我更喜欢纯电车型，因为不用那么费劲的保养，花费也算是小的，空间的话不小，我都能翘个腿了，做工也可以，尤其那个车耳朵好可爱，萌死了。内饰的风格也是可可爱爱的，还很有质感，很喜欢，就是容易脏，后备箱是有点小了。配置也齐全，倒车影像、自动泊车都有。动力很足起步也快，等绿灯亮的时候经常第一个冲出去，但是速度高了，就会有噪音，尤其是胎噪会大一些，倒车也是。最后就是续航方面，打个7折吧，60公里差不多80个电，稍微有点多，不能跑太远的地方，毕竟是纯电车这个价位也是差不多了。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.39分“良好”

【最不满意】 冬季车子放到外面一晚上掉电续航80公里 车机卡顿 倒车影像卡顿 售后服务差到姥姥家，车祸后，定完备件，打电话不接，微信不回，再打电话互相推脱，打了五个不同的电话接了以后说查查，查了三个小时查不出来。再打电话就不接。坐标洛阳 购车店普浩

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

欧拉好猫是猫系少女必备的一款新能源小车，它是继欧拉黑猫之后的一款车型萌哒哒的新能源电动车，它与欧拉黑猫不同的地方还是很多的，比如前脸更像猫眼睛的LED大灯，以及旁边类似猫须图案的花纹，使其更像一只活泼的小猫。内饰的设计也是很考究的，包括内饰的覆盖件在这个价位也是不可多见的，而且车内空间也是足够大了，虽说坐两个人是最好的选择，但是在后排正常坐姿的情况下，长途旅行也是能够坐人的，不会显得非常的拥挤。但是它的缺点也凸显了出来，后排座椅坐久了腰很酸，屁股也比较痛，这应该与坐垫的薄弱有关系，而主驾驶因为有座椅按摩的功能，这种情况则缓解不少。动能方面，欧拉好猫在启动的时候也非常符合新能源电动车的标准，连动能回收的时候也没有那种“嘶嘶”声，电门也非常的线性，使得这辆车的可控性很高，因为这款车主打的是市内代步车，所以在速度方面则没有太多的考究。总的来说，欧拉好猫在颜值方面是没有任何问题的，市内代步也是中规中矩的，是少女们的首选车之一。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

2.61分“一般”

车机非常垃圾，cc芯片门处理方式非常差，后续也不换8155芯片，驾驶感受一般，板悬能有啥舒适性，续航高速5折起，新手的第一辆车也就车短一点能将就说道说道，性价比基本上没有。故障率倒还好，目前没把人扔半路上过。

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3.21分“良好”

外观吸引眼球，空间不错，后备箱偏小。装配工艺有待提升，多处异响。续航不满意！

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3.93分“良好”

欧拉好猫作为欧拉系列发布的第四款车型，好猫的外观不用说，圆润复古的设计加上萌系大灯，开在路上就是吸睛的时代，好猫这种经典复古美在如今越发注重运动和性能的时代，萌系风格的汽车设定，反而更容易获得关注。 欧拉好猫内饰相对简洁，与萌系的外观相比，内饰设计可以说和外观起到很好的联动，符合复古调性，仪表盘和车机触控液晶屏组成的一体式屏幕，整个中控台的上半部麂皮包裹增强整体，不过这种亮色设计要注意卫生，不然容易显脏。 安全配置上，欧拉配备主副驾驶座安全气囊，胎压报警。360度全景影像显示的图像很清晰，倒车过程中连车压哪条线都能看得见，倒车出车也能从几个角度观察。 动力方面，电动机的总功率105kW，扭矩210N·m，市区开开还行，不过悬挂比较硬，过减速带不注意减速会比较颠簸。模拟日常使用时，续航掉电比较快。好在配备快充口。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.29分“良好”

欧拉好猫应该说是一款较为切入时下年轻用户痛点的新车型。对于都市年轻群体来说，大都市停车位资源紧张，而欧拉好猫的身段足够紧俏，停车具有先天优势；其次大城市路况复杂且车流量大，必要时欧拉好猫能够占据更有利的道路空间。除此之外，整车最大的惊喜在于轻快的驾驶体验，轻盈但不失稳定，并且底盘质感也不算粗糙。不过由于车型定位的局限性与电机功率的限制，车辆到中后段或高速行驶会有些后劲不足。不过按照当前的续航水平来看，城市+短途自驾出行已经能够完全覆盖，完全不需要担心续航问题了。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

好猫刚亮相时就受到不少女生的追捧，呆萌呆萌的很可爱，颜值符合年轻人审美；内饰用的是一块连屏，同时保留了部分实体按键，但这套车机反应偏慢，而且每次着车音乐会随机播放，体感不好；不得不说电车的动力响应比油车强太多了，起步加速很快，而且很平顺；整体悬架偏硬，走一些烂路能感到明显颠簸。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.86分“良好”

可以看到欧拉好猫的颜值是非常之高的，外观除了粉色，绿色，蓝色，白色，黑色等常规颜色以外，还提供了拼色的选择，使得消费者拥有更多个性化的选择。内饰也有不同的拼色可供选择，但欧拉好猫不仅仅只有这样好看的内饰，它更是拥有一些智能的辅助驾驶系统，全车一共有超过14项自动驾驶辅助功能，拥有AEB自动紧急制动系统，ABS防抱死系统，ACC自适应巡航功能，可以实现自动跟车，在车况比较良好的情况下可以显著减少驾驶的疲劳感，另外，此车对女生也是十分友好，在这个价位里还配备了自动泊车功能，免去了一些狭窄车位难停车的困扰，此外除了拥有这些智能的配置以外，还拥有桌椅加热跟座椅按摩，没有座椅通风是不能理解的，希望后续可以把座椅通风的功能加上。 三元锂电池版本续航可以达到NEPC的501KM的一个续航里程，并且在这样一个比较小巧的车上使用了一个永磁同步电机，可以做到最大功率105Kw，最大扭矩210N.m的一个输出，动力可以说是在够用的同时也十分有乐趣，并且在这样小的一个车上装了一个小电机+一个大电池，续航里程的表现是完全可以不用担心的。 另外欧拉好猫的行驶静音性尚可，唯独是这个原厂的轮胎胎噪有点大，如果对行驶品质有更高要求的车主可以后期买回来把四个轮胎都更换掉，这样就可以做到完美无暇了。 总而言之，这款车对于女生是十分友好的。