点评车型:
2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂
2.86分“一般”外观方面,GAMEBOY整体设计上还是延续了MINIEV的造型。前脸部分,采用封闭式设计,前保险杠经过了重新设计,与前包围的装饰条一样可以选装换色,整体观感更具有动感。车身侧面最引人注目的就是车顶行李架,让整车多了一丝旅行风,C柱位置还拥有“GB”的字母标识。新车内饰整体设计更加扁平、简洁,中控台区域跟以前一样,只是采用了白色装饰件包裹在内,增添了几分精致感。动力方面,新车搭载最大功率为30千瓦的电动机,最大扭矩也从之前的85牛·米提升到了110牛·米,车辆前段的动力还是很足的,中后段的动力储备比普通版提升太多了,但谈不上有多强劲,总体来说起步还是很轻快灵活的。转向感依旧轻盈,虚位少了很多,底盘质感偏舒适,可应付一般的细碎震动。
外观方面,五菱宏光MINI EV这款车或许不能带给我们很高的档次感,也没有提供过多的科技配置,更没有丰富的车内空间,但其把握住了消费者最简单直接的对电动汽车的需求。
内饰方面,宏光MINI EV的设计更为简洁。几乎纯平的中控台上仅设计了一块全液晶仪表,其余功能均使用了物理按键的方式排布在中控台。在操作方面,宏光MINI EV对任何人来说都没有任何难度。
经济模式下,宏光MINI EV起步比较干脆,提速不紧不慢,比较跟脚。由于其电动车的特性和较清的车身重量,其起步比较轻盈,在初中段的加速部分也可以游刃有余。尽管定位并不激进,但宏光MINI EV依旧为我们提供了运动模式。在调节到运动模式后,宏光MINI EV加速踏板明显变得更为灵敏,与经济模式有着较大的区别。
底盘调校部分,宏光MINI EV在城市道路中行驶也颇为出人意料。尽管搭载了一套12英寸轮胎,轴距不足2米,但宏光MINI EV底盘仍旧给人一种舒软的感觉。在过一些沟坎、井盖的时候,宏光MINI EV的底盘能够稀释掉一部分晃动,使我们体感上并没有太过于直接的路面反馈。