大众CC乘坐感受比较差值得买吗_大众CC怎么样

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.4分“良好”

外观就不说了，内饰挡把的皮子越看越掉档次，大众什么时候能吧挡把改了啊 【购车经历】 购车冲动消费了，第一天看 第二天买，实际上也不知道看中了什么，之前一直在看3系，ct5，但是买3系要贷点，不太想贷就没买，和朋友去保养车，看到了cc，觉得还可以 和女朋友一说，女朋友说就这个了，别挑了，第二天去郑州买车。 【提车价格】 好像这个价格就保险被坑了，1w的保险 真坑啊。 裸车22.3 税2w 各种乱七八糟的 记不住了，我自己都不知道交的都是什么钱，反正落地26不到（全款）+5000优惠卷补贴，反正贼后悔没有12月份买，购置税减半啊 【驾驶感受】 比家里的14款轩逸动力强，已知足 跑了三趟郑州-杭州来回，车速上去后胎噪真大啊，导致我不喜欢听歌开太大声的也开大声音+自己唱歌了。不过胎噪+音乐太吵也让我晚上开车不困（哈哈哈） 还有座椅，太硬了，没有轩逸坐着舒服， 还有这个座椅我一直以为是塌陷了，前两天在懂车帝问了别人才知道，是本身就是这样。 反正最不满意的 胎噪 座椅 中控 中控 中控 中控 中控*N 最后悔的地方，没有上猎装，（买车太草率了） 中规中矩的一辆车，希望五年后我是去看A7吧

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.8分“良好”

水桶车，外观好看，内饰普通。质感在这个价位ok。 动力够用，隔音降噪差一些但是也能接受。挑不出什么毛病也说不上什么优点。 之前开老锐志，换了两个月了。座椅为了营造运动氛围说实话不是很舒服，必须得板板正正的坐着，隔音比之前的车差，尤其是胎噪，但是245的胎宽也能理解，开了俩月也适应了。 日系车开的比较多，市区内驾驶明显没有日系车轻松，高速上速度感比日系车好很多。油耗悠着踩能接受。 总得来说作为一个30岁的奶爸，家里只能有一台车，满足空间上的需求还能给自己一些小小的个性空间。电动车横行的年代给我们的选择并不多，多缸大排量也变得更加可望不可及。选择cc也算是燃油车情结下最后的妥协了。选车过程不是很曲折，开始因为疫情一直没有去看车，一直默认的要买混动亚洲龙，看了一眼实车质感连我十几年的老车都不如，随便看了一眼cc就直接订车了。回头想想并不后悔这个感应的选择。停好车下来还是会回头看一看，这个大众里的小众车。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4分“优秀”

提车四个月了再来说说感受， 外观：冲着外观来的，这造型越看越喜欢，无边框和掀背是真好看。（建议有能力的去买件车衣或者改色膜来贴贴，现在才几个月我的车到处都是细微划痕还有几个被小石子撞击的小窝，我很心痛） 内饰：内饰一般没有豪华感，但很耐看，我也不是很排斥，唯一的槽点是那个大档把真的很碍事。但同级别油车的内饰也就那样。 配置：配置还是很丰富，无线carplay，自适应巡航，自适应远近光都很香，原厂音响的音质也好到我意料之外。但是有的东西就很鸡肋，比如无线充电又慢还发烫，自动泊车两三把才能倒进去，我都基本不用。遗憾的就是没有360影像和车道保持，这两配置我开车几个月以来感觉最需要的东西。 动力：给油就来，动力很足，但如果瞬间深踩油门后会稍有一秒左右的延迟才会明显感受到爆发力。 舒适性：舒适性一般，路感很清晰，座椅的包裹性还行，但是久坐后会不那么舒服，也不适合在座椅上睡觉，可能后排座椅放倒铺个床睡觉更舒服吧。 油耗：城区畅通的话平均九个油，堵车十二个油网上，最合适跑高速，高速最省的时候能跑五个油左右。 空间：后排很宽敞，后备箱也很大，因为主要是我一人开，所以没选空间更大的猎装版，颜狗够用就行

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.8分“良好”

始于颜值，外观确实是最美大众，无框车门、溜背造型、性感翘臀……怎能不爱它？内饰中规中矩，谈不上惊艳或丑陋，不会犯错的纯在。空间方面也够用的，一家五口刚好合适，但舒适度一般，座椅包裹性不强，坐久了会不舒服，后排车窗玻璃不能完全到底还是很遗憾的。底盘也偏硬，滤震效果一般，偏运动化的调教。油门也挺硬，温柔的开脚会很累。动力确实很充沛，特别是中后段表现明显，s档提速很快，转速保持在2000以上，超车很轻松。双离合低速确实有顿挫感，特别是在市区堵车的时候。隔音方面表现一般，高速上胎噪明显，主要是无框车门和固特异轮胎的原因，音乐开上会好很多。辅助驾驶很好用，自动跟车能解放右脚，市区或高速都经常用。开了3000多公里，目前综合油耗7.9，在可接受范围。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.5分“优秀”

【购车经历】 16年结婚买的别克英朗1.5L自动精英版，任劳任怨陪我度过了6年。这6年车没有出过任何故障，当然，这和我平时对它悉心保养还是有很大的关系。我花了大量的时间和精力去升级这第一辆车。包括升级原厂高配带carplay的中控屏和按键、顶配真皮方向盘、欧司朗CBI大灯、凯迪拉克XT5后排阅读灯、后备箱外置开关、米其林皓悦4轮胎、萨克斯避震总成等等。以及每7000公里更换的安索5W-30机油等等。 随着孩子地慢慢长大，后排空间和动力表现愈发满足不了日常需求，今年2月份媳妇儿偶然提起换辆车，目标定在奥迪A4L40豪华，准备5月提车，落地价在32万左右。后了解到40低功率有颗粒捕捉器，又说服媳妇儿提高预算到37万，准备订45臻选顶配或A4 avant。试驾后因为运动悬架的关系，家里人坐着不舒服，加之价格和销售没谈妥，就作罢。 随即开始看SUV，又盯上了昂科旗艾维亚，落地33左右，满足家里人的一切需求，二排独立座椅，座椅通风按摩全安排上。去港宏试驾后感觉SUV重心太高，我妈坐着晕车，加上不靠谱的BSG 48V轻混和颗粒捕捉器，又放弃了。 8月的一天，和老婆吃完饭在路上散步，老婆看到路上一台CC猎装开过去，问我这是大众的啥车这么漂亮！让我了解一下，我一直都有瓦罐情怀，随即网上各种看蔚揽和CC猎装的对比。下定决心在蔚揽和CC猎装里面选一个，落地价格不贵，又是旅行车，非常适合家用。 8月20多号，成都限电，没事就去4S店试驾和聊价格。先去新双立看了，蔚揽方方正正的造型和宽大平整的后备箱，深得我心，但全系低功率和半自动座椅，落地还要26万，我感觉配置没享受到，徒有一个进口的名头，没意思。 随后又去运通看CC猎装，看到它的第一眼就爱上了，犀利的外观，丰富的配置，合理的价格以及380高功率发动机，一下就打动了我。随即和销售聊价格，最终谈到25全款落地（包括19寸轮毂和5次保养）。 【驾驶感受】 因为工作的关系，公司大多数公车都是帕萨特、A6L、也有少量的雷车和GL8，所以德系车我可以很快上手。 D档模式下，DQ381这个箱子初段有点肉，特别是在1500转以下，涡轮没介入的时候。一旦超过1500或者来到3档，就特别有信心了，动力随叫随到，特别爽，所以我一般都是直接挂S档，这种肉的感觉会少很多。 无框车门也没有感觉隔音特别差，风噪和发动机噪音都还可以，主流B级水平。搭配的倍耐力P7才是这辆车主要的噪音来源，特别吵，很烦！准备换米其林浩悦了。 这辆车总体来说底盘还是比较有韧性，典型的德系风，低速过弯支撑挺好，没有明显侧倾。高速60过匝道，感觉信心就不是太强了。 【乘坐体验】 本人身高177厘米，前排调整我开车舒服的坐姿，坐在后面还有2拳多的空间，头部空间也有一拳多的距离。一点都不拥挤。座椅整体偏硬，而且后排坐垫比较薄，没有日系那么舒服，不过家里人说还是可以。中间一个大鼓包，中间那个人长时间乘坐会特别不舒服。 【油耗】 市区S档，均速16，表显12L左右，无所谓了，多一两个油也多不了多少钱。 【最不满意】 1、猎心门板上没有氛围灯，就算厂家不给我猎风一样的星空氛围灯，给我一条灯带也行啊，抠门啊！后期等祖国版稳定后再加装。 2、中控台上面铝的装饰件在阳光下反光严重，影响我看后视镜。 3、怠速抖动有点明显，还不如我上一辆小别克。不过挂N档就非常平稳，感觉发动机熄火一样。 总体来说，买这辆车一点都不后悔，我很庆幸自己当时没有买奥迪和别克，这辆车的调调不是另外两个备选能给我的！既能满足我的瓦罐梦，也能让家人坐着相对舒服和瓦罐车型的装载能力！ 没有要之前的川A牌，觉得太烂了，选号的时候在手机上选了个川G纯数字，挺满意的。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.1分“优秀”

【购车经历】 我自己买的第一台车是17款宝来也是VW的车 因为家里人不喜欢日韩车，我原因就略过，懂得都懂。cc当时也是灰常爱，但是无奈刚毕业没啥启动资金。今年听说cc价格跳水了，6月开始赶紧联系了几家销售问价，服务态度最差的就是"东莞南城一汽大众捷达通"，点名批评男销售，啥玩意，好像人人跟他一样脑干缺失了一样（顺带一问能去4s厂家投诉问价的销售吗） 家里人意见就是考虑帕萨特还有迈腾，看了下之后帕萨特直接放弃，迈腾的话讲老实还是可以的，不过外观比较中规中矩，不太符合我的个性，然后最后尘埃落定还是找到之前买宝来的销售，去试驾CC，历经3个月三次砍价最后下订 朋友都喊买CT5😀虽然CT5的外观我也是蛮喜欢 但是耐不住我喜欢CC的那份执着，把心一横先把cc买了。在市里开的比较多，后驱车前驱车对我而言没什么区别。 【外观】 外观没的说，买CC就是喜欢它外观 这一代整体流线还是可以的（不过确实整体看上去车头是有点短的比例缺失） 正面无可挑剔是整车最满意的一个点 背面看的话感觉后备箱稍微偏高了点吧这一点有点不像轿跑了，不过再低的话估计后排都坐不了人了哈哈，我还是喜欢之前两代的尾灯哈哈 【油耗】 油耗吧的确不低，开了一个月，因为刚好是夏天都开着空调在市区跑，老堵车真的烦人现在整体油耗在11.6，上了一次高速跑白云机场，不知道是不是油品问题，开到一百多方向盘有点抖 【内饰】 内饰的话只能说将就将就吧，有个氛围灯弥补一下，杯架位置设计真的是不合理，放了饮料我挂挡的时候饮料挡着，手机放下面无线充电，想拿手机的时候饮料又挡着真的是厉害了👍🏻这设计！座椅偏硬而且感觉坐久了不是太舒服，其他地方还是可圈可点的，就是后排凸起的那个地方雀食三个人的话坐着不舒服。 【空间】 空间的话给我感觉前排还是比较充裕的，就是后排车顶矮了点比较局促，后备箱空间也是很给力，就是感觉车门的收纳位置特别小😂😂😂感觉什么都放不下，无语了。 【驾驶感受】 这车优点是提速算是比较快，想提速超车就算是经济还是简简单单的，但是这避震太硬了，过一些坑坑洼洼的路段你可以跟车子融为两体，他往下堕再往上升的时候，你人就下堕，车子再往下堕的时候你人就往上顶，简直绝了。这避震有资金还是得换一下，还有就是有些车友说到了5000-10000公里会有加减档的顿挫，我暂时还没有，以后有了再说。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是后排凸起的地方，杯架设计的地方，车门收纳的地方，而且这车启动之后引擎盖是特别的热，夏天刚停车碰一下得吓一跳。避震较硬，低洼路段容易引起人车共频，不过这也可能是跟轮胎有点关系，路感真的不要太清晰。还有就是胎噪特别大😂😂😂音乐都快盖不住这胎噪，改天有条件换个静音胎试试。 ❗️❗️❗️❗️ 还有一个重中之重的地方， 你们验车一定要注意，拉车门把手玻璃升降开车是有两个档位的。正常的车门，你轻拉玻璃就会下降可以开车的，不正常的是要晚上拉开把手玻璃才会降！！！！！！这一点大家验车一定要注意，这个也是cc的通病吧，我前排主副门玻璃轻拉都没有反应，现在又不想回4s店拆门维修，因为听他们说维修了后面还是可能会坏，害，新提车的家人们验车一定一定要注意！！！！！ 最后总结一下吧 "趁年轻，只买喜欢不买合适" 等结婚有家庭就没有机会了。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.93分“良好”

空间：大众cc的车身长度达到了4865mm，173cm的驾驶者向后调节座椅后，腿部有三拳的活动距离，可以舒服的去踩动刹车与油门，身体也不会特别的僵硬。后排空间大座椅还可以放倒，放倒后可以用来当一张双人床。大众cc虽然是低趴的造型，但是没有缩短后备箱空间，后备箱的实际容积有501L，能装载不少生活日用品。 动力：大众cc就是以动力立足的，这款大众cc搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220匹，最大扭矩为350N•m，匹配了7挡双离合变速箱，同价位车内几乎没有能匹敌这辆车的动力传动系统。甚至这款车的动力用来家用还有些偏大，稍微不留神，就容易在市区内超速。高速上可以随意的释放车身动力，一脚油门下去，就能带来特别满足的推背感，爬坡时的动力也是随叫随到。车子的综合油耗为8.7L，因为动力强劲，排量大，所以这款车的油耗在合理范围内。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.车身颜值给打8分，扣掉的两分是因为前脸，前脸的设计风格比较简单，没有一点霸气存在。 2.舒适性一般，后排座椅不能对乘坐者的腰部完全的包裹，对背部的支撑性也比较差。 3.门板上的储物空间小，基本就是摆设，不太实用。 购车费用：这款大众cc的指导价格为26.79万，目前可以优惠2万，裸车价格为24.79万，购置税大约会有21938元，车船使用税480元，交强险950元，上牌费500元，还有商业保险大约有7923元，因此这款大众cc的落地价格为279691元。 总结：大众cc这款车是一款比较小众的车型，路面上行驶的不多，入手这款车的人基本都是看中了它的动力，这款车不太适合家用，用来体验玩车的乐趣是可以的。

点评车型: 2020款大众CC 380TSI 魅颜版 国VI

3.64分“良好”

这一代的CC延续了标志性的无框式车门和掀背式车身设计，整体看起来非常具有年轻运动范。但内饰的风格就比较一般了，和拉风的外观有点不协调，但好在全液晶仪表和大量软质材料包裹为内饰挽回了一些分数。作为高配车型，常规配置均有配备，但是能加上全景天窗就完美了。虽然是掀背车型，但2841mm的轴距相比主流中型车也毫不逊色，不过单薄的坐垫和较大的后排地台中央凸起会在一定程度上影响乘坐舒适性。2.0T高功率和7双离合的大众黄金动力组合，不到8秒就能完成百公里加速，同时百公里油耗也可控制在9L左右，可以说是兼顾了动力性能和燃油经济性。虽然CC看着很运动，但是实际体验来看，整车却偏向舒适性，悬挂对于大小震动化解得比较彻底，转向手感轻盈，整台车给予人一种很轻松的驾驶感受，不足之处在于底盘质感一般，没有迈腾/帕萨特那种德系车紧绷的感觉，微微有些松垮。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.7分“良好”

外观其实没啥好说的。我是cc的颜粉 这个价格买贵了 我第一天看第二天定吃了年轻的亏。内饰中规中矩吧这个价位的B级车内饰没一个比这个差了吧。配置 该有的基本都有了。我还是觉得座椅偏硬 驾乘感受不是特别好 。60码以下 我觉得每个cvt都比我起步快。70 80码之后就不用说了ea888嘛足够啦。隔音我觉得比一般日系是要好一些雅阁之类。前提没有超过90 100码 这是我个人使用感受

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.7分“良好”

总体来说挺好的，外观配置各方面都挺好，优点什么的就不说了，大家也能搜的到，说说缺点吧，就是内饰有一点点差，特别是那个档把有点老气，大众能不能提高一下审美了，哈哈！不过大众车基本都这样，能接受我对内饰要求不高，够用就行。。然后中控屏有点不灵敏，有点老式安卓手机的感觉。开了十来天了，说一下感受，要说唯一的缺点就是总感觉驾驶的时候坐姿有点不舒服，有点扭着的感觉，刹车和油门再往右边设计一点估计会好点，这也可能是个人原因吧！毕竟每个人坐姿的习惯不一杨。然后就是后窗玻璃只能关一半，这点有一点点小小的遗憾。以上就是我对这车大概目前的一个了解了，以上说的缺点我也都能接受，不然也不会买，只能觉得大众可以在这些地方加以改进。然后喜欢这车的朋友，不要在乎别人怎么说，喜欢就买。我之前也纠结过要不要买bba，但是最后综合考虑下还是觉得，站在我个人以及我周边环境及家庭来说有一丢丢的小高调，可能会对我造成一些小困扰，所以我最终选择了这款车

点评车型: 2015款大众CC 1.8TSI 豪华型

3.89分“良好”

除了油耗有点高，有点异味，其他的挺好，外观动力还是不错的，基本上也没有啥问题 【销售态度】 还不错 【提车价格】 26.68 【乘坐体验】 坐久了腰杆有点遭不住，短途行驶感觉还不错，长途就不咋行，高速还是很省油的，市区的油耗就有点让人头疼了 【保养】 基本都是外面保养也要不了多少钱 【驾驶感受】 提速超车都是轻松无压力，市区基本上用不了s档 【最不满意】 空间对于我来说确实是小了点，确实没有家里suv舒适，现在还有点异味，目前行驶了9w公里还没有遇到烧机油的问题，不知道后面会不会有 【油耗】 基本市区上下班开，油耗蛮高，市区平均油耗13个左右吧，除了晚上没有车基本上都挺高，晚上没有车大概能开到9个油，高速7.8个油随便开

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.3分“良好”

低速顿挫感有点明显，座椅舒适度是比较差的。 动力满意，城市代步个人认为足够了，高速超车也还算游刃有余。 内饰的反光问题是硬伤，极其影响视线以及后视镜视野。

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 上市特别版

4分“优秀”

【最满意】1.无框车门 流畅的溜背造型2.动力充沛，秒天秒地秒空气3.座椅比较软，长时间驾驶也不会很累4.方向盘采用了最新的造型设计，握起来手感更加的饱满。全液晶仪表盘和搭载众行家智联系统的中控屏，使得车内的数字化氛围十分浓郁。 【最不满意】大众的双离合还是老问题，低速顿挫，尤其是在堵车的情况下，比较影响舒适性。隔音效果不佳是这款车的通病。在高速行驶的过程中一定会有胎噪和风噪的声音。而且内饰方面比较简单，缺少一定的科技感。

点评车型: 2013款大众CC 2.0TSI 至尊型

4.43分“优秀”

【外观】 2013年时外观还算新颖时尚，开罗金颜色比较低调。 【购车经历】 试驾后直接订车，当年无框车门车型很少，至尊版现车很少走了很多4S店才找到。 【提车价格】 价格优惠不大，还要买装饰，落地34多。 【驾驶感受】 驾驶感主要来自DCC地盘调节，平时通勤和偶尔激烈驾驶都可使用，动力配dsg综合体还好，偶尔会有顿挫感，走坡路变速箱异响通病。 【油耗】 油耗北京城区平均8-9，高速平均6-8，最远距离1000多公里整整一箱油。 【保养】 保养初期价格还好，10W公里后零七八碎的老化零件开始变多 【维修成本】 18W公里时烧机油大修发动机（在延保范围内） 【最满意】 当时的造型算是前卫，无框车门显得高级，支持初代L2激光雷达配置。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 330TSI 猎目版

4.57分“优秀”

【最满意】 被誉为最美的轿车之一当之无愧，毕竟对于无框车门的轿车来说似乎是自带气场。增加猎装涂装之后，让车辆的整体线条感更突出，而且和其他同类型车款有更多不一样的地方，显得车型更为特别，回头率更高。 【乘坐体验】 对于大众车系而言，乘坐的舒适性一直是一个短板，尤其是座椅靠背笔直的设计，让后排乘客的空间感受不太好。另外，中间地台的隆起，也让车辆空间利用率不高。