点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG悦行版

4分“优秀”

宝来在10万左右的价格区间，我认为算是性价比比较高的一款车。在对比了这个价格区间，各个车系，各个品牌的竞争车型后，最终还是选择了宝来。购车地点呼和浩特，购买车型：2023款 200TSI DSG悦行版，购车时间：2023年3月，裸车价：10.60万元，落地价：12.31万元。裸车价10.6万元，购置税0.916万元，车损，三者，车上人员责任险合计0.252004万元，交强险0.0950万元，车船税0.03万元，平安出行险0.0288万元，保养0.3699万元（6年18次)，4s店内代步险0.0188万元。送贴膜脚垫行车记录仪和一个整理箱，购买的是现车，当天提车。目前用车已有一个月。接下来从谈谈我的感受。 【外观】 宝来23款悦行版外观还是大众一贯的设计风格，沉稳大气，线条流畅，这个外观很符合我38多岁的年龄段。首先，前脸很大气。其次，腰线也很硬朗流畅。轮毂的形状我不好描述，但是如图所示，设计也很新潮。车身侧面窗户下部有银色镀铬条，也很显质感。我的车买的是白色的，整体看起来更加大，颜色也亮，而且比较耐脏，安全，保值。对于这个价位的车来说，我觉得白色还是比较合适的。 【内饰】 颜色方面1.2t悦行版采用黑色跟橙色搭配，整体颜色看起来也比较年轻时尚。部分地方用到皮质包裹，很显质感，方向盘也是仿皮的，手感还可以，仿皮座椅。虽然也有硬塑料，但是硬塑料的质感和触感要好的多。没有明显的廉价感。在同价位合资车中，内饰是我比较满意的。车内基本无异味。 【空间】 作为A级车来讲宝来的空间我挺满意。我一米七五，前排调到比较舒适宽敞的位置。后排人坐进去还有一拳多的空间。头顶空间也不会局促。后备箱空间也非常的大、深。家用能装很多东西。 【配置】 宝来1.2悦行版这款车在同价位合资车中配置非常丰富。我认为好用的功能有中控大屏，唯我座舱的设计，屏幕偏向驾驶员，有利于驾驶员查看导航和倒车影像。自动驻车，长时间等待红绿灯好用。前后雷达倒车影像对于新手来说非常必要。再就是快要碰撞到障碍物的时候会紧急制动，这个功能救了我一次。有线car life无线CarPlay。六个扬声器音效我也非常满意。车里还带了白色的单色氛围灯，晚上车内不会太黑。自动大灯对新手也非常友好，天黑灯会自动打开。天窗大小正好。座椅都是手动调节我觉得够用了，后排座椅支持四六放倒，可以拉一些很长的货物。还带有后视镜加热功能。我现在常用的配置功能就是这些，其他的要么认为没必要用要么还没开发到。 【驾驶感受】 目前我开了400多km。我认为1.2t的发动机对新手来说足够。目前我还上高速。只在城市的高架快速路上跑过，最快的速度也只达到过90多km每小时。加速的话，只要肯给油还是可以的。毕竟只有1.2t的排量。因为我之前也开过凯迪拉克，奥迪的车，都是2.0t的。比那几个车加速肯定要稍逊一点，但是这个价位，这个排量城市代步来说足够了。转弯支撑比较好，风噪胎噪我认为可以接受，播放点音乐基本没什么影响。这个车的底盘偏硬。过减速带或者颠簸路面的时候，车内的人感觉比较明显。方向盘指向精准，刹车比较灵敏，油门不是太窜，想加速的话需要稍微深踩一点。 【油耗】 当时选择大众的车型，就是看中它的发动机和变速箱的匹配比较好，油耗比较低。像这款1.2t的车，我作为新手来开，市区有红绿灯正常通行的情况下要八到九个油。非常拥堵的情况下可能要十个多点，如果跑高架或者快速路。我目前的最低油耗可以跑到四五个油。新手来说这个油耗比较满意。听说首保过后油耗还可以进一步降低。关于油耗控制方面，我也有我的一点心得。首先就是不要急加速和频繁的加速刹车。再就是跑高架尽量保持80公里每小时左右的时速。以我的实践经验这个速度最省油。 【最不满意】 说了很多好的体验。接下来说说几个不满意的地方。第一就是车机带了无线的car play但是没有带华为hi car。同为竞品合资车的标志408，雪佛兰科鲁泽都有华为hi car。华为手机的用户只能使用有线百度car life。第二，车的后排中央隆起太高。后排中间的人会非常不舒服。第三就是泊车紧急制动功能。虽说这个安全配置救过很多人，避免了刮蹭，但是包括我在内的很多人都遇到过莫名其妙的就触发紧急制动。第四就是1.2t悦行版出厂强制加装了顾客不需要的车机导航，车价多花3000元。 【爱车小物件购买推荐】 我认为不需要买太多，贴膜，脚垫，记录仪外，买个滚轮的挪车号码牌，后备箱垫，液晶仪表和车机屏幕钢化贴膜，中控台跟前挡风玻璃缝隙用的新海绵体密封胶条，可以防止灰尘跟小物件掉进缝里。 以上就是我的真实感受，等车开久了再来进一步分享，请宝来圈主老李Dcar推荐。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG悦行PRO版

3分“良好”

【驾驶感受】 动力搭配1.2t的，加速动力输出有劲，朋友开我的车都说动力还可以，没有那么肉，超车不费劲，很给力，总的来说很满意。油耗才开了几百公里，大概7L左右吧，底盘德系嘛，没得说，风燥打开窗户很大，放音乐的话还可以，而且这车音质杠杠滴。 【购车经历】 这辈子第一次去4s店，进门就看到宝来展车，一下子就心动了，因为我对宝来外观停留在几年前，很丑，很老气，但是看到新款宝来，颜值很高，外观很喜欢，车头比较年轻时尚，好多人说不如老款，可是我觉得很好看。朗逸的前脸太老气了，没有宝来的双“C”好看。 内饰设计搭配橙色内饰，显得特别有活力，比纯黑的多一些跳脱，进车间给人一种眼前一亮的感觉，皮方向盘和皮座椅摸上去和坐上去都很舒服。 伊兰特很帅气，但是人家说后屁股像棺材就不考虑了，而且还说韩系车皮薄，不保值 不喜欢威朗的大连屏，喜欢内嵌的仪表台和大屏幕，宝来真的是设计到我心里去了。10.3寸的仪表台，12寸的中控大屏，用起来特别舒服。还支持carplay ，导航还是听歌都很nice 。一键启动，定速巡航，自动驻车，主动刹车，电动座椅，倒车影像，倒车雷达，配置很高，关键是很实用。 日系不考虑。 【提车价格】 我自己去的4s店，就没怎么谈，也不会谈，谈的悦行，主打一个真诚，销售给我算的12落地，我在网上也了解过车价，所以也没放心上，我最想要的还是悦行PRO，就给他说悦行pro11能不能落地，然后就一点一点往上➕，来回出去三次又被叫回去，加上3月26号是一季度末尾最后一个周日，4S店要销量，最后11.43落地，首付4.7左右，分期一年6.7，无息，最后一个月一次性付清，中间不用还款。送的基本东西都有，太阳膜，脚垫，记录仪啥的，没买双保。 【最不满意】 倒车影像是真模糊啊，真就最廉价的东西，不过能看到后面有没有东西就行了。 后视镜不能电动折叠，每次都要手动。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.8分“良好”

【购车经历】 22年9月28日提车，9月25订车。刚好店里一台现车，一台在途。在途刚好我定了车就到了，销售果断让我提在途这台。28号早上早早坐地铁赶到4s店拍照提车走流程提车走人，然后加上了第一桶95 【提车价格】 我也没有什么裸车价，发票上价格好像是104000。我是通过懂车帝上面联系的销售，销售说有现车，去看了没有问题就谈价格，销售直接报价12.5w全包落地，我看了行情差不多也是这个价格，就没再想其他就定了 【驾驶感受】 驾驶感受的话给我的感觉就是中规中矩，毕竟是1.4T。要速度也有速度，油耗也不高，甚至市区的话可以跑到7个油。超车也比较轻松，地盘比较脆、硬。我也开了12000公里了。给我最大的感受就是二保前的双离合顿挫特别严重，尤其是堵车的时候。前几天做的二保，二保后明显感觉顿挫改善不少，也不明显了。 【油耗】 之前国6B之前跑到过表显4.9L/100km，现在基本上高速5.8，市区的话基本上都是7个油左右了。 【亮点配置】 给我最亮点的配置就是acc自适应巡航，特别好用，曾经的这种配置在这个价位的合资车上根本不可能实现，现在也是标配了。 自动大灯、自动雨刮这些配置都让我省了不少事，不用进隧道开灯、出隧道关灯了。也免去了不少的麻烦和降低了事故几率。 【动力表现】 大众ea211（也就是低低低功率ea啪啪啪）还是表现很不错的，高速上轻轻松松能到160，市区红绿灯起步除了电车跑不过，基本上都没什么对手。 【最不满意】 1、没有电动折耳，显得不是那么的高级 2、前轮有些许打滑 3、隔音也没有速腾那么好，关门不用力关不紧的 【最满意】 1、1.4t的动力真的没话说，反应也很快 2、转向指向很精准 3、空间也大，后备箱空间也很大 【保养】 保养成本不算高吧，我前两天在店里做的保养，因为没有买双保，做完也是花了590，包含的项目就是：换机油（原厂全合成0-20），机滤、油路清洁这些，也是二保了，首保免费的。五千二百公里首保，11700公里做的二保 【销售态度】 进店态度其实非常好，各项解说，试驾解说等等，主动倒水啊这些。就是后面提了车就感觉差了一些了。发信息都不回复的。 最后请宝来圈主老李推荐

点评车型: 2018款宝来 1.5L 自动舒适型

4.5分“优秀”

我的爱车宝来是18年7月的最后一天与我结缘，一眼就看中了它，当天就立即下手全款把它开回了家，此刻我也是有车一族了，以后的工作和生活就方便多了，它会带我走南闯北，为我的家人保驾护航，那天我真是开心极了！ 我的爱车宝来到现在还是那么帅，我把它保养的很好，现在还是如新车一般。当时就是看中了宝来的外观还有超高性价比的配置所打动-全系配备ESP胎压检测；2018超值增配，疝气大灯，LED日间行车灯、多功能方向盘 性价比之王！真的是诚意满满！ 到目前为止爱车已经行驶快两万八千公里 了，也快要保养了，等有空了要去给它保养 了，刚好保养完可以安心的回家过年去了。 我的爱车宝来是1.5L+6AT的动力组合，经济省油，是家庭用车的首选；18款自动舒适型，6项安全配置很良心，比某系的配置良心多了，安全配置不能省，车辆安全才是第一位。 爱车的后视镜还带有加热功能，遇到下雨天让我能看到清晰的后视视野；快速除雾除冰，真的是很好的配置；并且我还给后视镜上装了雨眉还有倒车小圆镜，更增加了我的行驶安全，配置没有的我就自己动手升级一下也是蛮不错的。 爱车大多时间都是接送小朋友上下学用的，长途都是来回老家的多，三年五个月的时间里从未出现过问题，让我很省心，一汽大众车的质量就是好，点赞！ 爱车的前灯和尾灯也都十分好看，是我喜欢的那种类型，晚上的点亮效果很好，不用改装就能给我黑夜里的高亮度效果，这18款增配真不是盖的！ 我把爱车的收音机换成了一个大屏的多媒体设备，主要还是用来看倒车影像还有方便听歌曲，还有导航，用着也还不错！ 小宝陪我去拜访朋友，带给我快乐和舒适，让路程不再遥远！ 小宝带我去旅游，让我游览祖国的大好河山，开阔我的眼界，让风景近在眼前，让心灵去旅行。 小宝的仪表盘虽然是机械仪表，但是晚上的效果也还能接受，至少相比液晶仪表的故障率要少很多。 暑假时期就给我的爱车宝来放放假，停在停车位上，盖上车衣让它好好休息一下。 今年夏天小宝在高速上遭遇了有生以来的第一次爆胎，一汽大众的优秀车辆品质让小宝爆胎后还能稳稳的，我发现及时开到服务区去换了备胎，真的是有惊无险啊，很庆幸自己开的是一汽大众车，要是某系的真的不敢想象。 小宝带我去走亲戚，到丈母娘家，每次小宝停在路边都会引来大家的目光，问这车多少钱，怎么样，乡邻们问起我都会一一解答，自己也十分高兴！ 每次还未到保养时间就带小宝去保养了，不能让它过度劳累了；每次上高速前也都会到4S店给小宝做个全身检查我才放心，毕竟路程有点远，保证高速上安安全全的才是最重要的，这样才能按时到达目的地。 爱车宝来有时候是小朋友的大玩具，小朋友躺在它的上面看天空，小宝承载着小朋友的梦想。 看到当初提车时自己的笑容，就知道自己是 多么喜爱我的爱车宝来，未来让我们一起奋 斗，相伴出行！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

4.14分“优秀”

车的外观非常大气，适合年轻人开。车身线条非常有力量感，内饰方面8英寸智能大屏，功能家用完全够用。 车的底盘非常有高级感，开上去还是很舒服，座椅方面，我这款是仿皮，不过坐上去还是很舒适，就是是没有选装座椅加热功能。 空间方面还是很充裕，前座椅标准950毫米，1.8身高后排剩余两拳空间。头部空间也很充裕，整体的使用感受在这个等级满分10分的话给8.5分吧！ 性价比还是很不错！落地12w以里，相比同级别的A级车配置还是很丰富的，全系标配LED大灯，转弯辅助灯、自动驻车、自动启停、雷达、倒影等，家用旅行非常够用！后备箱空间很大，还支持后排放倒。 用车几天感受，虽然动力不是很充裕，但是省油啊。 隔音效果还不错，胎噪可以接受，唯一一点不足的就是能听到发动机那种不是很有质感的声音！总之对新宝来还是很满意的！ 宝来的销量排行第三，听说原因是去买宝来的都被忽悠买速腾了。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

4.14分“优秀”

1.5自动精英，海贝金色第一眼就看中了这个颜色，有质感而且年轻时尚，买车也对比了几个车型，国产的荣威很是养眼 配置也相当高级，虽然小宝来没有那些花里胡哨的多功能，满足日常生活需求还是很棒的，毕竟这么抗造省心，果断买入 外观来说相当漂亮，凸起贯穿式的腰线彰显运动风，简洁大气的前脸耐看而不过时，后尾圆滑丰满与腰线相呼应，整车造型很是不错 内饰并不是很理想，毕竟几乎没有软包，看上去很是简陋，但是很抗造，怎么磕碰都是可以的，尤其是有小孩子的，他对一起东西充满了好奇，什么都能给你抓划咬，就这宝来内饰没毛病 自动精英款配置基本够用，无钥匙进入和一键启动相当给力，现在人们生活忙碌 业务繁多，难免忘记钥匙放哪儿了，有了这功能走到车前再也不用到处乱翻找钥匙，相比而言没有自动大灯有点遗憾，空调啥的都是自动的，不太习惯再去手动控制车灯，而且手动灯光整车来说也不太搭，期待厂家进一步完善 空间很大，无论车内还是后备箱都很宽松，一米八大个坐进去绝对不碰头，腿部也可以自由摆放，回老家大白菜随便装再也不用担心盛不下，去超市后备箱就没有装满过 操控和舒适性还算不错，自动驻车功能太实用了，遇到红绿灯只需踩一脚刹车就行，其他的交给自动驻车，起步更是容易，直接踩油门，嘎嘎油顺嘎嘎丝滑（踩刹车拉手刹挂空挡，，都不存在的） 最后说下动力，这车确实比较肉，油门踩半天之后动力才能到车轮，并不是发动机反应慢不灵敏，而是发动机呜呜叫车子就是不走，特别是满载外加半坡起步一定要特别注意，很是费劲，都想下车去推他一把?，（这情况比较特殊）平时家用代步也只能说一般，够用 整车油耗8-9个（由于提车时间不长只是在市区开）冬天启动热车什么的都会增加油耗，对油耗还是很满意的 综合评价宝来日常生活家用性价比很好，虽然有个别小缺点，但和优点相比较都是可以接受的，祝大家用车愉快

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

4.1分“优秀”

选车订车：提车目前已经五个多月了，来分享一下我的提车作业给大家啦，希望大家多多交流。去年10月份听说有补贴还有购置税减半，加上最重要的是天气太冷，骑个小电驴冻得不行。于是便决定买车，一上头就去了4S店，比较喜欢大众的车型，预算只有12万左右，朗逸相对宝来来说价格要高出一万左右而且配置更低，所以没有多余的对比直奔宝来1.4T尊行版，运气较好有现车，4S给的报价在自己的预期之内，觉得砍价自己没有这方面的天赋就直接交定金，交首付，办贷款当天就开回家了(听说有人等车等十几二十几天的日)。 价格明细：购入地区：内蒙古阿拉善，裸车12.08，贷款60000两年免息。保险押金1000 (可退)，代步和划痕险(1180)，双保2699，保险3776.06，购置税5345，上牌110，整体下来13.2万左右，相对于同期的车友来说价格还是贵了一些。建议不会砍价的老铁还是多跑几家店或者找朋友帮忙砍价，确实下来可能会便宜不少的，不过最重要的还是自己能接受就好。 【静态初体验】 内饰外观部分：个人感觉新款宝来还是比较耐看的，就是站侧面看有种短粗的感觉，但大众整体的钣金还是比较笔直的，腰线比较硬朗一些，看起来个人认为总体还算大气。 内饰的话自己还是比较喜欢的，别的车也没看过自己觉得很不错，就是偶尔会咯吱想几声，整体内饰做工不错，内饰前方的白色饰板皮质看起来比以前的硬塑料好太多了，中控大屏清晰度比较高，功能相对来说简单，相对国产车来说语音控制就差很多了，操作还是很流畅的，但不足之处是有过几次黑屏，希望后续不要出现，在观察吧。 乘坐体验：座椅坐上去感觉头枕不是太舒服，有点靠后，主驾位自己坐上去感觉比较宽敞，本人身高1米73，74公斤。副驾驶和后排也没坐过，后备箱空间还是可以的，四五个人的行李完全放的下。需要满载的还是以自己的需求试乘试驾为好。 新车的味道还是有的 不过坐别人的车也闻到过，应该是新车皮质或者胶水的味道吧，不算很重感觉是正常的。 配置方面相对同价位合资车来说还是很丰富的，个人对全速自适应巡航和主动刹车比较满意，关键时刻确实能避免事故，本人是深有体会。高速上前车不打转向变道，距离自己挺近的，自己踩着油门，系统自动识别一下刹停，当时是吓坏了。还好为出事故，大家一定要安全驾驶，上高速还是最好有老师傅陪同最好。 【动态初体验】 动力隔音：自己平时上下班开，1.4T起步给油门动力还是比较充沛的，超车毫无压力。限速范围内不管哪个速度状态，只要想超车，踩下油门都能轻松完成超车，整体在限速范围内动力可以用充沛来形容吧，不过就是噪音有些大，急加速时发动机声音，跑起来以后胎噪风噪都略大，原车胎应该是比较硬耐磨的，所有胎噪很大，算是缺点了开着音乐的话。还可以接受。减震是真的硬，过减速带咚咚两声。整体来说很硬，一定提前减速，不过车辆稳定性很好，应该是鱼与熊掌不可兼得吧。转个弯啥的还是相对来说稳定的，也不敢开太快。 油耗方面:可能是因为内蒙天气冷的原因加上里程较短车速慢和自己驾驶习惯猛给油(上下班单程7公里左右)油耗大概在十个左右，也有十一个多的，等天气回暖看看油耗怎么样吧，跑过一次高速油耗显示6.4，高速油耗还是比较不错的。后续自己驾驶水平提升了气温回升了应该会好一些吧 简单总结一下：宝来尊行版，动力充沛配置丰富，车机偶有黑屏，减震太硬了，其他都还不错，家用问题不大，目前最后说一句车子这个东西自己喜欢就好，能平安到家就是最好的，最后希望大家安全驾驶，多交流用车养车。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.79分“良好”

一顺说吧： 1：首先是外观，新款宝来外观没得说，高端大气上档次，完全不像一个A级车，真的是很大气了，侧面线条感十足，大众一贯作风，新款宝来整个车的线条感做的更好了。 2：然后内饰这一块感觉一般，仪表台塑料感十足，车门一样，没有一点皮面加在里面，总感觉一般吧，然后仪表盘还是以往的那样单调，没有任何改变。 3：然后配置这一块，总感觉少了些什么，比如电动座椅，座椅通风，因为开车开久了背上和屁股上真的很闷，再比如停车收后视镜，这个真的很实用，但是它没有。能想到就这么些吧。 4：空间对于一个紧凑型车来说它的空间真的挺大的，后备箱空间真的超大，其他都挺好够用。 5：操控的话方向盘不硬也不轻，调教的刚刚好，喜欢飙车的人也完全无压力操作，就放心开吧。 6：动力因为是自吸，但也是完全够用的，前期提速骗慢，后期跟得上，毕竟没有涡轮增压，好处就是一般家用杠杠的，偶尔飙车也不马虎。 7：最后是舒适性了，座椅应该算偏硬吧，前排坐久了会不舒服腰痛，座椅调正了开着累，稍微躺下一点头又靠不上，很尴尬的座椅，后排更不用说，坐着没那么舒服，这就些吧。 #最后总结一下，新款宝来提升真的很大的，各方面都加强很多，值得拥有。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.36分“良好”

最满意的地方：作为家用代步车，同级别中除了起步有点肉外，别的个人觉得可以接受。 外观稳重大气，没有那种很浮夸、花里胡哨的感觉，主要是它的油耗低，整体中庸造起来也不心疼。 最不满意的地方：起步肉，车内的异味有些大。还有就是行驶时发动机噪音较大、胎噪大，车辆静谧性需要改善。 外观方面：前脸的镀铬装饰层次分明，棱角分明线条却又柔和婉转。没有特点但也感觉不到中庸，不觉得老气又流露出一丝稳重。整体感觉非常得简洁明朗，不张扬不老气。车侧雷厉的线条让整个车身观感上加长，而车尾视觉观感上却又不失分量感，总体来说充斥着满满的“大众”感。 内饰方面：8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全。三幅式的方向盘，摸着手感经典。内饰整体上中规中矩，中控按键的设计上整体略偏向主驾驶方向，中控中间的饰板是一个亮点，使得整体搭配层次感分明，就是内饰整体材质质感上略显廉价。 空间方面：前后排空间表现充裕，比较舒适没有什么压迫感。但是后排中间的位置隆起，这对坐在后排中间的乘客会很不友好。后备箱设计的不错，开口很大，平时放东西、拿东西都很方便。 驾驶感受：底盘感觉非常平稳厚重，方向盘很轻盈。转向还不错，没有虚位，转向掉头都很平顺，很精准。就是起步及加速可能会稍显迟缓，但多踩些油门动力上也跟的上，毕竟宝来的动力本身就不是它的强项。 购买建议：强推次低配的2021款 1.5L 自动舒适智联版，在安全性能表现上更佳，较低配多出了前排侧气囊和前后排头部气囊。轮毂也由低配的15寸升级到16寸，这也符合紧凑级轿车的主流。倒车辅助方面也多出了倒车影像，与倒车雷达相结合之后，车主停车也会更加从容。其次方向盘由塑料升级为真皮材质，座椅由织物升级为仿皮。再加上电动天窗的加持，整个内饰部分至少看起来不会那么寒酸。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动舒适智联版

3.71分“良好”

如果考虑经济实用的家用轿车，大众宝来就是一个不错的选择。首先这款车的市场销量大家都是有目共睹的，而且包括口碑也实力在线。这款车虽然外观设计称不上个性时尚，但个人觉得比朗逸看上去还是要运动得多，不会显得太中庸，车头采用的单幅镀铬前脸，一条镀铬饰条横贯大众Logo，与灯组里的日行灯平行，配合下包围倒三角形的雾灯，整体稳重之余多了些凌厉。车内设计一般，个人觉得略微老气了一些，整个内饰的用料以硬塑料，亮面饰板，镀铬饰条为主，不会显得过于廉价。配置方面，整车有主副驾驶气囊，前排侧气帘，头部气囊，ESP，ABS，胎压监测，前后双盘刹等安全配置。常用配置方面，有后到倒车雷达，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，倒车影像，定速巡航，电动天窗等等，在同价位的车型中，宝来的配置算非常丰富的了。整体空间表现还算不错，除了后排中间的凸起，前后排的空间都很好。1.5L 113马力自然吸气发动机，最大扭矩145n/M，动力有点弱，家用勉强够用。搭配五档手动变速箱，百公里油耗5.8L，起步就是地板油，反正省油。跑了个高速，风噪胎噪能接受，不是很大，开了定速巡航。加速到100稳定不飘。操控就一般了，过减速带很颠簸，悬挂感觉有点硬，但毕竟是上班代步车，还有就是囊中羞涩啊只能买得起这种了。而手动和自动款的差价主要在于变速箱部分，不习惯手动挡的就可以上AT变速箱，也贵不了几个钱。总的来说，宝来外观内饰有觉得老旧的，也有觉得难看喜欢的，至少没人说他丑！同价位来说比不上国产车那些华丽的配置，但是有用的配置也没落下什么。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.64分“良好”

对于部分工薪家庭来说，买台经济实惠的紧凑型家轿用来日常代步，自然是个不错的选择。作为体量庞大的细分市场，可选项真的太丰富了，究竟如何才能挑选到合适自己的车型呢？作为一汽-大众旗下的紧凑型轿车，宝来在同级别里的存在感还是挺强的。最近笔者受邀参加了2021款宝来的试驾活动，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告，看看它能否成为你的合适之选？ 试驾车型：2021款宝来 280TSI DSG精英智联版 价格：该款车型的官方指导价为15.00万元，目前在北京地区是5万元左右的终端优惠，参考裸车价为10.00万元。再加上必要花费10720元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4800元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在115520元。 空间：车身尺寸方面，宝来的长宽高分别为4663×1815×1462mm，轴距为2688mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，乘坐时的舒适性表现还算不错，但是在配置方面未免有些过于“寒酸”了，主/副驾驶座都没有配备电动调节，像座椅加热、通风这些高阶配置更不用提了。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为三指，腿部空间两拳有余。稍显遗憾的是大众宝来对于后排中间位置的照顾不是很好，地板凸起程度有些高，长时间乘坐的话舒适性会有一定的影响。 动力系统：试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。除了此次试驾的这款1.4T发动机外，宝来还提供的有1.5L和1.2T两款动力，可以根据自己的需求来做选择。 驾驶体验：对于一款自重仅有1.3吨出头的紧凑型轿车而言，这台1.4T发动机能够提供的动力输出可以称得上强劲。起步时油门响应的速度让人很满意，没有丝毫拖泥带水的感觉。发动机转速达到1700rpm附近时就能爆发峰值扭矩，所以涡轮介入的时间要比一些车型来得更早。虽然加速的时候谈不上推背感，但它的储备动力还算充沛，在高速路上超车比较轻松。宝来的变速系统是大家很熟悉的DQ200 7挡双离合变速箱，换挡逻辑很清晰，只是在中低速行驶时会有较为明显的顿挫感。如果能在平顺性方面继续优化，感觉宝来的行驶品质会有较大的提升。 底盘：宝来采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这也是很多家用车主流的悬挂配置。从实际体验来看，宝来底盘的表现还算令人满意，在行驶至弯道的时候，车身姿态控制的很从容。处理路面的碎震比较彻底，但是在通过大的坑洼路段或是减速带时，车身会有多余的跳动出现，总的来说，作为一款家用车它的底盘表现符合我的预期。 噪音：宝来在车内隔音这块表现的很一般，主要体现在高速巡航时对于胎噪和风噪的隔绝没有达到理想状态，怠速时车内的噪音不算明显。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.3分贝。 保养：参考大众宝来的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，从一万公里以后的保养周期则为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油，参考费用为1410元（包含工时费）。大众宝来的易损配件价格不算贵，半合成机油的标价是198元/桶、机油滤清器的价格为51元/个、空调滤清器的参考价格是94元/个。综合来看，宝来的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动豪华智联版

3.5分“良好”

宝来曾经有一个美誉是“驾驶者之车”，而宝来对于国人来说算是一个比较有记忆的大众轿车，如今的宝来少了一些以往的运动性能，多了一份家用的沉稳。 外观表现方面： 新宝来还是延续着大众的家族前脸，对于前脸很多人是傻傻分不清楚大众哪款车型。这一代的宝来年轻化做的不错，整体显得更干练、精致。全新大众LOGO点缀贯穿的前格栅亮条中央，还是那个沉稳劲儿；新宝来的运动气息从侧面上能有所显现，线条非常的硬朗，，似如一个运动健将一般。 内部体验方面： 整体还是满满的大众风格，还是那套经典的样子。中控偏向了驾驶员一侧，让人隐约感觉，这算是对驾驶员的一种设计关怀吧，难道宝来在致敬“驾驶者之车”的辉煌？在材质上，虽然和国产轿车没有可比性，但是好在不是硬塑料的堆砌，以精湛的做工规避了材质的不足。中控上钢琴烤漆和镀铬亮条的应用，让宝来视觉感受上上升了一个档次。 在配置上，我特别喜欢宝来保留的按钮和旋钮的设计，作为一台车实用和便利性是首位的，这一点值得点赞。宝来的配置上也堪称家用的配置的典范，主动刹车、自动驻车、倒车车侧预警、前后雷达等，相比于一些华而不实的配置，多一点安全配置显得更得人心；更何况是新款宝来匹配了车联网、语音控制等实用性的配置，人机方面也没有拉下。 乘坐体验上，高配车型座椅采用的是真皮材质，前排也有电加热座椅的选项，这个在北方冬天非常实用，谁用谁知道。身为175cm的乘坐者调整座椅到最低后，距离头部仍有一拳距离，坐在后排腿部离前排有一拳三指左右，空间表现不压抑。后排支持比例放倒，进一步增加了空间利用率。 动态方面： 这台1.5L 6AT的组合应该是比较省心的组合了，家用经济省心，免去干式双离合的困扰，最大功率虽然说只有113Ps，但作为一个家用通勤的轿车来说还是能够胜任，前提是你是一个佛系青年。更为重要的是它工信部百公里油耗只有5.7L，而且喝的是92标号的汽油。 不足之处 1、后排中央的隆起较高，对于中间的乘客不太友好，坐上去非常难受； 2、后扭力梁的悬架难说是一个好的形式，对于这台车也是如此，在过沟沟坎坎的时候弹跳明显； 3、动力体验上1.5L的体验一般，但如果选择带T的发动机又面临干式双离合和95号油的尴尬，的确让人头疼。 宝来一直在轿车销量榜前位，可见国人对这台车还是非常认可，而如今的宝来更年轻化、更时尚，选择这样一款稳定、保有量大的车，不失为一个明智之举。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动舒适智联版

3.71分“良好”

宝来是大众的一款紧凑型车。同级有轩逸，卡罗拉等竞争对手。和轩逸相比，宝来在动力上没有优势。虽然外观尺寸上稍大，但是内部空间上没有什么优势。但是配置比起轩逸好好上不少。宝来有6安全气囊，倒车雷达，倒车影像等，配置还是挺丰富的。 内饰顺眼，有时尚感。仪表用了烤漆饰面，有档次感但是需要点时间维护经常擦一下，要不容易留手指印灰尘什么的。中控布局传统功能区域分明，中控上是8英寸触摸屏，偏向司机位置。阅读和控制都方便。往下是空调出风口和调节。气候控制按键有点小也不够突出，盲操作不够便利。用料一般但是不廉价，用了比较多硬质的塑料，有纹路也扎实。座椅不错，靠背的形状设计比较贴合人体，对腰部支撑很充分。 空间是亮点。车身4663×1815×1462mm， 轴距2688mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排坐着头部空间同样有一拳的余量，腿部空间有两拳的富余。空间感不错，个子稍高坐着也没用压抑感。不过后排中间地板突起太高了一点，中间位置不合适长途乘坐。因为腿脚放置并不舒适。 动力一般，在城市跑动够用但是不能上山下海。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。动力一般但是拉动1.2吨的车身在城市跑动绰绰有余。但是要过比较长的坡道就会有后劲不足的感觉。离地间隙126mm，通过性还不错。城中村的碎石路，小水坑都不是问题。 悬架方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。和同级很多合资车型都差不多。悬挂调教偏舒适，处理细碎的坑洼还不错，车内不会有什么摇晃的感觉。但是过大片连绵的烂路，就有点忙不过来的感觉。在车内会有摇晃感。对于大的起伏的处理也不够干脆，在后座坐着会有弹跳感。 静音中等水平。发动机动静不算大，急加速的时候也不会有难听的尖锐声，这点不错。随着速度的拉升，车内胎噪会多一点，风冲击C柱的声音也稍大。60公里/小时的时候，车内噪音59db；120公里/小时的时候，车内噪音69db。不是可以忽略的程度但是也不算滋扰。 价格方面，官方指导价是12.40万，车商折扣2.5万。购置税加交强险税大约要1.1万，商业保险加上牌差不多是5千。落地11.5万左右。根据保养手册，手稿是5千公里的时候进行，基础保养保快换发机油，机油滤清器和空调滤清器芯。之后的保养间隔是每1万公里一次。二保是基础保养项目加换空调滤清器芯，费用大约是500元。三保还要额外换火花塞和制动液，共计费用大约是900元。保养频次还是很合理的，维护成本价格也不高。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.57分“良好”

单位同事年前考虑买车，预算落地能在12万元左右，同事比较注重实用为主，对于其它方面没有太大的要求。年前带着他一起去几个品牌4S店看了一圈，主要看了卡罗拉、轩逸等车型。对于卡罗拉，同事不是很喜欢它的外观，看上去有点小娘，而且内饰座椅都是织物的，档次感一般。一起试驾了轩逸，感觉内饰很不错，而且坐起来也很舒服，就是钟意的配置价格有些超预算，暂且作为备选车型考虑。我们还去看了大众朗逸，各方面表现都很均衡，只是价格感觉和轩逸一样高了一些，最后是看了大众宝来，比较下来同样的价格宝来配置更厚道点，同事觉得买车代步而已，能省一点是一点，于是跟家里人商量后都决定购买宝来了。 同事最后购买的是2021款宝来1.5L自动精英智联版，指导价14万，比2020款精英版贵了1000，但配置上从原来的6.5英寸中控屏升级到了8英寸，当时裸车价是谈到了10.5万，赠送车内装饰以及200元油卡，加上购置税9292，保险5350，车船税420，上牌500，全款落地120563元，感觉这个价格还算是不错的，也刚好在同事的预算范围内。 宝来走的是年轻运动路线，前脸贯穿式的镀铬条一直延伸到车灯里面，加上LED大灯也显得很，车头下方三角形的雾灯很是犀利，很有侵略性。车身线条硬朗笔直，尾部线条同样干脆利落，微微上扬的鸭尾颇有运动气息，LED尾灯时尚新颖，点亮后效果不错。 至于内饰方面，大众实话说就真的是没太大的亮点，镀铬条和烤漆面板算是为数不多的起到修饰作用的地方了，内饰整体用料以硬塑料为主了。真皮平底方向盘也算是车内唯一有些运动感的元素了，配置方面还是务实实用为主，简简单单得倒也符合同事的务实的风格。空间表现突出，后排乘坐3个成年人也是没有问题，只是中间凸起有的高，中间乘客长途乘坐会有点难受。 动力方面感觉也还行，1.5L的发动机加6AT变速箱可靠耐用是一大好处，开着还算顺畅，只不过113匹马力实在比较一般，日常仅仅够用而已，拿同事话说一个代步买菜车而已，不用追求动力上得刺激。不过油耗也是比较令人满意，目前同事年前到年后已经跑了快2000公里，百公里综合油耗7.1L左右，他觉得出磨合期后还能再低点。 宝来这款车整体开起来还是很扎实的，底盘感觉很稳，快速过弯车身姿态也比较稳定，只是悬挂有点硬，车速一快过一些颠簸或者井盖时，动静有点大，好在悬挂动作干脆，没太多的回弹。 最后说说这款车缺点了，第一还是动力方面的先天不足，过年车里坐满5人的时候开爬坡会明显感觉动力肉了不少，发动机有轻微的抖动和噪音，速度很不干脆。第二，新车的异味有点厉害，冬天开暖风时间一长坐里面有点头昏脑胀的，必须得开个窗散散才行；第三，冬天冷车启动的动静实在是蛮大的，不知道到夏天会不会稍微好点；第四，自动精英版都有了电动后视镜调节了，好歹也再多给个电动折叠功能吧。

点评车型: 2022款宝来 200TSI DSG智行版

3.93分“良好”

提起宝来，大众车主都很熟悉了。2022年6月，它也推出了新款，新车最大的变化，是全系换装了小排量+DSG动力，1.2T发动机取代了1.5L车型。油价这么涨，1.2T动力更省油，新车的改变还是切中要害的。 外观上新车，远远就能分辨这是一台大众。 和其他改款车型越来越复杂不同，新款宝来在外观上采用了更加简洁的设计，目的是为了向老大哥迈腾靠拢，用很多的横向线条来拉开视觉宽度，让这车看起来更加高级。 内饰上，这个1.2T高配车型，用了双色拼接，手摸的很多地方都是软的。最惹眼的，是10.25英寸液晶仪表和12英寸的中控大屏，科技感上了一个档次。 这个仪表，是不是和奥迪同款？而且它支持仪表内地图同步，开车导航很好使。 另外有网友问，新宝来这个内饰，看起来比速腾要高级，其实不是的，现车来看在门板、中控用了很多的硬塑料，用料上还是和速腾有距离的。 这个1.2T动力呢，首要的技术指标，肯定是省油。官方也举办了一场节油赛，我们的车两个成年人，跑了92公里，平均时速58km/h，显示的油耗是4.9L/100km。 这油耗，不比日系混动高多少吧。 而且官方数据显示，1.2T动力系统比1.5L动力，百公里加速快了2.7秒，相当给力。当然我们认为这个动力数据，不单是发动机的功劳，DSG变速箱优秀的换挡速度和传递效率也是关键。 这台车开起来是典型的大众风格，开起来以舒适为主，转向不会很沉，刹车也比较线性，高速跑到120km/h还是比较稳健的。 总的来说，这台车在外观、内饰和动力上的升级是比较大的，预售价是11.39万起，1.2T顶配预计要去到12万多吧。 如果说你比较看重油耗，1.2T车型综合性能还是不错的，好不好去店里试驾一下吧。