点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.86分“良好”

【购车经历】 本人是工厂里的普通员工，80后上有老下有小，为了平时上下班代步，家里有个头疼脑热也好方便出行，于是打算买辆车，开始没打算买太好的车，就打算买辆比亚迪f3,能代步遮风挡雨就行，10月初f3的定金都交了，家里知道我定了f3，结果遭到他们的语言围攻，在重大的家庭舆论压力下，于是我把F3的定金退了，开始看十万左右的车，先看了懂车帝上的排行榜，朗逸和轩逸开始进入了我的法眼，于是开始去4s店看车，先看的是轩逸，只有经典款在我的预算范围内，但是我一眼就看中了十四代轩逸，看着尾部有那么点小天籁的感觉，奈何我看的这款已经超了我的预算，销售介绍说落地不到15，还没现车等车还要一个多月，感觉自己囊中羞涩，于是这款被我依依不舍的抛弃了，在然后我开始去看朗逸，来到4s店展厅里是一台自动舒适版的，销售介绍说这款价格落地价格在13.5左右，我也不知道怎么砍价，反正朗逸我看到朗逸有那种一见钟情的感觉，于是动情了，直接问销售，12.5可以开走吗，可以开走今天就就可以掏钱办手续，销售一听说我是在开玩笑，哪有这么砍价的，直接一刀砍1万，可能他感觉我不是诚心买车的，然后他说全城没有哪家可以以这个价格做，叫我去隔壁的一汽大众再看看，再然后，我就碰到了我的宝来，和朗逸的外观相比感觉朗逸如果十分打9分的话，宝来我可以打8.5分，也在我的喜欢范围内，看了三家四s店，经过价格对比和网上大家的价格讨论，于是我最终定下了1.5精英版宝来，落地价在12.53，包含双保1699，保险4000，上牌费服务费1000，然后就送了一个行车记录仪，和全车贴膜，脚垫，其他赠品是要不到了销售只给这么多！ 【驾驶感受】 车子目前行驶了八百多公里，市区和高速都有跑过，感觉宝来这个车子还是比较中规中矩的，跑高速底盘感觉很扎实，转向很精准，高速上方向盘轻轻一动，车身就感觉有很大挪动变化，新手在高速行驶一定掌控好方向盘，千万不要在高速行驶下猛打方向，市区跑的话平整路段跑个60-80感觉很舒服，就是等红绿灯感觉车子怠速起步好肉，给油门的话也肉，被后面的车滴了好多次了，这个没办法，毕竟1.5L的排量在那里摆着，没办法😂，然后过坑洼路段感觉后面悬挂稍微有点硬，经常被坐在后排的老婆说前面有裂痕凹槽路段赶紧给我减速。 【最不满意】 高速超车油门要轰半天，超车稍微有点吃力，隔音也不算太好，风噪和胎噪都有点大，再就是后悬挂真的是邦邦硬，还有车机功能太少了，车机导航只能靠无线投屏来完成导航，有一次走市区高架用车机投屏导航，结果还延迟了，错过了出口，后面就不在用carlife投屏导航了，直接用手机支架开手机里的地图导航，至少不会延迟，我现在感觉车机功能除了听收音机和蓝牙音乐，其他的基本用不上了，还有车子自动启停功能不能永久关闭，每次都要去手动关一下，有的时候经常忘记关，感觉这个功能真的是没啥用，不知道宝来为什么要加上这个功能，还不如把这个去掉，在车机里加个百度或者高德地图，可以在线升级的那种！ 过完颠簸路段后车子 【空间表现】 宝来的空间我还算是比较满意的，先说说前排，我1.78m的身高，调整好座椅后头顶还有一拳半的距离，两个膝盖离前面也有一拳多的距离，空间感觉还不错，再说说后排，后面坐两个大人的话感觉还是很宽敞的，我老婆和我妈坐后面膝盖离前面差不多还有两拳的距离，坐三个大人的话感觉稍微还是有点拥挤，可能是因为中间凸起的缘故吧，网上看了下说这个凸起是车架的稳定结构，为了安全牺牲下脚下的空间感觉还是可以接受的！ 【最满意】 首先外观肯定是第一个，虽然朗逸在我心中的外观比宝来高那么一丢丢，毕竟它的价格比朗逸要便宜，毕竟三大件都一样，都是亲兄弟，还有我满意的地方就是12个多落地就可以买到带一键启动和定速巡航，真皮方向盘的合资车，高速开个定速巡航真的很方便，这个价格其他合资车有这个配置和功能应该屈指可数了吧？再然后宝来的后备箱空间也很大，对于喜欢钓鱼的我来说，这个后备箱空间真的是卓卓有余。 【油耗】 目前车子行驶了800多公里，最低的时候油耗跑到过5.6l/100km，综合油耗在6.4，油耗算是比较低了吧，可能等过了磨合期油耗应该还会再降点吧，总体来说油耗表现比较满意。 【综合评价】 作为家用代步车，宝来表现还是不错的，虽然说动力有点不尽人意，毕竟它油耗不高呀，也还算省油吧，家用足够了，又要动力又要省油这个比较两难全吧，毕竟鱼和熊掌不可兼得啊，还有希望这辆车不知道后期表现怎么样，但是我相信只要不暴力驾驶，后面应该不会有什么大问题吧，最后希望我的宝来可以用的久点，还有希望大众能看到车友们的心声，不断改进，给后面购车的车友带来更好的驾驶体验！ 最后特别感谢【懂车帝】真的是一款良心app，让我学到了很多车辆小知识，希望懂车帝越做越好越走越远！

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4分“优秀”

自精宝来购买一个月，1400KM的用车感受 #用车感受 （感谢宝来圈主老李Dcar推荐） 岁末将至，新春伊始，祝大家新年快乐。 用车环境：我的2021自动精英款宝来已经提车上路1个月时间了，平时上下班10Km，一断拥挤路段，多半高架。周末有时间就回老家，行驶高速85Km，在不知不觉中已经在一个月时间行驶了1400KM。 动力操控方面而言，之前买车的时候看评论都在说1.5L的肉，但是经过这一段时间的驾驶，总体感觉没有形容的那么肉。起步舍得给油，或者S档起步，还是相当没问题的，不会被出租车在后边按喇叭。没有肉车。 操控的底盘厚重感还是很不错的，过匝道，还是高速超车，给你一种信得过的感觉。 就配置和空间感受而言，最方便的是自动驻车，红绿灯不用换挡，解放刹车；无钥匙进入，一键启动这就不用说了，carlife，carplay 导航，音乐功能对陌生道路的出行，有十足的方便。空间上，满载拉家里人，座位，腿部空间都还是可以接受的，不感到紧凑。 后排中间凸起的槽点，一直存在。 座椅的舒适性前排有所包裹，腰部支撑，短时间驾驶，感觉不错，但几个小时驾驶下来还是给人不太舒服。 再就是这个车的调教真的是偏硬，够坑洼水泥路，减速带，那是真真实实的能让你体会到多大的坑。隔音60km以下还是没有多大问题的，上了高速开上音乐，那就可以接受范围内的效果了。 油耗方面是真的挺省油的，现在平均6.5L左右的油耗，目前已经加过800块钱的，手机app显示还能续航180KM左右。用车成本也就平均在0.5元每千米的样子，当然不包含外出停车场费用，和自己车库管理费等费用。 现在阶段还没到首保时间，所以保养成本也没有考虑呢。 最满意的方面：大众宝来，保有量大，经过市场的考验，动力日常家用足够，发动机和6AT变速箱稳定，到目前为止，没有出过小问题，大问题。 皮实耐造。 吐槽一下吧，动力方面，2档换3档的逻辑，不知道是叫顿挫，还是不智能，需要深踩油门，再减才能。 还有就是60之后的提速，再加速必须深踩油门，深踩！慢踩发动机没有任何变化，动力提升，响应差几秒。 最后总结一下，这宝来的整体方方面面，车无完车，还是对的起这个价位家用代步车呢，这个海贝金颜色的小车，也深得了媳妇的喜爱。2022，继续加油。

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3.9分“良好”

外观还是不错的，比老款还是好看了很多，但是对于我来说中网必须改改，中网要么全黑，要么三道杠都是银色，不然一道杠的突出显得太小气了，自己动手在网上购了一套中网贴，别人觉得好不好看不重要，至少我觉得要协调很多。驾驶感受总体还是可以的，车子好开，1.5的动力也够用了，但是爆发力就不要想了。开车多年后，现在已经爱上了佛系驾驶，不再冲动了，所以对动力这块没有太多的要求。内饰如果不是斜的就更好了，但是也不丑，我能接受，至少我觉得比我哥的17款朗逸的内饰要好看很多。油耗这块就不是很友好了，可能跟我这里的路况有关，国道太烂了，还没修好的，跑的都是国道和县道，目前表显7.8~8.2，我哥的是1.6的排量，表显6.9，这点我就不开心了，宝来排量小了，反而油耗高了！因为这只是表显，实际油耗会更高一点，因为我开我哥的车也有一年多了，实际油耗会比表显多出大概0.5左右这样子，这样下来，宝来的油耗都能赶上越野车了。只能祈祷国道修好之后，油耗能下来，不然油价飞涨的年代，只能步行了。车子刚到我手里不久，出现了一次倒车影像无法启动，好在多年驾驶经验的我不用看倒车影像，也看不习惯，因为以前开的就是低配的面包车，啥都没有，也没刮蹭过。也许是因为喜欢，所以能够接受它的小毛病，停车了一段时间，重启后倒车影像又好了，目前还没发现其他的问题，我觉得车里没有后备箱开关，有时候还是不太方便。车灯虽然是LED的，但是我觉得还没有我哥的朗逸的卤素灯亮，不知道是不是错觉。在行车过程中，升档不积极，将档倒是挺积极的，而且同样的速度，转速也比朗逸高，这可能就是油耗高的原因吧，宝来必须60码以后甚至有时候70码才升6档，朗逸50码就升6档了，同样的速度，同样的档位，宝来比朗逸的转速高，小排量不代表低油耗，现在我真的相信了，既然买了就好好用，也不去想太多了，只要质量这块让我省心点就行了。

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3.44分“良好”

性价比还是蛮高的，女孩子第一辆车选宝来性价比杠杠的！ 【购车经历】 购车预算只有10-15w。身边的朋友推荐日产轩逸经典款，去看车的时候完全没办法欣赏到它的美。骐达也看了，都没有购买的欲望。随后去看了雪佛兰，当时对这价格还是蛮心动的，但是真没有喜欢的感觉。当天我记得看了好几个品牌的4s店，最后进一汽大众门店的一眼就看中了1.4T的速腾，喜欢是真的喜欢，报价也是真的高，报了15w多；回来纠结了两个星期决定买宝来1.4T；最后决定付款的那天定下了1.5L。现在回想宝来真的很香，省下来的几万块够我好几年的油费了 【销售态度】 销售都挺老油条的，我当时想着趁周末谈好就赶紧定下来了懒得折腾。结果前面谈的两个销售给的价格都虚高了，好在主动打电话给我的销售给的价格也在我的预期内，就直接定了 【提车价格】 我是3月份买的，当时不知道是淡季还是什么原因，后面对比了网上车主的成交价发现我的价格蛮低的。1.5L自动精英落地含上牌含双保含300万第三者不到12W 【油耗】 一开始车子油耗挺低的，当时不到6个点；后面不知道是我开车太暴力了还是咋回事油耗去到了7个多接近8个点。上下班单程11公里，路不太好走，我经常一脚油门一脚刹车；地板油是常态，推背感体验足足的 【乘坐体验】 车子坐过5个人，后排空间还是可以的，不是大胖子后排坐三个人完全没问题。腰部靠背是没有B级车舒服，但是价格摆在那里呢 【驾驶感受】 开起来还是挺轻松舒服的，指哪打哪 【动力表现】 刚提车的时候我很庆幸买的是1.5L，当时停车最后一脚误把油门当刹车了，车子没有一下子冲出去。现在开了大半年发现超车或者瞬间提速还是不太够力，大力轰油门车子提速不够快 【最不满意】 没有最不满意的地方，越开越觉得这车子好。上牌那天车子倒出来驾驶位没看清楚磕树上了竟然不掉漆只是凹陷而已 【保养】 车子首保已经做了，接下来的保养不知道费用如何，现在开了还不到8000公里

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3.79分“良好”

本来打算结婚的时候就买车的但是那时候感觉没用就没有买，现在孩子上学了，有个车接送孩子也方便，所以今年年初那会又买车的打算了，主要买个车纯代步，对动力没有什么要求。 一开始打算买SUV。。看了瑞虎。。看了长安cs75P这个车第一眼真好看，但是个人感觉这个车属于不耐看形。。还有几款国产的suv。。合资的也看了，就说纯代步吧但是多一点配置的都得18以上，所以放弃了。 出于对主要代步考虑，但是配置也不能太低，国产车完全能满足我，但是出于我个人我感觉国产车总感觉不可靠，不代表说歧视国产车，综合考虑后又在懂车帝上看了看这个宝来进去我的视野了，然后上大姐上考察了一下。一个星期就提车了早提早享受。 说说车吧，首先外观没得说这个价位能有这个尺寸足够了，前脸很好看，双腰线，大气，内饰方面吗，合资车这个价位也都懂眼睛所见之处都是塑料。。。可以理解，动力方面吗，我一个新手都感觉确实有点起步肉，不过一开始我就不考虑动力，所以可以接受，油耗方面，我回来时开的高速5个多。市区6个之7个吧，还可以接受。空间方面没得说，家庭用车足够足够，后备箱空间属实有点大，个人感觉2挡上3挡有一点点顿挫感，不是很明显，有时候松刹车时候有嘎吱嘎吱声不知道你们有没有。底盘方面不懂，感觉差不多就不说了，隔音方面还可以接受，因为上车喜欢听音乐所以一般听不到啥噪音。作为一个新新新新手也就这些感觉了。 总结一下吧，外观时尚，动力肉，空间够用。家庭代步车优选。（全款落地不到12万）

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3.3分“良好”

本人驾照10年，但是日常生活中用车不多，所以驾照放了10年，一直小电驴代步。但是近两年疫情原因，再加上近期南方暴雨，买车不得不提上日程。 【购车经历】 周末带老婆儿子去4儿子逛逛，日系车不考虑，就直接去了大众，上汽没有现车，只有一个展车，销售爱答不理，就直接出门进了一汽，销售挺好，给了我儿子好多零食，搞定我儿子后就给我介绍宝来，而且有现车，讲真，配置对我来说无所谓，有现车，最主要的就是价格了，她报了12.7，说实话，因为去年我也看过一次，去年是缺芯要13多，这次去也没过多的研究，当时就报了12，可以就下定，然后销售小妹和他们老板经过2轮奥斯卡级别的拉扯后（大概半小时左右，说实话，精彩），我也退了一步，12.1，当场交了3000押金。然后3天内4儿子办好所有事情（这点真不错），周三下午提车。 【最满意】 先说说满意吧，空间大，过减速带噌噌，不拖泥带水，底盘扎实。 【油耗】 前50公里一直在13.5左右徘徊，虽说驾照10年，但是没动过车，所以练车练技术为主，油耗没怎么考虑。100公里降到12了吧，等首保做完，在汇报（5000公里，我的技术应该也练的差不多了） 【驾驶感受】 1.5的他们都说肉，哈哈，我觉得挺好，没上过高速，最快市区70迈吧，个人觉得只要你舍得踩，动力不是问题，当然了，你也要有耐心，因为确实反应慢半拍。 【发现的问题】 倒车的时候一个屁股灯亮一个不亮，不知道什么原因。 空调不好用，没有机械的拧起来带感。 【写在最后的话】 1，买车还是要想清楚自己的需求 2，不要相信四二子的话，哪怕你要感动哭，也要回家哭。（我交了3000定金后回家打开懂车帝，然后看到网友的提车价最高的一个也要比我便宜5000）！ 3，自己谈的价，在恶心，自己也要吃回去！！！ 【一血】 第二天早上出门，一个小可爱停在出口的电子识别区边上，我拐来拐去，最后还是蹭了上去，连忙下来看看，漆没了，保险杠也凹进去了一公分多一点，卧槽，当时心那个痛啊，赶紧开出来，找了个空地看看，麻痹是塑料，哈哈，凹进去的自己也出来了……

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3.43分“良好”

1.外观：感觉还可以才买的 2.内饰：最大的吐槽点就是双A柱从一百多公里开始出现异响，像是塑料撞击的声音。高速行驶的时候也是A柱里面像有金属颗粒撞击的声音，这是我最不满意的地方（持续响，而不是间断性） 3.动力：不谈动力了，买这车就不是冲着动力去的，看中的就是6AT,市区高速都够用了，低速1挡换2挡有点顿挫感 4.转向：略微重，我单手揉库有点费劲，我爱人也说重，不过我感觉还可以挺有感觉的。 5.制动：刹车踏板有点太高了，前段全是虚位感觉，不过刹车脚感倒是挺高的 6.空间：大大大大大大，如果是家里唯一的车，买宝来空间上绝对不会出错 7.座椅：吐槽一下，可能是我个人原因，腿部不咋舒服 8.行驶质感：比同价位日系车好太多，这个东西让我说我也说不出来，就是主管感受，日系车是（dang～dang），宝来（dong～dong） 9.油耗：短途早晚高峰别指望省油，基本10～13升左右（坐标沈阳，早晚高峰5㎞行驶五十分钟左右），高速100㎞巡航不到5升

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4.14分“优秀”

1.5自动精英，海贝金色第一眼就看中了这个颜色，有质感而且年轻时尚，买车也对比了几个车型，国产的荣威很是养眼 配置也相当高级，虽然小宝来没有那些花里胡哨的多功能，满足日常生活需求还是很棒的，毕竟这么抗造省心，果断买入 外观来说相当漂亮，凸起贯穿式的腰线彰显运动风，简洁大气的前脸耐看而不过时，后尾圆滑丰满与腰线相呼应，整车造型很是不错 内饰并不是很理想，毕竟几乎没有软包，看上去很是简陋，但是很抗造，怎么磕碰都是可以的，尤其是有小孩子的，他对一起东西充满了好奇，什么都能给你抓划咬，就这宝来内饰没毛病 自动精英款配置基本够用，无钥匙进入和一键启动相当给力，现在人们生活忙碌 业务繁多，难免忘记钥匙放哪儿了，有了这功能走到车前再也不用到处乱翻找钥匙，相比而言没有自动大灯有点遗憾，空调啥的都是自动的，不太习惯再去手动控制车灯，而且手动灯光整车来说也不太搭，期待厂家进一步完善 空间很大，无论车内还是后备箱都很宽松，一米八大个坐进去绝对不碰头，腿部也可以自由摆放，回老家大白菜随便装再也不用担心盛不下，去超市后备箱就没有装满过 操控和舒适性还算不错，自动驻车功能太实用了，遇到红绿灯只需踩一脚刹车就行，其他的交给自动驻车，起步更是容易，直接踩油门，嘎嘎油顺嘎嘎丝滑（踩刹车拉手刹挂空挡，，都不存在的） 最后说下动力，这车确实比较肉，油门踩半天之后动力才能到车轮，并不是发动机反应慢不灵敏，而是发动机呜呜叫车子就是不走，特别是满载外加半坡起步一定要特别注意，很是费劲，都想下车去推他一把?，（这情况比较特殊）平时家用代步也只能说一般，够用 整车油耗8-9个（由于提车时间不长只是在市区开）冬天启动热车什么的都会增加油耗，对油耗还是很满意的 综合评价宝来日常生活家用性价比很好，虽然有个别小缺点，但和优点相比较都是可以接受的，祝大家用车愉快

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3.4分“良好”

宝来是我出来工作的第一辆车，先说说优点1：整体外观大气年轻符合我的审美。2.驾驶感受不错，调教偏硬风格。3.油耗百公里表显为6.2这样，平常都是大脚油门，感觉还行。4.后部空间和后备箱空间在这个级别里面算是比较可以，满足日常需求了。下面说说缺点：1.动力偏肉点，深踩油门干吼不走，特别是高速上面开了空调基本上要超车留一定时间。2.后排中间凸起来对乖坐的人特别不友好。3.下雨天或者停车一段时间开起来刹车异响，而且是很大声音那种。整体来说宝来在A级车里面我感觉是比较满意的，都是偏家用，如果追求动力建议直接上1.4T，如果想要平稳后期保养费用低一点，就选择1.5加6AT这个黄金组合，毕竟这才是宝来的走量车型。

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3.64分“良好”

在选择宝来之前，还跟我老婆看过卡罗拉，结果我一直在宝来和卡罗拉之间纠结，老婆的意思是卡罗拉比较省油，而且日系的发动机寿命会更可靠，油耗方面也比较经济。最后我对两辆车进行试驾之后，最终还是选择了宝来。选择宝来，一方面是我对德系车有一定的情怀在，另一方面宝来操控性比卡罗拉来得强，并且隔音方面更胜一筹。下面我就简单说说，驾驶1万公里后宝来的用车感受吧。 【外观】造型延续大众家族式设计语言，前脸采用宽大的中网设计，内嵌亮色的镀铬饰条修饰的格栅，辨识度很高。搭配两侧大尺寸的大灯，营造出时尚年轻的质感。下方采用扁平的进气槽设计，融合两侧造型独特的雾灯设计，突显前脸设计风格，看起来更加饱满。车身侧面采用硬朗的腰线勾勒，从车头区域一直延伸至车尾，贯穿前后车门，层次感鲜明。车尾部分采用微微上扬的鸭尾式尾翼设计，大尺寸的尾灯组与前大灯相呼应，增添了不少质感。 【空间】车身尺寸分别为4663*1815*1462mm，车内空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部拥有较大的屈伸空间，后排腿部约有将近两拳左右的距离，对于家用车而言，显得非常宽大，即便是满载状态下也不会显得拥挤。此外，后排还配备了空调出风口以及两个USB手机充电口，在左右车门两侧还配备了杯架以及储物槽，可以放置短柄的雨伞，实用性还是很强的。行李舱容积达到506L，放置一些日常用品绰绰有余。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，驾驶体验略差，起步稍显迟滞，需要轻踩油门来加快起步速度，但速度起来之后，档位就变得积极了，且油门变得轻快，这也是得益于6AT变速箱的功劳，在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶，1.5L自然吸气发动机就比较逊色，时速达到80km/h之后加速，会略微显得疲软无力，超车时需要深踩油门才能完成。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【隔音】途达在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【购车费用】我购买的是2021款1.5L自动精英智联版，厂商指导价是14万，优惠2.7万，裸车价是11.3万，加上购置税1万，上牌费500元，车船税420元，交强险 商业险大概6000元左右，最后落地价是13万5左右，我是首付30%，分期三年贷款，月供两千多。 总的来说，宝来不论是外观还是空间方面都让我比较满意，并且已经行驶了1万公里了，没有任何小故障出现，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是14万，优惠3.2万，裸车价是10.8万，加上购置税9558元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是12.4万左右。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出113匹马力，起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶6AT变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。 【底盘】底盘更加适合走烂路，无论路面的坑洼大小，底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，还有行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉高速行驶在烂路上，高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带，回弹反应还是让人感到有些生硬。 【隔音/转向】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。 总的来说，宝来各方面表现不错，相比同级别家用车型占有一定优势，是一款值得推荐的车型，性价比高。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.79分“良好”

宝来是紧凑型轿车中的主力军，在2020年的紧凑型车销量排名第四，实力不容小视，全系有1.5L和1.4T的车型，以1.5L自动精英智联版先来说下购车价格，指导价14万元，现在全国有着2.5万元左右的优惠，购置税9700元左右、车船税420元、交强险950元、商业保险4200元左右，最终落地价12.8万元左右，作为1.5L次顶配车型这个价格还算可以。 外观 宝来的外观轮廓很像迈腾，车身姿态呈上扬式，呈现出前低后高的视觉，车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，尺寸在紧凑型车中算是比较大的，因为大众在国内的车通常都进行加长设计。外观设计还是大众经典的家族风格，中规中矩大多数朋友都可以接受，就是缺少亮点。 内饰 以黑色的格调为主，横平竖直的大众风格，中间带有8英寸中控屏，支持车联网、Carlife和Carplay手机互联，中控台倾向于驾驶员，操作时比较方便；做工用料都是以搪塑材料为主，不过在副驾驶前方的钢琴漆面板和贯穿的镀铬装饰条起到点缀的作用，有些档次感。 配置 以1.5L自动精英智联版说下配置，带有主动刹车、全LED大灯、转向辅助灯、自动空调、自动驻车、倒车影像及单色车内氛围灯，作为次顶配车型还是有些不足：没有自动大灯和前排座椅加热。 乘坐及空间 全车坐垫舒适度比较一般，略微偏硬，以小编190cm身高体验后排腿部空间和头部都有余量；后排配置上带有空调出风口和两个USB充电口。后备箱容积506L，左侧带有单独的储物盒，支持后排座椅放倒进行空间拓展，常规容积表现非常好，同级别车型有一定优势。不足：后排地台有鼓起，影响中间乘客舒适性。 动力 搭载1.5L发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，动力数值不高，实际驾驶表现不是很强劲，动力只能满足市区内行驶，高速上超车需要提前预判，变速箱平顺性很好，动力总成已经是大众很老的机器，耐久性得到了考验。 缺点 1、内饰做工塑料感太强，没有质感；2、起步时动力比较弱，需要多给油；3、操控性一般，悬架的支撑不到位。 保养费用 保养价格相对比较优势，常规5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在350元左右。 总结 宝来这款车主打还是家用车市场，1.5L的动力虽然有些弱但满足市区通勤完全够用，平常心对待就好，后期的养护成本比较低是一大优势，作为1.5L的次低配车型，结合目前的优惠情况还是值得推荐的。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.5分“良好”

朋友想入手一款新宝来，这不我俩专门去试驾了一番，今天来说说我的亲身体验吧。 21款的前脸风格改变不大，依然是标准的德系脸，简洁大气又不失动感。进气格栅采用了扁平化处理，LED灯源拓宽了前脸的视觉效果，平直线条的灯尾与车头相呼应，更具时尚气息。侧面设计仍然是相对传统的德系风格。整体给人感觉稳重时尚，线条也更加硬朗流畅，看起来很犀利大气。 内饰也是保持了传统的对称风格，以简洁风为主。偏向驾驶员一侧的角度也更加人性化，但是内饰设计氛围一般，三辐式方向盘也没有过多亮点，中控材质也都是塑料材质，手感粗糙，给人的感觉不太高级。中控台上的液晶屏只有8英寸，尺寸偏小，个人觉得不是特别符合时下潮流审美，好在使用性强不难操作。 从2688mm的超长轴距不难看出内部空间表现不错，前排调整到标准坐姿以后后排腿部还有超过一拳半拳的空余（我朋友176cm大汉）。超多的储物空间，加上后排座椅可比例放倒，后备箱的大容量，可使用空间还是很大的，满足家用一家出门旅行什么的是没有问题的。 动力方面依旧很佛系，1.5L自然吸气最大输出功率为113马力峰值扭矩145Nm，没有特别之处，低速行驶时平和柔顺，中高速行驶的爆发力表现一般。好在6AT变速箱换挡很轻整体表现不错，平顺性很好，转向时方向盘给人的感觉也很轻松。整体悬架不错，小颠簸路面过滤的很好，驾驶体验感还是很愉悦的。 日常使用还是建议1.5L自动精英版，配置丰富。性价比高。