昂科旗后排空间大值得买吗_昂科旗空间怎么样

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

3.93分“良好”

2022款 别克 昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 【最满意】 1. 艾维亚版本的内饰用料十分厚道，你所能摸到的地方都采用了真皮材质覆盖；灯光控制区域也没落下，黑白双拼色内饰搭配木纹饰板，营造出了不俗的豪华氛围。 2. 纸面2863mm的轴距看着并不大，不过当坐进去之后会给你惊喜，第二排座椅腿部空间以及头部空间都十分充裕，能够让乘客的坐姿非常从容舒适；第三排空间相对充裕，整体坐姿感受并无明显不适，不过对于身高较高的乘员依旧不太友好。 3. 车机系统相应速度不错，无明显卡顿，触控也较为灵敏；此外，该车的空调控制区域采用拨片设计，阻尼清晰，盲操作十分便捷；音量旋钮也得以保留；个人非常喜欢这个设计。 4. 外观设计大气美观，大尺寸中网内部采用艾维亚车型独有的网状设计；两侧造型犀利的分体式大灯组辨识度很高；能够符合不同年龄段消费者的审美需求。 5. 整车的隔音表现十分亮眼，坐进车内几乎听不到车外的噪音。 【最不满意】 1. 有线CarPlay影响使用体验。 2. 中控屏幕尺寸偏小。 3. 并没有无线充电。 4. 6座状态下后备厢空间较小。 【驾驶感受】 城市道路驾驶昂科旗艾维亚的底盘调校的相对紧致，大车感并不明显，变换车道车身侧倾抑制的很好；对于沟沟坎坎的过滤也相对优秀，过减速带干脆利落；2.0T发动机+48V轻混系统纸面数据237马力，峰值扭矩350N.m；配合9AT变速箱以及AWD四驱系统起步十分平顺，无明显顿挫，整体调校偏舒适，跟推背感可以直接说再见了；还有一点就是该车的油门刹车踏板略硬，需要适应一下。 【乘坐体验】 前排座椅整体表现良好，在副驾驶座椅侧面有老板键，座椅内部填充物较为柔软，整体乘坐还是很舒适的；主副驾驶座椅均带有腰托，不过腰托高度不可调。第二排座椅独立座椅，带有高度可调的腰托以及扶手，扶手面积还可以拓展，非常人性化；第三排座椅也并没有偷工减料，整体表现比较亮眼。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。 总结：别克昂科旗艾维亚车型有着比普通版车型更为豪华的内饰以及丰富的配置，无论是商务接待还是日常家用都能够胜任；笔者认为该车比较适合高速巡航，如果您有全家自驾出行的需求，那么昂科旗艾维亚版本的车型或许就是您选择之一。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

【舒适性】买回昂科旗我自己跟个司机一样一直没有体验过最舒服的第二排航空座位，主副驾 只有座椅通风，加热，没有按摩，但有气囊腰托。第二排最舒服，有座椅通风，按摩，加热，还有老板键控制副驾驶，自带360影响，流媒体后视镜，HUD抬头显示，显示内容还挺多，有导航，方向，油耗，音乐歌词，豹司音响的低音效果真棒 【第三排空间】 也不算刚需六座，为以后考虑，只看了六座车，试坐了汉兰达三排，体验感很差，最不舒服，跟小板凳一样，问届M7是最神奇的比昂科旗厂，但是第三排头枕都能靠出去C柱顶后备箱，收起来乘坐感也差，小。途昂揽巡还行，不算小但感觉不如昂科旗的体验感，而且双离合变速箱我接受不了不考虑大众，本人176cm体重165，昂科旗的第三排乘坐算是舒服的，头顶有两个空调出风口，左右两侧有窗户 【最不满意】也不算最不满意吧，我对车机要求不高，能听歌就行，但别克车机确实有点拉胯，只要熄火车机系统的登录就会掉，启动就重新登录，重新登陆还得看周边环境的网络好坏，网好登录快一点，网查就登录不上，酷我音乐车机版就播放不了，只有试听。刹车自我感觉有点硬，踩起来有点费力，除了顶配艾维亚的轮毂没凸出来，剩下的都是凸轮毂，太容易蹭了，需要多注意！变速箱上好像不太容易上9档，就算自己用换挡拨片拉到9档，速度130转速2200左右，速度110-120他转速2100我拉到9档转速1800左右，但过一会有上2000转此时感觉是8档 【购车经历】23年5月9号付定金内购买的昂科旗，5.30西安出发武汉提车，6.8号西安车管所自己120元上牌照 【提车价格】指导价33.99裸车价252905保险5773.46税24327.88落地28.3 回了西安上牌120，贴车衣+玻璃膜5000质保7年，车衣8.5厚度，破损免费补，还买了个保养套餐5880 【驾驶感受】从宝骏510换到昂科旗第一感受是大，大太多了，好在两个车的动力都比较满意，昂科旗配置该有的都有了，后视镜自动下翻，360影像，但也正是因为车大了，船感明显很多，而且美系密封性好，乘坐人员可能容易晕车 【油耗】从武汉开会西安新车无牌跑160油耗10.6，回了西安每天上下班通勤33km不开空调最低8.0，最高10，开空调最低9最高10.6，端午假期有牌子了，西安开郑州速度130，油耗8.5，这么大的车油耗我是满意的 同级别昂科旗不愧为性价比之王啊（不服来辩，求同存异）

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.21分“优秀”

【最满意】 车大第二排空间表现还是不错的坐着挺舒服，第三排放倒后备箱的容量也很大，再有它的动力表现也不错，2.0T的动力搭配48V轻混系统，动力响应灵敏，储备充足，别看它车大，你兴致来了踩上一脚，那小推背感还是有的，高速再加速能力也很强，高速上超个车，也是洒洒水啦，虽然是以家用为主的SUV，但是它的底盘韧性还是不错的，不一味的追求软，对于车身的晃动抑制的还不错稳定性好，减震也算不算硬坐着不颠。 【最不满意】 首当其冲的就是油耗，据车友普遍反映，油耗普遍都在11个往上，车大可以理解，但现在这油价咱也得掂量掂量是吧！ 在有就是新车异味比较大，这一点也算是美系车的通病了。这台车前两排空间表现不错，但是第三排的空间还是比较局促的，您要真是冲着第三排去的我建议你好好试试，实在喜欢那就买6座第三排腿部还宽裕点。再有通用的车机比较老智能化程度不高而且会有卡顿和咱们新势力车型比起来确实有差距 【购车经历】 30左右预算买昂科旗建议重点看看33.99的2022款652T四驱尊享旗舰型，这台车目前有将近5个的优惠，所以落地差不多也就三十 三十一那样，还是比较符合这位网友预算的。这个版本的配置也比较丰富，像360度前景影像，L2级别的驾驶辅助系统， 电动后尾门，方向盘加热，抬头显示，前排座椅通风加热，后排座椅加热都是有的，至于6座还是7座嘛，老王建议是六座车型，后排两个座位互不干扰，第三排的乘客还可以把腿伸到中间来，舒适度和实用性都还是不错的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.4分“良好”

【油耗】 先说说大家关注比较多的地方就是油耗，按照目前5000公里行驶距离来说油耗最佳是7.5，正常显示最多是平均8.1，最多的时候是买来车那段时间显示9.8左右，武汉市区市区二环到一环上下班通勤居多，分两次就跑了1000公里不到的高速，感觉跑个一次性跑个1000公里油耗应该能降到6个左右，这个只是个参考跟开车习惯、气温、路况都有关系，油耗高的也不必太在意和比较。 【最不满意】 1、感觉这个车轮毂外凸，存在一点设计的通病，外凸虽然看起来好看，但是只要路沿石高一点或者边上有突起的地方就很容易造成刮擦，不知道你们有没有遇到过这个小事故，跟4S店问了一下，卸个轮胎50元，还要拿到其他地方去修，店里修不了，估计要800元左右，维修太贵了修不起。 2、还有一个毛病就是车机反应太慢了，差不多要两分钟才能完整进去系统，而且大多数时候爱别克不能自己登陆，需要扫码登录才能使用更多功能，CarPlay连着连着自己就断了黑屏了，这就太离谱了，连不上的问题也存在，需要关火等着10分钟左右车内电源全部断了之后点火才能重新连接。 3、低速行驶有顿挫感，但不是特别明显和严重，我问过副驾驶人员和后排坐的人他们都说感觉不到，可能他们认为是路况引起的吧。 【驾驶感受】 高速很稳，专业为跑高速设计的车，地盘也很好。只要速度起来了那驾驶感受真的没得说，车内很安静，听着BOSE音响高音质的音乐，沿途那真是一种享受，过年回家打算开回甘肃兰州不知道有没有一起开车回家的，可以联系我啊，越往北方走天气越多变路况越复杂，可以搭伴回去也不错。 【空间表现】 空间的话我没使用过第三排一直都是收起来的，第二排调到最后很宽敞翘腿伸腿没有一点局促感，要是做七个人，第三排坐大人应该会有点难受，短途坐没问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

3.71分“良好”

这车开着还行，无功无过，油门起步有点慢是真的，等过一会上到状态了就好了，提速也没有大问题，转换档也没有挫顿的感觉，就还挺顺畅的，动力超足，深踩油门的话会有一点点的推背感，但是这个轻混配置在踩油门的时候不是太好用，有点窜的感觉，剩下的就还好，还有就是在驾驶的过程中，车内没有很大的噪音。后排的空间很宽敞，第二排两个座椅中间的空隙也挺大的，过人很方便，但第三排的座椅相对来说有点短，座椅靠背还直，没有那么舒服吧，后备箱的空间没有很大，我觉得有点小。车机在这车上是真的没用，总是掉线，后来我就懒得搞了，麻烦。油耗不堵车，高速的话8个左右。堵车那就没谱了，我最高15.6的油耗，我差点想骂街。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱豪华型

4.14分“优秀”

外观好看，大气，但是就是不够高，如果选择白车，那么车四周的塑料件过于宽，整个车身不显高大，本来也不是太高。内饰中规中矩，不过中配以下还是皮革座椅，也真的很良心了。动力的话，足够用，想超车只要舍得给油基本上没有超不了。空间的话，前排和第二排空间相当宽裕，第三排自己没试过，不过也就是应急使用，足够了。安全性这方面的话，美系车没啥可说的放心。目前唯有两点硬伤，第一就是太不保值了，当时提车落地318000，现在同款落地也就29万，真的很伤心。第二就是油耗太高了，不过也要根据你所在城市的路况和拥堵程度，我这个城市纯市区油耗18个，老城区和开发区综合油耗12个多，高速油耗只有8个多，在此针对是北方高速啊，南方渝云贵川高速肯定跑不出来，再说了，谁天天跑高速啊，所以总的来说，油耗这方面能接受…对了，还有主驾座椅没有腿托功能，长途驾驶总觉得腿部支撑有点不足！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

3.86分“良好”

昂科旗是别克旗下中大型SUV，28T两驱战旗型是7座的入门配置，官方27.99万。销售小哥报价折扣5万，购置税加车船税大概要2.2万，商业保险要7千多，合计下来落地26万座椅。这个块头来讲，性价比还是不错的。 内饰设计一般。虽然仪表台采用了一些线看起来没有那么单调，但是设计有点老气，没有新鲜感也没有时尚感。用料和做工还可以，中控，仪表台都是软触感材料的包覆。部件之间装配也很贴合，有精致感。仿皮座椅手感不错，表面很柔软。前后排座椅也足够宽厚，腿部，腰部和肩部的支撑也不错。中控是8英寸触摸屏，尺寸小了比较不显眼，属于够用的级别。车机一般，没有卡顿但是不算特别流畅，菜单如果更扁平化会比较好。 动力充沛而平顺。2.0T L4涡轮增压发动机，最大输出237马力，峰值扭矩350牛米。起步的时候，脚踩油门动力拉升积极，虽然不是立刻飙升的强悍但是动力输出平顺而有浑厚的感觉。涡轮介入之后加速力会更好一些，中后段加速，动力有源源不绝的感觉。后段在110公里/小时的时候加速，动力依然有力地拉伸没有疲惫感。 空间方面， 车身尺寸4981×1953×1727mm，轴距2863mm。乘坐空间优秀。175cm在司机位置坐着，头部空间有一拳四指的余量，相当宽敞。在第二排坐着，把座椅调到最靠后，头部空间有一拳的余量，腿部空间超过两拳。如果把第二排调到最前位置，腿部空间也有一拳两指的余量。第二排头部空间虽然有点普通但是腿部空间就相当优越了。第三排空间比较一般，但是头部空间也有四指的余量，感觉还可以。 尾箱222升，同级车型中没有什么优势普通家用是够的。不过坐满人去长途旅行，行李箱就不一定够地方摆了。座椅放倒后，尾箱就可以扩展到1970升，这个时候载货能力就优秀的。 去买个小柜子自己也可以拉回去。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂， 配18英尺轮胎。底盘扎实而有韧性。过坑洼路面的时候，会有一些路感传到车内，但是回弹迅速，在车里坐着并不会觉得摇晃，不会有什么不舒服的感觉。在遇到大的起伏的时候，底盘也比较紧致没有松散的情况。虽然底盘支撑力还是不错的，但是受到SUV车身重心比较高，中速过弯的时候车身倾斜会相对大。不过行驶还是平稳的，抓地力也可以。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.71分“优秀”

别克昂科旗是别克家族的旗舰车型，定位为一款中大型的SUV，全新设计语言非常贴合年轻人审美标准，鸥翼式格栅搭配分体式大灯非常前卫，而且还带有主动格栅功能，科技感十足。厚重的车头也显得很有气势。进入车内，中控台采用大量曲线，并且中控不对称设计，显得层次感数组，而且屏幕的清晰度和灵敏度都非常到位。坐在驾驶位，感觉座椅支撑性非常好，内部填充物也软硬适中，坐上去非常舒适，而且可以摸到看到的地方基本都用了软质包裹，手感非常细腻，可以感觉到昂科旗在用料上非常讲究，并且储物空间也是相当丰富，中央扶手箱和手套箱的尺寸非常大，同时放三四瓶水都没有问题。后排空间坐满情况下也非常宽敞，不过头部空间略显局促。该车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，第一脚踩下去可能感觉不出来，实际上这台发动机中后段加速非常强劲，动力是远远不断的输出，而且方向盘也比较轻，对小颠簸过滤彻底，经过坑洼路面时也撑得住，并且能感受到路面被隔离得很远，让人很安心，非常适合日常驾驶，如果你正在考虑这个价位的车型，周末带上家人去4S店感受一下，相信不会让你失望的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4分“优秀”

1. 【空间表现】 空间，我1.8米调好座椅后排空间还有很大 【驾驶感受】 开过很多车，同级别我感觉比汉兰达好太多了，无论是配置还是安全性，还有价格上，汉兰达开起来发飘，平常超车毫无压力，双层隔音玻璃，跑到120左右，胎噪很好， 【油耗】 油耗我感觉还能接受，开车比较激烈现在表显10.3，佛系的话9个油就好 【第三排空间】 很少做第三排，短途没问题长途的话时间长了肯定会不舒服。 【最不满意】 最不满意车机，车机有时候卡顿拉的一批 【提车价格】 裸车价格22.8万落地26.9万左右保险7000， 【购车经历】 没有去看其他车直接去的别克4s店，到那看车很满意，试驾了之后谈价格，第二天就定了。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型

4.79分“优秀”

对于大7座SUV，昂科旗的整体感觉还是挺好的，适合7座需求的家庭使用。 乘坐感受：从整体乘坐感受来说对于我182身高，120公斤的体重，驾驶位座椅稍微有一点短，对大腿的承托性有一些欠缺，但是相比身材瘦的人来说乘坐感应该要更好一些。第二排空间比较充足，感觉比较舒服，不拥挤。第三排针对170身高，身材苗条的人乘坐还是比较舒适的，长途100公里左右的乘坐还是没有任何问题。 驾驶感受：昂科旗车重2吨，搭配2.0的动力可以说完全能满足日常驾驶的所有需求，急加速的时候也可以做到动力说来就来，不会有动力迟滞或者小马拉大车的感觉。但是毕竟是为了驾驶人员和乘坐人员的生命安全，我建议大家尽量不要追求快车的刺激，安全驾驶。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型

4.43分“优秀”

正体空间完全OK，后排很宽敞，第三排也还行，2小时内没有任何问题。小孩子的最后