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    昂科旗值得买吗_昂科旗内饰怎么样

    ·昂科旗

    什么是懂车分

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    3.98
    “良好”
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    共465人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    21.99-27.99万
    厂商指导价
    29.99-35.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.98
    • 3.86
    • 外观
    • 4.31
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.90
    • 3.78
    • 配置
    • 3.99
    • 3.77
    • 空间
    • 4.02
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.79
    • 操控
    • 3.83
    • 3.78
    • 动力
    • 3.84
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23
    • 途昂4.01空间4.82
    • 探险者3.99外观4.16
    • 昂科旗3.98外观4.31
    • 汉兰达3.88空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23

    昂科旗·全部评分

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

    4优秀

    首先声明一下是22款652T前驱战旗,22款战旗!因为系统没有22款战旗选项。所以选了二尊   【购车经历】 家里有三宝,原来的长城汽车空间太小,从去年开始和媳妇商量购车计划,最初预算是12W左右,在网上了解过凯捷,gm6,大通G50等车,总是感觉缺点啥。然后年初媳妇看上了途观L,途观L外形我也很喜欢但是大家都说颗粒捕捉器的问题再加上只有高配才有7座性价比不高,而且三排空间太小,一直在说服老婆换7座然后看途昂、艾力绅、GL8她看重外观(只懂外观😂)我注重配置和性价比。途昂五一车展的时候差一点点就订车了因为销售态度很差而且也没有很大的优惠,想在等等看。媳妇觉得途昂太贵一直想买途观L,然后就拖到了国庆节,我特别想换新车不想再拖了妥协去买途观L,和ssss谈价格谈置换价格也谈的差不多了,然后去了另一家比价格,比完价格出门看见隔壁别克然后和媳妇说进去看看GL8吧最低配也20多个W,咱看看然后进门就看见了昂科旗(之前有关注但是不在考虑范围内),我说这个车不错,媳妇也被大气的外观吸引了,叫来销售我直接问最低配的车价,销售说正好有一辆22款战旗在路上然后问了问配置和价格,谈完价格回去的路上就给她做思想工作车价和途观差不多贵个几万但是比途昂便宜好几万,配置颜值都高关键是比途观高一个级别而且还是7座,晚上回家在懂车帝恶补一下昂科旗的配置评价等,和销售大战了几个回合(关键不会讲价,价格比车友们高了不少😥)。最终谈好价格落地26.8W 。10月4号交了订金10号就提到新车了!除了价格其他都比较满意!这里说一下别克四儿子店的销售也是很NB 服务态度也不是很好满满套路防不胜防。 PS: 这里着重说一下国产车质量真的不错,旧车跟了我9年15w公里没出过大问题,唯一缺点是有点费油, 买车的时候就考虑要不要置换因为和它已经有感情了不想卖掉,正好战旗没有置换补贴,这就是缘分吧!4号定车当晚回家两个大灯就罢工了,第二天早上发动机故障灯就亮了,开着它去看的昂科旗它好像生气了,以后要对它好点! 【外观】 外观有非常高的辨识度,车身整体看着稳重霸气,比较符合我的审美,属于肌肉形看着体型大很有安全感。 【内饰】 内饰设计简洁大气,中控台的设计很高级,但是缺乏一点科技感(个人感觉)车内的用料也比较高级,很多地方都是软的手碰到时软软的。 不满意的地方就是仪表盘的液晶屏幕太小了,还有就是车友们都说的车机问题经常登录不上需要手动登录。 【空间】 空间也对比了很多车型,大旗属于中规中矩形的,说大不大说小不小反正就是够用。 空间方面说下二排座椅中间因为有个隐藏式的扶手所以中间坐人不是很舒服靠背很硬而且不平,长时间座人的话应该会累。还有一个问题就是后排空调开关就是中央扶手那里的空调按键我老担心小朋友会踢坏或者坐断,他们都喜欢坐在中央扶手上面对面玩,原来那个座位是很抢手的每次上车都要争那个位置。不让他们座中央扶手了,现在他们上车就要抢着去第三排 【动力】 动力方面是没话说的,驾驶中等完红绿灯要起步走时只需要轻轻的踩下油门你就能感觉到源源不断的动力涌上。新车不舍得深踩油门,高架上用定速巡航能明显的感觉到推背感!不像我的长城油门踩到油箱里都没有反应。 这里吐槽一下自动启停和自动驻车功能默认开关是不是搞反了,每次上车要先关启停然后在开自动驻车,而且这两个按键在副驾位置不是很顺手还有就是触摸按键没有反馈老是按不上。 【油耗】 新车跑了500公里现在表显 10.6L,就是在市区上下班通勤而且非常堵车平均车速不超过20km。最低显示8.5L,油耗还是可以接受的,看到车友们五点几六点几的好是羡慕,车友们可以给我分享下节油经验。说明书上说新车不需要专门磨合只要不是地板油或者急刹车就行,不知道首保后能不能降低点油耗。 还有我现在也没弄明白48V轻混到地有啥用,什么时候工作或者工作原理是啥,车友大神们可以来给我科普一下。 【用车感受】 早上着车的时候发动机声音很大特别大不知道是否正常。 车子很大我15年驾龄的老司机开了几天才稍微适应,幸亏加装了360,入库、会车的时候还是紧张。而且车很高我177身高上下车感觉有点费劲腿有点短。 车子舒适性很好,动力充沛,隔音好,基本没噪音,除了刚启动的时候和加速的时候有发动机声音。大旗减震很软,过减速带和坑洼路面不怎么用减速。 加档的时候很顺滑基本感觉不到顿挫,但是减速减档的时候车速从40迈往下就会有两次顿挫比较明显,车友们有没有这种情况? 暂时只有这些感受,有机会再给大家探讨!

    2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座 图 02022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座 图 0
    2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座 图 12022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座 图 1
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    2021-10-17

    Figo776加档的时候很顺滑基本感觉不到顿挫,但是减速减档的时候车速从40迈往下就会有两次顿挫比较明显,车友们有没有这种情况?

    一望无际20022双12提车,22战旗,落地24.8。不过店里就一辆车,没得选,暗影灰

    多彩远山Sap本人买了22款豪华,落地28w吧,就是不知道有哪些配置,有没有知道怎么查询的?

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

    4.6优秀

    提车1个月,初始公里数是12公里,目前跑了500公里,车子上2.25产的,车机版本见图片。 外观,这个因人而异,我觉得还行。对比了揽镜和汉兰达,选择了昂科旗。内饰也就这样,手感都不错。 空间方面,家用的话妥妥的够了。加速阶段,推背感明显,转速表指针,每上一个速度级别,转速上到2000出头,又降到1000出头,继续加速。变速箱是智能的,具体怎么称呼,一时半会儿想不起来了。 挡泥板要装,一定要装!!!虽然是一体式门板,但是依旧会把门板搞的很脏。装了踏板,不装挡泥板,雨天的话,门板+踏板都会很脏。 如果装固定踏板装,踏板顶面和门板下边缘间隙,也就是一个贰分钱硬币厚这么点。 脚垫,材料种类就那么多,因人而异。360的,要拆座椅。tpe的,目前3W的还没有开模。送的脚垫,太小了,铺不满。。 行车记录仪的SD卡,4S店送的。 【提车价格】 290900元。。 【最不满意】 主驾驶位这个座椅,HUD和方向盘还有驾驶员在一条线上的话,我觉得座椅有点偏右。要是坐在座椅正中的话,我看到的HUD很斜了。所以,座椅两边包裹臀部的这点面料,左侧的部分始终处于受压的。今天没拍照片,到时候上图。 【油耗】 说真的,我是最近慢慢摸清楚这车怎么节油,(按理说叫节油,既然用车,不叫省油,省油的话,那就不跑车,这不是全省了。)提车一个多月,前面1000公里如果我了解怎么节油的话,我估计我能整体控制在6.5左右,我是1100左右才清楚这昂科旗怎么回事,提车,前挡玻璃右侧那张黄颜色的纸,各位还记得吗?官方给的是下限是6.3,中间值给的9.6。。。这车,不管是国道还是高速,基本上油耗在6.0-6.5之间,完全符合官方给的参考值。

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    2022-05-19

    丶一痕夕丿一直都是11个油

    小学生看好你6.6 44公里。

    廷972我1300公里12.8

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

    3.71良好

    外观:一眼下去就是挺成熟的那种感觉,换言之就是这车适合中年男性开,年轻人应该不会欣赏它,顾家的中年人往往一眼相中它😀 内饰:个人认为中低配的内饰颜色更好看,七座顶配的内饰非常俗气,钢琴漆面加拉丝,十年前或许略文雅略高档,但放到现在评价的话,只能说设计师已经没有脑汁了🙃 配置:无敌,你能想到的它都给了你,打遍同阶无敌手的那种。 空间:定位南方,或许是身材不够魁梧的缘故,个人觉得除了第三排之外,其他空间都能用充裕来形容;第三排嘛,南方人表示能用且够用,跑个中短途应该不至于有憋屈感。 操控:既然是七座了,就不谈操控了,居家男人能野得到哪里去?本本分分的安稳驾驶即可。这车的操控总评就是,好好开车,别想撒野。 动力:低速感觉动力不大够用,但舍得踩油门的话等涡轮介入后可以让你在30至90公里时速区间内体验一下还不错的推力,再往上就不提了,这车提倡高速闭两缸,你懂的😎 舒适性:坐上这车就几乎等于身处温馨的家中。静谧性非常棒,配合BOSS音响很容易让人幸福。此外,车内大面积且质感不错的软包也营造出一定的豪华感。 【最不满意】 1、刹车硬,不够线性; 2、车身大,经常要用到360全景可视功能,但你得按好多下才能点出这个功能,不便捷且不够人性化; 3、没有前雾灯,近光灯的亮度只能说马马虎虎将将够用,在黄昏且外界光线复杂的环境下经常被迫用远光灯探路,没有前雾灯的支援对路况照明很是没底; 4、前排座椅设计不合理,尤其是主驾位,下车时候屁股和大腿被迫跟座椅侧边的硬板接触,一来磕得慌,二来极易导致座椅软皮出皱折,影响美观与耐用,如果不强行改变下车姿势的话,目测主驾座椅真皮三年必换…… 5、受限于车身庞大的客观,过坎坷路时车身摇晃程度相比紧凑型车而言更为长久,容易烦人; 6、22款扶手箱减配U盘和SD卡接口,喜欢插U盘听歌的筒子们必然要面临U盘裸插在外的尴尬,通用精心营造的豪华氛围此时直线下降👎🏻

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    2021-10-10

    地上跑的嘟嘟嘟装一个360辅助,打转向灯就能出来全景

    是婷婷吖777我80后的女士也看好四驱尊享旗舰型的了难到是我老了吗,哈哈哈,我觉得这个性价比很高了

    洒脱橙子x6z360不能语音控制吗

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    3.93良好

    2022款 别克 昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 【最满意】 1. 艾维亚版本的内饰用料十分厚道,你所能摸到的地方都采用了真皮材质覆盖;灯光控制区域也没落下,黑白双拼色内饰搭配木纹饰板,营造出了不俗的豪华氛围。 2. 纸面2863mm的轴距看着并不大,不过当坐进去之后会给你惊喜,第二排座椅腿部空间以及头部空间都十分充裕,能够让乘客的坐姿非常从容舒适;第三排空间相对充裕,整体坐姿感受并无明显不适,不过对于身高较高的乘员依旧不太友好。 3. 车机系统相应速度不错,无明显卡顿,触控也较为灵敏;此外,该车的空调控制区域采用拨片设计,阻尼清晰,盲操作十分便捷;音量旋钮也得以保留;个人非常喜欢这个设计。 4. 外观设计大气美观,大尺寸中网内部采用艾维亚车型独有的网状设计;两侧造型犀利的分体式大灯组辨识度很高;能够符合不同年龄段消费者的审美需求。 5. 整车的隔音表现十分亮眼,坐进车内几乎听不到车外的噪音。 【最不满意】 1. 有线CarPlay影响使用体验。 2. 中控屏幕尺寸偏小。 3. 并没有无线充电。 4. 6座状态下后备厢空间较小。 【驾驶感受】 城市道路驾驶昂科旗艾维亚的底盘调校的相对紧致,大车感并不明显,变换车道车身侧倾抑制的很好;对于沟沟坎坎的过滤也相对优秀,过减速带干脆利落;2.0T发动机+48V轻混系统纸面数据237马力,峰值扭矩350N.m;配合9AT变速箱以及AWD四驱系统起步十分平顺,无明显顿挫,整体调校偏舒适,跟推背感可以直接说再见了;还有一点就是该车的油门刹车踏板略硬,需要适应一下。 【乘坐体验】 前排座椅整体表现良好,在副驾驶座椅侧面有老板键,座椅内部填充物较为柔软,整体乘坐还是很舒适的;主副驾驶座椅均带有腰托,不过腰托高度不可调。第二排座椅独立座椅,带有高度可调的腰托以及扶手,扶手面积还可以拓展,非常人性化;第三排座椅也并没有偷工减料,整体表现比较亮眼。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。 总结:别克昂科旗艾维亚车型有着比普通版车型更为豪华的内饰以及丰富的配置,无论是商务接待还是日常家用都能够胜任;笔者认为该车比较适合高速巡航,如果您有全家自驾出行的需求,那么昂科旗艾维亚版本的车型或许就是您选择之一。

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    2022-04-18

    棍扫一大片自从买了之后,一直处于四座状态,25000公里,使用良好。就是低速刹车片异响实在是让人难受,显着很低级。坐标通州。

    安大猫ADM试驾过,确实是文章写的一样,这么大的车开起来很轻盈,悬挂避震非常舒服。

    敢爱敢放69271348这个第三排经常坐人舒服吗

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

    4.21优秀

    年底好谈价,置换补贴5000政府补贴8000全下来落地30.9。外观很大气,提车时只有黑色有现车,不过黑色显得沉稳,也符合我这快4张的人😂内饰能摸到的地方基本都是软的,豪华感也有,就是屏有点小,车机反应速度还可以,正常自动登录没问题,只是有时候临时离开一下,再回来会登录不上。空间表现不错,家里俩孩子加上老人一共六口人,本来是打算提艾维亚,无奈只有白色内饰,主要是老二太费,踩着座椅前后爬是经常事,根本弄不住,要是小子早打改了,第三排坐人的情况下,后备箱会很小,放不下多少东西,平时不用的时候放到是纯平的,当大五座开,空间没得挑,后排座椅靠背也能调节,坐着比较舒服,就是第二排中间座椅偏硬,第三排孩子座没问题,大人只能作为应急使用,长时间乘坐会比较累。车跑了1000公里,基本都是市区道路,油耗在11个左右,跑过一次高速来回100公里,油耗降到9个多,回到市区就又升上来了😓车子重,起步偏肉,低速换挡有顿挫感,不过不是很明显能接受,速度起来以后加速还是很快的,只要舍得给油,推背感也是有的。

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    2022-01-10

    用户6225178344263尊贵四驱28.5落地

    飞髦脚当初我是昂科旗和途昂二选一,试驾过途昂,昂科旗没试驾,途昂当天试驾当天下定。

    李新13974888443政府补贴8K是什么情况?

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4优秀

    一.优点部分: 1.艾维亚版本内饰豪华,真皮很显高档。 2.行驶品质高于同基本同价位其他车型。 3.车辆舒适性配置高,且终端优惠力度大。 4.车辆外观显得稳重与豪华感,比较有档次。 5.隔音静谧性性比较好,开起来比较安静。 6.suv的核心通过性四驱系统相对比较好些。 二、不足部分: 1.整车内饰科技感比较差,屏幕小,且没有全液晶仪表盘,这个价格高配应该给一个。 2.车机系统只能说够用,但系统有时候会卡顿与重启动,显示内容与人机交互肯定是落后造车新势力。 3.顶配艾维亚版本车型外观颜色没法选,虽然原厂的特殊颜色梅洛酒红专属颜色比较经典,但还是希望有其他可以选的颜色。 4.同样车内饰颜色为象牙白,虽然显得很高档,但对于有孩子的家庭,打理起来还是比较麻烦的,只能定期做内饰保养了。

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    2022-05-30

    aLIEz浮云[图片]

    兰妮芙卜杉蔷老哥什么地方

    博学山丘s8j艾维亚哪都好,就是这大白内饰上车前是不是得先沐浴更衣啊

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.07优秀

    从外观看,昂科旗的车长接近五米,宽度接近2米。昂科旗的车头使用了别克新一代SUV家族设计,由于配备了分体大灯,再加上更宽的尺寸,使得昂科旗看上去比昂科威系列车型更有气势。内饰方面,整体设计和昂科威系列车型高度相似,但由于昂科旗定位更高,内饰用料也更高级。与惊艳的内饰氛围相比,车内的智能化水平就没那么出彩了,比如没有全液晶仪表,多媒体屏幕虽然反应够快,但尺寸不够大,而且离驾驶者比较远。值得表扬的是,昂科旗的第三排坐垫高度比较正常,不像大部分SUV的第三排那样坐垫巨矮需要蹲着坐,腿部空间尚可,最大不足是头部空间比较紧张。所以这个第三排虽然坐姿是合格的。实际行驶中,底盘有很强的高级感,遇到大颠簸的时候余震也控制在很小的幅度。前排隔音非常好,后两排隔音稍差,还是老生常谈的问题,这种大两箱车的尾箱就像一个非常大的音箱,放大了来自车尾的噪音,而且也没有什么好的解决办法。

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    2021-11-09

    灬博丶爱灬两年昂科旗车主,除了油耗高市区14个,其余完美!静音很好,转弯很稳!车皮很结实

    用户669804149697兄弟多少落地

    KKCJKKCJD油耗怎么样

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

    3.79良好

    最满意的地方:静谧性不错,ANC主动降噪系统和双层玻璃基本隔绝了大部分外界的噪音,风噪以及路噪方面影响不大。 最不满意的地方:第三排座椅单薄且便窄,虽然空间影响不大,但是长时间乘坐舒适性会比较差一些。 外观方面:整体设计风格是比较都市年轻化的,虽然这么一大台SUV,但是它整体显得不会那么臃肿。没有太多花俏的地方,比如侧面都是一些比较平直的线条。D柱在熏黑的基础上做了一个巧妙变化。 内饰方面:比较遗憾的是仪表没有采用目前比较流行的全液晶仪表,好在UI设计还不是很过时。内饰用料相对会比较讲究一些,比如采用了高级覆膜装饰件、激光镭雕创意装饰件以及金属拉丝等等,而且方向盘还采用了头层真牛皮,握感十分舒适。 空间方面:乘坐空间,储物空间更是给了很多惊喜,比如由于采用了电子换挡方式,所以中控台下方空出了一块比较大的储物空间。在储物空间上,大大小小40处,储物能力比较不错。 进入第三排座椅,只有手动调节方式,这也是合资7座SUV车型的一些常规操作了。第三排座椅的坐垫为了节省空间,有些单薄,舒适性有些影响。不过第二排和第三排座椅配备电动放倒功能,挺贴心的。 至于空间方面,可能大家会比较在意第三排空间。其实除了长途舒适性方面有些影响之外,空间方面不会显得很局限。以178cm的乘坐者来到第三排,其腿部空间以及头部空间方面分别有一拳和三指左右。 驾驶感受:起步有力,容易上手。虽然作为一台中大型SUV,但是开起来并不会像开船一样,一点也不会费劲。油门相对比较跟脚,而且给油的时候很容易控制。9AT变速箱的平顺性比较好,基本挑不出一些换挡逻辑的毛病。底盘扎实,悬架的侧向支撑在在同级别会有一定优势。 购买建议:五星推荐两驱尊贵版,座椅通风,电动后备厢,丰富的主动安全配置都配备了,适配群体会比较广一些,就是没有配备前雷达,这个后期加装下不碍事。

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    2022-05-07

    昂科旗艾维亚车主用户千万不要买别克车,买了就会后悔,垃圾的一逼

    zhou0703昂科旗中控台屏幕也是歪起的吗?

    勇敢的心150365367音响效果怎么样?

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.07优秀

    哈喽哈喽,今天想和大家聊一聊2022款的别克昂科旗Avenir艾维亚,新款车型比老款车型在售价上还降了两万块,这你受得了吗。 外观 2022款的昂科旗在外观上和2020款基本保持一致,前脸依然是熟悉的深色镀铬菱形格栅,贯穿式的镀铬饰条链接两端的日间行车灯,营造出富有科技感的美式味道。而LED矩阵式LED大灯和日间行车灯是分体式设计,放在了下方位置,虽然但看大灯的设计似乎有些普通,但其可照射范围以及实用性还是非常不错的。从侧面来看,这台昂科旗则诠释了浓厚的美式中大型SUV应有的厚重感,虽然车身整体看起来非常饱满,但在镀铬饰条以及腰线的修饰下,这台车又不会看起来臃肿。并且艾维亚版本还有专属的梅洛酒红色专属车漆、艾维亚专属标识以及21寸多辐轮毂,辨识度相当高。此外,从官方给出的数据来看,这台车车身高度还下降了10mm,不过影响不大。车尾部分除了“28T”标识被取消,其余部分和2020款完全一致。 内饰 内饰方面,艾维亚版采用了特有的象牙白配色,搭配中控的木纹饰板,整个座舱的氛围更像是一套豪华家装的感觉。车内采用了大量的软质材料与皮质包覆,车顶更是用到了麂皮面料;车门板采用菱形纹理设计;挡杆周围的木纹饰板,内饰整体算得上是较高的水准。如果非要说点什么不好的,那就是麂皮材质需要格外注意保洁,否则将很容易留下痕迹。我个人非常喜欢它的中控布局,环抱式的座舱设计,车机与空调面板倾向驾驶员一侧在操作上更为便利。值得一提的是,内嵌式中控屏的设计让屏幕看似不小,但实际上画面区域只有8英寸。而车机系统提供的基础功能虽然足够,但是拓展程序就少了很多,更多的还是CarPlay和CarLife用起来功能更丰富。传统的挡把则被独立控制开关所取代,乍眼一看很想是按钮式的换挡模式,但实际上除了P挡、N挡和M挡外,D挡和R挡需要向后提起才能操作,基本上不会发生误操作的情况。悬浮式的中控台下方采用镂空的设计,放个小的手拿包以及手机什么的都是没问题,但就是伸手拿的时候不太方便。 昂科旗艾维亚采用2+2+2的6座布局,同时每排座椅以阶梯式升高,这一点很有意思。真皮座椅表面也采用了菱形纹理设计,车内最舒服的座椅当属第二排那两个独立座椅。当然全车6个座椅都采用了真皮包裹,椅面菱格纹理融合了打孔与缝线工艺,做工精致,触感细腻。但是第三排座椅虽说算不上“小板凳”,但还是存在坐垫长度不够的情况,当然小朋友乘坐是完全没问题的。分段式开启的电动尾门依旧是标准配置,第三排座椅采用电动调节,能更方便的在6座和4座之间进行切换,在6座的状态下行李空间表现中规中矩,当放倒后排座椅后,其空间还是非常可观。 动力 动力方面,2022款昂科旗搭载2.0T发动机+48伏轻混系统,其中2.0T发动机最大功率为174千瓦,最大扭矩为350牛·米,传动系统与之匹配的为9AT变速箱。让我印象深刻的是,加入48伏轻混系统后,2022款昂科旗艾维亚的起步变得更顺畅、轻快,最直观的感受则是低速的迟钝感消失,油门踏板更加“跟脚”。此外,发动机的低扭表现也更出色,1500转/每分钟就能达到峰值扭矩输出。但由于油门和制动踏板的行程比较短,高灵敏度的感觉可能会让人不适应。新的48V系统还有另一个优势,像是在市区走走停停的情况,它的敏捷启停、电动怠速再配合可变缸系统使得燃油经济性有一个较好的表现。 操控 底盘方面,2022款昂科旗艾维亚用的是前麦弗逊式/后五连杆式独立悬架。从动态表现来看,车辆的悬架调校有着明显的舒适性取向,不论是路面细碎的振动还是较大的坑洼,它基本都能处理的很好。而当车辆发生大幅度的重心转移时,悬架的支撑却又出奇的厚实,没有太多多余的车身动态。虽说底盘厚重感十足,但开起来也没有那么明显的“船感”。 最后 总的来说,这台昂科旗艾维亚是能够满足一个家庭对家用以及出游的基本需求,并且在此基础上它还能给你提供更多的舒适与豪华的体验,对喜欢美式SUV的消费者这台车是一个不错的选择。这波,你怎么说?

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    2021-11-21

    玩帅气小车中控有点丑

    用户8789070311313中控真不好说什么

    那年X秋天为啥受不了

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.14优秀

    【满意】 1.艾维亚版本的昂科旗有着自然流露的豪华大气,独有的酒红色车漆质感出色,这也是其他配置车型不能比的。另外,彰显美式豪华SUV的镀铬轮毂,让这台中大型SUV更显豪华,这也是40万以内能够买到的唯一的中大型豪华SUV。 2.内饰用料很厚道,浅色内饰更显轻奢,另外还有艾维亚版本独有的木纹饰板,对比宝马X3、奔驰GLC,你会发现除了别克品牌力不及外,其他方面略占据优势,比如空间大、座椅舒适、6座布局,这些都是这台车的优势。 3.配置已经到了天花板,CDC液力减震系统、后桥差速锁、第一排和第二排座椅加热/通风和按摩功能、全速域自适应巡航,、BOSE音响系统、360度全景摄像,同价位配置到顶了。 4.动力强劲,2.0T发动机237马力,四驱系统,9速自动变速箱,这样的硬件标准同样不输豪华品牌,基本上能够满足大部分路况使用。 【不满意】 1.9AT变速箱在低速行驶时的平顺性比较差,会有偶发性的顿挫,有时候升挡不积极,需要拉高发动机转速。 2.内饰好看,但是真的不耐脏,蓝色牛仔裤就会让座椅变色,不好打理。 3.车机系统不先进,基本只是够用状态。 4.别克的维修保养确实不便宜,堪比豪华品牌。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.7升,日常实际驾驶综合油耗在11升左右,城市油耗差不多在12-13升之间;在高速公路行驶的油耗相对比较低,百公里7升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。

    2022-07-07

    凯迪之乐XT6什么时候测一下

    吴懒人我的小英朗发生碰撞,换了前保险杠将近八千

    平而且凡之我今天都又被刹停了,刹停瞬间自动恢复又向前开。以前刹停直接停下来的,被挂手刹。最近都是假刹停,就是让我瞬刹又继续开着走。 出现了十几次刹停,没有一次是有危险的。

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.21优秀

    昂科旗,别克品牌在国内的SUV旗舰,家族里第二贵车型。当年这车刚出来的时候我是有点迷惑的,昂什么旗?这英文名不写着昂科雷么?后来明白了合着是昂科雷的中国特供版,比美版尺寸小了点儿,动力精简点儿,当然价格也能便宜点儿。其实车身平台基本没啥变化,与凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者差别不大。 我试驾的车是辆顶配的艾维亚版本,艾维亚来自法语,意为“未来”,既浪漫又梦幻,定位于别克的高端豪华产品线。举个不那么恰当的例子,就好比奔驰里的迈巴赫,嗯~领会意思就行。 内饰色彩清新解油腻,材质用料够高级,摸起来触感跟20多岁小鲜肉似的。长绒脚垫也是车型独有,号称达到居家级地毯品质,裸足诱惑。只不过这内饰得勤保养着点,否则。。。车内配置也很丰富。能调的地方基本全是电动,前后两排座椅都带加热通风,HUD挺显高档,还有14喇叭的BOSE音响。虽然科技感不像当今新势力品牌们那么炫酷,但驾驶辅助、车载互联什么的都能给足。 总的来说该有的差不多都有,只提一个小意见:屏幕要是能再大点儿就好了。 艾维亚是昂科旗全系唯一的6座车,2+2+2布局方便灵活,第三排座椅不只是摆设,稍微挤挤车里可以容下6个我。真皮座椅质感相当不错,第二排俩大座尤其出色,高档豪华居然还带按摩,门板上也设计了杯座。支起小扶手靠上小头枕,那舒适性必须给个好评,一家老小出游绝对高兴。 2.0T配9AT外加48V轻混系统驱动这么个大家伙,即使不说具体参数,能跑多快咱心里大概也有谱。日常驾驶中它的动力响应比较积极,但其实跑起来更像个沉稳老司机,平顺性相当可以。 另外这车隔音挺好,音响还带主动降噪,我总觉得它发动机噪音比集团大哥凯迪拉克XT6还要小。总而言之开起来氛围特安逸,有路怒症的一上这车立马变得没脾气。 昂科旗艾维亚自带电磁悬架,阻尼根据路面实时变化,成熟大叔性格也该这样,能软能硬才能适应社会呀对吧。

    2022-07-31

    Kingduke88卖不动…说的再好也卖不动

    任我行4866163835704二排像坐木板凳

    逗你咩咩顶配不会像板凳

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

    3.93良好

    人到中年,家里的人口变多,事情变多,很多家庭的第二款车可能就想入手一台载人载物能力更强的7座SUV,但是一想到7座SUV就想到丰田汉兰达?今天我们来看一下同样价位却有更高配置的标准美系车型——2022别克昂科旗652T前驱尊贵型。 【外观稳重魁梧】 别克昂科旗整体外观设计营造出浓厚的别克氛围感,十分大气稳重,给人一种高头大马的安全感。前脸采用横幅格式的进气格栅,内部搭配飞翼式装饰条,中间还贯穿了一条粗壮的亮色镀铬,十分大气有面子。两侧搭配分体式大灯组,回勾式的LED日间行车灯十分个性。下方两侧的大灯组在夜间能给人带来不错的光感和辨识度。底部还搭配微微凸起的前唇,营造了不错的运动感。 车身侧面的车长可达4981mm,这个长度对于中大型SUV来说,绝对称得上豪华。而且较长的后悬架,仿佛在告诉用户,后排的空间会相当宽敞。下方搭配20英寸的轮毂,多幅式造型细密,时尚感加倍彰显。车顶的粗壮行李架也体现了车身的载货能力。 车尾部分整体造型十分夯实饱满,两侧搭配立体饱满的尾灯组,并且内置L型LED光源,以及贯穿式的粗壮镀铬造型都十分呼车头,显得立体统一。下方采用双边双出的矩形排气布局,运动感也从不缺席。配置方面有无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节折叠后视镜、电动后备箱、后备箱位置记忆等,可以说做到了入门即高配。 【内饰豪华丰富】 别克昂科旗整体内饰延续了别克家族的不对称布局,中控台采用真皮包裹,配合不规则的线条勾勒,彰显十足的个性元素。4.2英寸的液晶显示仪表配合指针式的组合,实时路况能很清楚的显示,同时车辆信息也显示清晰直观。前方配备了真皮材质包裹的三幅式多功能方向盘,握感不用多说,并且支持上下+前后调节,无论什么身高的驾驶员,都能做到完美贴合。 8英寸的液晶中控屏是个人最喜欢的设计,整体采用不规则的倾斜式设计,让人眼前一亮,功能也十分丰富,内置eCONECT2.0智联系统,支持CarPlay、CarLife、多媒体系统、在线导航、语音控制等。按键式换挡机构可以说是标准的别克家族式设计,塑料材质的中央扶手以及杯架稍稍拉低了档次。可开启的全景天窗使得车内的环境更加明亮、视野更加开阔舒适,减少憋闷感。安全配置上有自动防眩目的内后视镜、360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、定速巡航等,这些配置也是很少能在入门车型上全部看到的,这台车可以说是十分良心的配置了。 【乘坐空间宽敞舒服】 在入门车型就配备真皮座椅也是很少见的。这台别克昂科旗就做到了,用料相当扎实,舒适感也提升不少。前排座椅支持前后、上下的四向调节,并且还有上下可调节的腰部支撑,舒适感加倍。前排的座椅加热、通风功能保证了夏天不热、冬天不冷,十分人性化。2+3+2的7座布局,本以为后排空间不会太宽敞,结果真正试乘下来并没有很拥挤憋闷的感觉,甚至第二排座椅可以用舒适来形容。本人身高175cm,第二排座椅试坐下来,头部空间1拳多,腿部距离2拳左右,并且还配备了中央扶手,乘坐空间非常舒服,而第二排由于地台全平的缘故,中间的乘客也不会造成不舒服。第三排空间虽然有限,不过在7座SUV中来说,也绝对是数一数二的了。中间排拉开,第三排的上车空间很大,很适合老人和孩子上下车。本人试坐下来如果是短途乘坐,绝对没有问题,而且由于第二排的座椅靠背倾斜角度的问题,第三排的视野也是相对开阔的,不过只适合身材矮小的人群乘坐。后备箱容积200L,尽管看起来不大,但是配备有后两排座椅的一键放倒功能,不仅操作方便,储物方面也完全不用担心。 【动力充足有高级感】动力搭载凯迪拉克XT6相同的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的组合,完美的解决了老款车型狠踩油门车身稍微有点窜的问题,做到了起步平稳、动力充足,并且还兼顾了燃油的经济性。参数方面,最大输出功率可达237马力,峰值扭矩达350牛·米,这个数据表现足够涵盖日常出行的全部用途。匹配9AT变速箱,尽管在转弯时可能会有一些虚伪,转弯半径也偏大,不过考虑到是一台7座SUV,所以还是在可以接受的范围内。日常行驶中,快速超车可以快速完成。支持雪地、运动驾驶模式的切换,还是有一个驾驶的高级感存在。 前麦弗逊、后五连杆的独立悬架,在调校上倾向家用出行,偏向柔软,滤震性也不错,能减少很多细碎的颠簸,并且降噪功能也保持了安静的车厢氛围。 【总结】别克昂科旗作为一台豪华型7座SUV可以说是实至名归,不仅外观还是内饰,都做到了大气有面子。配置方面也相当丰富,落地30万左右的价格,可以说将“豪华”体现的淋漓尽致,十分适合上有老下有小的中年人哦。

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    2022-03-26

    水过无声122同问落地多少

    宝宝叫胤燃感觉不错 非常舒服 性价比高

    Mr广标落地多少

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

    4.21优秀

    在三十多万的合资中大型SUV市场上,许多品牌都推出了自己的产品来抢占这块市场,别克昂科旗也是其中一员,同时通用集团大多数车型也都换装了带有48v系统的动力总成,昂科旗自然也不例外,同时在别克SUV家族中“旗”一定程度上也代表了其旗舰的地位,我最近也去试了试这台车,看看其表现究竟如何。 试驾车是四驱尊享旗舰型,237马力匹配9速自动变速箱,实际体验的话,绝对动力一般,2.0t带动这么大尺寸的车确实只能说够用,不过动力响应还是比较快的,小的动力请求基本上是随踩随有,大的动力响应也还算比较快,日常驾驶起来还是比较轻快的,不过这台车的起步蠕行感觉很无力,在低速挪动时经常不得不踩油门来补充,作为一个采用自动变速箱的车型确实不太理解,变速箱总体表现还不错,平顺性很好,整个试驾过程中没有感受到有令人不适的顿挫或闯动,算是比较好的兼顾了换挡速度和平顺性,总的来说,这套动力总成的表现还是不错的,考虑到定位可以给到好评。 底盘表现还不错,虽然不是纯粹的软,但在同级别中也还算是比较软的,同时对于多余震动和晃动的抑制都还不错,通过减速带时也能感觉比较整,面对路面的小振动的过滤也比较到位,有一定的高级感和隔绝感。同时日常稍微快速一点的并线转弯也不会感觉到很慌张,底盘表现可以给到好评。转向手感好评,低速比较轻盈,随速随角度的增益也都还不错,车身跟随性一般,不过这个尺寸的车倒也正常。刹车脚感一般,主观感觉比较硬,但前半段又存在一定的空行程,感觉踩多了制动力的释放又有些超出预期。NVH表现分开说,首先发动机噪音抑制的不错,无论是震动还是噪音本身都不会怎么传入车内,比起同集团的豪华品牌旗舰轿车表现还要好,风噪表现一般,虽然车身撞风面积很大,但考虑到别克品牌的一贯优势来说做的也比较一般,毕竟别克一直以来都以隔音降噪闻名,因此对其要求稍微高一些,不过在同级别中也差不多有个中上游水平,至少不算吵。 静态上,这个外观前脸我个人觉得有点奇怪,这点见仁见智。内饰还不错,不过这种明显偏向于驾驶员的设计用在这么一个大尺寸SUV上我个人感觉还是会有一些奇怪,不过做工和用料都没什么问题。前排人机工 于这台七座车型来说第二排表现一般,旁边的两个座椅乘坐感受倒没什么问题,主要是中间座椅乘坐会很难受,整个人会坐在两边座椅的突起处,很不舒服,第三排表现还可以,如果和第二排妥协一下腿部空间还是比较宽裕的,但几乎所有SUV都避免不了的地台高还是存在,因此更多的还是应急。后备箱空间在第三排打开的情况下确实就比较一般了,可能只能放一些小的行李箱了,确实无论是从乘坐还是载物的角度上来说都很难满足七人长途出行,当然这也是几乎所有七座SUV的通病,配置上我认为这个版本就是比较够用的了,当然如果预算充足买高配也未尝不可。 总的来说,这台昂科旗的表现还是相当有竞争力的,各方面表现都还不错并且没有明显的问题,不过第二排中间位置的乘坐感受确实是比较差了,如果可以的话也可以考虑六座版本,这样第三排的乘坐感受和进出便利性也会相对好一些,同时再说一次,如果有长期七座需求的话不建议考虑SUV车型,而对于七座SUV车型也需要购买一个比较大尺寸的车而不要去买一些强行在后备箱里加入第三排车型的车,那些车型只存在理论坐三排人的可能性。

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    2022-08-03

    朗朗晴天318性价比超高的首选,车机有点迟缓,其他的都优秀

    自由的海燕Xan恭喜老板

    陈陈0292我想知道最大优惠

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

    3.2良好

    空间在4980的车长来看,表现并不突出,第二排座椅偏短,长时间坐乘体验会差一点,第三排适合小孩坐。整体来说中规中矩,不算有亮点,毕竟车长在那放着。车重2吨出一点点头,2.0T,加速9秒多,满载情况10秒多,动力方面算中规中矩。油耗11个。高速跑起来很稳,适合长途但不适合跑差路,米其林轮胎不耐磨!!内饰一般般,不算难看也算不上好看。车机系统比较傻,有时候会卡,智能程度不高,车机屏幕比较小。没有无线CarPlay,但支持有线连接。没有无线充电,没有多色氛围灯色彩可调。整体来说,这个车比较朴实,性价比来讲现在优惠7个左右。还是不错的。适合家用,像个朴实的老男人,没有了激情和刺激,但多了稳重,希望它能可以经历起岁月的沉淀,多陪我几年。

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    2022-07-18

    核桃仁子1863699很中肯的评价,不错啊

    头条用户这是个老实人,那些说昂科威p空间杠杠的人,每次我劝他们买昂科旗都会被喷一顿

    阿蒙245哪个地区优惠7个了

    点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

    4.86优秀

    车辆外观:我选的昂科旗是白色,订车的时候销售说从来没见有人提过白色的昂科旗,因为昂科旗作为一款中大型SUV,外观更偏向商务多一点,买这么大SUV的也大多为中年男性,所以都选的深色,像我这样95后的,身边朋友都买CT5,A4L这些车,很少买大SUV,都说白色显大,索性走个极端,就要白色。昂科旗除了白色都有珍珠漆,而且价钱都一样,我这也算因为年轻任性了一把。车提回来和黑色的停在一起,我发现我确实更喜欢白色多一点。前脸冲击性很强,两个倒L型大灯点亮后效果非常惊艳。侧身线条非常显车长,但如果把侧车窗的镀铬饰条延伸到最后,效果会更震撼。车尾层次分明,略显普通。 内饰:内饰做工用料非常好,能碰到的地方都是软的,地道的美式豪华,用料这块永远可以相信美式豪华,风格是偏向主驾驶一侧,就是中控屏幕显示部分太小了,如果中控黑色部分屏幕都是显示屏就完美了。后排空调控制非常上档次,同级别没见过哪个车后排空调控制配彩色显示的。换挡按键非常舒服,手指尖就可玩动这么大的车。 配置:之前开标志301,现在换成大旗完全能满足日常需求,平时开车也不看倒车影像,只相信后视镜,再有个倒车雷达对我来说已经够用了,但没有前雷达和360全景,我媳妇开起来多少有点吃力,特别倒车的时候,对车的大小没有概念。内部配置非常不错,座椅通风加热天天用,确实舒服。主动降噪这块就算高速120码车内也很安静,车内人交流很轻松。还配备了负离子净化,有没有用咱不知道,但一直开着,空调吹出的风一点味都没有。远程启动是我最爱用的,每次下班,我都提前远程启动,冬天的时候下班天就黑了,我的车就可以提前给大伙照亮去停车场的路。 空间:空间这块到了这个大小的车,想做小了都不太可能,前排储物空间非常多,中央扶手箱里可以放很多东西,扶手箱下边还有一层,可以放抽纸,包包,总之开车中,随身携带的所有东西都可以放在一个合适的位置,而且一点也不乱。后排空间足够大了,虽然是7座车,但从提车就没用过最后两个座,一直当后备箱用,所以后备箱放东西一直都很随意,太大了完全不用考虑不够用。第二排临时坐4个人也完全可以,第三排试驾的时候感觉还可以,跑个省内长途也不会太累。 驾驶感受:动力完全够用,2.0t的发动机不管跑高速还是城市通勤,动力随踩随到,没有肉车,只有肉人。转弯支撑性也可以,有次极限躲车,七十多码的速度急打方向,车子很轻松就躲过去了,都没出现车胎磨地声。日常通勤和跑高速都太稳了,坐着就感觉很高级,即静谧,又平稳。 可靠性:目前开了10个月,行驶了12000公里,只有一次车辆远程OTA升级,系统出现了点问题,去4S店重新升级了下系统就好了,其余一点问题都没出现。 用车成本:日常都是上下班开,因为路途比较近,只有7公里,冬天油耗偏高,能达到10个,春秋天油耗都在8.3~8.7之间,一公里不到一块钱,这么大的车我已经很满意了,保养办的4S店的套餐,2298保养3次,勉强可以接受。

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    2022-05-16

    过客你们那白色居然不加钱???

    Augenstern7958我也是大白

    用户8704994802620感觉白色大旗在夕阳照射下有一种独特的魅力,可能是因为偏好暖色吧。

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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 六座ULTRA领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

    【使用实感】:不吹不黑,实事求是。提车后我就开启狂暴模式了,五一假期加往返各地;4月30提车到5月16号,这车开了2400多公里。。。❶、先说动力,动力是真猛真野啊,2.0 TD发动机(254匹)和3电机系统,扭矩为844N.m,马力综合555匹,百公里加速仅需4.9秒,精准操控,人车合一,指那打那,新车临牌你们懂的,这半个月在高速和路况好的地方速度较快,油门是一踩就飙一踩就飙,不管是前段0-100还是中后段加速都很猛,推背感十足,这车开着很爽,越开越想开的那种,开得上瘾的那种,在路上,只有我不想超的车,没有我超不了的车,猛得忘记了自己是个SUV,高速上一路风驰电闪,开车我从不龟速(龟速也是导致堵车和危险发生的因素),只要够快,就没人亲得到我帅气拉风的屁股,即便这样我感觉我都还没有把油门深踩到底个,这车我在弯道匝道的地方也用60-100的速度通过过,那种向心力向外要把人甩出去的感觉不是很强烈,依然在自己的安全感范围之内,飘是不可能的,地盘稳如老狗,轮胎像是焊在弯道上一样;❷、关于飞鱼双腔悬挂,双腔提供了2个可选刚度,除了进行高度调节外,还可以在车辆的使用过程中进行刚度调节,领克09的飞鱼双腔空气悬架,根据路况与驾驶状态自动调节刚度,在日常驾驶时,双腔模式可以吸收更多的振动,结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统,进一步增加乘坐舒适度,飞鱼,顾名思义,有两种不同的模式,切换单腔模式,在高速过弯时,刚度提高可以减少车辆的侧倾,尤其在山路驾驶时,感受明显;有这玩意了在路上过井盖以及起伏路,你会觉得比开平路还舒服得劲,一般的车稍微有点速度的在路上过井盖只会听到哐当一声,整个车子的机械都在颤抖,声音很大,是那种下面是水泥路但从二楼跳下来,直接硬着路的感觉,09这货过井盖也会车子颤抖但不是很厉害,声音也不是很大,车内驾驶的舒适性依然在;过路面起伏路时,一般的车有一种车头要往地面钻驾驶员有要屁股离开座椅要飞起来的感觉,不太有安全感,09过起伏路是那种船在大海里过浪花的感觉,是飘荡过去的,驾驶员屁股与座椅的粘性很强,安全感足,个人觉得这种飘荡过去的感觉很舒服且享受;❸、关于续航&油耗,2400KM大部分是高速,因为赶时间,加油费花销700元,外面快充(1-1.5元/度)花销488元,平均一公里消费:(700+488)/2400=0.495元,这个费用是在驾驶速度很快的情况下得出的;所以如果平时上下班只在午夜家充(重庆0.36元/度),也基本不用加油,使用费用肯定是要少很多的;09的电池容量40.1度,官方理论续航190KM,但高速上130-180这个速度的开法,纯电模式未开空调情况下从电量100%干到0%,行驶距离估计只有100-130KM左右,驾驶速度要是不快应该是另外一种说法了,关于电池听4S店说,可以开到电量0%,因为即便是到了0%,车子依然是还有几度电进行保电的,只是没有显示在仪表盘上,这半月,开始我也有从电量0%充电到100%的时候,发现充电最多的一次是充了36.6度,关于这点希望有知道的权威的确认一下电量干到0%有无必要,是否伤电池?0%是否还属于保电范围内?大概或者可能应该的回复就没必要了;70升的大油箱,纯油驾驶个人感觉只能跑700KM左右吧;80KM/h不深踩油不踩刹车不开空调的理想驾驶情况的油耗应该是另外一个说法了,但驾驶乐趣何在呢?❺、空间情况,高速200KM,座了6个人,一人190,一人170,一人150,一人130,一人120,一人100,全车人共重860左右,其中第三排座的是190和130的人,且第三排两人中间放了一个24寸的行李箱,后备箱还放了一个24寸的行李箱,然后其他空间也都放满了东西,连潮汐通道、中央扶手、身上都放了东西的,后备箱只能放得了一个24寸的行李箱,满满当当的,挤是肯定是挤的,但是还是勉强能坐,其实这种情况很少,一年中绝大多数情况是1-2个人,能坐满4个人也很少,6座坐满也就是节假日的情况,第三排大多数都是临时才会用,所以这车就是个舒适的4座;❻、准备安装个固定踏板,固定踏板1880比电动踏板4500便宜(领劵后),固定踏板通过性要比电动踏板好些(电动踏板要拆很多东西,且降低了很多高度),固定踏板个人感觉比电动踏板好看一些,固定踏板感觉可以防止点旁边的开门杀;准备换水晶档把“岭”;准备了碳纤维号码牌框;磨砂钢化膜;第三排座椅的背垫(领克商城没有);中控区排挡(那种像木纹的);中央扶手内储物格分层;挡风玻璃下的胶条;网上说的车头中网容易进东西,有些安装了那个防虫网,防虫网上有圆孔用于绑扎带,用的那个塑料扎带扎上去,但我觉得安装后是真丑真low啊,至于虫子呀、树叶呀进就进吧,洗车工是干啥的,洗呗、掏呗,再说小的杂物在车辆运动中早就都会被吹出来的,觉得没必要,太影响09的瀑布式中网的外观了。