帕萨特外观时尚值得买吗_帕萨特外观怎么样

点评车型: 2024款帕萨特 380TSI 星空豪华版

4.4分“优秀”

【最不满意】 竟然没有远程启动 【驾驶感受】 稳得一批，360全景和我之前不太一样，得适应！ 【购车经历】 一波三折啊，一度看着看着想买迈腾，最终还是选择了帕萨特 【最满意】 外观符合我的审美，哈哈

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.57分“优秀”

帕萨特这款车一直是中国消费者眼中B级车的标杆产品。作为中期改款车型，新车在外观上进行了一定的优化升级，在保持经典形象的同时也融入了很多时尚元素，值得一提的是，新车提供了两种前脸造型的设计可供消费者选择，一种是点阵式的前脸造型，另一种是星空样式的造型设计。此次我们体验的是采用了点阵式前脸造型的新款帕萨特，新车前脸部分的镀铬饰条很好的将两侧灯组与前格栅融为一体，格栅中央还配有一条贯穿式的灯带，很好的拉宽了横向的视觉。侧面来看，双腰线的造型十分突出，略带溜背的造型也增加了新车的时尚感和运动感。在车身尺寸上，新车除增加了十五毫米外，其余与现款车型一致。新车尾部中央搭配了贯穿式的尾灯组，灯组内部也采用了全新的设计，点亮后效果十分突出。内饰方面，新车大量采用了亮黑材质的饰板以及粗犷的银色镀铬饰条，副驾驶前方的饰板位置还加入了点阵式的效果处理，看上去十分精致。全液晶仪表以及大尺寸的中控屏幕则为新车带来了不错的科技感。动力方面，新车将分别搭载1.4T和2.0T低高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

点评车型: 2022款帕萨特 280TSI 商务版

3.5分“良好”

【最满意】相比旧款帕萨特，2022款帕萨特有两种外观可供选择，而且即便是商务版车型，其造型也比原先要更加简约、年轻、时尚。另外，新款帕萨特还搭载了上汽大众最新的车载系统，不仅变得更加流畅，而且功能也更加丰富。同时，作为一款中型车，帕萨特的空间表现也是可圈可点。无论是前排还是后排，都能带来较为舒适的乘坐体验，特别是其后排，哪怕是三个大块头坐进去，也不会觉得拥挤。 【驾驶感受】 尽管主打商务，但是2022款帕萨特依然有着不错的驾控体验，同时，其方向盘指向也非常精准，几乎是指哪打哪。 【最不满意】 在行车过程中噪音会偏大，整体内饰风格偏守旧。

点评车型: 2017款帕萨特 330TSI DSG御尊版

4.21分“优秀”

帕萨特最喜欢的一代 B7.5 油耗综合不高 市区可怕 内饰太Low 外观帅气 用车成本不高 不烧机油 有渗透

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.1分“优秀”

外观好看，内饰空间也大，但车长对新手司机不是太友好，后排车窗玻璃上升下架声音都比较大，稍显尴尬

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.57分“优秀”

外观真的帅，空间也无敌，动力很猛，尤其上s档，那推背感还是可以的，就是黑车不耐脏，总在洗车和洗车的路上，不过洗完是真的帅！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.1分“优秀”

330高速上随叫随到，一不小心一下就140，超车也有劲，唯一不足的就是主机，时不时会卡一下，音量➕不起，颜值超高

点评车型: 2022款帕萨特 280TSI 商务版

3.79分“良好”

作为新帕萨特的入门车型，首先从价格上来说商务版是真的不错的，毕竟比老款车型便宜了啊。新款帕萨特其实改变真的挺大的，特别是在外观设计方面，更加年轻化和时尚了，车身线条也更加圆润饱满，尾部还采用了贯穿式的LED尾灯组，加上全新设计的LED宽体灯，视觉效果不错。另外尾部有个明显的变化是大众logo下方面加了“PASSAT”英文字符。而且尾部排气管的设计是隐藏式的，整车确实在外观方面可以说全新升级，走入了我们年轻消费者的选择范围内了。内饰的话其实倒是变化不大，依旧是深灰色的中控台，不过在细节之处和一些配置方面是有明显不同的，新车有8英寸彩色仪表盘、方向盘多功能按键、自动头灯，这些都是老款车型不具备的。其实对于帕萨特这款车来说，还是不建议购买入门级别车型的，虽然说这款车无功无过，但是在舒适性和动力方面还是稍显羸弱，因此不做推荐。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 精英版

3.86分“良好”

外观上新款的帕萨特外观可以说是焕然一新了，不再只是中年大叔的形象。与20年的老款相比更加的大气，洋气，更加显运动。加上形式辉腾的车尾显得更加的高大上，年轻人开起来更显得脱俗稳重!这一代的帕萨特外观确实很吸引人，看着非常的敦实气派，加上尾灯也非常的漂亮，给人的感觉年轻了不少，加上前脸的进气格栅和侧面的腰身都显得年轻化了很多，商务感反而减弱了。整个车子内饰的做工还是挺一般的，虽然说全新帕萨特的这个内饰设计也更加年轻时尚，但没有一个好的做工，所以说看上去依旧不是很上档次。空间是我很满意的部分，我自己身高1.8，平时又喜欢健身，所以块头比较大，驾驶位我坐起来，没有觉得拥挤，所以一般人的身材完全不用去担心。后排和前排的空间也是宽敞的，所以开长途的时候，做后排的人也不会感觉腿无处安放。后备箱的空间也是足够的，我平时只是放点自己的小物品，除非旅游的时候行李箱什么的放后面是豪无压力的。 配置上搭载了驻车雷达前后，倒车影像，定速巡航，发动机启停技术，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘等。 动力上2.0T的发动机动力还是很强的，而且发动机的反应速度很快，即使是满载的情况下，也不会觉得动力迟缓，加速特别给力，对于家庭用车动力完全足够。油耗上2.0t的排量，在城市中上下班高峰期开油耗还是有点高的，10个油左右。其余路段7.8个油，高速6个油。平时在城区开的比较多，偶尔跑跑高速，所以综合下来。平均油耗9个多。比迈腾稍高一点，算B级车正常的水平! 操控方面上车里并没有什么太智能化的配置，比如液晶仪表盘之类的，用的还是老一套，简单易懂，上手很快，电子助力方向盘挺轻，没有虚位，急过弯的时候没有倾斜感，底盘比较稳。 缺点上个人感觉内饰设计有点偏老气，这也是大众车通病，不管什么级别的车从内饰上真的看不太出来那种档次感。整体设计给人感觉就很普通，没有想象中的那种豪华感。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

3.86分“良好”

外形设计稳重端庄，符合大部分人的审美，前脸设计与威然类似，流线型的设计，不仅美观，还省油。车灯设计很有特点，棱角分明，尤其是尾灯的设计，我就比较喜欢长条形的车灯，总感觉比圆形的好看很多。车身造型上235/45 18寸的轮毂，从轮毂上看就满满的高级感。整体流线型的设计，从侧面看极其好看，这种设计不仅仅是为了好看，流线型的设计还可以很好的降低阻力，降低油耗。内饰上这台车的内饰采用的是一个传统的布局，跟以往的帕萨特没有太大的变化，做工比较精致，中控区域一目了然，中间的液晶显示屏显示清晰，帕萨特自带的音响效果不错，在车内听听音乐什么的很好。帕萨特的空间非常大，无论是第一排还是第二排的乘坐空间，乘坐的人很容易翘起二郎腿，左右边的空间感非常好，不会那么的局促，后备箱也是非常的大，很容易的放下四个大的行李箱，经常接送客户来往于高铁站，机场之间，客人的行李取放自如，不会那么尴尬了。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前方碰撞预警，主动刹车，并线辅助等。 动力方面很冲，有劲，虽然不能像suv上太高的马路牙子，但是上个稍微高点的马路牙子啥的非常轻松，有出色的加速能力，反应比较快，挂入s挡的时候，给油就能马上响应，明显能感觉到车速提升，推背感也很强，天冷的时候开座椅加热空调啥的，也没有干加油不走道的感觉，反应依然很快。平均油耗在8.4左右吧，反正我开车也是比较省，对于上班高峰的时候也是平稳上路，拒绝一脚刹车一脚油门的开法，上高速的话还能更少一点点，总体来说带r的车这个油耗不算高了，可以接受。 这台车的操控体验并没有特别上乘，这台车虽然看起来比较时尚，但是它的操控感受，让我有些不满意﹐主要就是这台车的低速顿挫感很强，让我感觉有点后悔，其他的没有什么方向盘很轻，转向精准。 缺点上最不满意的就是在开车的时候想去后备箱取东西很不方便，没有通道能通向后备箱，想拿东西就得停下车，开开后备箱才能拿，还有就是后排头顶空间不是很够用，如果太高的人做的话略显紧凑。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 精英版

3.86分“良好”

外观颜值挺高的，相比较老款而言，新款帕萨特外观上有很大的改变，略带溜背的造型使得整个车子更加年轻化，没有那么浓的商务气息，整车造型低调沉稳又不失活力，兼顾了商务和家用的需求。内饰设计风格感觉还是差不多吧，但现在的内饰看起来有点豪华感了，而且内饰用料和做工都比之前要精细的多了，而且触感也不错，黑色的内饰看起来也很有档次感。空间上坐进去第一感觉宽敞我喜欢，尤其坐进第二排跷二郎腿的感觉真好乘坐空间上我身高178坐进去不顶头也宽松，特别舒适。储物空间上储物空间还是非常丰富，随处可以看到储物地方，车门，中控，后排车门后排扶手放行李上后备箱空间不小，唯一遗憾后排座椅不能放平。 配置上搭载了前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘，驻车雷达前后，倒车影像，定速巡航，发动机启停技术，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂等。 动力性能我觉得是很给力的，我喜欢那种速度与激情的感觉，但平时有家人坐车的时候我会开的比较平稳，他们经常念叨开车安全是第一位的，所以没办法。一个人的时候喜欢那种推背感，特别是出差开高速的时候，强烈的动力感就可以显示出来。油耗我目前开下来大概百公里7.6个油，跟我之前那个轿车油耗差不多，对家用来说还算比较经济实惠的吧。 操控上我觉得也是非常简单的，开起来一点也不笨重，打方向画也不成，而且方向盘的轻重度设计的非常的好，整体非常的沉稳·转向精准，没有虚伪刹车之类的也都是非常的灵敏的，价值感非常不错。 缺点上不得的不说，他的座椅可能稍微偏硬一些，但也还在接受范围内，自己有体验，我是个近视眼，所以如果太软做起来容易睡觉，所以我个人还是觉得不错的，如果喜欢很软的座椅的话，就需要考虑一下了。

点评车型: 2021款帕萨特 380TSI 旗舰版

3.86分“良好”

该车整体造型设计感十足，采用了插混车型的前包围设计，呈现“C”型造型的镀铬饰条向前包围中部延伸，整体更具辨识度。内饰部分区域采用钢琴烤漆面板和木纹装饰，高配车身还配备了10色氛围灯和专属LED迎宾踏板，非常具有高级感。配置方面，新车全系标配前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、EPB、自动驻车、ESP等多种装备。动力方面，依然提供1.4T以及2.0T高/低功率发动机可选，最大功率分别达110kW（150马力）、137kW（186马力）、162kW（220马力）。传动部分匹配7速干式/湿式双离合变速箱。

点评车型: 2021款帕萨特 380TSI 尊贵版

3.93分“良好”

帕萨特作为迈腾的孪生车型，三大件完全一样，身份来自美版Passat，这个与欧版不是一款车。所以严格来说，不算全球车，但肯定也不算特供车。帕萨特的内饰用料就比迈腾要差一点了，中控台下方硬塑料有点磕腿，但内饰的设计感明显吊打迈腾。新款车型在车架材质上也有加强，头盔应该是不必了。接近5米的车长看起来也更气派，此次粤港澳车展亮相的新款车型，造型也明显更加年轻运动，尾灯质感也比较棒。预计开起来的感觉应该不会有什么变化，四平八稳，没有什么突出个性，但发动机噪音控制、底盘稳定感对比同级日系车还是有明显优势的。20万元级的中级轿车，其实除了日系三强，也没有太多合适的选择，帕萨特很多时候的竞品其实是迈腾，而这两台车怎么选，纯看外观内饰看得惯谁，或者谁更便宜就行。

点评车型: 2021款帕萨特 280TSI 商务版

3.86分“良好”

前天，有一位粉丝咨询上汽大众-帕萨特的大致情况。今天我就带来了2021款 280TSI 商务版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为18.59万元，懂车帝上经销商报价为13.59万元，目前暂时优惠大约为5.00万元，我们以此为例，需购置税16451元，车船税420元，商业险5247元，交强险950元，全款落地大约需要158968元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅较宽加宽，看上去比较有稳重感，周围有区域包裹的护板更加吸睛。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。尾部整体造型是比较有层次的，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰显得非常年轻，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型既精致又时尚，搭配上8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是很不错的，深踩油门推背感也很明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性非常不错，仿皮的座椅填充物较为柔软，坐起来很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款帕萨特 280TSI 商务版

3.43分“良好”

帕萨特是德国大众设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中被划为B级车，该车型自1973年诞生以来，一直以其高标准、安全、经典的设计，先进的制造水平，过硬的汽车质量风靡全球市场，成为大众制造中一张闪亮的名片。最新款的2021款 280TSI 商务版更是帕萨特车系中的佼佼者。最新流动韵律的外形设计理念，经典前脸设计，配合流光环绕式镀铬饰条，点阵横拉一体格栅，使整车在融入现代元素的同时又不失帕萨特固有的特点。此款车型搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机，在同级汽车中属于中等水平，但涡轮增压的进气形式使得该车型在加速方面还是比较强的。内饰方面，采用了“律动设计”，与外观遥相呼应。中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围。 车友反馈该车型存在烧机油的问题，造成该问题的原因有以下几点：1.曲轴、气门油封腐蚀老化；2.燃油品质较差，无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞。解决该问题并不复杂，国内车辆较多，交通堵塞，走走停停，发动机非常容易积碳，所以要定期清理积碳，费用在500元上下，更换油封，费用在600元上下，同时也请车主朋友们使用标准高一些的汽油来延长发动机寿命，减少故障发生率。 2021款 280TSI 商务版的首次保养建议在正常行驶5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在500元上下，此后每5000公里或用车半年（以先到者为准）进行一次保养即可，20000或用车18个月时进行一次大保，费用在1200元左右。