点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

整车用料相当厚道,车辆生8月生产,8月底提车,整车无异味,隔音棉全白色新棉(常见B级那几位用的回收棉,看着都恶心,加上部分劣质塑料件一两年都散不了味),前后铝合金防撞梁,铝合金发动机盖(带行人保护装置),后铝合金赛车悬架,这个价位看不到其它车了。整车底盘优秀,压井盖,过减速带有有韧性,跳动处理也很好,也不失舒适,新车临牌高速弯道120无推头无侧倾,过弯很爽,碳陶瓷刹车片耐高温,热衰减小。车内隔音比德系双雄,日系三贱客好太多,内饰不多说,各有各的爱,符合我的要求。细节设计较好,雨刮水直接喷在雨刮片上,既保证了视野安全,也保证了雨刮不干刷。空调出风口,中控按键等做工精致,脚能靠的地方都是软质材料,整车做工也不差,缝隙较小也十分均匀,有档次感。音响一般,比试驾车的劲浪还是差距有点多,整体在这个级别也算不错,设计感较好,全车8喇叭中控和后挡风玻璃下都有喇叭,比其它车还是厚道很多。动力一般够用,比其它2.0T动力还是差点,舍得踩油还是有推背感,好在8AT相省油(综合7-8个油),而且吃92粗粮,也不用担颗粒捕捉器。真皮坐椅座垫稍微短了点,包裹和舒适还不错,暗红色座椅既运也不浮夸。22款终于副驾驶带电动座椅了,不过调节角度少了点,电子手刹不带自动驻车,这两点不如大众做得好。后备箱因为溜背造型高度太低,没有备胎,这两点减分。整体还是符合我的要求 ,整车用料实在,不拿劣质材料忽悠消费者,安全性,操控性好。作为一名老司机13年驾龄,从奥拓,到捷达,再到这台508,期间也开过国产,合资,进口,2千块到2百万的车40多万里程,期间保养,修车无数,真心觉得这台508l标志绝对用心了。
地砖防滑:下一辆车必须顶配508l,红外夜视系统必须享受
锋芒毕露0708:只要你所在城市有正规4s售后质保维修有保证,质保首先得保证加之对保值率不在意短期不换车,买他妈的!
阿部森罗:508l跟c5x怎么选