点评车型: 2017款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

3.33分“良好”

【乘坐体验】 高速行驶稳稳的，给人一种安全感，特别是底盘超稳，但是座椅有点硬，长途坐还是老火， 【续航】 我一箱油跑全高速大概六百五的样子，夏天可能要少一点，开不开空调，坐不坐人，区别还是大，也跑过五百公里一箱油的，那是开的快，基本都是三千转，而且满载，开空调，市区的话大概也就四百公里左右，以现在这个油价基本就是一块钱一公里，我一直加的95。 【动力表现】 这是最想说的，也是最想吐槽的，ECO关闭的情况下前段动力还不错，但是仅仅是前段动力，就是刚起步那一下，有点感觉，过了就不行了，小马啦大车的感觉，如果不在乎发动机的撕裂声还是能给你带来快感的，基本就是四千转，高速超车也就是想想而已了，120的速度如果想超车还是有点难，加速跟不上还是有点危险，但是这车的脱困能力还是不错，不怕路烂，泥巴路，都能把你带出来，

点评车型: 2014款科帕奇 2.4L 两驱城市版 7座

4分“优秀”

【最不满意】 油耗，特别是城市地面道路，在加上开空调。小熊综合油耗12.7，这车适合路大红灯少的地方。问了师傅，只要开了空调，无论开多冷风多大都一个样，本身油门就偏肉，空调一开更不得了了。其实只要舍得，油门反应也是快的，但车身重量在，总感觉刹不住。不适合那种灵活驾驶，特别是城市里，适合稳当点开。 【购车经历】 15年年前订的14款车，买的真的不凑巧，后面几个月就出2年没更新的新款。买贵买早配置也买错了，至少中高配，唉。在让我选一次的话，17款顶配白色或者棕色，侧翼踏板拿掉，颜值帅翻，但听说着车状态下，后备箱门怎么都打不开? 【提车价格】 落地22不到提的低配，真的晚几个月，或者1年半，17可以提顶配了吧，不过好像要贷款，懂的哥可以细说。 【驾驶感受】 市区开多了油门容易迟钝，也确实看人，踩的急的电脑也会记录驾驶习惯，油门反应也很快eco开着的情况下。底盘偏软有很强拖拉感，纯正家用车调校。优点就是乘车者舒服，没有很强的加速度感，不会前仆后仰，一个稳字当头，缺点就是毫无驾驶乐趣。 【续航】 城市道路1公里1块是肯定的，高速的话6毛左右，我都是压着限速130左右去跑的，经常变道，还是费油的，经济时速在90左右，高速开100多点，稳当点开，是可以省到5毛以内的。 【最满意】 除了油耗，其他都是优点，空间魔法师，拉人拉货都特别能装，生活的多面手。其实多用途就省了很多成本，也算是和油耗扯平了吧。虽然内饰粗狂，但是粗中有细，细节很多，看的出沉淀。 下一辆理想车型，插混7座中大suv，看了一圈只有一个byd唐，在等等吧，希望有插混开拓者。不过胖科二手也卖不了几个钱，或者买个小型电车跑跑腿，胖科当家用旅行suv也行。?

点评车型: 2014款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

3.93分“良好”

科帕奇，是雪佛兰家族当年在美国销量非常好的一个车型，尤其是2012年改款之后的科帕奇，月销2万多辆的成绩，曾经在北美中型SUV月销量排行榜上，蝉联冠军。也是在此之后，为了响应中国市场的需求，通用开始将科帕奇引进国产。 「保值率」 美系车的保值率基本上没有不惨的。但是对于科帕奇的定位，7座中型SUV来说，是很有优势的，起码保值率比5座的强多了。 「空间」 前排座椅的安全头枕很高，然而头部到车顶仍有非常充足的空间。 第二排座椅水平位置是固定的，与前排之间的距离，基本上是A级轿车的大小，不过靠背倾角是可调节的，地板几乎是平的，所以二排的乘坐舒适度不错。 第三排头部空间与一般的紧凑型轿车差不多，优于中小型的轿跑车型。 还有值得一提的是这款车在提高空间利用率方面花得心思，几乎比得上日系车了。作为一款顶配车型，受限于中型车的空间，选择牺牲美观去增强实用性，这个思路非常实在。 可以体现在很多细节之处，比如这里将把中央扶手箱设计成双层，就比翻盖式的节约空间。 「配置」 7座旗舰版应该是顶配了。 真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热等等，舒适方面的配置还是可以的。 方向盘的按键可以直接调节空调出风，省得低头操作了，方便。 「驾驶」 有适时四驱系统，足够应对城市路面的不良路况，而且车上配置了丰富的主动安全系统，还有坡道辅助功能。

点评车型: 2012款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

3.14分“良好”

发动机非常老旧，2.4L自吸，只能说够用、毕竟车身太重，变速箱是通用老款6AT，顿挫感超级强，费油，提速慢！空间够用，还算宽敞，就是第三排小板凳坐着很难受！底盘够高，拖底情况比较少，四驱系统老旧，本车只适合城市生存，越野就不要想了！十年前的车了，可以说是没有丝毫高科技感，都是机械的多，但是比较靠谱和耐用！

点评车型: 2015款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

4.11分“优秀”

啥都好，就是油耗高…空间可以，动力一般般（运动模式除外），舒适性操作性也可以！13个油的综合油耗让人难以承受，一般起步瞬时50个油往上走，如果是运动模式，那就是100多个油往上走！自从买了这车，都是非必要不开，一般摩托车电动车也就够了…

点评车型: 2014款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

3.44分“良好”

十分结实耐操，被动安全性好，也是较早具有定速巡航，倒车影像与倒车雷达，车载电话，电视，上下坡辅助配置的车型。第二排空间不错，地台无突起，第三排空间则很捉急，只适合坐小个子。第三排座椅放倒后，后备箱空间很大。第二排座椅能完全放倒，与后备箱形成平整大床可躺平睡觉。 【油耗】 11.6平均 【提车价格】 24万，2015年

点评车型: 2017款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

2.93分“一般”

从产品角度来说，科帕奇乏善可陈，毫无存在感可言。内外观设计、动力系统、配置和底盘调校，都是上一个时代的风格。值得点赞的就是它的空间还不错，而且还有7座版本。此外就是异常头铁，安全性很好。 但就是这么一款车，当初新车售价就比较实惠了，而二手价格更是亲民，往往七八万块就能买个准新成色的科帕奇。再加点儿还有顶配、7座这样的额外惊喜给你。 所以科帕奇看似糟糕的产品力背后，当我们考虑到它的价格时候，这车就变得很香很香了，正所谓“便宜大碗”。

点评车型: 2017款科帕奇 2.4L 两驱豪华版 7座

3.71分“良好”

【最满意】空间是他最大的优势，真正关注这车的都知道，本人身高1.75米，重80公斤，胖子一个，座第三排不觉得挤，短途没任何问题。动力是最大要说的，对我来说是完全足够，不开节能，换挡反应迅速。正常超车一点没压力，如果准备抢道突然变道，关闭节能就能达到效果。油耗完全在之前想象的可控范围内，平时高速和城市路段各占50%，百公里12个油左右也算不错了，毕竟车身很重。 【最不满意】原车的导航确实太落后了，本地近几年开通的很多新路都查不到，而且最让人失望的是不提供地图升级。希望通用公司能够重视这一问题，为大科的原车导航提供地图升级服务，这个确实太重要了。

点评车型: 2017款科帕奇 2.4L 两驱豪华版 7座

2.86分“一般”

【最不满意】 油耗高，提速慢，换挡有顿挫 【购车经历】 朋友店里购车感觉不算贵 【提车价格】 忘记了好像是15.18还是15.68 【驾驶感受】 驾驶稳重不飘 【油耗】 夏天空调最少1块一公里 【保养】 保养巨便宜，嘉实多极护一万公里一次 【空间表现】 空间很大

点评车型: 2012款科帕奇 2.4L 四驱豪华版 5座

3.5分“良好”

除了油耗高，安全系数，舒适度还可以，隔音型一般，配置有点小差，可靠性不错，从没把我扔路上过，通过性也很好

点评车型: 2014款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

3.94分“良好”

便宜又大碗，除了一键启动没有以外 其他配置齐全，空间大 底盘稳 虽然加速一般但是驾驶起来整体感觉信心十足。

点评车型: 2015款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

3.57分“良好”

【最满意】 空间，空间，还是空间，重要的事情说三遍。家里原来是科鲁玆，本来空间已经够了，但是考虑到经常自驾游，放行李物品有点受限，再加上来了一只大金毛，他上了车就没地方坐人了。科帕奇是看过的同价位suv里边空间最大的，而且性价比最高。 【最不满意】 驾驶员左侧窗户有异响，去4s店咨询过，说是正常情况，无法维修。油耗较好，多在市区跑，拥堵，很少跑高速，一直在12.4——12.7之间。可以接受。

点评车型: 2014款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

4.5分“优秀”

将近7年一共跑了14.5万公里，大多数情况回家一趟1500公里，有时候一年几个来回，高速上8-9个油，市区开11-12个，猛开猛踩刹车最高18个，整体来说还不错，比较车身有这么重，给人比较安全的感觉，这一点美系车还是比较靠谱的吧。 基本上没出过啥毛病，正常保养，费用也很低一次两三百，最近两年都是一万公里保养一次。 前两排空间都挺大，第三排空间只能坐小朋友，大人坐着空间太小，一家四口用很舒服，后边打躺可以睡觉，这样车内也可以放很多东西，车顶装了个行李架，每次回家都收获满满，出去旅游还是家用都挺好的 唯一的不足之处应该就是年代久了点，而且雪佛兰在国内的认可度不太高，也不知道这辆车还能开几年，反正开了这么多年了，就留着一直开下去吧😂😂😂

点评车型: 2014款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

4.43分“优秀”

好车！空间大，操控无敌，6速AT变速，平顺，2.4排量够用。配置很高：定速巡航，自动空调，感应大灯和雨刷，电动座椅，座椅加热，氛围灯，乜动后视镜折叠加热，天窗，真正牛皮座椅，下坡缓降，车载电视，6碟CD，七座部局，适合当前家庭需要。车辆安全安全第一！油耗稍高些，可以接受！

点评车型: 2015款科帕奇 2.4L 四驱旗舰版 7座

3.43分“良好”

【最满意】 性价比。除了性价比还是只有性价比。20万多一点的合资7座车，就算包含MPV，也没多少选择，当初就是冲着7座来购买的。7座合资车，20万左右及以下能全包的只有丰田逸致、起亚佳乐、马自达5、马自达8低配、科帕奇。前两款的7座就是摆设，最后两个座椅成人基本没法坐，只能坐小孩，由于小孩还是坐安全座椅比较安全，因此又只能坐在第二排，那么第三排还能坐下谁呢？小狗狗？马自达5性价比还不错，纯进口，但是15年开始马自达就逐步减产MPV，把产能让给SUV，因此到16年，马自达5基本已经停产，不过其真正可用的第三排和电动侧门还是不错的。马自达8低配气囊不足、双侧门不是电动的不方便，第三排中间没有头枕，满座7人的话头颈部没有保护，发声前后碰撞容易致命，而且马8的后悬挂遇到大抛跳会有点拉不住，因此最后选择了通过性更好的科帕奇。平时大部分一家五口的情况下，第三排可以收起来，储物空间很大，这也是选择了科帕奇而没选择价格更高一些的本田奥德赛或者艾力绅的原因。 【最不满意】 小问题。欧美车的小问题的确多一些。之前的本田用了4年半，任何小问题都没有出现过，除了正常保养，其它都想新车一样，任何一点点的异响都没有，还是在露天停放的情况下。科帕奇刚提车的第二周不到的一天早上冷启动的时候，就在点着火的刹那间，突然听到发动机内部传来非常明显的三声敲击声。当下还真吓了一跳，以为那发动机有瑕疵出问题。结果后来网上百度和咨询了其它购买了雪佛兰甚至通用其它车型的朋友，都发现这是通用发动机的设计缺陷，不是质量问题，不影响正常使用。真够吓人，不过就是那一次我是通电到点火等的时间最长的，直到发动机自检完，发动机灯熄灭才点的火。平时一般都是绝大部分自检完成灯熄灭就点火了。另外提车2周的时候开始发现电动折叠的后视镜，副驾一侧的在折叠过程中出现不顺，有顿卡的情况；副驾侧窗户玻璃升降途中出现喀喇喀喇的响声，这个添加润滑油后应该就没问题了。但是跟前一辆本田相比，才提车2周就出现小问题，让习惯了4年半都没任何问题的我来说，有点点心烦。