点评车型: 2023款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱珠峰版GW4D20M

3.2分“良好”

四驱不太行，日常只能2H，4H和4L都有限制，坦克掉头和蠕动模式都没尝试，需要特殊路段才能使用。

点评车型: 2024款炮 商用版 2.4T柴油 自动四驱大双精英型GW4D24

4.3分“优秀”

内饰后排座没有阅读灯，前雾灯没有需要自己加装！提车两个月了行使1265公里，原先担心的加尿素自洁问题没有出现过！这一千多公里跑的多数都是短途乡镇道路，上山下乡的动力足够！🤗🤗

点评车型: 2024款炮 乘用版 2.4T柴油 自动四驱小双尊享型GW4D24

4分“优秀”

整车做工和行驶品质ok，因为改装油耗有待观察。目前选择常规模式动力响应灵敏，节能模式的话油门变的很迟顿。

点评车型: 2023款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型GW4D20M

2.71分“一般”

长城炮这个车小毛病特别多，板金减配到过坎机盖跟着抖动，柴油版颗粒捕捉器设计缺陷经常自洁，两年车卖了一半价钱折旧一半，垃圾车一辆。变速箱号称8AT手自一体新车就出现顿挫。换降挡不积极，绝对垃圾车一辆。

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱大双精英型GW4D20M

3.58分“良好”

减震很硬，开车时间久了震的一身都痛，隔音效果也不好，左侧A柱容易遮挡视线

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱大双领航型GW4D20M

4.86分“优秀”

柴油手动四驱的 高寒版，在新疆冬天使用稍微好点 高标号柴油 预热三次一把着，贷款裸车11万 不知道买贵了没有。 【最不满意】 售后差点意思，小问题不给好好解决

点评车型: 2024款炮 商用版 2.4T柴油 自动四驱大双精英型GW4D24

3.2分“良好”

开了3800多公里，服务区熄火停车后直接启动不了了，什么玩意，售后人员各种踢皮球，就是不来拖车。

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱大双精英型GW4D20M

4.43分“优秀”

一句长城炮把长城炮带上了中国皮卡巅峰 ，当然，打铁还需自身硬啊 。因为自己在家做点小生意需要一台能拉货能进城的车 ，奔着长城炮来的 ，没考虑过其他车 ，本来看的乘用炮 ，想着平时会载重物 ，还是商用炮好一点 。其实2.0T柴油配ZF8at对于我来说够用了 ，没考虑2.4T的 ，提车快一个月了 ，挺好用的 ，家里有两台车 ，现在开的最多的也就是它了 ，得空出去钓钓鱼啥的 ，别提多想 ，这玩意要上就的上四驱 ，可以不用，但必须得有 。

点评车型: 2023款炮 火弹版 2.0T汽油 自动四驱GW4C20B

4分“优秀”

【驾驶感受】动态的体验有好有坏。好的方面，是底盘滤震也非常厚实，对细碎震动有很好的过滤。对于较大的沟坎，虽然减震动作比较慢，不属于敏捷高效的那种，但是也足够化解掉硬冲击。可以说底盘滤震的水平是完全能达到乘用车的水准的，而且比同价位其他品牌常见的硬派SUV还要好一些。动力同样够用，也比较平顺。相对的短板则在于隔音静谧性方面。本身炮的环境隔音不算太好，而且发动机的噪音也能够听到一些，同时行驶过程中从车厢后方传来的路噪会格外大，显得比较扰人。这部分的表现还是达不到乘用车的水平，也不及一些国际品牌的中型皮卡比如Ranger的表现。

点评车型: 2023款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱高阶版GW4D20M

4.86分“优秀”

【最满意】 最喜欢这款车的外观，每款配色都挺有特点的，我是最喜欢这个红色，后面货箱的防滚架形状也有特殊的处理，反正挺炫酷的。尤其这个轮毂形状和轮胎材质，越野范儿十足。 【配置】 配置上，大尺寸的车机，标配的后桥差速锁涉水喉，还有前排的爬架也很炫酷，出厂也自己带了轮眉，离地间隙也很高，烂路通过性也是显而易见的高。 【操控】 毕竟也带电动转向助力，方向盘的操控性和灵活性都很强，单手操作没什么压力；挡把是那种飞机档把，看着战斗气息很强手感也好，很多常用功能比如自动驻车双闪啥的也都在挡把周围做了实体按键，手感不错。 【空间】 前排驾驶空间很大很充足，反正放的下我的两条大长腿，后面货箱也很大，估摸着能放下一吨多装满的麻袋啥的，相比之下后排空间会小一点，但是我觉得也无伤大雅吧，因为我买了这车之后后排也不怎么坐人。 【内饰】 座椅的质感不错，不是那种很粗糙的仿皮，皮革材质就挺柔软的支撑性也好，坐着透气不会闷一屁股汗，就是这个红色内饰我并不是特别喜欢，所以我就没提现车，等着买黑色或者双棕的，看着会更沉稳一点。

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T汽油 自动四驱大双领航型GW4C20B

4.29分“优秀”

在外形上，2023款商用炮和新款乘用炮一样，同样都是在车头这个能对整车颜值起到决定性作用的部位进行了大幅升级，前脸全面换新，整车轮廓以及中部驾驶室和后尾货箱的整体造型未变。2023款商用炮前脸中网处采用大面积黑色V 型网状矩阵式设计，正中配有硕大的炮品牌LOGO，在局部形成了层次感，也使品牌标识更加醒目和突出。　　中网两端的车灯在形状及灯具的使用上都进行了全面优化，造型更加有神，点亮后的照明效果也更加出色。前脸下颌处的前杠造型有了复合式设计，两侧雾灯区也加入了棱角分明的线条，均增加了车头造型的力量感和立体感。 2023款商用炮仍分为标轴/长轴、两驱/四驱、精英型/领航型，有8AT/6MT可选，长箱版轴距为3470mm，车身尺寸为5653×1883×1882mm，货箱尺寸为1760×1520×540mm；标箱版为轴距3230mm，车身尺寸为5413×1883×1882mm，货箱尺寸为1520×1520×540mm。车尾货箱采用“L 型”尾灯，标配防滚架、外绳钩及货箱宝。底盘采用高强度梯形车架，配备金属底盘护板。前双叉臂+后钢板弹簧的悬架配置，有着突出的承载力。该车原厂自带牵引资质，可拓展多样生活。 2023款商用炮车内采用了双色撞色设计，相比老款和很多其他品牌商用皮卡单一深色的设计而言，视觉上的档次感有明显提升，大面积软质材料包覆还增加了豪华感。多功能方向盘由老款四幅式改为三幅式。按键区采用四四方方的布局。方向盘中心处巧妙地利用了炮标的形状，将其与喇叭功能进行了完美整合。整体造型更简约却也更时尚，看上去很大气。车内12.3 英寸智联大屏除了尺寸、清晰度和功能较老款更大、更高、更丰富外，还由内置式升级成了悬浮屏。悬浮屏的设计“牵一发动全身”，不仅让中控整体造型都有漂浮上升的感觉，更贴近右臂，便于舒适操作挡杆和功能区，还使布局更加紧凑、清晰且有层次：悬浮大屏下，物理按键有序排列，下方是空调出风口，再下依次是机甲式挡杆、辅助驾驶控制区和驾驶模式切换旋钮。2023款商用炮这块12.3 英寸智联大屏配备新一代智能车联网，支持 AI 智能语音、车辆远程控制、FOTA 无线升级、在线地图、智慧停车等功能，还能收发微信、刷抖音、K 歌等，娱乐功能非常丰富。在配置上，2023款商用炮有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等功能。全系标配 ESP 车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能。此外，主动安全设备还有右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素 360 环视系统。 在动力上，2023款商用炮汽柴油车型仍均搭载长城汽车自主研发 的2.0T“中国心”十佳发动机。柴油2.0T GW4D20M发动机可提供最大功率120kW和400N•m的峰值扭矩，升功率达到 60kW/L。汽油版GW4C20B发动机可提供最大功率140kW和360N•m的峰值扭矩，升功率达到 70kW/L。全系配备博格华纳电控分时四驱，可选装智能适时四驱，自动挡车型匹配采埃孚8挡手自一体变速器。 长城炮一直以来给我的印象都是驾驶手感细腻，整体调校出色，动力性能表现远大过配置表里的参数，自动变速箱与发动机配合出色，升降挡及时、平顺，逻辑合理。2023款商用炮还是这种熟悉的感觉。2023款商用炮由于转向助力不是电子液压助力，所以方向盘较自家乘用炮相对沉稳，但绝对不笨重，在商用皮卡领域是属于轻盈的。我感觉虽然低速时的扭矩不是汽油车的强项，但2023款商用炮爬坡能力还是可以的。面对大陡坡时，整车行进并不吃力。经过上坡急转和下坡急转时，2023款商用炮的底盘展现出了很强的韧性和稳定性，中高速通过也始终姿态良好。2023款商用炮能够给予驾驶者足够的信心和安全感，即便左右轮胎吃水深度和力度不均，整车行驶依旧稳定，正常盘路上下山，没有出现过侧滑侧倾的现象。

点评车型: 2023款炮 火炮版 2.0T汽油 自动四驱GW4C20B

4.21分“优秀”

火炮这款车有个核心实力，就是单排属性，从越野非常重要的车长、轴距来看，火炮比国内热门越野车坦克300在车长和轴距上都要短。 在2023款上，不仅给你配备了和乘用炮商用炮一样的中控屏幕，你还可以选装带有透明底盘的360度全景影像系统，另外，2023款火炮还新增了蠕行模式和坦克掉头功能。 2023款火炮采用的是一套博格华纳电控分时四驱系统，前后桥均具备电控机械差速锁，因为试驾当天确实没有极端路况让我们试一试这款车四驱能力，但我也找到一处落差较大的位置试了一把。能够明显感受到，在车辆悬架行程用完后，前后轮均失去抓地力，仅按下后桥差速锁，车辆后轮单侧就恢复动力，后桥锁止快速有效。解除后桥锁，按下前桥锁，效果一样。整套四驱系统的工作反应速度有效，快速。 2023款火炮全车采用了四根K-MAN高性能氮气减震，在非铺装砂石路面行驶，整车反馈较为弹跳，底盘整体调校偏向于硬朗。 在铺装路面行驶，火炮相比于其它炮，最大的区别就是灵活！非常的灵活，更短的车长，更短的轴距，让火炮驾驶起来有别于目前市面上所有的标准中型皮卡，它的灵活性让你感觉这就是一台紧凑型SUV的体量感，这种优势在铺装路面、越野方面都有很大的优势。

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T汽油 自动四驱小双精英型GW4C20B

3分“良好”

这车开起来底盘的风格和山海炮有些类似。 调校的都比较硬朗一点的风格，对于皮卡来说我觉得其实没啥问题，但是现在很多消费者有点魔怔，啥车都想变成坐轿子那种，实在没啥必要，也不行。 现在皮卡还是有工具属性，就是需要保证足够的载重能力还有操控能力的，要不然拉满货之后开起来很恼火的

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

3.86分“良好”

最满意：毫无疑问是越野版的外观 充满了阳刚气息。 其次是配置，采埃孚8AT变速箱，全速域的ACC，主动刹车，座椅加热该有的几乎都有。 【驾驶感受】 变速箱换挡平顺，堵车的时候也没有任何顿挫。 【越野能力】 越野硬实力没的说，坦克调头+低速四驱+前后差速器锁，但是自己的车怎么能忍心豁车，买了半年除了走走沙石路，其余时间都在柏油路上开。 【购车经历】 我喜欢露营，炮的装载能力和越野实力是我看中的，同时他又拥有比较高的配置和硬汉的外观。H9同款的发动机和变速箱，市场反映也都不错。这几点促使我选择他。 【最不满意】 说了那么多满意，再来说点不满意的吧。 1.车机确实不是很好用，不是很方便 2.音响效果一般，毕竟是个皮卡，也就凑活了 3.自动驻车在刹车含着半踩的情况下会咔咔响，深踩一脚才会启动自动驻车 【总结】 炮是我买的第一台国产皮卡，看得出来我们民族工业的进步，尽管他还不完美，但是这丝毫不影响这台车整体的性价比。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

3.14分“良好”

提车快一个月了，怎么说呢，都说柴油炮的油耗低，但感觉并不是很低，平常市区10.8左右，高速如果跑100左右的话不到十个油，跑一百二的话又得十个油过了，听别人说首保过了后油耗会降低点，可能是首保还没过，在磨合期的原因吧！动力吧，就起步的时候挺肉的，低转速没力，但是只要转速超过1500转后那就感觉动力还是挺充沛的。因为我这个是手动挡，早上天冷的时候感觉挂挡有点硬。按现在冬天加-20的油，油耗算起来可能汽油版差不多！还有就是胎压监测老师报警，那天在高速上跑着跑着突然三个轮胎胎压监测报警了，我还以为咋了呢，下车看完后好好的，也是醉了，然后打电话问服务站，说这个得来服务站把气压调平，连电脑调数据，就感觉很无语！