点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.43分“优秀”

【油耗】 从提车到现在开了有八百公里了从合肥到江苏全程高速跑的平均油耗7.6市区还没跑。 【购车经历】 还是朋友给我说的名爵我才开始关注，他的事二代名爵。当时正好也是pro刚上市时候，后面也看了领克，星瑞，影豹和伊兰特。领克的话我是关注时间最长的，看了06和03，但是06是三缸的就没考虑了，03的话我是喜欢的奈何价格太高了最低配也有14到15左右了也就没考虑了。星瑞是我表哥买了我才知道它，后面也有看，星瑞颜值，配置，空间都有也在我的预算之内，是我考虑买的之一，最后考虑了95价格和油耗还有后期保养也就没考虑了。影豹的话刚出来是真的火🔥你不想知道都不行，也去查了查，车还是不错的但是需要等很久也就没考虑了。伊兰特是我最先看的车，特别是有个选装黑武士全身黑化吸引了我，但是高配是干式的就也没考虑了最后还是小6一直让我念念不忘，最后必有回响也没试车直接微信交钱，定车，提车 【最满意】座椅加热真可以正好现在是冬天真香，还有后面的小尾翼越看越好看，每次从后视镜里都能看到小尾翼心中就很高兴😃，并车辅助也挺香， 【最不满意】可能最不满意的就是全景影像了虽然可以看但是不很清晰，就是标清的像素能看但是不清晰，十几万的车这个全景影响太让人不开心了，副驾还是手动的有的不舒服。 【空间表现】 空间的话前排挺好的，后面两个人挺好三个就有的挤了，但是后备箱是真的大，总体还不错 【动力表现】 动力的话给力，特别是超级模式太爽了，加速挺猛的但是后力的话就感觉有的上不来的感觉了，但是动力没的说的，超车什吗的一脚油门的事，起步加速也挺猛的 【驾驶感受】 动力的话给油就跑，换挡很平顺没啥说的，转向的话感觉有点点慢一秒的感觉 【亮点配置】 可以远程启动了，远程加热了，都挺好的还有座椅加热，超级模式都挺香的 【提车价格】 名爵6pro智驾旗舰版也就是顶配，裸车价是139800优惠6000是133800加上首付93660贷款4314分三年免息税11840保险4800综合服务费四千加上上牌130总价就是154570。 我买的时候没有试驾过就是一眼就看中了，我是从直播里加的销售微信然后聊价格从中午开始到下午就直接定车了，我承认我冲动了。但是我不后悔的，我是十一月四号定的十二月20提的， 说句题外话人生中第一辆车可能是你这辈子唯一一次可以任性买的车了（有钱任性的当我没说）它能让你念念不忘，能让你一天不看就难受，能让你把它停好还想要回头看看它，那吗你就没选错。其实买车也就那回事，看对眼了相中了，喜欢上了那就买。 祝各位成为尊贵的名爵车主加官进爵！

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3.57分“良好”

对于售价10万元左右主打运动的轿车，可以说这么多年，名爵6从一开始推出市场到今天，它一直保持着年轻运动的定位，在今年6月份名爵6 PRO正式亮相，这款车可以说是对于运动的展现进行了再次的升级。 在外观设计上，MG6 PRO有着很强的视觉冲击力，分体式大灯、更低位置的中网，让它的车头显得更具攻击性。 18英寸黑色轮圈，不仅造型动感，配色也很符合一款运动型车的特质，当然，红色的刹车卡钳也起到了不小的作用。我们拿到的这款试驾车采用了橙色，搭配车身上黑色的饰条，撞色的效果很明显。 短车尾的造型样式很有动感效果，重点是它原厂就配备了一个大尺寸扰流板，而且这是出厂就带的，我们不用再担心后期加装所带来的麻烦。双边共两出的排气首先都是真的，这就给它的车尾带来了足够的运动感，重点是切换到运动模式后，还有排气声浪，真是有一种小钢炮的感觉。 另外，掀背造型也带来了一定的实用性，让它的后备厢储物空间使用起来更加轻松，后排座椅支持按比例放倒，扩展性也很好。 来到车内，整体样式设计符合主打运动的特点，12.3英寸的全液晶仪表，显示清晰度很高，主题的风格也很符合运动主题。10.1英寸的中央触控屏，显示的清晰度很好，功能上包括导航、语音控制等。 跟名爵6最大的不同就是方向盘，名爵6 PRO的方向盘采用了翻毛皮材质，日常操控提供更强的摩擦力。红色的Super Sport按键格外显眼，时刻有一种进入战斗模式的感觉。 一体式的双色座椅，颇有几分跑车的感觉，座椅头枕上还有MG Logo的刺绣。在内饰配色上还看到很多橙色的搭配，比如安全带等，整体样式看着也很有运动氛围。 动力方面，名爵6 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。 在动力输出方面，可以感觉到，它的发动机和变速箱配合很有默契，动力输出也比较顺滑，日常在城市中使用，动力表现还是能够让人满意的。如果是中途加速的情况，感觉初段动力提升挺明显的，中后段就多少有些一般了，这也是大多数小排量增压发动机都会出现的情况。 油门初段的设定比较敏感，再加上初段动力提升不错，让它的起步感觉有些高于预期。变速箱换挡的整体表现很好，平顺性和速度在目前同类型变速箱当中属于中上等水平。绝大多数情况下，它的表现能够让人满意，在加速超车的时候，反应速度会稍慢一点，算是在可接受范围内。 按下方向盘上的红色按钮，切换到运动模式，仪表和变速箱都相应进入运动状态，当然，排气也会打开，伴随着排气声浪，还是相当振奋人心的。 名爵6 PRO的操控表现适中，很易于上手。悬架方面，整体表现在兼顾一定舒适性的同时，还是偏向运动方面多一些，对于路面的颠簸会保留一些反馈给驾驶者，这样的表现倒是符合它的定位。

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3.79分“良好”

外观方面，新车激进的前脸造型让人印象深刻。大号的矩阵式进气格栅、低趴的车头造型，搭配上进攻性极强的分体式LED大灯组，辨识度极高。侧面线条流畅，配合紧凑型的车尾设计，有高端轿跑的范儿。车尾部分，层次分明，营造出极强的运动感。 值得一提的是，MG6 PRO还配备了空气动力学套件，夸张的前唇套件、动感的尾翼、18寸运动轮毂和红色卡钳，展现出强烈的战斗气息。 内饰方面，新车采用了简约的设计风格，用料讲究，有高级感。三幅式方向盘运动感十足，三九点位置还使用了翻毛皮，握感舒适，摩擦力也更大。前排配备了一体式的运动座椅，填充物较软，对腰部和腿部有很好依托。后排座椅舒适度也不错，但是空间表现相对一般。 动力部分，也是MG6 PRO的卖点之一。新车全系标配1.5T高功率发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛·米。并且配备了电控涡轮增压技术，可缩短增压响应时间，提升低速扭矩。 新车匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，具有响应速度快，换档平顺等特点。 从实际驾驶体验来说，这台车给人的第一感受就是动力充沛。在SUPER SPORT模式下，车辆的扭矩爆发和动力效应直接提升一个档次，推背感较为明显，有驾驶性能车的感觉。发动机在1500转就能爆出发最大扭矩，动力输出线性，涡轮介入较早，低档顿挫也得到了很好的抑制，可以从容的提速和超车。 为了体验激情驾驭的快感，MG6 PRO还配备了可开关运动排气声浪，启动之后，能够清晰感受到发动机的咆哮，感官冲击较为明显。当然，猛烈的发动机咆哮也并不意味着它就有性能车那样，百公里四五秒的加速能力。所以当你油门深踩到底，就会有车辆提速不够快的感觉。这或许是运动排气声浪有点用力过猛了。 不过，新车官方百公里加速7.83秒的成绩，在同级车型中也属于上流水平。 底盘部分，新车采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架设计，整体调教偏向于运动，高速入弯姿态良好，支撑性较强。只不过，在运动基因的影响下，避震效果就稍微差一点了。 整体来说，MG6 PRO是一台很有个性的车辆，运动外观加上空气动力学套件，很讨年轻人的喜欢。车内简约大气，没有多余的设计。驾驶这台车更是能获得不少的乐趣。

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3.9分“良好”

操控的手感不太舒服，方向盘使用的材质就是比较基础的材质，手感摸着是比较差的，而且方向盘的指向不太明确，偶尔之间还会出现一种虚伪的情况，而且辅助操控都是搭配一些比较基础的东西，在这个价位来说应该搭配一些好一点的东西才对。另外一点就是油耗的问题了，虽然现在车子是我跟媳妇两个人开的，但是现在我们两个综合来开的车子，油耗还是偏高的，我也不知道是什么问题。 最满意的 因为我比较喜欢名爵6溜背式的装修风格，觉得它的颜值特别的有特点，线条感流畅度很高，是一辆与众不同的车子，风格高级 中网 大灯包括它的轮毂看上去都是很新潮。 空间 前后排的空间布局非常合理，日常乘坐都是完全没有任何问题，满员的情况下车子的空间空出还是很大的。

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4分“优秀”

在知道要测评第三代MG6 PRO之后，玩车弟的激动之心是溢于言表的。毕竟MG品牌一直都是以极具运动个性的科技范以及超强的原厂改装文化，深得年轻人的喜爱，而第三代名爵6 PRO又是名爵的最新作品，作为改装与汽车爱好者的玩车弟又怎能忍得住。 就外观来看，第三代MG6 PRO超像一台被爆改的车。大面积的熏黑中网，加上犀利的车灯，还有两侧犹如超跑进气口的造型，视觉冲击力非常强。另外，它的前包围还有个细节，那就是下面有伸出来的风铲，中间还做了造型向两侧延伸，看上去就类似F1，再配合侧面18寸的旋风轮毂以及异色的刹车卡钳，运动气息呼之欲出。不过玩车弟最为中意的还是它那个超大的原厂尾翼，自己改装怕是都到不了这个尺寸。 至于车内，第三代MG6 PRO采用了中控大屏+液晶仪表的双大屏设计，符合当前的潮流，也为车内带来了浓郁的科技感。一体式的运动座椅将两边的护翼进行加长设计，包裹性不错，玩车妹觉得还有点桶式座椅的感觉。不过玩车弟比较中意的还是它的方向盘，三九点位置采用了翻毛皮的材质，整体的手感和握感都不错。另外它方向盘上还有个红色的按钮，是SUPERSPORT模式的开关，看上去还挺有种法拉利的感觉。 既然都坐在车上了，玩车弟自然是按下了启动键，试了下它的SUPERSPORT模式。第三代MG6 PRO搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率133kW，最大扭矩285N·m。按下SUPERSPORT模式后，中控屏幕会直接进入专属页面，上面会显示四种关于驾驶的信息，娱乐信息就会被全部屏蔽，玩车弟觉得还挺有种沉浸式驾驶的感觉。再打开运动排气开关，深踩一脚油门，更会感受到明显的推背感，对于追求驾驶激情的朋友，还是能够满足的。 面子上的运动感，第三代MG6 PRO还是做得很足的，那么内里的运动性究竟怎么样呢？底盘的表现又是什么水平呢？玩车弟和玩车妹就给它安排上了麋鹿测试和AEB模拟假车预碰撞测试。在麋鹿测试中，当车速达到75km/h时，车辆擦着装桶变线进入了B区，左前悬被压缩到了极限，出现了轻微的推头，车身离桩桶很近，车身带起的风也吹动了桩桶，不过没有撞到，随后车辆继续变线进入C区，最终成功通过。所以最后第三代MG6 PRO的麋鹿测试成绩为75km/h。 在AEB模拟假车预碰撞测试中，搭载L2智能驾驶辅助系统的第三代MG6 PRO以30km/h的起始时速开始挑战，随后每次的速度按照10km/h递增，最终车辆的最高刹停时速停留在50km/h。 现在当年轻人成为消费的主力军之后，越来越多的车企和品牌，也都给自己打上年轻运动化的标签，来试图讨好年轻人。如果大家想以十来万的价格购入一台运动轿跑，那么一直就主打运动个性的名爵品牌下面的第三代MG6 PRO，确实还是个值得考虑的选择，毕竟无论是外观还是性能，都挺运动的。

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3.93分“良好”

MG6 PRO在外观上的变化非常明显。此次的进化更多的集中在了运动气息上。硕大的中网搭配黑色亮光装饰块。搭配分体大灯的设计让整个车头变得具有视觉冲击力。 侧面的熏黑轮圈和溜背的造型也已经成为MG6系列的标志性设计元素了。车尾的设计也极具辨识度，并且在传统的设计上改变了很多细节的设计。双边双出的排气搭配可变阀门，运动气息非常浓郁。 新车采用的双色内饰搭配在视觉上就营造了一定的高级感。在工艺方面，也较上一代车型有了明显的提升。科技配置方面，斑马系统搭配液晶仪表的设计让驾驶过程中的操作更加方便。 搭配L2级别的辅助驾驶也进一步减轻了驾驶中的压力。在乘坐空间方面也没有被溜背的造型拖累。内饰部分的总体表现还是非常优秀的。 MG6 PRO搭载了1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成。对于日常驾驶来说，这套动力总成能够较好的兼顾燃油经济性。

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3.86分“良好”

【最满意】第一次去店里看到实车的时候，名爵6 Pro给我的感觉就是太帅了，同价位的本田思域、领克03都去看过实车，但老实说它们都无法给到我名爵6 Pro这样的感觉，比如它大尺寸的中网设计，熏黑的轮毂、红色刹车卡钳以及原厂就配备大尺寸的尾翼，在这个价位下能看到很多性能车才配备的东西，第一眼见到名爵6 Pro的时候它真的很吸引我。 当然，名爵6 Pro的内饰设计同样很有运动感，比如方向盘双红色的一键启动按钮、黄色的安全带设计以及运动主题的全液晶仪表。所以，名爵6 Pro原厂状态下给我的感觉就像是一台改装车，这种感觉我很喜欢。 【驾驶感受】在看完实车之后，我就在4S店里约了试驾，名爵6 Pro的动态部分相对来讲是让我有点小失望的，它的方向盘的精装性没有达到我的预期，底盘感觉也是在舒适性和运动性之间有点模糊不清，当然，它的优点也是很明显，油门反应很积极，刹车制动力也非常不错。同时这台车还配有可开启的阀门，如果你喜欢跑赛道，这台车确实还是值得推荐。 【乘坐体验】名爵6 Pro的前后排舒适性还是不错，座椅软硬适中，但空间方面我稍微吐槽一下，我的身高是179cm，实际体验了后排之后，名爵6 Pro的后排腿部空间和头部空间显得有点局促，虽然轴距比本田思域要大，但对后排实际体验之后我认为空间还是思域强一点，后者后排地台也没有隆起，乘坐三个人也没有问题。所以，如果是家用，思域在乘坐体验上会比名爵6 Pro强一点，但如果只是个人使用，并且爱好驾驶、是一个颜控，那么名爵6 Pro无疑更值得入手。

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3.86分“良好”

外观方面，新款的名爵6 Pro在外观设计上可谓把张扬这个词发挥的淋漓尽致。超大尺寸的的进气格栅内部采用黑色网状的中网造型，并且辅以黑色装饰条的点缀。大灯采用分体式设计，狭长犀利的灯组造型非常有攻击性。同时新车还搭载了黑色的五辐式轮圈以及大尺寸的固定式黑色扰流板，整体对运动氛围的营造是非常到位的。作为一台量产车，名爵6 Pro在外观上的改进空间已经很小了。 内饰方面，名爵6 Pro延续了此前名爵6的设计，不过在其基础上，名爵6 Pro在方向盘两侧增加了翻毛皮的材质，同时在中央通道和座椅、方向盘等多处增加了亮黄色的缝线和元素点缀，对整体运动氛围的营造还是比较到位的。 配置方面，作为全系的顶配车型，1.5T 自动Trophy智驾旗舰版车型搭载了360度全景影像、远程启动、全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、BOSE音响、雨量感应雨刷等配置，对于这个级别的车型来说，舒适便利配置已经很到位了。而相比次顶配车型价格增加6000元，顶配车型配备了全套的主动安全和驾驶辅助功能，可以说性价比很高了。 空间方面，溜背式车身造型以及偏向年轻运动的定位总让人担心名爵6 Pro的后排空间是否被大幅牺牲了。不过实际体验下来，其后排空间表现与同级别主流轿车基本相当，对于175cm左右的乘坐着来说，腿部空间两拳三指左右，头部空间超过一拳，这样的空间表现已经足够满足日常的使用。 动力性能方面，名爵6 Pro搭载了最大功率181马力的1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。对于一台有运动风格但仍是以满足日常使用为主的车型来说，这台车的动力表现可以说足够充沛，同时变速箱的换挡动作也足够平顺，应对日常驾驶时能够令人满意的。同时名爵6 Pro还配有可开闭的排气阀门，进一步营造整体的运动氛围，给人带来更强的感官上的刺激。但说到底，名爵6 Pro仍是一台家用车，在换挡的平顺性和换挡速度上，它还是选择了前者。 底盘方面，名爵6 Pro在调教上确实展现出了一定的运动感，方向盘手感比较紧致，车头响应性也表现的不错，不过要是以真正的运动或者说性能车型的标准要求它，名爵6 Pro还是显得有些买菜。悬挂的支撑性为了保证日常舒适性并没有做的很极致，表现是能符合预期的，当然在家用车中，它的悬挂还是偏硬的。另外值得一提的是，名爵6 Pro的隔音表现在同级别车型中是做的比较好的，尤其是中高速行驶时，车内表现得比较安静。

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4.14分“优秀”

外观可以说回头率没有一百也有八十，特别是活力橙！我的就是活力橙😁动力轻踩没感觉，重踩直接烧胎起步！自我感觉尾门差点东西，比如遥控开锁。细节处理不是太到位，没有头枕开长途有点累，车漆有点薄。变速箱换挡太积极，起步不是太快，嗯，就是光吼不走的那种，遇见2.0的还是低调点，不然太尴尬😳。油耗的话正常中长途6.5左右，短途8左右，高速巡航6.2，路况好5.8，主要看个人，遇见对手可以19.9！！！最不好最不开心的可能就是4s店太坑，不送必备的东西，就连座套钥匙扣都没有，更别说第一箱油，而且不要去4s店推荐的加油站加油，50L的油箱能加出52左右！亲身经历哇！😭，车的话质量好坏靠自己爱护，总体来说还是不错的一款车

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3.93分“良好”

【驾驶感受】 我特喜欢下班跟朋友们追着落日一起去这方圆50公里内搜刮各种好吃的特色菜以及小吃，边吃边唠，气氛很好。好在现在大家都还没结婚，出来聚聚都很方便，以后都大家都有了自己的家庭可能就难聚齐一桌人了。我觉得我这款名爵6智驾旗舰版拿来代步真的一绝！首先是油耗，我开车是不求快的，所以百公里7个多油还是挺轻松的，其次动力表现也不错，加速后提速感很明显，最重要的是外观好看，出去玩好几个大排档老板说车子好看，问我车子价格，空间怎样这些。不过有一说一，我真的觉得内饰是比较一般的，而且座椅不够柔，说直白一点就是便硬了一些。有次接去火车站接发小他在副驾驶才坐了20分钟就说屁股有些麻了。

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4.2分“优秀”

外观没得说，本来我就是个对车没什么兴趣的人，偶然看到了这台mg6pro，外观太帅，立马沦陷了。车到手后试了试零百提速挺猛的，super sport很有感觉。 不足：1.车机反应稍微慢了点！ 2.厂家缺芯减配！前排usb其中一个不能用了，后期也不能补上，就这点恶心到我了，其他都满意。

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3.5分“良好”

悬挂一般，过减速带咯噔一下的感觉很不好，硬。动力不错，181匹马力想超谁超谁，当然前提是前面的哪位愿意给你超。城市油耗有点高，我开到过十个，高速7点几个还好，不知道是不是新车磨合的原因。音响还行，9个Bose，也就是听个响，并不会给你很惊艳的感觉。还有就是，它的回头率真的挺高，如果是橙色的，那就真成全村最亮的仔了，白，灰，黑就还好。

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4.5分“优秀”

最满意的就是外观和提速性能，选的气泡橙，走到哪里都是最吸引眼球的，老家整个镇只有一辆奥迪跟我车颜色相近，提速方面没失望过，高速超车毫无压力，遇到车流量大的地方超车绝对可靠，其次满意的是主动刹车，救过我的狗命好几次了，有次看手机没发现前方车辆停下了，主动刹车直接帮我避免了一次事故 不满意的是隔音，感觉还有待提升，已经打算换米其林静音胎了，有机会会加厚隔音棉，出现过的小毛病有车辆扭转时中控台异响，有一段时间高德地图没法用手机上传目的地 这个车还是挺受女孩子喜欢的我觉得

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3.86分“良好”

十一二万的预算，如果你想要一台看起来开起来都足够运动的轿车，第三代名爵6PRO还是值得考虑的，首先它的外观绝对是可以满足你对于一台运动轿车需求，大尺寸格栅加上原厂自带的大尾翼和黄色卡钳，运动氛围营造的够到位。内饰同样如此，采用了撞色处理，而且还有红色SUPER SPORT按键，运动感很强。当然了，除了看起来够运动之外，这台车的动力性能表现也不错，我们实测零百加速是7.96秒，在同级别车型中算是不错的成绩了，另外这台车的操控性能表现同样不错，方向盘转向恰到好处，不会让你觉得太沉，而且指向够精准。当我们快速过弯或者是紧急变线的时候它的底盘韧性是够的，可以拉的住车身，侧倾抑制的不错。所以这台车开起来还是能够给到你一些驾驶乐趣的。

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3.86分“良好”

名爵6 Pro的竞争对手当然是广汽传祺影豹，或许是感受到了不小的压力，名爵6 Pro可以说是在名爵6的基础上全面改进升级而来。【外观很凶悍】名爵6 Pro从外观上一定会给你不小的震撼，熏黑的菱形中网占据了绝大部分的车头，内部也采用竖状点阵式设计，像极了鲨鱼的“血盆大口”。中网的两侧便是分体式的大灯组，上方是采用流光设计元素的LED日行灯以及转向灯，下方才是大灯的主光源。全新设计的前唇采用了双色设计，凶相十足，发动机盖上的棱线彰显了十足的力量感。名爵6 Pro与名爵6相比变化不算太大，虽然没有传祺影豹溜背的那么厉害，“气泡橙”的车漆配上黑色高光处理的反光镜、轮毂与车门下方装饰条之后，视觉效果还是很有张力的，红色的刹车卡钳富含性能范，只是搭载舒适取向的普利司通泰然者T005系列轮胎差了点意思。名爵6 Pro的车尾增加了全新式样的黑色扰流板，排气造型由圆形变为了矩形，拥有运动排气阀门，带有F1风格雾灯的尾流扩散器尺寸也相当大。【内饰细节更运动】总体来说名爵6 Pro的内饰和名爵6并没有太大的区别，只是在橙色安全带、橙色座椅/中控饰条等细节凸显了运动感。名爵6 Pro的方向盘在常握的3、9点位置增加了Alcantara的材质，握感非常舒服。【乘坐感受比较舒适】名爵6 Pro的一体式运动座椅造型非常好看，还采用了双色拼接的设计，侧翼很厚，包裹性非常优秀。名爵6 pro的后排座椅坐垫长度很长，靠背角度比较合适，腿部空间头部空间都很宽裕。【驾驶感受】名爵6 Pro搭载了一台MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大马力为181匹（最大功率133千瓦），峰值扭矩为285牛·米，所有动力参数均优于传祺影豹。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时，根据官方公布的资料显示，其变速箱传动效率达97%，配有三腔独立润滑技术。另外，名爵6方向盘右下角还有SUPER SPORT的红色按钮，可以一键开启“鸡血模式”。另外，名爵6 Pro自动Trophy智驾旗舰版还带有XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO电动助力转向系统（拥有三种转向助力可调，满足不同的驾驶需求）。