⒈【购车经历】 不觉间，购车已近一年，购买的是2024款，长安 逸动 DCT 旗舰型，1.5T 七档湿式双离合 青山变速箱。 当时想着，买车，可以遮风挡雨，让出行更加方便，所以去看车，朗逸，轩逸，逸动，买车比较看重是否有360，因为新手在乡间小道会车，很不熟练，有360会好得多，对比后，发现逸动不管是外观颜值还是内饰配置，都是这个价位里不错的，有360全景影像，13.2寸的中控大屏，看360非常方便，后置倒车雷达，主动刹车，碰撞预警，比较方便实用，所以选择了逸动。 ⒉【提车价格】 一个人去购买的，当天上午看车，下午提，晚上就开到家了，到家天都黑了，也不怎么会砍价 裸车75000，保险4100，上牌200，办的分期，最后落地8.6，价格还是可以接受的 ⒊【空间表现】 ①外观颜值高，灰色看着比较大气神秘，运动气息浓厚 ②4.7m多的车身，1.84m宽，轴距2765，主驾我170cm，调整好座椅后，腿部还有两拳空间，后排座椅，腿部有一拳半多点，坐着也不拥挤 ③后备箱，最多装过，两个大行李箱和两提24瓶的矿泉水，空间足够大，这点很实用 ⒋【动力表现】 1.5T 170匹马力，动力不管市区还是高速，提速都是响应很积极的，一脚油门，超车也是轻轻松松，转速一般在2300左右，还是可以接受的，冬天零下十三℃，得先热车一会，才能快点提速 ⒌【操控】 家用车，底盘调教比较软，市区路况好还感觉不出来，路况不好的时候，颠簸有点明显，但还能接受，转向轻盈，一只手打方向盘比较容易，过弯道，提前减速，悬架倾斜不大，还是不错的 ⒍【乘坐感受】 ①国道速度在60往上，噪音比较明显，打开音乐，就可以忽略不计 ②座椅比较舒适，乘坐时间长点，也不容易累 ③音响感觉还是不错的，一上车，就喜欢打开音乐，播放音乐很清楚，也很好听 ④导航播报比较清晰，路线详细 ⒎【油耗】 ①省道+国道，路况好，不堵车，200块可以跑420多公里，一公里不到5毛，还是很省油的 ②市区，因为堵车，每天出行25公里左右，红绿灯比较多，有的一个100多秒，综合油耗在8个多，有时候9个，还是能接受的，毕竟，速度提不起来，走走停停的，油耗自然就上去了 ③eco模式，虽然，油门响应有2秒延迟，但是升档比较快，一般20-30 30 31就升档了，30-40 会在40 41升档；标准模式，油门响应积极，几乎无延迟，不过，升档慢，通畅20-30会在33 34升档，30-40会在42 43升档，转速一般2400左右才升，可能有所得就有所失吧，还是习惯用eco模式，升档快，不用再听发动机的轰鸣 ⒏【保养】 ①新车，就只做了基础保养，更换机油机滤，一次400多 ②一年更换一次空气滤芯，空调滤芯 ③定期检查，冷却液是否需要添加，因为会自己蒸发损耗，少了就加，不要超过最高刻度线 应该在最高和最低之间 9. 【内饰】 真皮座椅，13.2寸中控大屏，6个安全气囊，夜景仪表盘，自动空调还是不错的 10.车机使用： ①对新手来说，可以喊小安助手，在会车时打开360，而且是全时速都可以打开，还是很有帮助的，乡间小道+新手+实习期，很需要360的帮助，必要时，折叠后视镜 ②13.2寸的大屏，别的不说，看360是真的方便，很清楚， ③道路偏离预警，可以防止走神，在道路清晰的地方，还是很有帮助的 11.最满意的是： ①有碰撞预警，主动刹车，这个在关键时刻，可以帮助你刹住车，非常有用， ②小安助手，一喊就出来，打开空调，车窗，天窗，除霜，后视镜加热等比较灵敏，方便实用 ③有360+540透明底盘，对于新手会车，侧方比较方便，可以喊小安打开，再也不用手忙脚乱 ④有L1辅助驾驶，可以全速自适应巡航，设定好跟车距离，在路况好的地方，可以使用，解放右脚，可以自动刹车，跟车启动，但双手不要离开方向盘，自己要注意前方路况 ⑤后视镜锁车自动折叠，可以一眼看出，是否锁车，比较方便，还有后视镜加热 12.有待改进： ①车内没有后备箱开关，启动后，只能挂p挡，手动按车尾车标打开 熄火后，可以按车尾车标或者钥匙 ②车机导航升级后，只有有导航时才有红绿灯读秒，巡航没有，有的话会更好 ③锁车后，可以自动切换成内循环，就更好了，防止有小动物进来 综上所述，整体还是不错的，从外而内，都是这个价位里，数一数二的，其他的也能接受，家用代步，逸动，值得选择，不后悔

先说外观，外观中庸大气上档次，内饰简洁大方，空间家用足够用。400 万纪念款全系标配 LED 大灯这点很厚道。买的手档排，除了安全气囊少点没毛病。车子很好开，新手一档都不容易熄火，我这个十年驾龄以上的老司机更是没有压力，总结就是平顺，底盘驾驶质感有欧洲车的感觉，但是还有自己的调性。虽然是后扭力梁，但是要支撑性有支撑性，要舒适性还有一定的舒适性，兼顾行驶质感与舒适性，这点要着重夸赞，没想到国产车质量提升到了这样的高度。人生第一辆车是 13 年的标致 308，虽然帝豪还达不到标致的底盘调教，但是已经非常不错了。车子这种物件不要总听别人说，要自己去试车才能有直观的感受，是自己的菜就拿下，不是自己的菜就扭头走就可以，谁也别去踩谁，都是国货之光。 讲下为什么不考虑新能源和混动以及油自动挡，关于选择什么样的能源车网络上一直是吵的不可开交，属实没必要！喜欢智能，经常跑路的新能源准没错，怕电池不够用有续航焦虑的直接混动，像我跑的不多（以前经常跑，现在对车已经没有年轻时的激情与澎湃），就探亲出游跑一下，平时不怎么跑的就选择油车。因为电车你长时间不开电池也是衰减，混动的电池也有这种问题，这点油车会比较友好。选手排还有一个原因就是故障率会低一些，现在的车电路电脑越多，出现电路故障的概率就越大，一旦出现问题基本无解。电车电路都是集成，哪里有问题直接全换，后期养车成本除了电池问题还要考虑用车过程中出现的概率故障，一旦出现换件基本省下的钱就都修车用了。混动的结构更加复杂，后期如果修起来会让你怀疑人生，而纯油自排也比较容易出通讯故障，所以果断换回手排，主打一个皮实耐用省心。 说下看车经历，没打算买很贵的车子，人到中年什么面子里子都已经不重要，务实是第一考虑。省下的钱放股市里慢慢攒股息，攒股份，未来投资一定是股权的天下，在现在没有好的项目的时候把钱交给国内最优秀的一群企业为自己去创造财富，比开什么店，摆个路边摊更靠谱。如果你去股市抱着赌博或者暴富的心态，嘿嘿，我劝您千万不要去股市找机会，那只会让您的财务雪上加霜！扯远了，言归正传，这个价位就关注那么几个车型，荣威 i5，帝豪，长安逸动，还有奇瑞艾瑞泽，只有吉利帝豪的销售主动安排试驾，其他几家都没有安排，只是简单试了下车，不晓得为什么。不主动安排我也不去主动要求，主打一个佛系。谁更主动，服务更周到更好，我购买的天平就越倾向谁。 说下裸车价，689000 减去 15000 的现金优惠，如果还有分期可以再减 2000，有旧车还有厂补 3000，这样裸车就来到了 48900，加上 3800 的税，4000 的保险，加上两年的利息 2000， 落地 58700，减去 15000 的国补落地 43700，和诸位车友比起来谈不上买的最便宜，但是考虑到这个价格还要什么自行车。 最后吐槽下车的钣金，是真的薄，和日系三大妈有的一比。 本人坐标山东淄博，欢迎外地的车友来一起吃烧烤。

当时看了影豹 univ 秦 ，本来是准备在这三个里面选一个的，结果都没有现车，刚好和朋友路过吉利店，顺带进去看看，觉得这个车也还不错，有现车，中配，没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的，刚好符合我的需求，当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年，七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧，因为第一次买车，也是第一次开除了教练车以外的车，没有对比，但是个人觉得动力是ok的，内饰因为是新款也还不错，比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的，有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些，当时只有一个酷我音乐，搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件，酷狗什么的，还不错。针对网上说的车机卡顿，因为是新版本车机系统，没有过这样子的情况，挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题，用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电，手机控制也无法使用，只能强制断电才能恢复，4s店也跑了几次，无法解决，网上也有网友遇上和我同样的问题，只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上，这个价格买到这样的车子，从我现在的感受来说，已经可以了。朋友都说劝我去看下合资，说国产不行巴拉巴拉的，但是心里一直有个支持国产的情怀，合资我是进都没进去。总之车子还不错，也希望国产车越做越好?

我开大众朗逸1多个月了，刚拿驾照还在练手；嘿嘿！和大家讲讲真实的使用感受。 先说说能耗，这方面我挺满意的。平常在郊区开，走走停停的，油耗大概在7个左右；还没跑过高速，嘿嘿不清楚油耗。加92号油就行，一个月油钱没多少，经济又实惠。 再讲讲空间，我身高165cm，坐在前排，头部和腿部空间都很充裕，调好座椅后，头顶还有一拳多的距离。后排空间也不错，坐三个成年人不会觉得特别挤，不过中间地台凸起有点高，中间的人坐着可能不太舒服。后备箱容积挺大，日常购物、出门旅行放行李都没问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉个大件东西也方便。 车机系统的话，它支持CarPlay和CarLife，连接手机后，导航、听歌都很方便。语音控制也还可以，空调凉快、车窗这些，反应挺快。 驾驶感受上，1.5L的动力在市区日常驾驶完全够用，起步不肉，加速也比较平稳，换挡很平顺，没有明显顿挫感。不过满载的时候，动力就有点弱了，爬坡或者超车得提前降档。底盘调校得不错，过弯的时候车身很稳，但减震有点硬，过减速带的时候震感比较明显。方向盘很轻，转向精准，开起来很轻松。 最满意的地方，首先是油耗低，养车成本不高；其次空间够大，一家人出行也不觉得局促；而且大众的品牌，质量和售后都比较让人放心。 要说最不满意的，那就是内饰塑料感有点强，看起来不太高级。还有就是车机系统偶尔会卡顿，反应速度有待提高。总体来说很不错，毕竟没有完美的车。朗逸作为家用车还是很靠谱的。

【外观】 外观更适合年轻人，一眼能区分出其他车前脸有何不同，纵横万象这一块/. 我被种草是因为有天我坐在车后排，看到前面一辆车子屁股看过去特别好看还是贯穿尾灯。 【内饰】 两块显示屏，简单又方便凸现日益进步的科技。多功能方向盘在使用过程中能更好的集中于驾驶不用分担精力，游艇样式的档把小巧美观且方便，常用的应急灯，P档都在随处可见的位置。 【空间】 空间挺宽裕，把前排的座椅调到最低，我头上都还有一拳的距离（身高180哈），后排我跷二郎腿也可以，后备箱空间也大和深看介绍有520l就是我这款不能放倒座椅，不然就更好了 【配置】 配置我只能说够用了，没有后视镜自动折叠，有点想去加装一下了，天窗只有一个没有全景天窗，车窗也不支持语音控制，只有锁车的时候会自动把四个车窗给升起来。手动座椅每次调都让我想起在驾校学车的时候了，无线充电没有，但我感觉可有可无，用点烟器那里买个usb插口一样的，这个价位就开吧就 【动力操控】 没的说，新蓝鲸发动机杠杠的，深踩油门动力反响很快接着就来了，推背感这一块/.变道超车都没有压力行云流水啊行云流水。但是在堵车的时候踩了油门要过了几秒才有反应有点顿挫，是我一直用的ECO模式吗 【油耗】 这个不会算，跑的山路加国道一来一回大概40多公里油表显示是8.0l速度不快50左右山路速度慢跑的30多20多。 【最满意】 整车的外观和出厂带的轮毂，一眼就喜欢，不像传统那些路上跑的车，看着更年轻更运动更加美观，灰色隔远处看也比较大气。 配置方面语音操控也方便，有什么事叫小安，（但是也仅限于基础的一些功能再高级的得上顶配旗舰版了）还自带的有360全景影像这个在日常使用中提供了很大便利，至少帮我避免不必要的剐蹭新手开车对于车子距离把控很不好，尤其是跑山路与旁边边沿距离真的帮大忙了。 【最不满意】 有回在红绿灯那里刹车，是我刹车踩重了吗还是怎么了，直接熄火不走了吓得我赶紧打开双闪，重启按钮按好几次好了，莫名其妙的，至今不知道咋回事（已经开了两周了那时候），还有堵车的时候顿挫感非常明显，不得劲。车速快起来的时候，风噪声特别大这个噪音怎么解决。

【购车经历】 4代帝豪旗舰和长安逸动plus对比了3个多月，去了好多次4S店， 最初看缤越或者长安cs75的。后来不得不妥协。预算太少，最新选轿车了。有多少钱，买什么样的车吧。 一开始考虑了帝豪，颜值啊，什么的，后来去了长安店，发现价格便宜动力还不错，又风风火火放弃了帝豪，选择了逸动 后来，坐了一下内饰后，颜色好像没有帝豪看着舒服，帝豪有个大屏，还有侧气帘，价格一看，综合下来贵了几千块钱。又选了帝豪了。 【提车价格】 最终提了帝豪旗舰，落地8.5+，算上了消费券0.1。裸车给低开了发票，保险4150，服务费1000。看着价格，还算一般般吧。如果有更低的，那就当我是韭菜吧 【驾驶感受】 高速30km加高架28公里下来，这动力，不用说，差，新车高速没开120，但是高架上坡的时候，明显感觉到动力出现了衰减，需要深踩油门。发动机开启气喘模式，（估计跑山区得咆哮上山）。过1个减速带，还行，可以接受，连着2个减速带，就不行了。体验不好 【油耗】 今天30公里高速，定速90，平路，几乎没有特别高的起伏的，表显瞬时油耗4.5-6.5之间，特别扯，哪有定速巡航，几乎平路的状态下，2个油耗的波动。 【销售态度】 套路你，没道理，让他给我加点50块钱的油，一开始说好的，最终，给我加了4平农夫山泉。本着合作共赢，你帮我谈优惠，我给你补差价提成，楞是不同意。 【最不满意】 延保服务推销员，动力，新车异味， 其他的都还行，如果这个价格贵了的话，那销售我也不满意。 反正4代帝豪和逸动p的选择基本上是一个原则， 要内饰，就帝豪，要动力，就逸动， 两个价格差不多， 空间差不多， 基本功能差不多， 就这样， 希望能有所帮助