凯迪拉克XT4尾部难看值得买吗_凯迪拉克XT4外观怎么样

ID4crozz设计较为现代和年轻，并且继承了大众的成熟底盘，又基于纯电开发了MEB平台。 个人认为传统油车上新能源车，还是坚持把安全性能、车机结构、驾驶试验放在了首位。作为新能源车主，选车时还是多考虑用车安全。 本人驾驶了半个多月，感觉操作有油车体验感，方向盘稳重，油门能循序渐进，刹车前缓后劲，底盘平稳。 我买的是低配，感觉够用，智能化一般。对于从油车到电车的车主，过渡平缓，个人还是比较适应。 作为新能源车主，我觉得智能化不是最重要的，作为交通工具的使用者还得把交通工具的安全性能、稳定性、驾驶体验排前面更可靠些。 再安全的车，也需要好的驾驶习惯，才能保障我们的安全，避免意外发生。祝各位车友2024四轮跑起来，钱包鼓起来！

先说下购车背景，本人生活在杭州，但是呢，公司在宁波象山，来回大概三百公里，两周回去一次，每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾，为了方便往返，于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂，首先排除纯电，不是不喜欢，而是现阶段不太考虑，或许我的下一辆车就是纯电；然后就是燃油车跟混动，我在杭州摇了三年还没摇到号，虽然杭州现在能上区域牌，但是限制还是挺多的，而且后面摇到牌之后还要去更换，感觉比较麻烦，所以就放弃了燃油车选项，就剩插电混动这个选项了；定了混动那就选品牌，比亚迪是一开始的首选，但是…比亚迪提车等的时间太长了，有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手（哈哈哈，开个玩笑），所以，放弃比亚迪，然后逛各种车评软件，发现了拿铁PHEV，一开始感觉还行，就是价格有点高，后来看了拆车视频，感觉这个用料，价格好像还行，但是仍然感觉贵，直到十一月份，魏牌搞活动，增购礼一万，9.9抵六千，再加上杭州有个新能源补贴六千，算下来感觉还可以了，于是就去4S店试驾，我是当天试驾当天下定，快刀斩乱麻😂，一周之后提了车，整个过程还算顺利，跟销售磨了一个下午，车价一分都没优惠，最后上牌费+金融费2500，多送了几次保养，3000油卡，然后就是常规的玻璃膜，脚垫后备箱垫，对了，当天是双十一，店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器，聊胜于无吧😅。 说说车吧，两驱超大杯，蓝外黑内。外观，我感觉还好，并没感觉像有些人说的很丑，它只是没有特别让人眼前一亮的地方，中规中矩，纯个人感觉哈，勿喷！内饰就比外观好多了，该有的豪华感还是有一些的，就说那个空调控制屏，别管它好不好用哈，就是第一眼看上去，就挺唬人的😂。关于内饰多说一句，新车异味是真的小，我当时车还没上牌，我一同事坐我车问我这车多久了，咋没新车味儿，那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评，确实舒服，软硬适中。 提车到现在一个多月，跑了2300公里，关于车子的底盘啊调教啊什么的，我不是专业人士，对一些车评人说的路感啊，滤震啊，转向精度啊，咱都不懂，就直观感受：好开，跑高速稳当，有劲，超车也没啥大问题。 关于空间，前排，没啥好说的，能够前后调。前排调好座椅，后排只能说够用，不能说很宽敞，而且后排座椅的坐垫偏短，毕竟车长跟轴距在那摆着，硬要说后排能跷二郎腿，那是瞎扯，除非把前排座椅调到最前，不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行，够用了。 关于电耗油耗，行驶里程2300，驾驶模式基本都是标准模式，经济模式开过一次，太肉不习惯，换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油，自己加了两次，总共三箱油，第三箱油app显示还剩44升，可续航里程600。中间充过4次电，具体电耗没太关注，因为每次两地跑，在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6，准不准的不太清楚，反正自己用车开的爽就行了，管他油耗呢。 其他的一些想说的优点：1，静谧性，真的不错，低速不说了，安静的一匹，高速我一般都是118左右巡航，风噪是有一些的，不过不大就是了，路躁肯定是有的，毕竟车轱辘直接跟地面接触，再通过车身传到车里，这是肯定有的，路面情况不同声音大小不同，不过都还能接受，我跑高速一般会放着歌，这时候基本听不到风噪，能听到路躁，发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音，很小。2，智慧巡航，这个功能还不错，基本高速上我自己开一半路程，这玩意开一半路程，很省心，不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方：上面说了那么多，还没说到不好的地方，那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个，车机车机车机，上面说那么多对车机只字未提，就是因为在我看来车机是真的拉胯，白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了，开机慢，可玩性几乎没有，因为车机是封闭的，不允许自己下载，自带的软件没啥可玩性，不让自己下载也就算了，咱好歹把自带的软件做好吧，事实是自带的那几个软件都卡的一批，高德版本更是低，连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车，车机这块不搞上去真的给这台车减分不少，话说长城一年也投资不少费用搞研发，稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗？实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个，空调屏，双指滑动盲操不灵敏，而且调节完之后没有任何提示，你调到了多少没有反馈，你还是要低头看一眼，还是很危险的，建议空调调节完成给个提示，语音播报一下总可以吧，多简单的事情。 第三个，蓝牙，这个应该很多人提到过，锁车之后手机蓝牙还跟车机连着，这时候要是有电话打进来，手机没声音，要手动切换到听筒。建议，锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个，车钥匙，真滴丑到爆。 先写这么多吧，总体来说，车是好车，希望它越来越好！

爽，一种尊贵的爽！先前开过一段时间马自达3，奥德赛，BMW，benz！试车阶段，试过比亚迪，大众ID4。算是后头比较的起点吧。电车开起来比油车好多了，随叫随到，平顺的动力。安静几乎没有抖动。不用去加油站吸臭气，可谓科技的优雅。人家说开过电车就回不去油车了，亲身体验如此。比较起BMW的硬，奔驰的软，马三的飘，奥迪的教调是合我口味的，利落扎实。唯一就是过减速带的时候，比较晃。外观是耐看的那种，没有过多的棱角，“潮”味的东西，越看越喜欢。内饰方面，干净的线条，带机械感的简练风格，不会花里胡哨带来视觉疲劳。副驾的金属饰面摸上去凉感丝滑，能满足触觉的需求是没想到的。实体键绝对好评，美不能以牺牲功能及安全为代价。ACC自适应巡航控制功能实用。车机够用吧，总之车是用来开的，目前用上的app功能都算实用，感到了新时代的便利。用拨片可以手控动能回收力度，也特别好评，想多收些就多收些。座椅是我喜欢的德式硬朗感，有良好舒适的支撑，皮面感觉厚实耐用。空间够用，后座舒适。奥迪充电站，绝对是惊喜，有种住在希尔顿看别人从汉庭出来的乐趣。 车是在上海开隆（吴中路）小冯（锐）那买的。兄弟服务迅速靠谱没话说，也离不开公司的有效管理，客服小史很热情。 最后，感谢国产新势力，一辈子没想到自己还能买奥迪（前面bmw Benz都是开亲戚朋友的）。希望国产新势力能对员工少点996多点薪水，当年上汽大众，一汽奥迪给中国不知养了多少万个幸福的中产家庭。也是冲着这点坚持买了合资品牌。

【购车经历】 一开始去4儿子店是准备订的奥迪A3的三厢车顶配款的价格也全部都谈好了，但是试驾的时候开了一下A3，A4L，Q3然后价格也全部谈了一下开着感觉还是Q3舒服而且空间也相对的比A3要大一些最终还是选择了Q3中配款 【空间表现】 就个人觉得Q3空间还是比较足够的也可能是因为是人生第一辆车的原因吧后排空间可能会稍微有一点小 【动力表现】 我买的是Q3 1.5T的中配版动力方面都还不错目前刚开满100公里，基本上是给油马上就有反应 【乘坐感受】 我朋友他们坐后面觉得也还不错 【油耗】 目前百公里油耗是7.8到8.9不是很稳定买的时候销售说可以达到6个左右不知道咋开的 【最满意】 整体档次感强，四环车标豪华。车身线条流畅，前后饱满，中网设计时尚，辨识度高。我选的是白色的，阳光下特别亮眼，回头率高。内饰其他方面都好，方向盘舒适，座椅软和支撑性好。 【最不满意】 奥迪的机车系统不是很好经常会刷不出来没反应，这一点希望可以像其他BBA学习一下其他BBA的机车就整的挺好的

我第一台车是东风标致508，八年时间呢，才换的电车，开了三天最大的感受就是提速很快，很线性一点就有， 外观方面：中规中矩，可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现：一家三口，错错有余，有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后，靠背到B柱呢，驾驶位比较大的情况下，后排也有那么大的空间，确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多， 续航方面：未知，才提车三天，提车表显公里数＜20㎞。从表显百公里电耗33，开到现在大约120㎞16的电耗，，不做参考，毕竟新车，公里。数小 车辆加装：需要改方向盘，刷隐藏，还没去弄，打算做个前标发光三件套，这车后视镜，带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门，所以不用假装 车机系统：自带导航系统，支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏，感觉安卓的这个很拉胯，看都不想看，自己的车机没任何可玩性，属于落后车机，看以后有没有升级

拿铁DHT PHEV 是我第二辆车，也是第二辆wey。第二辆车也选择wey的原因很简单，因为开过，所以喜欢。 之前vv5的驾驶感受就很好，安全系数也高，相信不少人看过vv7高速翻滚后掉落桥下的视频，发生这种大事故车内人员都没什么大事，wey给人十足的安全感，也可以看出它的用料、工艺确实扎实。而且长城汽车是老牌车企，底蕴深厚，踏踏实实造车，那些造车新势力的车我也看过，有些服务的确比wey周到，但我买车用的主要还是车，侧重点还是放在车本身吧。 从vv5换到拿铁，主要是因为家里的欧拉电动卖了，油价也居高不下，家里还添加了新成员，面临限号+油价高+vv5空间略小这三重压力，决定换车。提车将近一个月了，现在就来评价一下。 ■ 一、外观 ■ 新潮中带有稳重，30来岁的年纪开正好。香草拿铁这个颜色很好看，清新的颜色让人眼前一亮，不是很绿，离远了看更像高级的银色，在周围绿树蓝天的映衬下会更美。 ■ 二、内饰 ■ 咖啡棕的内饰整体简洁大气，显得车内宽敞明亮。唯一的缺点是中控台上方也是浅色，不过贴膜后好多了，现在不影响日常开车，买了黑色垫子还没铺。 ■ 三、配置 ■ 选择的二驱超大杯，有条件的建议选择超大杯，超大杯的座椅按摩和老板键比较实用，日常用车时经常用。另外加装了流媒体后视镜，之前开的vv5标配流媒体，用起来非常方便，尤其适合变道/掉头/转向时观察路况及夜间路灯不足的情况。 ■ 四、空间 ■ 前后排空间都不小，180cm 230斤的胖人坐在后排表示很宽敞。后备箱超级能装，有了宝宝后出行东西变多，婴儿车纵向放进后备箱都没问题，以酒箱为例，最下层能放3排。 我最喜欢的贴心空间设计：前排档把下方储物空间，方便放置车载大水杯；方向盘左前方小储物空间，方便放置证件、零钱；B柱上方的挂钩方便挂物品。 ■ 五、续航 ■ 纯电续航184km，平时城市出勤用车每天共20km，一周充电一次即可，高速油耗4~5（高速中途没电了没有充）。 ■ 六、智能化 ■ 这款车智能化的功能有很多，我最常用的是HUD抬头显示、儿童模式、蓝牙泊车。 HUD抬头显示：除显示车速外，若在导航中，还可显示直行/左转/右转。 儿童模式：儿子特别喜欢扒车门开关，每次上车最先说的就是“小魏同学，打开儿童模式”。 蓝牙泊车：停车时经常遇到没办法进出驾驶位的情况，这时候把车方向调整好，下车直线遥控前进/倒退就可以。 此外，车机配备DVR行车记录仪可记录车内、车外、车外环视，遇到事故有迹可循。自带的ETC也超方便，之前一次上高速前临时开通，很快就开通好了，顺利通行。 ■ 七、驾驶感受 ■ 从试驾开始到现在我一直感叹这款车的加速，加速非常快，超车变道都非常顺畅。开高速时，巡航控制、拨杆变道功能也方便驾驶，座椅按摩缓解疲劳。