凯迪拉克XT4外观大气值得买吗_凯迪拉克XT4外观怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

从大众车变成了凯迪拉克，最开始选车期间只考虑了日系和德系，无奈日系内饰老气配置低，最初选定了大众，五月份签了订车，因为上海疫情订的大众车遥遥无期，后面突然想去看一下其他车型，看了冒险家、xc40、xt4。 冒险家外观好看，配置非常高，尤其后排比xt4大了一些，但价格优惠力度很小，本地只有3家4s店，非常不满意的是倒车影像特别糊，语音控制很拉垮，试驾车中控屏基本无法准确响应点击，好感直接变零。 xc40一样外观很好看，虽然比xt4尺寸小，但神奇的是后部乘坐空间比xt4感觉还要大一些，因为尺寸太小了，不太适合男生开，放弃。 xt4试驾时是顶配车型，试驾时对音响、座椅震动眼前一亮，隔音静谧也很不错，底盘厚重感也不错，而且价格比着冒险家、xc40有不小的优惠，考虑后选择了退掉大众，订了xt4。提车后才发现只有顶配才有逼格满满的座椅震动，好在其他座椅按摩、通风加热是有的，音响也是有的，算是拉回了一些失望。 以下是个人目前对xt4优缺点的大概列举： —优点： 1、外观 有棱有角，外观属实好看。 2、静谧 前窗双层夹胶，隔音静谧行很不错。 3、音响 bose音响老nb了，动次打次非常给力。 4、品牌 比对着之前选定的大众，从普通品牌变成了二线豪华品牌。 5、其他 偶然发现打转向灯时同侧前灯会亮起偏向转向方向的灯。 —缺点 1、配置 屏幕属实有点小但也够用；震动座椅这么惊喜贴心的功能应该下放一下；没有自动驻车有点遗憾；除了顶配前方也没雷达有点抠门；除了顶配全液晶仪表外其他配置都是非全液晶属实落伍；锁车后视镜可以自动折叠就好了，其他配置都还够用。 2、辅助驾驶 只有定速巡航，如果可以增加自适应巡航高速行驶会更舒服。 3、科技配置 360、氛围灯这些原装自带就好了，对于新手来说360比较实用，氛围灯更高档一些。现在国产车的配置都很高了，确实合资品牌有些科技配置比不上国产车。 4、其他 低速顿挫感很明显；低档转速容易飙到3000+；发现方向盘有点偏左不知道是不是坐姿的问题；安吉星和凯迪拉克app速度比较慢，优化不太好。 4s送了第四代流媒体后视镜和行车记录仪，已经安装，第四代流媒体只能看不能存储和翻阅，比第三代视角稍微大了一些。行车记录仪也算普通常备的东西，没亮点。 以上是选车简单经历和目前行驶三百公里的个人感受。提车时还在犹豫不喜欢这个车了怎么办，结果提车后感觉确实选择没错。希望里程增加后油耗赶紧下来吧，现在三百公里还是12个油徘徊。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

买这个车已经一年多了，有点迟到，向大家报到了。 【购车经历】原本预算20万左右的轿车，我的需求是2.0T+AT高功率，之前是1.5的手动小车动力实在憋屈。试驾过330的帕萨特，感觉还可以，就是没有优惠，而且不是高功率，基本没有优惠，后面爆出中保研，然后就算了。我老婆比较倾向于雅阁，但是1.5T+CVT的雅阁实在提不起兴趣，混动貌似听说5万公里后变速箱有点问题，主要还是脆。后面她看到一辆CT4觉得帅，随后去看了下，觉得后排太小，主要是低。跟对面店里的迈腾比差太远了，但是CT4的座椅就是比迈腾舒服。价格也没差多少，那就试试旁边的XT4，这个空间大一点。动力之前已经试过GS顶配，很不错，变速箱并没有什么顿挫。所以XT4也不会有什么异样的。本来要买丐版的，后面发觉大灯被阉割了，不能忍，灵魂没了，就上豪华，我老婆对音响无所谓也没有座椅通风，所以没选领先！事实证明女人选啥都会后悔的，应该买CT5的！21款的CT5铂金吃土上也值！ 【乘坐体验】前排不错，有腰托，没有腿托问题不大，座椅够长的，略硬没有CT4的舒服。后排的缺点来了，座椅太直，不能调节，所以销量有影响。 【空间表现】 空间对于我们来说正好，前排没问题，后排没人坐，就一个130cm不到的小朋友，完全没问题。老人有车，所以一年中5人满座的次数不会超过2次，基本都是一人开，空间足够。 【驾驶感受】有点远动的车子，又是舒适向的调教，有点别扭。油门灵敏，但是起步肉，虽然0-100肯定我赢，但是0-60还真干不过280的帕萨特。顿挫还好，低速油门配合不好，有点轻微顿挫，收油有点拖拽感。目前都是地板油，没有顿挫了。 【油耗】 目前15000公里左右，综合8.9。很少高速，基本郊区间通勤，和城区里行驶，均速基本28左右。低速油耗略高，每次去周边商场油耗都是20-30的。高速大概6左右，上下浮动0.5。目前暴力驾驶多了，平均10左右。合理利用自动启停，油耗数据会好看多了。 【亮点配置】 同级别唯一后五连杆独立悬架，可以用口才要到流媒体后视镜，这个好评。美系车专有的主动降噪。后排隐私玻璃，远程启动，OTA,前排双夹层玻璃，这个是同级BBA没有的。 【最不满意】 目前已经完全适应了这个动力，这个国六的237匹的动力已经满足不了我了。内饰略老气，没有全液晶仪表盘。没有自动驻车，这个什么意思？ 【亮点设计】买这车主要是因为外观。大灯亮起的时候，个人觉得同级别基本没有对手的。一体化的大灯，需要转向灯亮的时候，下半部分变色，很酷。车把手上的迎宾灯，同级别唯一，市面上都没几辆有，晚上满满的温馨感。后雨刮是隐藏式的，流媒体的摄像头也在上面，所以后面非常干净。车身小logo也是同级少有的。加上门内设有雨伞孔，还有很多小储物的地方。很看得出这是通用很用心设计的车。很遗憾在内饰样式，空间，品牌，以往的口碑影响下，销量始终无法跟BBA相比。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

车是好车，这个价位天花板没有问题吧，除了空间，可以说的是降纬打击，方向盘非常，指向非常有战斗感，刹车非常的有运动感，慢慢踩上去有一种对抗感，让你知道什么距离可以刹得住，而且外观看上去很有大气的感觉，用料厚实，除了后排空间不是很大，但是也够用，平时就自己一个人开，油耗最低开到7.6，平均十个油耗，加入轻混系统后，说实话，我实话起步没有感觉到顿挫，我都是慢慢踩油门的，中段加速也很猛，高速开到150都很稳，实话，然后隔音做的也很棒，我觉得十个油左右很正常，毕竟动力在这里，这车数据上不大，但是外观看上去还是挺大的，黑色有种霸气的感觉，准备把四个轮毂烤漆烤黑，然后再把边框门把手贴黑，八月份看车的，开始是谈到245000，慢慢的，随着后面几个月，价格越来越好谈，所以就23万谈好落地，送了一个流媒体，一个后视镜折叠，总体来说这个价位这个车还是很能打的

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4分“优秀”

作为一个女生其实真的不懂车，很多时候都是听朋友介绍，然后去看了几个品牌的车，就简简单单对比了外观内饰和操控感，其他的就听朋友对比，最后还是选择了凯爹，BBA牌子虽好，但是相同价格下配置确实凯爹香一点，不过各有所需嘛。选择凯爹原因，第一其实他的品牌也并不差，可能对于其他女生来说比BBA差一点，这是作为普通不懂车女生的认知，懂车的另算哈，第二，配置是真的挺好的，BOSE音响，全景天窗 电动后尾门 carplay 氛围灯 隔音效果不错 没有那种内饰塑料廉价感，女生来说该有都有。第三，关于动力的话，我觉得没有任何问题毕竟全系2.0T起，记得好像是的 。最闹心的估计就是油耗了，平时市区好像9-11.3，高速就5-6，综合油耗我看见显示8.4，这个我不太懂，作为不懂车的女生确实写不出个啥的技术篇来。外观大气上档次。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.71分“良好”

紧凑型suv中算是一款不错的车型了，性价比还不错，驾驶两年多，说下基本情况： 1、油耗：在市内油耗偏高13.几，高速油耗6左右，综合油耗10左右 2、外观：外观颜值算是不错了，车头中网形状比较有个性，前大灯很大，黑色的比其他颜色的要有质感一些 3、内饰：内饰我算是比较满意的，大屏导航实用，座椅真皮舒适，操控系统都还比较方便智能 4、空间：总体空间基本够用，略显紧凑，特别是前排坐胖子的话后排空间感觉偏小，后备箱是平的（不同于其他车型的内凹），有点儿偏小 5、驾驶体验：刹车踏板有点紧，比一般车要用力踩一些，不过动力挺足的，加速，上坡都挺不错的，有点颠簸的地方也基本没啥影响，其他的感觉都还挺好的 6、其他：自动尾门和自动折叠耳（谈的赠送的）比较满意，全景天窗也不错

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.14分“优秀”

用车一个多月了，跑了一千三百公里。先说油耗，高速一家三口6.2左右油耗，五人7个油，市区9个左右，每次启动车子，油耗就会增加0.1，不知道大家是不是都是这样的。动力不错，开始感觉刹车踏板太高了，好不习惯，现在已经适应了，刹停时感觉有点顿挫，不是很明显，自己可以感觉到。空间也可以接受，就是后备箱太小了。外观大气，买的黛蓝色，随手拍了几张照片，想深色又不喜欢黑色的，强烈推荐黛蓝。购车前期在网上看了好久，对比价格，我是24W落地，两驱豪华，送电折耳（钥匙不能控制），发动机护板，行车记录仪，雨伞一把，两次保养，全包围脚垫，后面续保送第二，第三年的200万三责，再加两次保养。总体来说还不错，就是选择的这家4s店太远了，没办法，只有他们家有现车，价格也谈的比较符合。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.36分“优秀”

下半年开始有了添多台车的想法，逛了几个月，日系，美系，德系，法系和国产, 1,先讲日系，靠的是信仰，深受我爸那一代人喜欢，但我爱不起来，至于他们说的保值嘛，也就那么回事，我原来就开日系，现在准备卖了也没见有哪个接盘侠，车行一样压价很低，和击鼓传花很像。 2，德系，BBA也看了，虽然也保值，也有面子，但是我相信，买一辆入门级的BBA，懂车的人笑我买个标，也就开回乡下骗骗别人，我也不是做生意的大老板，用车需求也就是上上班，不算很堵的郊区路况，所以BBA貌似意义不大。 3，法系，忽略了，不是不好，审美不对调。 4，国产，国产挺好的，也想支持国产，长安，吉利，沃尔沃(你就当他国产吧)，看了一圈貌似没有对眼的。 5，美系，我是很讨厌老美的，但是不能不说老美的车在中国算是良心了，各种大优惠，就是前面买车早的人要喷人了。 我家原来有台雪佛兰开拓者顶配，讲真，237马力真不是盖的。外观很肌肉很帅气，肯给油它就敢跑起来(别和电车相比），缺点：周边的亲戚朋友都会说，垃圾车，油耗高哦，开几年你就知道了，比不上丰田哦，说实在的，两吨的车平均油耗7.8，好不好随人去说吧。 到了今年，想再添一台车，选来选去还是选回来美系，雪佛兰试过了，那就试试凯迪拉克吧，原定是xt5，但是确实不需要那么大的空间，家里的车有点多，最终选了XT4，反正三大件是一样的，不得不说其他车企真应该学学，卖东西卖的明明白白。 9月15日，车提回来了，路上开了30公里，加速一个猛哦，舒服！还没有开很久，之后再补充吧，美系车感觉都是同一个味道，当然，我换凯迪拉克的主要目的，嘿嘿，你们懂的，组织在哪？请接收我吧???

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.3分“优秀”

车主们注意⚠️ 开车匀速行驶的话很省油，市区百公里8到11个油 高速百公里6到7个 外观没得说 选黑色就不会错 特别显大气 。 凯迪拉克XT4作为家用车还是非常的不错的，比较精致舒适性，也感觉不到明显的颠簸感，最为满意的应该是他的外表，很特别，很容易的，并且具有精确的转向，我不追求它所期望的极致，能够满足我们的日常出行，只是一个轻盈的一步。 真的动起来那是一点都不含糊的，加速上挺快的，爬山感觉很明显，功率完全可以满足我的要求，相当满意了，我能在瞬间感受到它，我也没啥追求，我很喜欢他的动力，比较细腻，从来没有出现过动力不足的情况。 空间头和腿之间有一定的距离，车子空间同比起来的确比较宽敞，后备箱的容纳空间也不小，分布在前后排各个位置，我觉得空间做的还是挺多的，放行李箱、背包、钓鱼工具、帐篷啥都行，一般的体型都上去都是完全可以的，特别方便，收纳储物空间都没有什么好挑剔的，后备箱能装很多东西。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

3823km凯迪XT4车主用车感受【值得一看】 【驾驶感受】 2.0T澎湃动力很充足，市区起步平稳，推背感强，不管是在城市路况、高速路况、还是乡间小道，任何时候都能给你足够的信心，只要你敢给油他就敢跑，过弯不飘、动力随叫随到，整体感受还不错。 【空间表现】 凯迪XT4对于我的空间需求绝对是够了的，再大也是没有必要。本人高170cm体重55kg，坐进车里不管是腿部空间还是头部空间都是绰绰有余。最看中的是后排放到可以齐平尾箱，这样放下五六个24寸大箱子不在话下，即使后排坐人的情况下也能放三四个，除非有特殊需求。 【油耗感受】 高速100巡航平均油耗6.0；城区平均油耗10.0-11.0；国道7.0-8.0，最低跑到过4.5，最高跑到过21。目前总公里数3823KM平均油耗7.5。 对于2.0排量的车子而言真的不算高了，想要马儿跑又不给马儿吃草，哪里会有这种好事情，现在的凯迪不再是几年前的凯迪“油老虎”，油耗主要还是看个人驾驶习惯，想要低就控制好右脚。 【优点肯定】 1.外观颜值无可挑剔，线条硬朗，肌肉感十足； 2.动力充足随叫随到，体验感不错； 3.BOSE的音响值得肯定，音质可以调节； 4.做工用料厚道，能看见摸着的地方都是软包，档次一下就提上来了。 【缺点吐槽】 1.后排相对比较紧凑，中间凸起还不是太习惯； 2.这个电子手刹在左侧需要多适应； 3.刹车偏高偏硬需要适应，现在已经习惯； 4.没有自动驻车必须吐槽一下。 5.这都2022年了什么时候能把这个车机屏幕换大亿点？ 最后感谢吃瓜群众爱汽车的推荐！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.21分“良好”

凯迪拉克XT4是一款什么车呢？如果你想购买一辆豪华品牌，但又觉得宝马X1的三缸够呛，而奔驰的GLB动力又太小，那么二线豪华品牌凯迪拉克XT4，你应该了解一下。凯迪拉克XT4最出名的就是它的优惠幅度真的很不错，而且外观的颜值也很高。那么这辆凯迪拉克XT4车型到底值不值得购买呢？今天的选取这款2021款 28T 两驱豪华型配置的车型来和大家聊一聊性价比，这是两驱版本的豪华配置。它的厂家指导价27.97万元，优惠后的裸车价为23万元，上牌1000元，保险5000元，购置税20353元，所以这辆豪华版的凯迪拉克XT4全部办到好的价格为256000元。 【优点】 这辆凯迪拉克XT4极力营造了强硬肌肉的美系视觉感，这样的设计其实和它的定位比较类似。前脸采用了盾牌造型的设计，不同于其它凯迪拉克车型中庸，它的盾牌棱角分明，并且内部呈现了矩阵式的镀铬的设计，颜值感很强烈。它的大灯是LED的獠牙设计，具有高度的辨识度，而且显得整个前脸特别的精神。XT4的侧面采用了运动和商务感的设计，其实有点凯雷德的影子。它还配备了R18的大轮毂，看起来运动感很出色，但可惜的是这套平直造型的轮毂已经使用多年，没有大的改款，有些审美疲劳了。车尾的设计也很家族化，它的车尾线条非常具有肌肉感，而且它的双排气管也很有运动气息。它的尾灯采用的是L造型的led光源，营造的时尚感还是不错的，但可惜没有使用钻石切工的尾灯，家族的辨识度不是很明显。 内饰设计简单，基本采用了凯迪拉克家族式的设计。整个内饰的用料还算是比较的厚道，手摸到的地方，大部分采用的都是软性材质。中控台从驾驶员侧到副驾驶位置逐渐倾斜，形成了一定的倾斜角，这样的设计让内饰变得不再沉闷。此外，它的车内配备了8英寸的触控液晶屏，拥有语音识别，手机互联功能，配置还是挺全面的。XT4配备了电子挡把，时尚精致感进一步提升了。它的空调控制区域，有点类似于凯迪拉克CT5车型，形成了大V字造型的设计，其实这也是简化以后的凯迪拉克车标，这需要细细体会。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。这款发动机是凯迪拉克家用的最多的发动机，也是非常成熟的。这款发动机的动力非常的深厚，并且这款9AT的变速箱带给我的感受也是非常不错的，和发动机相得益彰。这款变速箱内部代号9T50，它的1~5挡变速箱齿笔非常的绵密，驾驶起来非常的平顺，无闯动现象。而且在80KM/H的时候，九挡就已经被挂上了，所以整车开起来比较的省油，特别的平稳。 【缺点】 这辆车子和BBA相比比较便宜，但是和其他二线豪华品牌相比，价格不算便宜了，何况XT4只是一辆紧凑型的SUV，长度仅仅只有4600毫米，不是特别的气派。 车子内部的异味还是比较明显的，原因是因为这辆车子采用的了仿皮材质座椅，时间长了让人头晕。 车子的噪音比较的明显。高速状态下发动机的噪音以及胎噪比较让人头疼。按理来说，凯迪拉克车型的处理噪音能力是非常强的，但是在这款车型上面却没有很好的体现。 总结：如果你崇尚动力，并且想拥有一辆价格合适的豪华品牌，我觉得这款XT4车型倒也是一款不错的车。当然了，前提是你对空间没有太多的要求，毕竟这只是一辆紧凑型的SUV。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.07分“优秀”

外观：真的是无懈可击!反正我就是因为外观爱上了他，屁股小丑，但是看看也习惯了。 油耗：高速定速120，闭缸技术挺好的也就6-7个油，国道定速80，油耗6以内，市区11左右。市区开基本就是一块一公里，空调基本没关过，对于油耗和动力的影响微乎其微。配置比较满意。 空间：前排满意，后排2大人＋1小孩的水平。 用车成本：配件贵豪华品牌都这样，虽然是个入门版车型。目前1万6千多公里，都是在4s保养。 动力：够用，爬山基本是4挡1千五百转，方向灵活至少比我爸的领航员灵活。最后一张和领航员的合照。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.86分“优秀”

动力很强，反应很快。空间也不错，就是后排中间一点突出吧，瑕不掩瑜。性价比很高。今天提的，生产日期才14天，嘎嘎新呀。今天驾驶了一百公里左右，也有温柔驾驶，包裹性很好，享受开车的过程。激烈驾驶的话，瞬间那个感觉就来了。提速是我最满意的地方，轻点油门，反应很灵敏，提速的过程比我试驾的其他车感觉要好很多。外观很霸气，回来大家都赞不绝口，估计会被我吸引不少粉丝。 【购车经历】 从看车到提车，两天时间吧，头一天看了五六个品牌的意向车辆，然后晚上确定下来这个。第二天中午去办手续，下午五点多连上牌所有全部搞定。看车提车全程一个人拿主意，这种感觉也有好，也有失落的地方吧。中间跟家里人小商量了一下，都让我自己拿主意。还是挺满意的吧，媳妇也挺喜欢的。一路有你一起前行！

点评车型: 2023款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.2分“优秀”

个人感觉外观非常漂亮，比xt 5耐看，那个内饰也是个人比较喜欢的类型，颜值漂亮，动力足够，然后美系车配置也还可以，就是后排空间有点捉急，我就一个小孩也无所谓了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.07分“优秀”

我就在合适的预算之内看到了这一款凯迪拉克xt4，不然真的是给我一种非常炫酷和霸气的感觉，看起来真的是太酸了，我也是很喜欢他的这个颜值，感觉比较时尚，而且比较大气，车身的线条感也非常的不错，然后车的配置我感觉是比较好的，基本上这个价位该有的配置一样都不差，而且在内饰的加工和打磨上做得更加的精细，然后悬挂调校也是更加的精密，保证了他的舒适性非常的好，当初在试驾的时候给我的感觉也是非常的棒的。 总体还是可以的！