点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

因为十月份就要结婚了，买车也被提上了日程，作为家里的第一辆车，父母也是精挑细选。家里的亲戚开的都是丰田，都对日系车赞叹有佳，于是家父就给了预算和品牌，20w以内，日系车。 本来我对国产车很有期待，先后看了哈弗大狗、吉利星越L、比亚迪宋大妈DMI、红旗HS5等，奈何家里人执意要买合资，没办法就把目光转移到日系车，那无非就是丰田RAV4、本田CRV、日产奇骏了。 本来对奇骏无感，三缸大佐虽然是玩笑话，但是咱也奈不住别人说呀，但有一说一新奇骏的外观、内饰确实要比其他这两家更胜一筹，当时传出了七五折时内心是真的痒痒，跑去4s店一问，销售直接说不可能卖，一直推荐买特供22款楼兰，于是就直接pass了。 接着是丰田RAV4，有一说一，RAV4的外观确实要硬朗许多，但是一坐进去，那两个硕大的空调旋钮还有那个大彩电，唉。。。销售的态度确实很好，也说了这是诟病，最后因为后排空间问题也是Pass了。 最后就是本田了，CRV有一说一，但凡是15-20w预算打算买suv的人，都会去看一下crv，我也是这样。其实crv是我去4s看的第一款车，当时是四月份，问了问价钱，两驱都市加装个360和电尾门，销售给我算到了全款20.8w，当时也只是抱着问问的态度就走了。随后crv是我看的最多的车型，先先后后去店里不下5次，奈何一是价格不合适、二是当时没打算立刻买，所以谈价也没有底气。终于在购置税减半政策出了时，准备下手。记得五月中旬问过一次价，两驱风尚免息一年办下来，销售给的21.8w，在五月底得知六月就实行购置税减半政策时，赶紧联系了销售，销售的意思是车价不少，把税正常减半，做下来是20.8w。并且说过了今天，车就要调价了，他们要把政策给的实惠在车价上收回去，预计车价优惠收缩5k往上。 当时也确实有些上头，和销售磨价磨到晚上10点，都准备付定金了，还好自己冷静了下来，决定再等等看。毕竟这车9月份就出新款，他们现在调价无异于火上浇油。果不其然，到了6月下旬，销售来电话说车价在原基础上再优惠1k，也没再提车价上调的事了哈哈。当时心中一阵窃喜，觉得下手的时机要来了，等到了7月初，决定去趟省会-郑州看看车价，这次出发，把钱都提到了卡里，是真的决定只要加钱合适，就直接提了。 周六早上从酒店出来开始去4s店砍价，中间过程不再赘叙，总之早上十点谈价，中间欢乐家店谈，终于在晚上六点左右，敲定了价格。 比我们这多优惠了不少，于是下手付了定金，不得不说大城市就是不一样，我选的风尚版白外内棕，我们这边直接说这配置早都停产了，其实应该是他们调不来货。 郑州这边直接现车，出厂日期3月份，也算合适，于是当晚就交了定金，第二天付了首付做了贷款，到下午就把车开到手了，周一早上在郑州验车，直接300km高速奔回家，哈哈。自己一个人从家里过来，孤身和销售砍价，也算是不可多得的经历 ，也权当是给自己25岁生日一个礼物。 说说行驶感受吧，提车就上高速了，油耗从刚开始的30多个，到下高速时已经是7.3了。油耗确实满意，刚开上手时，由于自己基本没咋开过车，心里难免紧张，手汗更是没停过。但是这配置有自适应巡航、车道保持、车道偏离预警，其实在高速上非常实用，速度定到120，基本上就不用特别操心了，只要不是太大的弯道和隧道，它都可以稳稳的行驶在车道中间，前方无车就按设定速度行驶，监测到前方有车就会提前减速，保持车距，真的非常实用，高速头50km开的有些紧张，后面就放松了，一个人开了三个多小时也没觉得累。 但有一说一，crv的隔音确实一般，哪怕有了主动降噪，车开在路上还是能听见很明显的胎噪。这个东西咋说呢，日系车都这样，自己也不在意，所以就觉得还好。其他方面，因为自己也没咋开过其他车，所以不好比较，总之自己觉得很满意，尤其是空间，和RAV4对比，前排调整到我自己的位置，后排空间大了一拳，所以对这方面真的满意。 车是好车，也希望这车能陪我度过下一个阶段，哈哈。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.07分“优秀”

最满意CR-V的空间表现，虽然看车身尺寸，CR-V在同级的SUV中并不算大，但是车内空间利用率特别高，不愧是空间魔术师本田设计出来的，后排空间很宽敞。而且舒适性不错，底盘不散，我们这修路的地方还挺多，走一些烂路感觉颠簸感也没那么明显。动力上没什么爆发感，而且CVT变速箱平顺有余、爆发不足。还有转向手感调教没那么精准，中间有一些虚位，转动时阻尼的变化没那么明显。 空间 CR-V这车，我从来就没担心过他的空间表现。在后排，我178的身高坐着还很宽松。而且车顶有全景天窗，视野非常通透，前后排的视野很好。后备箱也很大，地板在SUV中属于很低的，拿一些大件的物品和行李，感觉十分方便，要轻松很多。需要的时候，还能把座椅放平，实用性更强。 舒适性 底盘是四轮独立悬架，走烂路舒适性很好，缓冲感很强，过一些大的坑洼，都能感觉悬架积极的工作。还有它的座椅特别宽大柔软，像是家里坐沙发-样，包裹性很强，非常舒服。 外观 外观看，有LED大灯、轮毂造型很漂亮，双色的配色非常时尚，倒是看不出低配车的痕迹，和高配几乎没有区别。前脸的镀铬饰条装饰提升了一定的档次，看着精致了些。内部灯组的造型也很漂亮，不是普通的透镜，看着有科技感。 动力 比一般2.0L的发动机强，但是比不过2.0T的，好像没参数上那么猛。另外，CVT的变速箱太家用了，感觉弱化了一些主观的加速感受。中段加速超车很给力，提速很快，市区里面开着总体还算灵活。 操控 尽管本田这个品牌在日系车中是属于偏向运动调教的，但是CR-V好像没什么运动感，更注重家用舒适性这块。我这款低配，相比高配版本缺少一些高科技配置，像honda sensing、自适应巡航等等，科技感方面没那么强。 内饰 我这款低配，有屏幕，整体看着也不寒酸，功能的操作使用很直观，日常用车感觉也很方便。虽然不会有什么档次，但是做工这块还是很好的，缝隙都很均匀，没有特别粗糙的地方。 配置 本田在配置方面很厚到，没有用一些太掉价的配置，原厂有LED大灯，定速巡航、倒车影像等等，常用到的基本都配备了，对于这个价格的本田SUV,我觉得性价比挺高的，用下来，一家人都很满意。 总得来说对这款车还是挺满意的，因为我和媳妇都喜欢SUV，感觉空间大，离地间隙高，以后开去自驾游，相比于轿车也要更放心。当时看了CR-V、荣放、途观这些比较经典的车型，感觉各方面总的看下来都很均衡，只是CR-V的价格方面更有优势，整体的性价比更高，所以就选了它。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.17分“优秀”

购车价格： 先说价格吧，十月车展订的车，我要的是都市版，195800那一款，办的两年免息，首付12万多，贷款92000，裸车优惠13000，保险4800，加装全车膜2000，4s店送了一次保养，脚踏板和行李架，还有原厂行车记录仪，以及普通脚垫，最后落地21万。 购车经历： 我是毕业考上编制以后，有了一些小存款，钱也没什么地方花，就想着买辆车，于是在父母的帮助下，23岁的我成功买了自己人生第一台车。最开始本来是看上14代轩逸的，想靠自己买车，后面爸妈说家里有一台天籁了，而且不能买档次太低的车，就让我买一台20来万suv，其实我自己心里想着如果花20万，我更愿意买一台雅阁，因为真的很帅。所以没办法，车展我和家人去看了很多suv，比如奇骏，荣放，皓影，最后综合考虑还是喜欢中期改款的crv，感觉外形稍微年轻一点，皓影更好看，但是都说买特供车不如买全球车型。 油耗表现： 去年国庆买的，现在用车一年了，我平常住学校里，所以跑的距离不多，才跑了8000多公里，总体来说感觉还可以。油耗不高，综合才8个，一个月加两次油就够了，还是92的。就是去4s店保险有点贵，比预期的要高，加上人工费保养一次得花600多，而且每5000公里就要去保养一次，有点心痛吧。 空间表现： 然后空间是真的很大，后排放脚的地方没有凸起，可以坐三个人，满载坐得也比较舒适，不会觉得拥挤。 动力表现： 动力的话一般，比荣放和奇骏的自吸应该还是会好一些，就是低速的时候提速不快，过了50左右涡轮介入就提速很快。 不足的地方： 另外车漆比较薄，我已经很注意了，还是被路上的小石子蹭掉了漆，刚开始很心痛啊，不过习惯了就好很多。说说驾驶感受，胎噪确实有点大，好像是本田的通病，尤其是在水泥路上，很响，沥青路就好一些。然后发动机声音我个人比较喜欢，我觉得发动机的轰鸣声听着很舒服，所以不觉得是噪音。 现在回想起来，有点后悔，当初应该咬咬牙上风尚版的，才多12000，多了蛮多配置，有电动座椅，真皮座椅啥的，主要多了侧气囊，安全性更高，现在四气囊，总感觉不踏实，不过只能安慰自己开车是靠自己安全驾驶，不是用来撞的。 总的来说，crv还是一辆值得购买的车，没有什么完全接受不了的缺点，很中庸，很平衡，质量可靠，用车成本不高，很适合家用。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.06分“优秀”

坐标重庆，用车一个月，先说优点 第一:外观不惊艳也不激进属于耐看型。 个人感觉前脸胡须不好看， 老款更好看， 尾部比较有辨识度。 第二:乘坐舒适性很好。 座椅比较软承托性也不错，有天中午坐副驾驶一躺下很快就睡着了。 第三:动力不错。 能满足绝大部分动力需求， 超车很轻松，cvt变速箱非常平顺，几乎感觉不到顿挫， ECO起步有点肉 平时都关了eco，怕积碳。 第四:空间大。储物空间充足且合理，后排放倒完全可以当床使。 第五:油耗低。我是燃油版1.5t ，提车当天高速油耗5.5L，平时上下班通勤20km正常路况7L左右， 最低瞬时油耗3.9L。 第五:底盘舒适。坑洼路面过滤还不错，偏家用。 缺点就比较明显。 第一:胎噪比较大，后排尤为明显。发动机噪音和风噪都可以接受，没有网上说的那么不堪。 不过对nvh要求比较高的可以考虑其他车了。 第二:内饰差点意思，米色织物座椅和扶手箱有点掉档次，中控5寸屏就是个收音机， 整体给人感觉跟面包车差不多，所以当天就在4s店加了nappa真皮座椅，换了10.2寸安卓屏，看起来好多了。 至于车主反映的车漆薄不予置评，因为暂时没发现。 第三:配置低。合资车配置都那样，乞丐版没前后雷达，也没后视镜折叠，跟国产车确实没法比。 话说回来，很多配置对我来说真的没啥用，所以我买了最低配！ 总之买CRV这款车很不错。空间大，舒适性好，油耗低，质量稳定可靠，动力也完全够用，保值率还高。 合资suv销量常年稳居榜首自然有他的道理，消费者的眼睛必然是雪亮的。 买之前考虑过国产神车哈弗H6、长安cs75plus。虽然觉得各方面参数都挺不错，但周围人都劝退，我自己也怕后期用车小毛病多，毕竟省心最重要，然后才加了预算。对比荣放的老气，马自达cx5的小空间， 最后选了CRV 。毕竟有了家庭和小孩，需要考虑家用车的方方面面。 CRV这款车优缺点明显，但是总的来说瑕不掩瑜。 个人觉得CRV是家用首选城市多功能车。 后期用车再反馈 欢迎大家交流体验用车心得。 【保养】 首保三个月的时候做的，4s店终身机油免费，就收了工时费，基础保养，享完折扣好像花了两百多。 二保刚做完几天，公众号领完券总共只支付了74块钱，就基础保养换了机油。感觉CRV保养还是挺便宜的。 截止二保综合油耗7.4。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.29分“优秀”

提车已然一月有余，虽然不是自己最喜欢的车，但是各方面都是比较满意的——前言 时间回到一月前，9月30日下午就决定要添多一辆车。因为家里已有一辆轿车，所以本次就只奔SUV而去。原本是十五六万落地的车，国产阵型中看上了宋plus、icon、领克06，合资的就去看了下缤智、X-RV、逍客、CX-30，icon跟领克06都是吉利那套三缸发动机，06的确在各方面都比icon好上一点半点的，后来觉得三缸还是不可靠，pass了，宋plus我去看那会儿还没有现车，也pass了。缤智动力太弱鸡了，XRV带T的动力比缤智好上不少，两者内饰隔音空间都差不多，逍客2.0的动力匹配的不错，配置也挺好的，后排空间吃紧一点，外观不是我的菜，pass了。CX-30外观就很zoom zoom，很喜欢，内饰依旧是马自达味道，2.0动力也是够用的，得益于新平台隔音做得很好，但是后排比逍客还要小，作为了备选。 后来跟家里商量了一下，觉得这个16w价位的车都是差点意思。于是预算提高到了20w左右，那就可以买大一个等级的车子了。10月1日就去继续看车，国产的主要是看了领克的01、05，合资的话去看了皓影、CR-V、RAV4。领克05是深得我心的车子，无论是外观内饰动力配置都是最佳选择，01在05的前面就觉得是上一代产品的感觉，无奈老豆不太相信国产品牌，只好pass了。RAV4的话，新平台，新外观，产品力是很强的，但是优惠比较小，内饰还是塑料感比较强，中间的中控屏幕真的会阻挡视线，又像老式电视机那样厚，感觉是硬生生安装上去的，pass了。回来到皓影、CRV两者，兄弟车型两者在动力内饰都差不多，外观我比较喜欢皓影，但是毕竟CRV是全球车型，感觉会好一点。所以10月2号便下定，定了21款CR-V。 21款CRV外观上对比之前来说，前脸两根银色镀铬装饰条让前脸看起来更加立体耐看，led的大灯外形犀利，夜间亮度也不错，雨天除外，车屁股就典型suv的屁股，四平八稳的。内饰的话，能摸到的基本都是软的，木纹装饰条烘托了家用氛围，个人更加喜欢皓影金属拉丝的装饰条，座椅够舒服，包裹性欠缺一点，车空间够大，后备箱也够大。动力方面，无论是市区驾驶还是高速行驶，舍得踩油门，动力就会有，也不会有顿挫，急加速发动机噪音还是又一点大的，但是声音不难听，这个就见仁见智了。个人感觉21款噪音不算很大，胎噪上到八十时速以上就会明显一点，个人可以接受。内饰方面，液晶仪表显示够清晰，样式不能更换就不是很爽。中控屏幕有点小，才七英寸，还好显示清晰，自带导航也不算难用。无线充电虽然不错，就是充电速度超级慢，扶手箱空间也够大，门上的储物空间也不错，不愧是空间魔术师。主副驾驶位都有电动座椅，主驾还多了腰托，长途驾驶就很需要。只有主驾驶车窗是一键升降，就很抠门。后排座位可以调整靠背角度，支持4/6放倒，全部放到可以得到几乎纯平的大空间，而且有后排出风口，有两个充电插口，的确不错了。CRV操控也不错，地盘滤震还是偏舒适，这个弊端就是避震偏软了，速度高过弯侧偏会大一点。刹车系统也是不错的。主动刹车加持给驾驶员更大的信心，本人的确试过主动刹车帮我避免了追尾！很点赞本田的智能驾驶辅助系统，主动刹车上面已经说了，什么车道保持、跟车功能等等都是很好用的！油耗方面，目前提车一个多月，走了3200+km，大概是一半市区一半高速吧，综合油耗7.8L，还算不错了，看看以后能不能降多一点。总的来说，买了不会后悔，各方面都比较均衡。 至此，小弟的体验完毕，谢谢各位帅哥美女花时间看这流水账。祝大家万事如意！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.21分“优秀”

提车两个月，现在跑了1600公里，作为人生中的第一辆车，我觉得还是有必要好好聊聊的。 本来更倾向于轿车，可惜符合心意的只有两年没换代的雅阁，恰逢CRV刚刚中期改款，秉承着一种买他不会后悔的想法，选择了CRV。 外观没什么说的，基本上和改款前没什么变化，细节上的变化使整车更加年轻了一些，整体风格对我来说还是稍稍油腻了一点。 内饰一直是我对这个车不太满意的地方，和改款前基本一样，设计倒是规规矩矩，用料不够扎实，仪表台硬塑料覆盖，档把的位置一直像开面包车，当然这是CRV一惯的传统。车机仅仅停留在能用，反应慢，导航和听歌还是没问题的。 配置在同级别的车里不算太高但足够用。主被动的安全配置齐全，其他的一些对于我来说就无所谓了。 空间没得说，本田的空间魔术师不是凭空而来的，储物空间丰富多变，虽是紧凑型SUV后排空间和后备箱空间都很大。 操控在同级别应该是比较优秀的存在，方向指向精准，转弯侧倾小，油门响应积极，刹车给人信心很足。 动力绝对够用，地球梦发动机虽然排量小但参数堪比许多2.0T，就是CVT变速箱在急加速的时候佛系了点。 舒适型也是中规中矩，动力系统非常平顺，底盘很有韧性，对我而言还是偏硬了点。隔音较差，中高速胎噪大，风噪大，发动机声音还可以接受。 总之，销量证明一些，CRV的产品力足够强，仅在隔音降噪方面稍有短板，其他各个方面都称得上优秀。在同级别的SUV内足够有竞争力和性价比。如果想买紧凑型SUV，你总是绕不开CRV。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

总的来说CR-V是一台20万左右适合家庭使用的车型。优点：1、1.5T动力表现不错，第三方测评百公里加速8秒多，在这个级别SUV里，考虑到这个排量，这个成绩应该说非常不错了。另外油门响应也比较靠前，稍微踩下去一点就能感受到动力输出。2、空间表现不错，尽管轴距只有2661毫米，无论乘坐空间还是后备箱空间表现都不错，1.76米身高前排调整合适，后排腿部仍有2拳空间，头部也有4指，而且后排地台比较平整，乘坐感受也是比较好的。3、底盘调校偏向于舒适，对地面的大小振动过滤不错，平时正常使用，不是激烈驾驶过弯也不会有明显的侧倾。缺点：1、噪音较大。对比同级别车型，加速过程中发动机舱传来的噪音比较大，中高速行驶胎噪比较大。2、整车工艺较差，后备箱缝隙比较大，总感觉没关严，车门拼接焊点也很多，变速箱D档R档P档切换过程中“咯登咯登”的声音较大，没高级感。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.86分“良好”

对于CR-V，最大的感受，就是性价比这一块了，或许到了而立之年，家用才是选车的第一位，所以CRV是当之无愧的紧凑级SUV的首选，CR-V给我的感觉一直都是那样，比较中庸和温和，随着时间越长，反而给我越来越多的惊喜。不过感受最深的一块就是空间这块了，买车之前，就知道本田在空间利用这方面做的不错，但是没想到空间给我的确实十足的惊喜，我180的身高和体重，居然在后排还有两拳的距离，对于家里其他人那就更是比较宽裕了，加上后门将近90度的开启角度，后排几乎纯平的地台，无论是大人还是孩子都是非常舒服自在的，再说说内饰做工，这代CRV的内饰整体感觉要比之前好很多，棕色打孔真皮及仿木的木纹饰板看起来都很高级，做工用料还是看得见的，另外就是储物空间，像多变的中英扶手、门板下方、手套箱、眼镜盒、后备箱等用起来都是非常方便，尤其是后备箱，不仅特别大，而且离地距离也比较低，方便搬放东西。当然也有比较不满意的地方，尤其是隔音这方面，整车NVH差点意思，车速起来以后风噪胎燥都比较大，不过低速的时候就不是特别明显了，再就是CVT变速箱，起步稍显无力。车机方面也是有点跟不上时代，原厂屏幕不仅小还难用，只能后期自己更换了。不过总的来说，还是很不错的，可以说是合资车型性价比里的标杆产品了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4分“优秀”

20年10月份购买的21款1.5T黑爵士版，当时本想购买都市来着，突然发现黑爵士版样子好看，米其林轮胎还多一个侧气帘，果断买了。等了将近两个月车才到 先说优点:1没有特别的优点，馅大就是最大的优点，同样大小，感觉车内空间挺大，其它的好像没什么特色，2据说故障率低，发动机耐用，开着省心。 3虽然被动安全差，但是主动安全近似全系标配，比较良心，像法系，美系同样的主动安全配置都在不走量的配置上。 4仅代表个人意见，虽然没有德系高速稳，但自适应巡航和车道保持在高速上感觉比较可靠，主动安全配置上比同价位SUV德系多个摄像头，德系一般只有雷达 缺点:1皮薄，喷漆工艺差，机盖侧面感觉跟橘皮一样（本来以为是个例，后来发现这款都这样），漆软很容易起划痕，尤其是黑色。 2发动机噪音大，隔音差，刚启动和提速的时候最明显，感觉像拖拉机 3车机系统落后，都5G时代了，车和手机居然还不能互联。酷我音乐就送了3个月，后期要付费或者自己手机开热点连WIFI，抠门到家了，不人性化 4保养的时候要加燃油宝（4S卖140块钱），5000公里一保养，增加了额外费用，总共单次小保养费用大概四百多。 购买价格:连脚垫都不送的情况下合计22.5万，贷款9.18万2年免息，包括保险，购置税，终身免机油和机滤费用。 短途感受:除了急加速噪音烦人以外，动力随叫随到，低温下加速略微有点顿挫，水温上来以后就没事了，很平顺。 长途感受:高速上120的时候，底盘没有德系和美系厚重，但是2.5级别的自动驾驶（ACC自适应巡航和车道保持）略微弥补了不足，长时间开起来也不累。后排乘客表示对CRV满意 油耗方面:目前里程2300公里，大约2000公里为纯市区，从来没清过油耗表，表显10l/百公里，朋友开玩笑说我买了个假日系，可能19寸米其林大轮胎略微油耗高点，再加上市区拥堵。。。如果能再选看到这七连涨的油价，我可能会提混动黑爵士 以上就是个人购买3个月零1天的感受，如有不适，轻喷

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.79分“良好”

2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 兼顾价格且底大一级的紧凑型SUV有哪款车型值得一看？关注度高和销量不俗的合资紧凑型SUV本田CR-V必须拿出来讲一讲。2021款的本田CR-V在2020年的7月份正式上市，1.5L 240TURBO版本共推出9款车型，2.0L混动版共有8款车型，售价区间为16.98-27.68万元。本次选取的是自动挡的最低配车型，240TURBO CVT两驱舒适版，指导售价17.98万元。 价格：官方指导售价17.98万元，30%首付51000元左右，贷款利率4.75，购置税15000元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，以及商业保险6000元左右，落地首付价格74000元左右。贷款金额118900元左右，月供3550元左右x36期。价格对于普通家庭来说的还能接受，再考虑保值率，空间，油耗等集于一身来说性价比就比其他车更好了。 外观：这款车是本田CR-V自动挡入门级车型，外观设计延续了老款车型的设计风格比较中性化，整个前脸造型看上去相当耐看，男士女士都可以驾驭它。这款车虽然是低配车型，但灯光配置比较齐全，有LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。该车是紧凑型级别的，它的车身尺寸长宽高分别是：4621*1855*1679毫米。配备了17英寸轮毂，这是CR-V主流尺寸，并且，无论是高配还是低配，全系车型都是235mm的轮胎宽度。车身尺寸在同级别车型中算是中等水平，在市内驾驶车身不大不小，停车比较方便。 内饰：内饰款式中规中矩，功能区域的布局比较实用，就像悬浮式挡把操作台，能够节省一定的空间。座椅是织物座椅，但是手动调节方式，座椅包裹性以及柔软度还不错。轴距是2661毫米，身高1.73米的乘客坐进前排，头部空间一拳两指。坐进后排，头部空间两拳，腿部空间三拳，车内的乘坐空间比较宽裕，后排座椅可以角度调节，提高了乘坐舒适性。后备厢开口不算大，但内部空间够用，将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1870毫米，内部高度是840毫米，最大宽度是1275毫米。车内空间利用率很到位，无论是横向空间还是纵向空间都没有局促感。 配置：低配车型上的LED大灯、5英寸屏幕，全景天窗都有配备。而一键启动、无匙进入、自动空调、塑料方向盘、自动驻车、上坡辅助，在车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等都没有，完全是日系"简配风"，CR-V在行车辅助方面仅搭载了基础的智能配置，对于空气质量的保障更是一片空白，座椅也是织物座椅，同时是手动调节方式，但座椅包裹性以及柔软度都还不错。本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版将"简配风"进行到底。 动力：本田CR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，峰值扭矩243N·m匹配的仍是CVT变速箱，换挡平顺，没有顿挫感，但是及加速能力一般，官方百公里加速能力为9.4s。油耗则是它最大的亮点了，就算是相比轿车来说也不是太高，高速最低为7个，市区大概在9个，所以综合下来也就8个左右。底盘采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂组合，底盘稳定性一般，如果过弯时速度较高，车身会有侧倾情况，本田CR-V后悬挂调校偏硬，不能很好地过滤掉路面上的颠簸。 保值率：本田CR-V前五年保值率为85.5%、77.29%、70.59%、62.95%、56.43%。在第五年车辆残值依旧可以达到五成，基本在所有级别车型中都处于第一梯队。如此之高的保值率从侧面也表现出消费者对于本田CR-V这款车型的认可。 总结：搪塑材质方向盘，手感欠佳，但保留了多功能方向盘按键，同时支持上下/前后调节。操控不足，就是手感还行。内部的噪音特别大，尤其是发动机的声音比较大。内饰和配置真的只是入门级的了。如果考虑内饰的实用性、空间感、保值率以及性价比，用来日常代步这款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版还是不错的选择。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.72分“良好”

这里主要分享CRV的一些缺点，给各位网友提供一些参考。当然我本人肯定是很认可这款车的，要不然也不会买它～ 【购车经历】 过年时候家里人就说要买个车，刚好朋友有一台CRV，家里人看过了之后就一致决定买它了。 4月份在懂车帝看附近的东风本田店，预约了就直接过去试驾，谈价格等等 提示：一定要多看同价位不同的车，一点要多去同一品牌，不同4儿子店多看～ 【驾驶感受】 提车到现在开了快1万公里了，作为家用车来说各方面都中规中矩。 1、动力方面高功率的1.5T中后端加速没有问题，起步的话CVT的变速箱不敢踩太深转速太高，所以有能力还是买有点油电混合驾驶感受会好一点。 2、CVT的无极变速箱没有顿挫感的，但拖拽感有时候还是很明显； 3、驾驶位怎么调都没有合适的位置，16向调节都没用 4、噪音真的大，轮胎很挑路面，很后悔没有买黑爵士就贵4千块钱，有4条米其林轮胎，19寸轮毂～ 【空间表现】 唯一没啥好挑剔的地方，本田的空间大师，后排坐4个人都能坐得下；平常放水放手机的地方设置还是挺合理的哒～后排放倒完全可以躺在上面睡觉…… 【舒适性】 乘坐真皮座椅软硬度包裹性都还不错 缺点：车内摸到地方很多都是塑料，车外的每个缝隙都很大，做工是真的一般，最后就是漆面是真的薄，比A4纸还薄 【提车价格】 4月份去看的车，刚好卡在了最后一波优惠订的车，5月份中旬提车。 保险5千、购置税1.6w、裸车价格19.2w，一共21.3w；没有任何附加费用 热销车型基本走量，压根不用其它的费用，他们也愿意卖；就谈上面的三个价格，或者是直接谈总价，让销售自己去搞定算好。 送礼品基础的行车记录仪，3M防爆膜，4件套 【油耗】 我1w公里基本7000千都是高速，但是油耗还是卡着8.9下不去了；不知道是不是我没开小绿叶的原因。 总结：买CRV就买油电混动的净驰版非常完美

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.14分“优秀”

CR-V的外观设计在同级别当中算是比较有辨识度的，尤其是前脸和尾灯的设计，这代车型比上代尾部的设计和谐了很多，目前2021款还增加了黑化套件版本，算是赶上了一把潮流，尤其现在豪华品牌都爱玩这种黑化套件。内饰的设计有着浓郁的CR-V自身特性，那就是换挡杆的位置，类似MPV车型，这样的设计不仅解放了中央地台的空间，而且相比传统档把使用更便利。空间实用性是CR-V的一贯优势，尺寸不算太大，但是前后排空间都非常的宽敞，而且座椅很软很舒适，另外后备箱的空间也很大，且后备箱地台的高度是紧凑型SUV当中最低的，搬运大件物品的时候优势就出来了，除了空间之外新款CR-V的主动安全配置也做的不错，1.5T都市版已经配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等，不过少了并线辅助稍微有些遗憾，另外都市版的舒适性配置也不算出色，没有真皮方向盘、没有真皮座椅，座椅调节方式还是手动，做的并不算好，毕竟这台车的指导价接近20万了。动力方面，1.5T的发动机爆发力比奇骏、荣放的2.0L自吸好了不少，CVT变速箱也特别的顺，但是拉高转速的时候发动机噪音真心大，缺少了一些质感，好在2021款车型全系标配了主动降噪，在隔音降噪方面相比老款有了一些改善。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.86分“良好”

作为职业车评人，今天跟大家评测的这款车型是本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版。这款车型的车身三围分别为4621×1855×1679mm，车身轴距2661mm，定位于5门5座紧凑型SUV。 购车价格：这款车型的官方指导价为24.18万元，目前济南地区的优惠幅度在1.5万元现金，购车的裸车价格为22.68万元，购置税20071元，保险全险8101元，车船使用费480元，上牌费500元，全款买车的话一共需要255952元。而如果预算不是很充足，贷款购车也是不错的选择，我们以首付30%，贷款2年，贷款利率4.75%来计算，首付需要准备97192元，24期月供6947元，贷款购车总共花费263920元，比全款多花费7968元。 加速性：这款车型搭载的是一套混合动力系统，发动机采用的是一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩175N.m，同时搭配了一台电动机，电动机最大功率183马力，最大扭矩315N.m，系统综合功率158kW，传动系统匹配的是一台E-CVT变速箱。动力的响应速度很快，在起步阶段由纯电驱动，起步非常轻盈，而急加速动力的反应并不是很快，深踩油门需要等一段时间动力才会爆发出来。加速测试时，车身姿态控制的很好，起步阶段也没有出现轮胎打滑的现象，最终测得的0-100km/h加速成绩为8.8秒。 刹车：刹车踏板调校得非常舒适，脚感均匀，并且制动力的输出也非常线性，全力制动时，车身姿态控制的很好，前悬架提供了足够的支撑力，最终测得的100-0km/h刹车距离为39.8米。 油耗：这款车型工信部百公里综合油耗只有4.9L，对于一台SUV来说非常节省了。而实测的油耗确实也非常低，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了112km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为5.2L。 噪音：噪音在城市路况和高速路况有着不同的表现，在市区内车内整体表现是非常安静的，发动机和路噪都比较轻，不过一旦速度超过80km，车内的风噪、路噪和胎噪就非常明显了。从我们实测的数据来看，怠速状态下车内实测的噪音值为38分贝，60km/h速度下，实测的噪音值为57.8分贝，80km/h速度下，实测的噪音值为60.6分贝，120km/h速度下，实测的噪音值为65.5分贝。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4分“优秀”

【购车经历】车友们大家好我来自辽A80后车主，目前已成家现在在一家国有企业上班，结婚之前新条件有限买了一辆二手宝来一直开了14年，可以说算是一辆老车了，要不是马上快一年两检还准备多开几年，几年的积攒也有了一些积蓄这样我就和老婆商量换量新车也是鼓励我们美满生活的成就，之后我和老婆就开始在选车过程中来回穿梭，因为自己对车辆不是很了解，之前开的是轿车这次想换个SUV，因为家里有了老人孩子出门坐车想有个空间大能装的方便一点，看过丰田的RAV4荣放各个方面都还算满意，但是我本人还是偏爱动力方面，感觉荣放2.0自吸有点弱，后来又看了大众的探歌外观时尚底盘质感也很好，可惜没有现车和销售也没有谈妥就想着再看看别的，在车展上老婆看中了比亚迪唐dmi，当时就被它的颜值给吸引住了，内饰的豪华感爆棚，因之前听到很多车友聊到电车技术刚刚起步想想实在不想当这个小白鼠只能放弃了，之后留了销售的电话回家研究一下，后来回家问了一个修车的朋友这车可以买吗！毕竟人家是修车的懂得比我们多，他只说了一句话新能源车还是先不要考虑了，而且还是个新款车型更不了解，还是看看合资车吧！比较稳定通过他的经验推荐我看看丰田荣放和crv经济耐用，第二天我和老婆又去了本田4S店，进门右手边第一辆就是crv，外形硬朗帅气老婆也相中了，通过销售的了解crv是1.5T和2.0自吸混动两个版本，匹配的都是cvt变速箱，因为我是东北地区2.0混动听说有机油增多鲁化现象没敢买，就和销售聊了1.5T都市版本，经过一上午的价格商讨最终以理想的价格交了5000元定金。 一、【提车价格】 我是21年9月20号看的车，10月10日提的车，定的是1.5T版，当时车价格195800优惠12000算完裸车价格，183800+16100税+4200保险+170上牌最终以全款203470拿下，给了4次保养+行李架+迎宾踏板+前后杠+全车贴膜还有一些咋七咋八一些小东西，上午交完全款，下午提车上牌一天都搞定了。 二、【驾驶感受】 当天提车回家就直接跑的高速，问过销售说可以只要不超100km/h就行，当时也没敢跑太快一直控制在90km/h一口气跑了80公里，感觉开suv比开轿车爽视野宽敞也没感觉很累，可能是新车的原因吧！心情特高兴说实话在高速上suv确实没有轿车扎实总感觉有点飘，风噪胎噪有点大开着音乐都可以听到，这可能是suv高大带来的缺点吧！ 三、【油耗方面】 新车时的油耗都在10个开外，首保过后就慢慢的下来了市区8—9个油，郊区路段7个油，高速还是比较省油最低开过5.6升不得不说丰田车还是比较省油的。 四、【动力表现】 俗话说的好，没有肉车，只有肉人，只要舍得给油都能给你推背感，crv搭载1.5T涡轮发动机最大马力193马力，最大扭矩243N.m，匹配cvt变速箱虽然这套匹配一般，但是做为家用代步车我感觉很满意了。 五、【乘坐空间】 我的身高175调整好前排座椅，后排还是很宽敞的，对比轿车而言suv最大的好处就视野宽敞，没有轿车的压迫感而且后背箱也很大，后排座椅还可以放平装一些大件东西一点问题没有，感觉买suv还是挺实用的。 六、【外观时尚】 crv在外观上给人一种成熟稳重的感觉，属于越看越好看那种，整体设计很贴合大众审美标准，可以说是成功男士的完美座驾。 七、【缺点整合】 1.内饰一般：对于crv的外观还是很满意，但是内饰属实有些不匹配，总感觉里外不在一个时代，我的车还是加装风尚版的，真皮座椅，真皮方向盘，真皮档杆，真皮门板还算看的过去，要是低配布料的就没个看了，简直就是可怜，还有那车机系统就和那老年机一样时不时还卡顿一下用着很是闹心，最起码的360影像都没有新手和女司机开着就很麻烦了。 2.车漆薄：这一点不用多说了吧！很多人都知道日系车的车漆比较薄，平常刷车拎包开门很容易划伤车漆，我本人身有体会没办法只能贴个车衣来保护确实很管用，有哀惜车辆可以考虑一下。 3.噪音大：crv的噪音不是单一的而是全面的，只有你想不到的，没有你听不到的做为一款20级别的车来说属实降低了驾车享受，首先说风噪低速行驶时还可以，到了90km/h时就很明显了，车内说话声音必须要大一点不然听不清楚，在就胎噪上了高速比风噪还大也不知道是轮胎大还是太硬特别吵，还有最关键的一个就是发动机了，佛系开车时还好，稍微大脚油门就和没关窗一样很吵，等有时间做个全车隔音不然真的很闹心。 总结：说了这么多我还是比较比较喜欢小黑的，每台车都有它的不足之处，关键看你能不能接受，当时买车时就奔着省心、省油、皮实耐用去的这样就够了。【希望圈主开心永远L帮忙推荐加精】

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.93分“良好”

7月中旬定的21款都市版，五六月份的时候老婆同意买这车的的时候就直接懂车帝联系福建省内厦门泉州福州这三个地方的4s店，得到的电销回访，优惠都是综合优惠1.3左右，既然价格差别不大，每个地方说话都含含糊糊，那我就选择到厦门买好了，本身我是厦门的，也比较熟悉些，决定厦门购车的时候，就挑了两家4s店去谈，为啥不选择厦门其他家的，这里就要解释下，因为就这两家店电话沟通的时候感觉比较有诚意，比较真实，其他店就告诉你，你先去别家店看，看完了再来谈，我要是价格合适了，我还去你店里谈啥？ 【驾驶感受】 车子我也没开过啥好车，第一辆车是16年买的吉利博越，后面开的是老丈人的15款飞度，偶尔开过老婆表弟的速腾，对比之下，这车的油门响应以及提速，满足日常家用没啥问题，红绿灯起步肯给油门也可以冲第一，高速满载后备箱满的情况下也不觉得费力，就是满载情况下油耗偏高，还有刹车偏高，是真的，本人183，开车习惯带刹车滑到红灯处，这刹车高的我滑得很不习惯，经常快要到了，速度还在三四十，仪表盘碰撞预警老提示车距太近，就的压刹车 【乘坐体验】 如果说坐的话，舒适型可以，底盘过坑过槛啥的也不会弹起来，但是日系车那个胎噪，风噪是真的大，能弥补的方法就是音乐调大，高速上面开天窗，或者城市快速路开窗户，后排跟前排讲话要用喊的 【提车价格】 我是今年7月份中旬定的车，最终选择的那家店给到的价格是20.58，要了360全景影像，四门包皮，自动落锁，其他像踏板，行车记录仪，脚垫，杂七杂八的反正都是4s店开始就愿意给的，保险第一年在店里买的是接近4500，车险三者老婆让买了个300万，因为征信不行，贷了96800，利息大概1.3多吧，可以提前还，也就没在意这个 【油耗】 自己第一趟开高速回来的时候表显6.7，目前表显8，油耗用小熊油耗加了3次油算下来也在8个，反正这车我驾驶油耗就在8个左右徘徊 【亮点配置】 这款车本身就算中庸的车型，也没啥出众的地方，唯一觉得不错的就是前排储物空间确实多又大，其他的也就中规中矩吧 【最不满意】 这车确实底盘不像个suv应有的高度，车灯设计成矩阵式的，宽度是够，长度不够啊，倒车确实要带油门，后备箱空间也许是为了后排舒适性，也不算太大，东本的做工工艺是真的拉垮，驾驶侧的按键那块板前端已经翘起，银色饰条处容易刮花，掉色，不知道是不是配件电镀工艺的问题，其他倒没觉得有啥不满意的地方，如果这也不满意，那也不满意，也不会买这个车了，至于风噪胎噪这东西，也开了两三年的飞度，也习惯了，还有就是没有胎压显示，这个价格手动座椅，真心觉得low，为啥不买风尚，因为风尚那个木纹看着别扭 其他的话，目前新车贴了个Tpu的车衣，朋友改装店介绍的花了6000，送了灯膜，手缝方向盘套，添置了一套脚垫，淘宝买了中网两侧灯眉饰条，后门饰条，两孔点烟器充电头，手机支架，中控钢化膜，准备再买点贴板给贴下那些银色的地方和挡把那块和后视镜，我定的价格算是在车友圈上面逛了几天确定下来较为合理的价格，现在价格高，又交不了车的情况下，不是刚需确实不建议入手，本身一款家用车，价格高出那么多，钱又不是大风刮来的，车子是越开越贬值，到时候过段时间价格降了肯定心里不舒服，买这台车，和老婆意见都是一致的，期间也没有看过其他车型，本身个人也比较偏爱本田的车型，毕竟买发动机送车，空间魔术师这两点自我感觉够了，93年，家里两个孩子了，也不再追求啥极致的操控，家里也没有矿，也买不起啥高端的车，途个省心实用就完了