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    本田CR-V车机操作流畅值得买吗_本田CR-V配置怎么样

    ·本田CR-V

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1276人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    12.69-20.49万
    厂商指导价
    18.59-26.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.75
    • 外观
    • 4.33
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.39
    • 3.69
    • 配置
    • 3.37
    • 3.67
    • 空间
    • 4.40
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.66
    • 操控
    • 3.77
    • 3.65
    • 动力
    • 3.77
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 皓影3.85外观4.43
    • 威兰达3.84外观4.49
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • RAV4荣放3.80外观4.28
    • 途岳3.80外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 皓影3.85外观4.43

    本田CR-V·全部评分

    点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

    4.8优秀

    坐标济宁 23款混动智耀颜色白(白色➕2000) 1.价格方面:现金10.3w +保险4710.57+购置税17079.65+上牌310+贷款10w=225100.22 赠品:脚垫加车膜(希望对你们即将买车的人有所帮助) 2.空间方面:23款比22款大了点,由于是考完驾照第一次开,再去挂牌的路上,拐弯的时候撞上了路边停的车,完成了首撞??。前排+后排空间还有可以,后备箱刚开始看车的时候感觉很大,实际用起来就感觉有点小喽,注明:混动后备箱下边无备胎。 3.性能配置方面:运动模式一踩油门就是该死的推背感,原先一直用的节能模式跑的,后来crv交流群里面的人就说容易造成积炭堆积,就改成标准模式跑了,无限充电超级拉垮,我苹果手机半个小时充一俩个电,360全影感觉还可以,感觉差个电尾门就完美啦!!!车机目前还没死过机,感觉很流畅,座椅通风座椅加热什么的该有的都有。 4.油耗方面:刚开始跑了一个星期大概平均7个多油,现在一个月了大概跑了600KM平均5.5个油,应该是新车的原因,后期油耗还会有所降低。 5.续航方面:目前加满油显示续航731KM,crv群里有说的跑的时间长喽,续航就上去了,能1000km,不知道真假哈。 6.关于四儿子店:一个字坑俩个字死坑,想尽办法套路你,一点底线都没有,作为准备买车的我们,被你们来回忽悠,希望大家去四儿子店能留个心眼。 7.修车方面费用:因为挂牌的时候撞的,就一个指甲盖大的小掉漆,后面用补漆笔点了一下,然后有点难看,因为新车的事,就感觉到别扭,然后去了四儿子店喷的整个前保险杠700大洋,有点黑心哈哈哈哈。 请CRV圈主JIA的思威推荐加精。

    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 02023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 0
    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 12023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 1
    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 22023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 2
    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 32023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 3
    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 42023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 4
    2023-09-10

    用户1137739497695.5个油怎么可能,燃油款

    lllhdhdj等会! 哪来的运动模式

    正大光明西柚8D6三惠买的吧

    点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

    3.57良好

    初见全新CR-V,在外观上就给人脱胎换骨的变化,整体的设计更加耐看。前大灯变的细长,六边型中网的面积也增大了,网状的进气格栅也比较运动,看起来硬朗了很多。 来到车身侧面,其长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2701mm。相比老款车型,更长,更宽,轴距更大,也因此可以容纳下第三排座椅了。 侧面的设计也很朴实,没有复杂的腰线,看起来也比较修长,大气。符合绝大多数人的审美。 在车尾方面,采用了L型尾灯的布局,尾灯跟车尾融合的也非常和谐。车尾下方是双边单出的排气口,视觉上也很运动。 整体来说,单看外观的话,全新CR-V就给人留下了很深的印象,在当下这个设计越来越夸张的时代下,本田CR-V以最简单的线条,营造出了非常成熟,大气的效果。这让CR-V的年龄层变得更宽,下到20岁,上到50岁,开CR-V都没有违和感。 而内饰方面,同样具有与外观一样的特征,那就是耐看。在设计上采用了与全新思域类似的风格,贯穿式的中控台,蜂窝状的空调出风口,悬浮式的大屏幕。本田的这套家族设计虽然看习惯了之后会感觉缺乏新鲜感,但设计简洁明了,成熟耐看。我觉得就已经非常成功了。 悬浮式中控大屏幕的尺寸达到10.1英寸,它的显示效果相当不错,反应速度也很快,在进入地图界面之后,拖动地图也不会有卡顿的情况发生。搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性,常用的功能都能找到。卡片式的UI设计通过不同的颜色能很好的进行区分。 常用的听歌,导航和OTA升级都支持,屏幕的左侧是快捷菜单按键,总之这套操作系统让你上手没有任何难度。 全新CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件,让安全性得到提升。它集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角,而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性(例如车辆或行人)以及白线、道路边界(例如路缘石)、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。 在挡把的前方是手机无线充电面板,中控台还提供了一个USB充电接口,一个Type-C充电接口,挡把左侧还有驾驶模式选择,陡坡缓降,发动机自动启停,电子手刹等常用的功能。 全新本田CR-V最大的变化在于空间,因为新一代车型支持3排7座了,采用2+3+2的座椅布局。想必很多人会关心三排的空间如何。 但需要强调的是CR-V的7款车型中,只有2款是7座的,其它5款是5座的。所以我认为CR-V还是会以5座为主。实拍的车型就是一款7座车型。 在第三排座椅使用的状态,后备厢剩余的空间确实不大了,也就是能放一个很小的行李箱。而且第三排座椅的靠背已经快顶到后风挡玻璃了。 但是第三排座椅放倒之后,后备厢空间大了不少。而且第二排座椅的靠背与坐垫在折叠之后,可以百分之百的贴合。第二排座椅放倒之后也可以与第三排座椅放倒的状态保持纯平。 进入第三排也很简单,只需要把第二排座椅靠背向前移动一下,就能腾出一个超大空间进入第三排。 作为一个紧凑型SUV,第三排只能用于临时的乘坐。因此CR-V的第三排座椅的坐垫,靠背都比较薄,也没有什么包裹性。只能临时乘坐。我认为它存在的最大意义在于城市中偶尔应急使用,而不是长途旅行使用。 在动力方面,燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力(142千瓦),最大扭矩243牛·米,传动系统将匹配CVT变速箱,并提供前驱与四驱版车型。 混动版车型明年上市,采用2.0L第四代双电机混动系统,配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机,综合功率207马力(152千瓦),最大扭矩335牛·米。 一直以来CR-V之所以能够长盛不衰,可不仅是因为它的设计,它的配置。更重要的是它的动力。CR-V向来都是以平顺的动力以及不错的燃油经济性著称的,新一代车型也不例外。 市区低速的情况下,全新CR-V的动力输出很平顺,也比较安静,CVT变速箱天生的特性使得其在中低速阶段能有很从容自然的动力体验,在城市走走停停的路况中行驶就特别的合适。 转向依然是很本田的风格,与雅阁,思域的方向盘转向风格有些类似,感觉十分跟手,方向盘的指向性比较精准,是很容易驾驭的类型。 但是如果在市区60公里每小时的情况下,急加速超车,油门渐深,此时发动机的声音也会随之传来,并且车速提升的略慢,动力会有一定的延迟。所以CR-V并不是一台适合激烈驾驶的车型。

    2022-10-11

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

    3.64良好

    外观: 手拿22以内的预算,同级别对比了奇骏,荣放,感觉CRV还是比较时尚的,因为荣放外观太过粗矿,而奇骏又太中庸,所以权衡了一下,CRV更加适合我,凌厉的线条,标配led大灯,双出排气更加战斗,符合城市SUV的特色。总之,挺符合我的审美标准。 2.内饰 看了荣放的内饰,满满塑料感,大电视中控屏挺low,还有奇骏的内饰也偏老气,7年未换代,就pass掉,综合来看,CRV是液晶仪表盘,本田的车机系统虽说功能不酷炫,但是足够顺滑,不卡机,整体搭配更加的居家,这点给个中好评吧。 3.配置 我选的风尚版,配置比较齐全,有我喜欢的led大灯,配备倒车雷达和影像,带盲区监测,真皮座椅和方向盘,后视镜电动折叠锁车折叠,后排出风口。8个喇叭,大部分够我用了。这一点不错。毕竟配置都是花钱买的,呵呵。 4,空间 CRV同级别空间无敌,看了荣放,这一代TNGA架构的新车同级别后排空间都太小,然后CRV全平,这一点不错,给个赞,家用的话,完全够了,后背箱空间也是不错的,跑个长途回老家,能带好多东西。毕竟本田是空间魔术师,空间毋庸置疑。 5,操控 CRV本来就是家用偏向,几乎没什么操控而言,转向还是有点模糊的,高速过弯,侧倾较严重,这一点完全没法和CX5比,CX5我去试驾了,操控性给大大的赞,转向精准,滤震质感不错,来个60速度过弯侧倾抑制的特别好,动力响应确实牛批。总之CRV跟操控不粘边,但日常足够好开。 6.动力 抛开德系同级别选手,CRV同级别在日系动力第一,这点不用怀疑,CVT变速箱起步可以憋转速,到一定的转速可以爆发最大扭矩,80-120之间提速感受挺好,不像荣放啊奇骏Cx5提速太佛系了。这动力感受也是我买CRV的一大原因,毕竟是带T的,呵呵哒。 7.舒适性 CRV其实整体的舒适性一般,因为高速底盘偏软,低速过坑减速带又硬又颠,隔音的话,风噪和胎噪抑制的不好,发动机的声音也大,好在座椅包裹性不错,后排乘坐感受也OK的,总体来说舒适性不是特别好但能凑合用。 油耗的话,这车跑了一趟纯高速1000公里的长途,油耗6.2,很省油的,市郊也就8个出头,都是我实测的,低不低你想想,保养的话,目前过了首保,免费的,后期据说小保养一次500多。其实也能接受。22万落地买风尚版在我预算范围内,送了一堆赠品,包含踏板,太阳膜,座椅套,脚垫,行车记录仪,香水,抱枕,送的东西不好但是能用。 还有一点要提的是大家关心的机油增多的问题,我在买车之前做了大量功课,其实只要按厂家规定的6个月5000公里保养,还是不怕的,所以勤换机油是王道,再说我用了几千公里,基本都是单程15公里以上,也经常检查机油尺,都在液面正常范围,其实现在投诉本田机油增多的不多,可能厂家对后期的车优化了吧。 总之CRV是居家过日子必备,动力和油耗兼顾,空间大,保值率超高,省心好开,平顺。有这些优点就够了。

    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 0
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    2021-04-05

    用户6029947629276我的22.5落地的,被坑了

    用户2449561258108我的22.3全部落地

    准CRV车主1000公里长途6.2?我也买了超过咋办

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

    3.79良好

    外观还不错,憨厚的车身配稍圆润的线条,有一种坚定的力量感。 前脸方正,粗的镀铬条贯穿前脸把左右大灯连接起来,一直向后侧则延伸,拓宽了整个前脸。保险杠下面的进气口和日行灯也用了粗的镀铬条修饰,立体感很赞。侧面的姿态很好,车头微向下,车顶稍稍后倾,尾部又略略有抬起,有一种箭在弦上的既视感。 尾部有点一般,直竖的尾灯虽然可以凸显尾部轮廓提升辨识度,但是样子不够好看。影响了尾部的颜值。 内饰设计一般,传统不够时尚。中控用来不少线条分开层次,也有镀铬修饰。看着有点杂乱。7英寸中控显示屏太小了,不过显示还清晰系统也流畅,实用性比较不错。中控按键和旋钮在开车的时候盲操作也简单容易,实用性比较好。 内饰用料不错,虽然一些硬塑料在位置比较隐蔽的地方。但是手之所及的地方都用软触感的材料。有皮质的材料也木质的修饰,组合起来有高级感。做工不错,部件之间装配很紧密,有精致的感觉。 虽然轴距只有2661mm,乘坐空间很赞。170cm高度坐在后排,头部空间有一拳三指,腿部空间有超过两拳,怎么坐怎么舒服。尾箱内部空间是960×1000×900mm,载货能力一般。普通家用足够,但是最宽的地方只有1米,不能拉大点的东西。 动力不错,1.5T L4发动机,峰值扭矩243牛米。起步的时候稍踩油门车子就可以跑出去,加速能力那是相当好。在城里走走停停的路面上,很容易就跟上前车。中后段加速能力也很不错,动力有源源不绝的感觉。高速巡航的时候要在车流中并线并不困难。 这个车开起来还相当灵活。5.5米的转弯半径,在狭小的空间移动可以很轻松。要滑入狭窄的泊车位,三两下就可以。在窄的乡道掉头也不用太花功夫。 前为麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。悬架调校更偏柔软。对于路面碎小的颠簸,过滤得很彻底。过弯时候抵抗侧倾的能力被稍牺牲了,中速转弯的时候在车内会感觉到一些侧向的牵引力。不过还可以接受,行车依然足够平稳和安全。

    2021-02-18
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    【购车经历】 之前的车开了十年了,想着换个车。用车需求绝大部分上下班,兼顾长途自驾游,由于有一辆电车,优先考虑燃油车SUV;其次,媳妇用车,考虑使用停放方便,聚焦紧凑车型;最后,使用维护要可靠简便,选择成熟车型,预算20万以内。基于以上原则,锁定了本田CRV,丰田荣放,大众探岳。五一期间去店里看了这几款车,结合较小的尺寸以及外观,在探险plus版和探险旗舰版纠结过,销售反馈旗舰版用户少等车时间太久,最终决定购买探险plus版。 【提车价格】 优惠5万元,白色+0.2万元,裸车价格16.2万元,购置税1.4万元,保险0.5万元,上牌费500元,落地价18.2万元。旧车置换,陕西省补贴1.3万元,店里补贴0.2万元,实际开销16.7万元。送了脚垫和首保,加0.2万元升级为防紫外线贴膜。其余无。 【动力表现】 很平顺,无顿挫感,媳妇满意。对我而言提速有点慢,要超车的话切需换至运动档,油门踩到底没压力,干就完了。夏天四个人开着空调爬过秦岭小路也还可以,比想象中好。 【操控】 方向盘比较大,指向精准,爬山路操控自如。底盘过滤很干脆,特别是过石子路面非常满意。 【油耗】 目前行驶1100km,8.4L/100km。城市道路2/3,高速1/3。我一般使用normal档,耗油率没有想象中低,可能与近期西安高温一直开空调相关,也可能与驾驶习惯相关。希望后期随着人车磨合,油耗会有所降低。 【空间表现和乘坐感受】 这是我最满意的,车不长,但前后排空间很宽敞,特别头部和后备箱空间,点个赞。中间坐两个人会有较好的乘坐体验,三个人会略显局促。翻毛皮座椅很舒服,后排座椅靠背角度舒适。 【内饰】 简约大方。全景天窗,自动灯光,翻毛皮座椅,物理开关空调,电动座椅调节,多功能仪表盘等功能满足我的使用,个人不喜欢繁杂冗余功能,符合我的风格。空调很给力,近期西安超过了40℃,车内降温效果非常好。遗憾的是,探险plus版无电动尾门,用起来不方便。 【外观】 选择这款车可能绝大部分原因是尖锐凌厉的外观。珍珠白再配上黑色的点缀,媳妇称之为熊猫车。 【智能化】 系统灵敏度:响应慢,用户体验感较差; 导航系统:高德地图有。但规划出来的结果与手机差异较大,难用,直接放弃。还好系统支持carlife/hicar映射,挺好的。 语音交互:支持功能有限。 音乐:可以和QQ音乐同步,收藏的音乐均可以支持播放,而且支持语言唤醒选歌播放,比较方便。 360影像:像素较低,但对倒车停车使用足够,比较实用的功能。 辅助驾驶:自适应巡航非常好用。车道保持也好用,能自主纠正方向盘,而且非常精准。可能考虑安全吧,手松开后虽然能自动纠正方向盘但一直报警提示驾驶员手握方向盘。 多功能仪表盘:功能强大,风格多样,总有一款适合你。 【最不满意】 第一,隔音。买之前在懂车帝上看到大部分车主在吐槽这车隔音不行,因为这点确实纠结过。实际使用后,100以内没问题,120以上风噪大;急加速超车转速一上来声音也很大。以上两个还需适应。第二,音响。音质一般,只能说能听。网上搜的设置成-2,1,-3,有一定改善。第三,手机远程遥控,指令响应很慢,甚至有时候不成功;不支持不带钥匙开车;关不了窗户。总之,这车仍旧离不开钥匙。 【最满意】 兼顾车身紧凑和空间大,价格满意,外观很酷,底盘响应干脆,座椅舒适,空调凉快,6种驾驶模式。 总结下来,我和媳妇对2024款RAV4很满意,喜欢它的优点,适应它的不足,全家人都因为它提升了幸福感。和大家分享就这么多,希望对大家购买这款车有所帮助。

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.20分“优秀”
    威兰达 2024款 2.0L 两驱领先版威兰达 2024款 2.0L 两驱领先版

    老司机一般都选纯油车的,还得是大品牌的车子,还得是三大件过得去的车子。我已经开了15年东风日产轩逸经典啦,对于日系车还是略知一二的,所以这次选车就看中了广汽丰田威兰达领先版,一是丰田车价现在便宜大了,实行了一口价模式 对于消费者透明度增高了,购买着也放心,现在ssss的服务还是蛮好的。一站式服务,我走的是国家补贴加车辆报废通道。ssss员工一站式陪同服务,帮着办理一切业务。签合同,提车,挂车牌都是挺快的。我选的威兰达领先版珍珠白色的,老司机常说黑选大,小选白,不大不小选银灰,我上一辆车是黑色的,这次选了珍珠白色的,一是干净好打理卫生,二是白色显大。威兰达外观中规中矩,网状前格栏,银白色的丰田车标镶嵌在中间,格外显眼,侧面流水线一气呵成,十分顺畅。内饰配置虽然一般,塑料感十足。但是配置基本够用。开车的辅助软件丰富,有自主刹车,车道偏离,自适应巡航系统等等科技含量高的配置太多了。其实我看中了威兰达的后排放倒后的空间,等退休了可以出去自驾游,可以在车里休息,当做小型房车用,一举两得何乐而不为呢!不足之处就是时速100以后的风燥和胎噪声音大啦。也有些车友做了隔音和增加了胶条一类的改装,作用还是有的。等有空了,慢慢拾掇一下吧!请各位车友提提意见。谢谢啦!

    4.08分“优秀”
    途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版

    开了小一个月,对车还是挺满意的,这个价格,这台车,还是性价比很高。 说说几个购车中的问题。也给大家提个醒,当然,必要的保险和添置还是要的,总体体验还好,这款车有些附件添置也成爆款了 第一,去了不同城市的4S店,至少7家做了对比,现场也去过4个,这个起售的一口价7.99,的确吸引不少希望实惠的购车者。 第二,4S店会加服务费,至少9月底购车时是这样,把部分赠送和服务作为服务费处理。这个要自己喝店铺去谈。 第三,选车,下订,到车到付全款,提车,再到办手续,全程很耗时,这里给大家说下流程,下订单是9月底,当时说大概一个月提车,当然,10月中旬车到了,21天,看到实车,付全款,感觉还蛮快的,付全款后,告知是7个工作日办手续,从付完全款到再次去提车,13天。 拿了临时牌,提完车,这时是没有行驶证,绿本,也没贴膜,装行车记录仪。再次去店里,验车,贴赠送贴膜,加行车记录仪。从下订单开始,到最后验车,至少要到店4次, 订车,付全款,办手续提车,再次去验车。 第四,消费升级,提新车时,店里推荐了新车附加险,三年的,感觉还可以,买了。 贴膜时,店铺推荐新车膜,也买了。上一次买车还是12年,那时提小polo,去两次,膜是贴好的。最近看了些攻略,发现这款车,还是能添置不少东西,有些已经是爆款了。 当然,总体感觉还是不错的 这款车 这个价格,至少我是认可的,比较偏爱大众车。

    4.60分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版

    分享一下购车的小细节和用车的感受。 【购车经历】 想6月底买车,就想办7月1号之前的行驶证。我的想法就是下一批国补我能赶上,因为我名下的置换车就是12年7月份的。只能做了个省补🥹6月26号看车,销售小哥快马加鞭在6月30号完成所有流程!👍 【提车价格】 谈谈价格,唐山提车荣放都市,推荐我做贷款,因为没做过贷款业务,所有手续业务都是4s店小哥给跑办联系的!总价报到13.2W,省补1W落地价来到12.2W,厂补3Q落地价来到11.9W,旧车给他们了,给力我2Q。最终我的落地在11.7W左右。送了一个贴膜,就这样! 【空间表现】 空间对于1米6左右的女生,那可以说是相当不错了。要是1米8以下的男人,也是绝对够用。后排2拳多的腿部空间。200斤左右座三够使😂 【动力表现】 动力就没有那么过分的要求了,主要是家用省心,我不想和别人比赛。能超就超,不能超就在后面跟着🤣 【操控】 每台车都不一样吧,刚从老车换到新车要适应一段时间,对刹车和转弯方向感觉不太适应,总体操控感觉还是可以慢慢来适应吧。 【油耗】 开了500左右公里,表显7个多油,总共加了300的油。估计还能跑个几十公里,不会算具体油耗,就按照表显的来吧🤓 【外观】 由于审美观念不同,我个人觉得挺适合我的审美,挺帅气🥰 【最满意】 低配给配备了一个L2级辅助驾驶,虽然我不用,但是我有😅 【最不满意】 那就是安全带提示功能,特别响,响时间相当长。车钥匙改装都改不了一点,没有开后备箱功能🥺 最后就是谨个人观点,如有不当言论请谅解

    4.60分“优秀”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版

    【购车经历】 本人原现代悦动车主,因为4月底宝宝出生了,1.老悦动空间太小了,2.老车不安全,11年的老车型无论是车身结构还是车身强度都无法和今天的新车型披靡,而且老悦动没有isofix儿童安全座椅接口。综上所述,打算换车。 先说家里除了悦动还有15款的本田缤智,本人驾龄已经有7年了,了解车子知识很多年了,对购车需求1.SUV,纯纯家用需求,所以紧凑即可,不能太大不能太小2.皮实耐用,省心省事(别把我丢路上,坏了最好能马上修,容易修好) 3.车子安全(车身强度,麋鹿测试,安全气囊可靠性) 我先说下不考虑混动,因为混动电池小,散热差,自燃我不怕(有全损),我怕的是爆燃,(混动车主勿喷,这个见仁见智),纯电主要我有长途需求,个人不看好未来5年内充电桩建设,现在高速上还有坏的没人修的。所以主要选油车,纯油家用车,预算20万左右。 以下suv油车是被排除的名单和理由: RAV4,威兰达,虽说23款中控屏换了个高清的,但是rv4前脸丑帅丑帅,威兰达屁股设计又真心不喜欢。 凌放(海瑞亚),这个外观内饰弥补了威兰达各种不足,但是同配置能贵出3万的裸车价这个你能接受??,我也极力了解了是否底盘用料,还是车身强度有所不同,答案是无,一模一样。你们愿意为这个外观买单吗,有点像女神化了个妆好好打扮了一下,彩礼多收你20%。主要也不想提车了后经常被人问你为啥不买威兰达? 昂科威s,这款车真的外观内饰长到我心里了,主要还是底盘从后面远看能看到突兀的悬架!这个真的不能接受(通用几款都是这样),我是外贸主义,有点女神剪了个短发的感觉。 星越L,这个车真的很商务风,很家用务实,外观没有其他国产车设计的很激进,配置也是独一档的存在,但是这个内饰大连屏,我真的没法接受,如果砍掉副驾驶的屏幕,增加点按键就好了。 23宝马x1,这个新款外观内饰真的是太好看了,也十分想当bba车主的冲动,但是主要是考虑后期,宝马维零整比太高了,而且亲戚的8年5系经常小修一下,费用还不少。 途观L,外观是还行,但是330不解决啊,看了车友圈,天天有人喊堵,380贵啊,我为什么要为了不需要的动力需求和四驱需求买单呢?我只是家用。 马自达cx50,致命板悬,调教再好也是板悬,我是真怕马自达国内市场顶不住好吧。 其实说到这已经没有车可以选了,只有本田(crv皓影),动力够用,内饰一个小高清屏加,推重比110+,外观中庸,新架构加强了车身强度,安全气囊增加到10个,看了中保研的正面侧面碰撞测试,还有车顶的6吨强度承压能力,优秀谈不上,麋鹿测试78,但是我觉得安全方面已经到达国产车的平均水平,crv太老气了,就选皓影。 【空间表现】 空间不用说了,本田大法,同级别算优秀的,而且后排角度可以调。 【舒适性】 底盘调教偏软舒适,不过可能是轮胎厚的原因。都说本田隔音不好,我不觉得啊,我深度开过至少15款以上的车,虽然隔音谈不上好,但是也没有说的那么差啊?宝宝35天高速睡了一路,没有在车上哭闹过。 【油耗】 这个不得不说了,高速实测7.5 7.6,市区8.3-9.0,1200公里综合8.6,那些5点多6点多的老哥是怎么开出来的我真的很好奇,如果不是人的问题我严重怀疑本田动力调教出入大 【最不满意】 说说开了这一个月不满意的地方 1.都2024年了,居然没有主驾驶一键升窗和锁车自动升窗?不知道本田官方怎么想的 2.最低离地间隙还是太低了(整体挺高的),尾部后看排气管露出很突兀 3.本田语音助手太拉胯,这个让我在家人面前尴尬了一下,语音不能控制车窗升降一半还有控制天窗。 【提车价格】 裸车15.3 落地17.4 免息2年分期 (不知道有没有买贵了,宝宝出生了,急着用)