点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

1、作为四驱的入门级车型,这台车的特点其实并不突出,反而是各个方面正在趋于均衡,外观设计算是一个最大的亮点吧,因为它是在走粗犷的肌肉男路线了,与之相反的内饰设计却特别的保守和老套,我个人并不是十分喜欢,关键是感觉自己比较年轻一点,不过中控台布局非常人性化,这一点确实值得表扬,比如各个功能区距离右手非常近,操作很轻松,同时还解放了大量的空间,总体上风格偏向于居家的定位,如果你比较成熟或者不追求感官刺激,我觉得它还是非常适合的。 2、它的动力体验并不突出,虽然1.5T发动机的参数非常漂亮,但实际驾驶是有些失望的,比如起步阶段的反应迟钝就很明显,这个跟CVT变速箱应该没有多大关系,涡轮介入依然有延迟,时速超过40公里、到80公里之间感觉提速效率很高,也是动力体验最舒服的阶段,到了100公里/小时附近又感觉使不上劲了,而且胎噪相当清晰,当然市区低速驾驶基本上感觉不到,从行驶期间车身稳定性来看,还是非常踏实的,但与德系那种又有些不同,它属于更加灵活的那种,底盘的特色更加中性。 3、都说他的空间特别宽敞,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部还有一拳的空余,后排腿部还有一拳零三指的余量,感觉并不算多么宽敞的类型,起码跟预想的有差距,不过座椅非常舒服,主副驾驶都有电动调节功能,后排靠背可以调节角度,车门的开关感觉特别轻,不如德系的厚重,有时候关门需要加点力气,否则老是关不严。 4、它的保养周期是5000公里/3个月,4S店会提前通知你,后期每隔5000公里做一次常规保养,单纯更换机油机滤需要大概900元左右,大保养增加变速箱油、空气滤芯、空调滤芯等需要1100元左右,行驶10万公里保养支出不低于1万元,从4S店做确实挺贵的,如果出质保期后去外面做,更换全合成机油延长周期到7500公里没有问题,更换机油机滤的费用在450元左右,可以节省大约一半的费用。 5、它的市区油耗不算低,一般在9-10L的水平上,高速状态下巡航模式能到5-6L,整车故障率很低,就是感觉涡轮增压发动机的保养很贵,再就是车子很大,但是没有360度全景影像系统和车头雷达,挪车确实有点困难,其他的倒是没有明显的短板。 6、四驱系统的作用主要是改善操控体验吧,因为大多数时间都是市区驾驶,偶尔自驾游走户外复杂路况还是游刃有余的,如果你期待体验更加丰富的车辆性能,而且不介意预算高的话,这款车是比较理想的选择。
用户3994220495076:CRⅤ四驱黑爵士最香,一般人想买都买不到了。
用户7629357708085:我也想买这款