点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版
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本田CR-V燃油版车型使用1.5T高功率发动机,最大马力193匹,最大扭矩240牛米,使用CVT变速箱。我们选择的车型同样是四驱版本。从实际的驾驶体验来看,本田的1.5T地球梦发动机还是有一定的口碑,动力释放较积极,但是和思域有一定的差别,更加注重平顺性。整体开起来没有明显的爆发点,而且搭配CVT变速箱,表现一直都是舒适的家用需求。刹车脚感部分似乎进行了调整,制动力释放更加线性,有了明显的改观。转向没有特别轻盈,给人比较稳健的感觉,指向性属于常规的水平,存在一定虚位。油耗方面,我们实测油耗百公里在7.5升左右,还是比较节省的。 中期改款后,前脸看起来更加霸气,也不再是传统日系车型细腻的装饰,改为了更加硬朗的车身设计。尤其是下包围加入的银灰色线条,看起来更加敦厚。原来的粗壮镀铬线条,现在也变得更加简约,由细长的风格代替,也是紧随潮流。本田CR-V依然延续了家族化的风格,两边更像是牛角形状,与中网的镀铬线条相连接。在灯光的配置方面,我们选择车型的车型有LED远近灯光源,LED日间行车灯,自适应远近光和自动头灯。配置表现还不错。侧面造型看起来更加高耸,而且车尾是相对平直的设计,可以有效增加内部空间。本田CR-V依然是标准化的造型,虽然经过了很多次换代,但是并没有特别大的调整。依然是L型的尾灯,尺寸很大,在夜晚有很高的辨识度。这次加入了和UR-V同款的贯穿银色镀盖线条,增强了尾部的层次感。燃油版车型车身底部是双边双出的排气布局,看起来更加有运动氛围。配置有后驻车雷达和倒车影像,还有车侧盲区影像。虽然整个覆盖面也比较齐全,但是相比于360度来说还是要差一点。 本田CR-V还是一套传统的内饰风格,并没有太多改变。对称式的设计,更有层次感的用料,加入木纹的装饰,看起来质感也很好。但是如果从潮流和科技氛围来看,CR-V依旧比较传统,屏幕尺寸也不大。真皮方向盘同样支持手动调节。仪表盘仍然是七英寸的彩色屏幕显示,和思域相同,动画效果和功能使用就比较常规,并没有太多亮点。中控区域也是七英寸的触控液晶屏幕,尺寸偏小,在同级别里也没有太多优势。车机动画的设计和操作的流畅度,屏幕清晰度,表现就都很一般。屏幕内功能同样有导航和蓝牙,但是不支持手机互联。 本田CR-V的座椅就比较普通,采用真皮包裹,同样支持主副驾驶座电动调节。主驾驶座有腰部支撑功能,前排支持座椅加热。从舒适性来看,座椅要比德系的途观L和探岳更加软一些,但是又比奇骏硬,处于中上等的水平。但是座椅整体包裹性表现一般,头枕也偏硬。后排的座椅舒适性与前排基本一致,但是两边的座椅有额外的加长,对腿部的支撑性很好。在空间上面,本田的车型不需要特别担心,“空间魔术师”的称号可不是浪得虚名。都能够满足日常使用。身高175的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部也剩下一拳多,完全够用,而且本田CR-V的中间地板凸起非常低,基本不会有什么影响。 本田CR-V有着同级别更宽敞的空间,有着不错的动力表现,用车也比较省心,对于一台家用SUV已经足够。