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    奔驰E级(进口)值得买吗_奔驰E级(进口)操控怎么样

    ·奔驰E级(进口)

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共212人评价
    35万以上轿车总榜No.32
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    35.92-47.00万
    厂商指导价
    45.92-57.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.14
    • 外观
    • 4.62
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.68
    • 4.15
    • 配置
    • 3.80
    • 3.99
    • 空间
    • 3.57
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.06
    • 4.07
    • 操控
    • 4.07
    • 4.17
    • 动力
    • 4.09
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 凯迪拉克CT64.11外观4.57
    • 奔驰E级PHEV4.09内饰4.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奔驰E级(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

    3.71良好

    和国产长轴距车型一样,进口的标轴E260轿车同样采用了匹配有48V轻混的1.5T发动机,我们姑且不论动力参数如何,仅从40多万的定价来看奔驰的做法就不太厚道。 由于有48V轻混电机的辅助,所以起步阶段感觉和老款的2.0T车型区别并不大,感觉比较轻快,市区内驾驶时动力储备也非常丰富,超车轻松,而且48V轻混系统也能让自动启停变得更加自然,整体驾驶体验是更好的。但在跑高速时候小排量发动机的缺点就被暴露出来,后段动力储备不够丰富,超车并不轻松。 最关键的问题是这套动力总成理论上要比老款的2.0T发动机更省油,但实际上综合油耗依然达到了9升左右,比老款的2.0T车型低了不到1升,相信对于目标用户而言他们宁愿用这1升的油耗去换2.0T发动机,而非后段动力储备不足的1.5T 48V轻混。 空间方面虽然是标轴车型,但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然能有2拳左右,对于日常家用来讲是足够的,并不会觉得局促。 外形方面中期改款之后换装了三角眼大灯组导致前脸视觉效果确实没有老款那么优雅,但运动感表现确实更出色了一些。尾部造型同样是如此,倒三角设计的尾灯组没有老款那么大气,但精致感确实更出色。 操控性方面标轴E级的表现确实要比长轴距E级更出色,不管是市区内并线超车还是偶尔激烈驾驶都能给驾驶员很强的自信,日常转弯或者倒车入库也更方便。 整体来说,标轴E级在空间方面够用,操控性也更好,如果对后排空间要求不大的话是值得考虑的。但1.5T 48V轻混动力总成表现确实有点不尽人意,还是优先考虑搭载2.0T发动机的E300车型吧。

    2021-01-17

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

    4优秀

    做为260车型,搭载的是1.5T发动机 轻混系统,184马力发动机数据上看是有点可怜,但实际开起来,并不像一些人说的那么弱鸡,起步时确时比较肉,后面速度起来了,响应就比较积极了,国道国速,只要舍的给油,加速超车也是完全没有压力的。9挡手自一体变速箱,换挡相当平顺,低挡位略有顿挫,熟悉以后,小心掌控油门,可以减少顿挫的情况。加然国重超过了1.8吨,但因为有轻混加持,正常使用油耗在8L左右,高速可以达到6.5L,可以说是很省油了。外观来看,其实只要是喜欢奔驰的品牌,就会发现还进进口的标辆E级更协调优雅,尤其是高级灰色,个性十足。相比宝马的粗放,奥迪的商务,奔驰还是更优雅一些的。

    2021-01-16

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

    4.5优秀

    E 300 轿跑车是新款轿跑家族中动力最充沛的选手,2.0T高功率发动机所迸发出的258马力不容小觑,踩下油门之后能感受到后轮所释放出来的澎湃能量,谁说优雅便不能狂躁?唯一美中不足的是发动机的噪音还是能轻松的传入到车厢内,谈不上恼人,只是觉得能再稍加控制会更好一些。 这款车的舒适模式是最均衡的了,方向盘的转向力度较轻,油门踏板的响应也较为迟缓,对于E级轿跑车来说,轻缓地转动方向盘和轻柔地踩下油门才能带来那种沉稳有加、风度翩翩的感觉。但是对于今天的试驾路线来说,狭窄多弯的山路、大坡度的上下坡路段更需要运动增强模式的加持,油门的响应速度直线上升,方向盘转动力度变得沉重且精准,驾驶的快感就这么出来了。 对于一台车长为4846mm的车型来说,山路劈弯真的不是它的强项,虽说方向盘的指向性还比较精准,但是车尾循迹性并没有太好。较之老款车型,新款在悬架调校方面变得更运动了一些,侧向支撑性有着一定的进步,起码,在开山路时你依然能镇定自若的保持着在城市中的那份从容,在副驾驶座的她面前不至于尴尬。

    2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 02021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 0
    2021-01-17

    点评车型: 2020款奔驰E级(进口) E 300 运动版

    4.36优秀

    标准轴距的黄金比例身段,几何多光束大灯和运动轮毂,使得整车看上去相当协调且动感十足;前置后驱、6.4秒破百2.0T发动机、前后多连杆独立悬架带来近乎完美的操控体验;360全景、双12.3英寸大屏、悬架可调、柏林之声音响凸显其极高的性价比。

    2020-09-14

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车

    4.14优秀

    如果说宝马里面5系是最均衡的代表,那么奔驰里面最均衡的就一定是E级。E300轿跑车是奔驰新款轿跑家族中动力最强劲的车型之一,2.0T高功率发动机可以榨出258马力,这台发动机的最大扭矩转速是1800-4000转,一脚油门下去动力就会源源不断的传到车轮上。底盘的质感不错,过滤掉大多数的颠簸之后还是会保留一部分的路感给驾驶员。悬架的支撑性不错,即使是在路上也能保持不错的车身姿态,对于一辆车长4846mm的车来说,有这样的表现比较难得。并且在外观内饰上的设计一直是奔驰的强项,气场和精致感都是同级一流的水准。不过这并不意味着它没有缺点,急加速时发动机噪音偏大,座椅偏硬,起步阶段加速不够直接,手套箱空间小等问题也是经常被吐槽。还有一点,性价比并不是它的强项,想要更加舒适,买长轴版E级吧。想要操控更好,选宝马5系吧。

    2021-01-10

    雨夜天际宝马5系有操控?你先开开

    点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

    4.07优秀

    2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版 车评 这款2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版是奔驰最新推出的一款中型豪华轿车,不仅外观时尚,而且在性能和驾驶体验方面也有了很大的提升。 首先,这款车采用了全新的外观设计,车头和车尾都采用了更加锐利的线条,加上独特的镀铬装饰和LED灯组,整个车身显得更加时尚和精致。 而在内饰方面,这款车同样做到了极致的奢华感。中控台采用了大面积的皮革和木质装饰,以及全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕,整个内饰显得非常高端。 除了外观和内饰之外,这款车的性能和驾驶体验也非常出色。首先,它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为197马力,最大扭矩为320牛米。而且,它还配备了9速手自一体变速箱,可以提供更加平顺和稳定的驾驶体验。 总的来说,这款2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版是一款非常出色的豪华轿车,不仅外观和内饰时尚奢华,而且性能和驾驶体验也非常出色,是一款非常值得推荐的豪华轿车。

    2023-05-11

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车

    3.86良好

    1. 客户这台奔驰E级(进口)的E 300 轿跑车在动力总成方面是由一台2.0T发动机匹配一台9速手自一体变速箱组成,能输出258匹马力,370牛米的最大扭矩。这台2.0T发动机的动力输出非常的线性,非常符合这个优雅的车身外观。 2. 客户早晨去上班的路上,仪表台提示检查冷却液液位,一开始以为是传感器故障,重新打火着车以后,就没有提示了,但是在出地库的时候突然发现车底有一滩淡红色的液体,客户给我们拍照片咨询,由于不知道车内的冷却液还剩多少不敢贸然再次启动车辆行驶。所以我们带了一瓶与车内同色的冷却液前往客户那里进行救援,在加满冷却液后将车开到了检测架上发现是发动机上部的一根冷却液管路因为锈蚀产生了露点,而且客户开车的时候习惯猛踩油门,冷却液受压力的影响所以泄露点越来越严重,我们为客户订购了原厂的管路,花了600元,重新加注了冷却液后,没有发现冷却液泄露问题得到了解决,加上工时费这次排除故障一共花费了1000元。在此提醒大家,车辆在在缺少冷却液后,一定不要再驾驶车辆贸然行驶,因为缺少冷却液会严重损坏发动机,导致发动机爆缸。还有就是再添加冷却液时一定要换车内同色的,不要混加,如果情况紧急只有不同色的冷却液也可以使用,但是一定要记得到了修理厂及时更换,长时间混加会导致冷却系统产生杂质,严重的导致冷却系统堵塞,是冷却系统不能正常工作从而损坏发动机。 3.底盘方面,此车的前后悬挂都是采用了多连杆式独立悬架。相比于普通的奔驰E级轿车来说他的底盘调教在增强了车身的支撑性的同时又保留了舒适度,车辆的整体的质感非常好。 4.内饰方面,还是奔驰一贯的家族设计,与普通奔驰E级内饰几乎没有区别。但是客户这辆游艇蓝的配饰特别显档次,大面积Nappa真皮材料的应用也凸显着奔驰的豪华感。 5.根据车辆原厂的保养手册建议,车辆的小保养周期为10000公里,主要的保养项目为更换机油机滤,加上工时费大概在1200元左右。大保养的周期为60000公里,主要的保养项目为更换机油机滤,发动机进气滤芯,空调滤芯,变速箱油等火花塞可以按照驾驶习惯决定是否更换,加上工时费大概在7500元左右 6.奔驰E级(进口)两门轿跑车是一辆非常优雅的轿车,适合年轻人的两口之家日常使用。

    2021-05-04
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)

    4.33分“优秀”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【购车经历】 从我的老伙计别克君越进入20万公里以后,虽然开起来还是非常舒服,但毕竟年事已高,自己也进入创业的新阶段,就萌生了换车的想法。 一开始属于盲看的状态,油电无所谓,小米Su7也试驾过,沃尔沃S90也试了,甚至Model Y都试了一把。去年借着给宝马拍广告的机会,其实也试了新5,实在是…不提也罢! 但自己事实上一直都很喜欢奔驰的品牌,也不是没有想过什么时候能够拥有一台奔驰;直到某一天突然发现,E级怎么就掉到3开头了,就毅然预约了4S店去试驾。 去年车价还没降得这么凶,第一时间看的其实是E300L时尚,也对比过要不干脆260算了(确实兜里也没那么多钱),看了半年多,销售加了好几个,因为手头一个重要业务一直没进展,去年年底公司又闹一些股权上的纠纷,一直没有痛下决心,搁置到今年年中。 4月份的时候,去给客户送货,正好客户公司旁边就是我们本地有名的经销商,还是不死心,想着说进去看看吧。倒是第一次看到混动的车型在展厅内展示。销售一上来直接给我一个无法拒绝的价格,就开始进入详谈环节。 一个多月拉锯,加上自己去年年底的重要业务终于有了重大进展,就直接先交了定金,想着说中标了就马上来提。 天意弄人,最终这个看起来板上钉钉的项目居然被截胡了,心灰意冷了两天后,和太太也商量了一下,该换还是得换,没准换了就好起来了。 于是不等了,直接约销售,刷卡交钱,静等提车。 或许是高息高反一结束,提车的人实在多,等了俩礼拜,车衣还没贴,也就没法提,等提车了再来分享更多。 【提车价格】 裸车价38.68w 落地41.15w 首付4.4w,月供6639 2年利息2.4w (走奔驰金融) 送充电桩,全车脚垫,行车记录仪,车衣,旋转高音,1A1B

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。