和国产长轴距车型一样,进口的标轴E260轿车同样采用了匹配有48V轻混的1.5T发动机,我们姑且不论动力参数如何,仅从40多万的定价来看奔驰的做法就不太厚道。
由于有48V轻混电机的辅助,所以起步阶段感觉和老款的2.0T车型区别并不大,感觉比较轻快,市区内驾驶时动力储备也非常丰富,超车轻松,而且48V轻混系统也能让自动启停变得更加自然,整体驾驶体验是更好的。但在跑高速时候小排量发动机的缺点就被暴露出来,后段动力储备不够丰富,超车并不轻松。
最关键的问题是这套动力总成理论上要比老款的2.0T发动机更省油,但实际上综合油耗依然达到了9升左右,比老款的2.0T车型低了不到1升,相信对于目标用户而言他们宁愿用这1升的油耗去换2.0T发动机,而非后段动力储备不足的1.5T 48V轻混。
空间方面虽然是标轴车型,但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然能有2拳左右,对于日常家用来讲是足够的,并不会觉得局促。
外形方面中期改款之后换装了三角眼大灯组导致前脸视觉效果确实没有老款那么优雅,但运动感表现确实更出色了一些。尾部造型同样是如此,倒三角设计的尾灯组没有老款那么大气,但精致感确实更出色。
操控性方面标轴E级的表现确实要比长轴距E级更出色,不管是市区内并线超车还是偶尔激烈驾驶都能给驾驶员很强的自信,日常转弯或者倒车入库也更方便。
整体来说,标轴E级在空间方面够用,操控性也更好,如果对后排空间要求不大的话是值得考虑的。但1.5T 48V轻混动力总成表现确实有点不尽人意,还是优先考虑搭载2.0T发动机的E300车型吧。
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4分“优秀”做为260车型,搭载的是1.5T发动机 轻混系统,184马力发动机数据上看是有点可怜,但实际开起来,并不像一些人说的那么弱鸡,起步时确时比较肉,后面速度起来了,响应就比较积极了,国道国速,只要舍的给油,加速超车也是完全没有压力的。9挡手自一体变速箱,换挡相当平顺,低挡位略有顿挫,熟悉以后,小心掌控油门,可以减少顿挫的情况。加然国重超过了1.8吨,但因为有轻混加持,正常使用油耗在8L左右,高速可以达到6.5L,可以说是很省油了。外观来看,其实只要是喜欢奔驰的品牌,就会发现还进进口的标辆E级更协调优雅,尤其是高级灰色,个性十足。相比宝马的粗放,奥迪的商务,奔驰还是更优雅一些的。
E 300 轿跑车是新款轿跑家族中动力最充沛的选手,2.0T高功率发动机所迸发出的258马力不容小觑,踩下油门之后能感受到后轮所释放出来的澎湃能量,谁说优雅便不能狂躁?唯一美中不足的是发动机的噪音还是能轻松的传入到车厢内,谈不上恼人,只是觉得能再稍加控制会更好一些。
这款车的舒适模式是最均衡的了,方向盘的转向力度较轻,油门踏板的响应也较为迟缓,对于E级轿跑车来说,轻缓地转动方向盘和轻柔地踩下油门才能带来那种沉稳有加、风度翩翩的感觉。但是对于今天的试驾路线来说,狭窄多弯的山路、大坡度的上下坡路段更需要运动增强模式的加持,油门的响应速度直线上升,方向盘转动力度变得沉重且精准,驾驶的快感就这么出来了。
对于一台车长为4846mm的车型来说,山路劈弯真的不是它的强项,虽说方向盘的指向性还比较精准,但是车尾循迹性并没有太好。较之老款车型,新款在悬架调校方面变得更运动了一些,侧向支撑性有着一定的进步,起码,在开山路时你依然能镇定自若的保持着在城市中的那份从容,在副驾驶座的她面前不至于尴尬。
标准轴距的黄金比例身段,几何多光束大灯和运动轮毂,使得整车看上去相当协调且动感十足;前置后驱、6.4秒破百2.0T发动机、前后多连杆独立悬架带来近乎完美的操控体验;360全景、双12.3英寸大屏、悬架可调、柏林之声音响凸显其极高的性价比。
如果说宝马里面5系是最均衡的代表,那么奔驰里面最均衡的就一定是E级。E300轿跑车是奔驰新款轿跑家族中动力最强劲的车型之一,2.0T高功率发动机可以榨出258马力,这台发动机的最大扭矩转速是1800-4000转,一脚油门下去动力就会源源不断的传到车轮上。底盘的质感不错,过滤掉大多数的颠簸之后还是会保留一部分的路感给驾驶员。悬架的支撑性不错,即使是在路上也能保持不错的车身姿态,对于一辆车长4846mm的车来说,有这样的表现比较难得。并且在外观内饰上的设计一直是奔驰的强项,气场和精致感都是同级一流的水准。不过这并不意味着它没有缺点,急加速时发动机噪音偏大,座椅偏硬,起步阶段加速不够直接,手套箱空间小等问题也是经常被吐槽。还有一点,性价比并不是它的强项,想要更加舒适,买长轴版E级吧。想要操控更好,选宝马5系吧。
2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版 车评
这款2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版是奔驰最新推出的一款中型豪华轿车,不仅外观时尚,而且在性能和驾驶体验方面也有了很大的提升。
首先,这款车采用了全新的外观设计,车头和车尾都采用了更加锐利的线条,加上独特的镀铬装饰和LED灯组,整个车身显得更加时尚和精致。
而在内饰方面,这款车同样做到了极致的奢华感。中控台采用了大面积的皮革和木质装饰,以及全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕,整个内饰显得非常高端。
除了外观和内饰之外,这款车的性能和驾驶体验也非常出色。首先,它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为197马力,最大扭矩为320牛米。而且,它还配备了9速手自一体变速箱,可以提供更加平顺和稳定的驾驶体验。
总的来说,这款2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版是一款非常出色的豪华轿车,不仅外观和内饰时尚奢华,而且性能和驾驶体验也非常出色,是一款非常值得推荐的豪华轿车。
1. 客户这台奔驰E级(进口)的E 300 轿跑车在动力总成方面是由一台2.0T发动机匹配一台9速手自一体变速箱组成,能输出258匹马力,370牛米的最大扭矩。这台2.0T发动机的动力输出非常的线性,非常符合这个优雅的车身外观。
2. 客户早晨去上班的路上,仪表台提示检查冷却液液位,一开始以为是传感器故障,重新打火着车以后,就没有提示了,但是在出地库的时候突然发现车底有一滩淡红色的液体,客户给我们拍照片咨询,由于不知道车内的冷却液还剩多少不敢贸然再次启动车辆行驶。所以我们带了一瓶与车内同色的冷却液前往客户那里进行救援,在加满冷却液后将车开到了检测架上发现是发动机上部的一根冷却液管路因为锈蚀产生了露点,而且客户开车的时候习惯猛踩油门,冷却液受压力的影响所以泄露点越来越严重,我们为客户订购了原厂的管路,花了600元,重新加注了冷却液后,没有发现冷却液泄露问题得到了解决,加上工时费这次排除故障一共花费了1000元。在此提醒大家,车辆在在缺少冷却液后,一定不要再驾驶车辆贸然行驶,因为缺少冷却液会严重损坏发动机,导致发动机爆缸。还有就是再添加冷却液时一定要换车内同色的,不要混加,如果情况紧急只有不同色的冷却液也可以使用,但是一定要记得到了修理厂及时更换,长时间混加会导致冷却系统产生杂质,严重的导致冷却系统堵塞,是冷却系统不能正常工作从而损坏发动机。
3.底盘方面,此车的前后悬挂都是采用了多连杆式独立悬架。相比于普通的奔驰E级轿车来说他的底盘调教在增强了车身的支撑性的同时又保留了舒适度,车辆的整体的质感非常好。
4.内饰方面,还是奔驰一贯的家族设计,与普通奔驰E级内饰几乎没有区别。但是客户这辆游艇蓝的配饰特别显档次,大面积Nappa真皮材料的应用也凸显着奔驰的豪华感。
5.根据车辆原厂的保养手册建议,车辆的小保养周期为10000公里,主要的保养项目为更换机油机滤,加上工时费大概在1200元左右。大保养的周期为60000公里,主要的保养项目为更换机油机滤,发动机进气滤芯,空调滤芯,变速箱油等火花塞可以按照驾驶习惯决定是否更换,加上工时费大概在7500元左右
6.奔驰E级(进口)两门轿跑车是一辆非常优雅的轿车,适合年轻人的两口之家日常使用。