点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4.1分“优秀”

1- 无论是外观还是内饰都是第一眼看上就再无其它选择了, 上午看下午就付订金那种 2- AMG运动套件真的帅, 熏黑处理运动感十足 3- 细节满分, 内饰满分, 和长轴相比牺牲了后排空间但车身比例更协调, 有个小尾翼很加分 4- 操控一般, 还没很好适应, 隔音达到了奔驰应有的水准 5- 油耗目前15左右, 相信过段时间可以降到11左右 6- 试过5系, 极光, GLC, C还有很多其它车型, 唯独没试过奥迪, 觉得奥迪太女性化, 身边女性朋友开的都是奥迪, 说实话试过那么多车, 一进车门的感觉无疑奔驰是最出色的, GLC和C当然也很不错, 不过我对大连屏情有独钟 7- 有人说开宝马奥迪的人老想着换奔驰, 开奔驰的人也想着换奔驰

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

3.5分“良好”

进口的奔驰E级定位是中大型车，但他的空间来说，是较为憋屈的，比起迈腾来说我觉得都会更小，加上他的后排中央地台凸起是非常高的，满载行驶时，后排中间的用户脚是没有多少活动空间的，并且中央的背靠也显得硬，中间朋友的舒适度确实是不佳，并不适合于满载长途乘坐。 作为一款中大型车，本身他的高度是较为低矮的，这是为了突出运动风，当手握方向盘的时候会有这么一种感觉：方向盘在手，我是车手，身体是有点紧绷的，精神会高度集中，对于追求运动的朋友来说，这确实是爽，但对于普通的家用来说，我驾驶个2小时就觉得腰酸背痛了，他并不适合于普通的家庭用车，太累了。 一款中大型车，用的还是1.5T，至少在心理上会不容易接受。当然了，这款1.5T发动机性能甚至不弱于一些1.8T发动机了，280牛·米的最大扭矩，性能还是很强的，但在中大型车中如此的性能有优势吗？并没有，即便在中型车中都没有什么优势，1.5T放在E级上有点的败笔了，中后期的加速还是差点意思的。 你会买1.5T的进口E级吗？是我就不会，要性能没性能，普通的家用来说又不合适，很累，或许卖的就是那个标吧。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4.43分“优秀”

BBA里面奔驰是数一数二的个人也很喜欢奔驰这款车型也很受欢迎更彰显了奔驰的气质感。 1、这款车型感觉最满意的还是它的外观真的是非常帅气的，车子无论是从前面还是从车身看起来都是非常完美的，整体的风格是偏向于稳重和大气的，但是又不缺乏时尚和美感。一点都不老气，感觉非常的帅气和时尚，也是比较适合像我这样的年轻人开。 2、动力当然也是很不错的，2.0T的涡轮增压发动机搭配9档手自一体的变速箱，这样的配置已经算是很棒了，起步非常的快，没有那一种很柔的感觉，还有曹操或者是爬坡的时候，都是没有任何的压力，感觉也非常的流畅。 3、坐椅坐起来还是很舒服的，不光是我自己这样感觉，试驾过的都懂，就是起步的时候发动机的声音有一点大，稳定性做的还行。 4、这款车的内饰上一直都是比较下功夫了，这一点我就不多说了，绝对是要给一个满分的从美，从每个角落，每个细节都是充满着满满的高级感和豪华感，无论是从中控台还是座椅，扶手，都是可以透露出满满的豪华感的毕竟是进口的嘛哈哈

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

3.93分“良好”

在现在的汽车市场，整体汽车被分成三个组成部分。一个是国产车，有国企自行研制和开发的车型，第二个也就是大家都熟悉的合资车例如一汽大众，一汽奥迪，广汽本田等。第三个是进口车，因为是在外国生产，价格引进中国也很昂贵，故而给人的印象是进口车的质量一定是顶呱呱的，而且他们还抱着好货不便宜这样一个观念。 大众的固有印象就是进口的奔驰E级肯定比国产的北京奔驰好，实际上真要去对比配置你会发现，不仅俩车三大件基本一致，就连各种细节配置方面也几乎完全相同。最大的区别反而是进口E级的尺寸比北京奔驰小。 就拿基础的入门车型来说，2021款进口奔驰E级260时尚型运动版，1.5T 48V轻混，匹配9AT变速箱，与2021款奔驰E级260L的配置一模一样。而且进口奔驰E级的车身尺寸为4942×1860×1455mm，轴距2939mm，明显是低于北京奔驰E级尺寸的。 说到这有人肯定要抬杠，进口车的制造工艺水平，材料硬件方面肯定比国产强，有这种想法不奇怪，但也过于片面。在国内制造和生产的北京奔驰E级和德国进口奔驰E级虽然在生产标准、质量检测的标准还有核心的机器部件上没有太大的差异，但是在其他的汽车零部件质量的差异在一定程度上可能会让北京国产奔驰E级的口碑大打折扣。不过说起维修和保养成本，显然北京奔驰E级的性价比会高一些。 但这不代表这种言论就一定正确，其实进口的德国奔驰E级也不一定就是在德国制造的，事实上，奔驰在全球一共设有30个汽车生产基地，可以说是覆盖非常广，其中欧洲9个，非洲有4个，南美洲和北美各有3个，亚洲设有10个，澳大利亚1个。也可以这么说，你买到的进口奔驰E级也不一定是原汁原味，工艺精准的德国产品，甚至还有可能是非洲的兄弟给做的。这样你还觉得北京奔驰E级的质量一定比进口的差吗？况且我们国家生产的奔驰同样会出口到国外，早在2011年的时候，我们的国产奔驰加长版E级轿车已经出口到南美的汽车市场了。 进口奔驰E级的价格高并不是因为更好的质量原因，而是因为关税等其他因素导致，另外这种进口货一定更高级的普遍思维也是其中原因。如果觉得买车为了面子，进口奔驰E级更有面的想法，其实大多数人哪会在意到你的车带没带L？一个大奔的标显然已经足够吸引眼球，再说真要不看屁股你能分得清进口与国产？

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4分“优秀”

做为260车型，搭载的是1.5T发动机 轻混系统，184马力发动机数据上看是有点可怜，但实际开起来，并不像一些人说的那么弱鸡，起步时确时比较肉，后面速度起来了，响应就比较积极了，国道国速，只要舍的给油，加速超车也是完全没有压力的。9挡手自一体变速箱，换挡相当平顺，低挡位略有顿挫，熟悉以后，小心掌控油门，可以减少顿挫的情况。加然国重超过了1.8吨，但因为有轻混加持，正常使用油耗在8L左右，高速可以达到6.5L，可以说是很省油了。外观来看，其实只要是喜欢奔驰的品牌，就会发现还进进口的标辆E级更协调优雅，尤其是高级灰色，个性十足。相比宝马的粗放，奥迪的商务，奔驰还是更优雅一些的。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

3.71分“良好”

和国产长轴距车型一样，进口的标轴E260轿车同样采用了匹配有48V轻混的1.5T发动机，我们姑且不论动力参数如何，仅从40多万的定价来看奔驰的做法就不太厚道。 由于有48V轻混电机的辅助，所以起步阶段感觉和老款的2.0T车型区别并不大，感觉比较轻快，市区内驾驶时动力储备也非常丰富，超车轻松，而且48V轻混系统也能让自动启停变得更加自然，整体驾驶体验是更好的。但在跑高速时候小排量发动机的缺点就被暴露出来，后段动力储备不够丰富，超车并不轻松。 最关键的问题是这套动力总成理论上要比老款的2.0T发动机更省油，但实际上综合油耗依然达到了9升左右，比老款的2.0T车型低了不到1升，相信对于目标用户而言他们宁愿用这1升的油耗去换2.0T发动机，而非后段动力储备不足的1.5T 48V轻混。 空间方面虽然是标轴车型，但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然能有2拳左右，对于日常家用来讲是足够的，并不会觉得局促。 外形方面中期改款之后换装了三角眼大灯组导致前脸视觉效果确实没有老款那么优雅，但运动感表现确实更出色了一些。尾部造型同样是如此，倒三角设计的尾灯组没有老款那么大气，但精致感确实更出色。 操控性方面标轴E级的表现确实要比长轴距E级更出色，不管是市区内并线超车还是偶尔激烈驾驶都能给驾驶员很强的自信，日常转弯或者倒车入库也更方便。 整体来说，标轴E级在空间方面够用，操控性也更好，如果对后排空间要求不大的话是值得考虑的。但1.5T 48V轻混动力总成表现确实有点不尽人意，还是优先考虑搭载2.0T发动机的E300车型吧。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4分“优秀”

花43.88万的指导价去入手一台进口奔驰E级，很多人可能会觉得不划算，但如今它终端可是也拥有超过5万元的优惠，因此这样看来进口版的奔驰E级是不是挺香呢？我不赞同所谓的进口车就是好货，毕竟也不是“国外的月亮就一定更圆”。但我觉得如果有机会买进口车，那还是可以考虑一下的，尤其是在售价更便宜的情况下。 进口版的奔驰E级在外观上面和国产版E级没有什么太多区别，同样也是分成了运动版、轿跑版和敞篷版车型。当然，国内是只有普通的三厢运动版车型可选的，要想买轿跑和敞篷版那就得是进口版本。因此从这一点来看，买进口的奔驰E级也还是有它唯一性的。动力上，这台E 260 时尚型运动版搭载的是一台1.5T发动机，最大功率只有184马力，最大扭矩则为280牛米，匹配奔驰自家的9挡手自一体变速箱，总体驾驶感受中规中矩，百公里加速成绩也只有8.5秒。 当然，在内饰氛围和配置上，这台进口E级还是给到你很多的。比如与上代S级同款的豪华内饰，比如最低配都配备的主动刹车、自动泊车入位、可变软硬悬架、可变转向比等功能，在它身上都是所拥有的，因此综合来看，如果你是一名奔驰粉，那进口奔驰E级在拥有现如今不错优惠的情况下也还是值得入手的。