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    奔驰C级值得买吗_奔驰C级动力怎么样

    ·奔驰C级

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1493人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    21.48-26.06万
    厂商指导价
    33.48-38.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.92
    • 外观
    • 4.50
    • 4.23
    • 内饰
    • 4.81
    • 3.84
    • 配置
    • 3.19
    • 3.76
    • 空间
    • 4.17
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.87
    • 操控
    • 3.87
    • 3.88
    • 动力
    • 3.84
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 奔驰C级PHEV4.00外观4.65

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

    4.57优秀

    外观设计偏向自己的大哥W221奔驰s级,三钗星徽排面十足,车身侧面线条流畅自然,前脸星辉中网加两侧多眼大灯十足吸睛。1.5T+9AT的组合156马力只能说日常够用,但是who care,这可是一台奔驰,内饰绝对是豪华标杆,虽然没有s级的大连屏,但是12.3英寸的全液晶仪表盘加上10.25英寸的中控屏幕绝对科技感满满,奔驰的内饰豪华感营造我给满分,64色的车内环境氛围灯我敢打包票没有一个小姐姐坐进c级不被折服。4784*1810*1457的车身尺寸加上2920mm的轴距后排坐1米七的小姐姐两个完全没有压力。配置方面标配刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车和被动行人保护等安全措施。分段式天窗让你随时随地仰望星空。不过像全车无钥匙进入、前排座椅加热、柏林之声音响就需要选装,这几项配置平常用起来还是挺舒心的。买奔驰c级的话面子绝对有了,缺点是奔驰的销售人员态度都比较一般,而且后期养护成本高,不建议一般家庭购买。适合人群:年轻小资的小姐姐。

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    2020-12-04

    王帅是猪猪好喜欢,马上发给老公看看让他给我买,冲啊

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

    3.5良好

    C级这个车对我来说又爱又恨,爱的是它精致的内饰设计,没有像奔驰大部分车型那样用上俗套的连通屏,随处可见的金属质感按键和旋钮。开起来是真的有面子。一般人根本分不出是C、E还是S,尾标一扣,全村最靓的崽。 缺点来了,奔驰喜欢把座椅调节按钮放在门板上,解释是放在座椅下面调节的时候用起来不够优雅,行听你的,但是设计师自己用过这个东西没有,用左手去调节就是反手的状态,整个手扭成一个鸡爪子一样的你和我说优雅?我认识一个车主,在小区里被人怼到了右前门,座椅调节坏了,花了几万才修好,付钱的时候我感觉也挺优雅的。 虽然说是加长了轴距,但是后排也就那样,比不过宝马3系,甚至还不如同事的帕萨特。坐姿倒是很不错,坐垫中间有往前一块半圆的凸起,腿能担在上面。 最后要吐槽一下1.5T 48V轻混这套动力,起步很快这点没得黑,但是速度起来以后就没那么从容了,特别是上了高速以后想要超车要打提前量。或者就是油门踩到底,就是声音难听一点。还是怀念老的1.6T和2.0T。

    2020-12-04

    运筹帷幄辰星DisS以下无奔驰

    Owen182624548抠标说明太虚荣 就是掩耳盗铃,我一律按最低配处理

    当今苦行者分不清的是买不起或者压根没打算买,要么就是分辨能力有问题的简单看车身尺寸就相当明显。大小差异可不小。联动屏是奔驰新设计理念。C级目前还没更新这套设计,下了真的一盘大局。谁叫我好卖。库存的这套设计的配件还大把没用完。清完再换代。反正还是大把人买。

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

    3.93良好

    据说新款的E级要全部换回2.0T了,而1.5T 48V用在C级上似乎争议没那么大,毕竟它还是一台不到4米8的中型轿车。市场也证明了消费者的选择,奔驰C级的销量还是很稳。客观来说,奔驰这台M264的1.5T发动机动力在同级并非那么不济,184马力直接对标的就是2.0T的新款宝马325车型。实际把C260L驾驶起来,动力也没有肉的感觉。当然,奔驰的调校一贯慵懒,即使相同的动力参数,油门响应上也的确没有宝马3系来得快,来得直接。 不过,选择BBA豪华品牌的用户,微小的动力差异并比完全对他们最终购买产生绝对性的影响。外观方面,奔驰车头那个巨大的圆标在大多数国人眼中就是要比宝马和奥迪更值钱。内饰呢,一直是奔驰的优势,即使没用双12.3英寸大屏,目前C级的豪华感,也不输新款宝马3系。而奥迪A4L的内饰压根儿不跟豪华氛围沾边儿。而在配置上,全系标配了主动刹车、自动驻车、远程启动、老板键等,也对得起豪华身份。 当然还有最重要一点,目前C级处于产品生命末期,经销商基本都有4万左右的优惠,这甚至超过了宝马3系。所以,真正这个价位的消费者,很难不去对比看看奔驰C级。如果你家还有女性左右选择,那它被选择的可能性更大了。

    2020-12-04

    压砂茜瓜村里有个老人以编筐为生,有一次接了一个大订单,只能夜以继日废寝忘食地编筐,他的儿子看着都觉得心疼,后来老人终于熬不住睡着了,儿子为了减轻父亲的负担就帮忙编起来。老人睡醒了看到儿子在编筐,而且编了很多,顿时伤心透了,因为全部编错了,交不了货还浪费了很多材料,痛心疾首地说:我的儿啊,你不会编就不要瞎编啊![左捂脸]

    闻史专家阿星错误百出,长度不对,马力也不对

    用户9531147101325C处于产品生命末期是啥意思?

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

    3.43良好

    1.5T发动机算不算豪车?奔驰用实际行动告诉你30万级别的豪车依然会配备1.5T发动机,而且还是低功率那种。 曾经的C200L车型搭载的是低功率2.0T发动机,虽然184马力的参数算不上优秀,但对于C200L这个级别的车型来讲是完全够用的。然而现如今的C200L搭载的却是1.5T发动机,甚至是只有156马力的低功率版本,不仅比不上尺寸类似的合资品牌B级车,甚至连尺寸更小的紧凑型车都比不过就有点说不过去了。 实际驾驶中这台1.5T低功率发动机的表现也在意料之中,起步加速并不算快,中后段动力储备接近于无,超车时需要 一定的提前量。如果不是这台9AT变速箱表现尚可的话,整体表现会更差。 然而在油耗方面这台1.5T发动机的表现却并不像是一台小排量的发动机,至少综合来看接近9L的油耗和此前的低功率2.0T发动机相比并没有什么区别,所以奔驰搭载小排量发动机的目的仅仅是为了降低成本而已,和节能减排什么的完全不沾边。 当然奔驰C200L也并不是没有什么优势,比如内饰在精致感方面表现就很出色,至少相比同级别的宝马3系以及奥迪A4L来讲要更出色一些,对于颜值控来讲动力表现其实是次要的,只要足够好看的精致,奔驰C级就不愁销量。 另外需要注意的是,奔驰C级已经濒临换代,如今在售的2021款车型因该是这一代奔驰C级最后一次改款了,目前市场优惠幅度比较大,是适合抄底的机会。

    2020-11-22

    ʚ⁷⁷ɞ您下来一共多少~~

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

    4优秀

    奔驰C级的外观简直就是“毒物”一般的存在,造型别致的LED大灯加上运动中网,整体看上去简约大气且不失优雅。车尾的造型也是活生生的一台小号的S级,夜晚点亮之后非常漂亮。 内饰可以说的上是奔驰C的最大优势,无论是设计、用料还是工艺都领先同级其他对手木纹加上皮质也是诚意满满,很少有人不被这么精致的座舱打动。64色的氛围灯也为C级的驾驶舱加分不少,深得女生的喜爱。不过还有一点要说的是,刚提车的时新车的味道还是很明显,经常通风和炭包是必备。 但是C级动力部分就相对有些拖后腿,1.5T 48V轻混在冷车启动时噪音很粗糙,而且起步阶段比较肉,急加速的时候噪音也不小,加上变速箱的在低速时也会有顿挫感,整个动力总成的只能说勉强够用,而且油耗并没有因为小排量加上48V轻混而降低多少,基本上每百公里综合油耗还是在10L左右。 C级的空间表现还算不错,前排座椅舒适度上乘,后排的空间也比较充裕,只是后驱的缘故,后排中央地板的隆起比较明显,在一定程度上影响到了后排的乘坐舒适度。加上C级的悬架和底盘调教也偏向舒适性,除了隔音的水准不咋地,整体上乘坐起来还是十分安逸。 真皮方向盘握感和造型都非常出色,转向手感适中,车头指向性也没有宝马那么“鸡贼”,比较适合日常驾驶。刹车踏板的行程较短,但是制动力还是不错,选配的AMG轮毂不仅造型帅气,而且也能提供更好的抓地力和支撑性。

    2020-11-16

    李优优吖有没有要卖车的 C260 白色 最好是女士一手 我自己买自己开 纯个人

    dafeng3211这个型号应该没有轻混吧

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

    4.07优秀

    外观足够吸引人,运动外观更好看。配置方面这款星耀臻藏版的表现更为全面,综合价格考虑,性价比更高。另外,长轴版的后排空间表现也更宽敞一些,比标轴的感觉会大很多。动力就一般了,184马力,日常温柔驾驶没问题,如果是激进一些,就会觉得后劲不足。变速箱的平顺性还有待提升,4降3,3降2,还是会有顿挫。

    2020-10-28

    荣进店C260l运动星耀珍藏版是防爆胎吗

    荣进店雪地胎需要换防爆的吗

    猫的树丶_你好,我想问一下星耀臻藏版中网是满天星的吗

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

    4.14优秀

    虽然1.5T的奔驰C级被诟病排量太小,但是得益于48V的轻混,在起步的时候还是有点“窜”的感觉 内饰设计风格虽然用了很久,但是百看不厌,依旧是同级别领先的水平 后排空间也是出人意料的大,和奥迪A4L的水准一致 整体来说,奔驰C级的综合指数还是非常高的,这也为什么它的销量居高不下的原因

    2021款奔驰C级 C 260 L 图 02021款奔驰C级 C 260 L 图 0
    2021款奔驰C级 C 260 L 图 12021款奔驰C级 C 260 L 图 1
    2020-10-25

    李优优吖有没有要卖车的 C260 白色 最好是女士一手 我自己买自己开 纯个人

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

    3.14良好

    豪华品牌B级车中竞争力稍差的一款车型,从产品周期来看,奔驰C级吃了迟迟不换代的亏。但从外观内饰的设计层面来看,奔驰C级还是有着比较大的吸引力,从内而外都崇尚的豪华优雅气质的确容易获得视觉上的认同感,以及奔驰品牌在人们心目中强大的认同感还是给奔驰C级带来了极大的市场拥趸。但除了设计之外,奔驰C级的综合产品力并不算优秀,尽管有长轴距版本可以选择,但加长之后的车内空间也并不大,后排中央地板有较高的凸起也进一步使得后排乘坐稍显局促和压抑。至于动力,虽然30多万元只能买1.5T的版本,但实际上账面参数跟宝马奥迪同级别的3系和A4L在同一个水平线上,并不存在坊间传言的动力输出没力的特点,但由于主要是轻混系统的缘故,初段起步顺畅有力,但在高速上二段加速的凌厉感和高速的表现则会显示出小排量发动机后劲不足的弊端,而且总体风格偏向城市通勤的舒适格调,所以如果是追求操控性能的年轻消费者,奔驰C级不是一个值得推荐的选择。

    2020-10-19

    因为说了你也不信真心不推荐,北京奔驰太噁心

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 4MATIC

    4.29优秀

    奔驰C260L 4MATIC采用了1.5T 48V轻混系统的发动机,马力方面与之前的2.0T车型一致,但在扭矩方面要低了20牛·米,只有280牛·米。实际开起来的感受也是有所差别的,毕竟排量的差异摆在这里了,在我们日常城区代步的时候,起步的爆发力不如2.0T来的强,但在你需要急加速的时候它也很乐意降档拉高转速,给你不错的推背感,整体开起来还是比较轻快的。值得注意的是,在高速120km/h巡航的时候,档位挂在9挡的时候只有1800rpm左右,这对燃油经济型有很大的帮助,实测也就是7.5L/100km左右的油耗,还是相当满意的。

    2020-10-18

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

    3.43良好

    C级作为奔驰最走量的车型之一,它的主要优势在于品牌力加持,奔驰的LOGO吸引了很多的消费者。除此之外,C级的外观造型年轻时尚,对于当下年轻消费者来说还是有着不小的吸引力。虽然说C级的内饰没有采用奔驰家族最新的联屏设计,但即便是现在这样的一套内饰设计放在当下来说也不会觉得过时。对于豪华感的营造是非常到位的。当然,C级的缺点也是很明显的,比如说空间表现,C级相比它的主要竞争对手宝马3系,奥迪A4并不占优势,而且后排座椅的坐垫很短,对于腿部的承托性不够,乘坐舒适性表现一般。动力部分1.5T的发动机表现一般,动力只能够满足日常使用,在高速超车还是会有一些乏力,所以想要更多的驾驶乐趣它是没办法满足你的。

    2020-10-16

    因为说了你也不信虽然缺点没有明说,作为车主的我补充几句,以下内容完全主观,首先,它并没有,注意,是没有,没有,没有! 没有某毒媒说的平顺,也没有他们说的省油,但是油耗还能接受的。也没有他们说的48V提供起步平顺。然后,底盘做工咱某些自主品牌也比它好,不信的话可以自己去搜北京奔驰C做工,质量噁心,开起来低速和拥堵噁心,刹车异响,造工噁心,完完全全没有尊重中国市场,它心里或许想的是(反正那群傻逼就只想要个品牌而已,我可以把材料改成便宜的省成本,也可以在流线工程里随便点,也可以把车里该有的配置拿走点,大把大把的人舔,为啥?因为消费者根本不懂或者不想去懂,他们只要个品牌,出事了我还有后台,还有分销商那些名嘴和法律商业技巧,怎么算也不亏而且赚翻) 嗯,北京奔驰,早晚得死。文长不拍版,伤眼浪费大家时间很抱歉,告辞?

    点评车型: 2020款奔驰C级 改款 C 260 运动版

    2.93一般

    我们这辆奔驰C级是1.5T 48V微混版本,该套动力系统能榨出280牛米的扭矩,确实厉害,但最大扭矩要等到3000转/分才能出来,所以只能加入48V微混电机来弥补低转速的动力不足。起步要比普通车更安静和顺畅一些,油门初段动力不错,但中、后段就会显得乏力。毕竟只是一台1.5T发动机,要求太多也不现实。所以,实际开起来并不觉得动力充沛,和同级别的2.0T还有一定差距。虽然全系标配奔驰9AT变速箱,起步平顺性没有任何问题。速度起来以后,丝毫感受不到顿挫。这辆车的整体用料还可以,基本上是主流豪华品牌的水准。

    2020款奔驰C级 改款 C 260 运动版 图 02020款奔驰C级 改款 C 260 运动版 图 0
    2020款奔驰C级 改款 C 260 运动版 图 12020款奔驰C级 改款 C 260 运动版 图 1
    2020-10-15

    大龙虾866没有换挡拨片吗

    用户4145336807169280牛米牛厉害什么了

    不懂就虚心求教嗯,很不错,所以我给它2.9分

    点评车型: 2020款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

    4.07优秀

    有小S之称的奔驰C级设计很出色,豪华感和气场都比较充足。另外1.5T发动机看起来不太够用但驾驶起来却顺滑线性,家用足够。而它最大的缺点我认为是座椅的长度对腿部的支撑不足,在舒适性上有所缺失。

    2020-08-31

    点评车型: 2020款奔驰C级 改款 C 260 运动版

    4.29优秀

    奔驰C260运动版是1.5T发动机加48V轻混系统的动力,最大功率135千瓦,最大扭矩280牛·米,动力还是足够的,在转速不超过两千转时,就会升挡,响应及时;此外奔驰的内饰很漂亮,很受女生欢迎。

    2020-08-12
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2025款 325Li M运动套装宝马3系 2025款 325Li M运动套装

    最开始其实看的是迈腾b9至尊,后来想着少花点等电车电池好了马上换车,又把蒙迪欧也考虑了进来,3系只能说是备选。正好几个朋友也准备换车,约了同一天。先陪我去试驾迈腾,熟悉的大众味,但价格在23多,感觉不值。然后陪朋友们去试驾4系和5系,我也顺便试了试3系。当时4S店报价有点黑,就没考虑那(后来一共提了1辆325li,2辆530li顶配,还有个买电车去了,真的建议销售们实诚一点,一堆套路心累)后续只去了一家4s店就把车定下来了,怎么说呢,还是踩了坑。 先说说买车时候一定要注意车的配置,哪些是送的,哪些是原厂的,说是送座椅加热,我下意识以为是原厂的,其实是后来加装的,当时要是意识到了我肯定加钱选原厂。不过这个怪自己,谁让没仔细看,没问清楚呢 说说车本身吧 空间: 这个还挺满意,最开始因为空间关注的迈腾,没想到3系后排空间也蛮ok。不过一定要买腰靠,全车的座椅设计都有问题,腰部是悬空着的,坐时间久了很不舒服。有钱的可以选装原厂前排的电动腰托 外观: 说的过去,看久了也还行,不过后面太运动了感觉(低情商说法就是感觉跟鬼火少年似的)5系后面好像更难看 内饰: 还行吧,科技感跟电车肯定比不了,但也比那种小的可怜的屏幕看起来要舒服很多。实体按键有,但也少了,空调的调整集成在了屏幕的最下方,反正用久了说的过去,不过每次都要低头看是肯定的,反正多少是有点危险,语音不怎么用,不知道能不能调空调,好不好使。自动驻车和发动机启停是有实体按键的,而且调整好以后,下次开车不用再重新调整,这个好评! 配置: 腰托这个就差评,音响要加钱(其实不如上330li) ,别的使用这么久下来没感觉有什么不方便或者需要的 动力: 325li的动力实话实说是够用的,运动模式下响应更是很及时,至少一脚油门下去超车不费劲,不会光吼不走。日常走走国道,开开高速还算舒服。 油耗: 目前总的平均油耗app上显示7.5,哪怕有误差,再加0.5,也就在8左右,能接受,比朋友的ct5油耗要低,大概在10左右。80左右转速会相对较低,省油,但我喜欢开快一点,110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省 问题: 1、车机黑屏过几次,长按那个圆按钮重启能好。 2、副驾驶没人也会有未系安全带提示,猜测是加装座椅加热的时候线路出问题了,后续去修好了。 3、carplay听歌的时候经常遇到声音特别小,微信发个语音就恢复正常音量了,后来也去4s店算是修好了,目前好像没遇到了,还要继续看看。 4、这个是最严重的,去修车,然后代驾送过来了,发现主驾的车窗无法升降了,长按钥匙锁车也不行,送去4s检修,查了一天没查出来问题。后来自己好了,猜测哪里进水了,放一天蒸发掉就好了,挺坑的,好歹是没耽误事,售后人员把自己车借给我开了(店里当时没有代步车) 整体来说可以接受,车还是挺好开的,虽然都说宝马各种减配,驾驶乐趣没了一类的,不过我这一个普通人,开个普通的3系也就够了,而且觉得还蛮好开的。顺便一说,有钱买330li,不然肯定会后悔。家里愿意给我出钱往上买,我自己手里钱也够,但是感觉加点上330li,那再加点就可以上a6低配了,都上了a6了那不如再加点买45的中配。同事前一年6月买的45a6在35出头。感觉加不完了该,而且还有个朋友开的x3,说是325的动力够用了,想着还完房贷钱不多了,也就没往上加,其实还是有点后悔,不过也还行了。 最开始接触汽车,dreamcar就是3系,后来变成a6,没想到兜兜转转最终还是买了3,也算得偿所愿(其实当时看小米su7max也蛮香的,就是电车跟我的实际用车条件不太符,而且后排空间是真的💩,我对后排用车空间需求很大,而且只能考虑轿车)。 最后说说最多人关心的价格吧,分期,满一年提前还,含利息25.5。没有其它的了,当时直接就是聊的分期含利息落地价,别的什么一堆乱七八糟的都没看。 对了,记得谈完价格以后要赠品,我就跟个傻子似的没要…买车时间3月,价格也只代表北京这边3月的价格。现在多少我就不知道了 图片凑合看,没怎么照,除了提车时候拍了张,其它的还是出了事故又照了两张

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.00分“良好”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 赛道性能版凯迪拉克CT5 2025款 28T 赛道性能版

    CT5提车一个月了,反馈一下驾驶感受,希望能帮到关注这辆车的朋友们。 对我而言,CT5是一个为喜欢而买单的答案。 一、同级比较:买车之前就看过很多测评视频和帖子,尽管知道ct5这个Lsy+10at的组合饱受诟病,但是挡不住他帅啊🤩最后CT5和3系的决赛圈,试驾330Li的时候能感觉起步确实要更丝滑,258匹马力动力优势明显,不过除此以外也没有太多惊喜,下到325来讲各方面就都不太够看。而ct5前段确实要更乏力,低速换挡积极性一般,不过3档开始油门就很跟脚了。四活塞刹车和过弯带来的信心是超越3系的,加上车内四座真皮座椅、流媒体后视镜、33寸大屏等配置的大幅领先,最终还是选择了ct5赛道版。 二、驾驶感受:提车之后有了更充足的驾驶机会,总的来说比网上的反馈要更好。关于几个槽点比较多的地方:1.后排空间小:正常坐姿的情况下后排大约有两拳不到,在b级车里算中规中矩,顶头是真的,超过175的朋友坐后排会不太舒服,考虑家用这台车就无缘了。2.低速顿挫:很多人说ct5低速顿挫会比较严重,我是没有什么感觉,建议启动之后等发动机转速稳定再起步也许会缓和一些。3.油门迟滞:前段确实肉,0-20踩不踩都很慢,中后段还可以,正常超个车什么的动力肯定够用。4.空调异味:这个是真的要留个心眼熄火如果直接关空调压缩机会积水,下一次冷车启动的时候冷风就会带出来异味。 优点:凯迪的隔音是真的很好,不论是城区还是高速,车内是听不到发动机的噪音的。悬挂的支撑性很好,过小坑减速带车身都不会有多余跳动,过弯潜力深厚,高速稳如老狗 三、油耗表现:这也是ct5一个老生常谈的问题。其实在我看来,2.0T的车子谈油耗本身就有点过分,除非是日系车可能低一些,其他有几个2.0T能做到五六个油呢?目前开了一个月,城区油耗10-12左右,高速8,怠速的情况下18.19都开过 四、价格分享:油车的价格每个月每个地区都或多或少有出入,所以还是要看大家当地的行情来评估。六月底我提车的时候裸车优惠能谈到1w3上下,综合落地25.8万左右。不过年底面临新A5L以及3系、奔C清库存的挑战,估计ct5的价格还会再创新低,喜欢这台车的朋友们可以持续观望一下。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的