点评车型: 2023款奔驰C级 二次改款 C 260 L 运动版

不过也有几个小缺点得说说。最明显的是低速动力响应,1.5T发动机平时开着还行,但起步或者低速跟车时,偶尔会有轻微的迟滞感,急加速的时候,发动机噪音会比较明显地传到车厢里,虽然不算刺耳,但对比内饰的豪华感,还是有点掉分。
不过也有几个小缺点得说说。最明显的是低速动力响应,1.5T发动机平时开着还行,但起步或者低速跟车时,偶尔会有轻微的迟滞感,急加速的时候,发动机噪音会比较明显地传到车厢里,虽然不算刺耳,但对比内饰的豪华感,还是有点掉分。
外观内饰没得说,动力只能说日常通行够用,超车马马虎虎舍得给油就行,普通模式1-2档反应很慢,我一般上车就是关启停,开S档,起步很ok,不知道是我个人开车习惯还是为什么,我c档跟s档油耗差不多
想入组织,广州番禺群。 车子一般般,噪音比较大,使用机油需要5L,养车成本高,动力一般般,避震比较硬,确实,如果做得很舒适,可能就会影响E的销售量。不过,操控确实是不错的,
这辆车的外观我觉得挺不错的,内饰也很有氛围感,空间并不小,大家都说C级车,但是实际上试驾一下就知道C汽车的空间并不小
WAICLX:不会真有人用吧
手机用户69888151739:这是b级车 奔驰e才是c级
Aiyi0222:哥,你这款加装了什么吗
外观挺好看,尾灯也不错。 内饰比较好看,特别是氛围灯,大屏幕也不错。夏天容易发热,买一个圆盒子,插在屏幕上方的空调出风口,让冷风对着屏幕吹,就没事了。 智能化还挺好的,可以设置为直接语音指令,不用喊“你好,奔驰”唤醒。 Hold的功能用习惯了,挺好用的,等红绿灯时不用踩刹车,或挂p档的。 油耗还不错,城区油耗高一些,高速油耗比较低,能接受。 1.5t的动力,我开反正是够了,高速上超车也不吃力。 启动时声音比较大,听说也是奔驰的通病吧。 大天窗很敞亮,有遮阳帘。但是如果太阳特别大时,就算关上遮阳帘,还是能透过一些阳光的。 配置上当然不能和新能源比,没有冰箱,没有座椅加热、通风,没有无钥匙进入,没有电尾门。算了,以前的旧车也没有这些功能,不多想了。 也有L2辅助驾驶,不过我还是很少用。 不是柏林音响,但是把高中低音按照自己的需求设置一下,声音放大一点,听起来效果也比较好的。
买车已经快一年半了,车也开了快3万公里了,一切正常,没毛病,偶尔出现一些提醒,等等大法即可,走了那么路,没把我丢路上,也没享受过奔驰的服务。 以下正题: 外观和内饰我打满分,外观美感是很主观的,喜欢这个品牌就会喜欢,奔驰的内饰和氛围灯,这是公认的完美,所以这两项满分。 空间4.5分,不算窄,但也不算太宽敞,够用的。 配置,3.5分,因为算他还是奔驰,哎,其实国产几万吊打。 动力操控,动力需开到运动档才有随叫随到的感觉。 油耗在纯油B级车来说不算高,我目前6.7油耗左右,但还有进步空间。 用车成本方面,公认的零整比高,目前来说还没出现毛病,保养方面价格也不低,但选择第三方还OK。 总结:这是一款不算完美,但是我却很爱的车,在这个电车横行的时代,纯油车有点像老爷车了,情怀那感觉了。 以上,共勉。 感谢圈主推荐。
优点:整体车型外观非常好看,从后面看车尾包括轮胎尺寸等都非常霸气,整车流线型也较好,内饰较其它同价格区间品牌的车型更让人喜爱,氛围灯晚上开车视觉效果非常棒,仪表台不是纯塑料给人一种高级感。运动版的后排空间也是足够用了。 缺点:1.5T的动力搭配30多万的价格,确实出门都不好意思和别人讨论这款车的动力配置。 运动版这个价格的配置确实差强人意,后尾门不是电动,也没有自适应巡航,氛围灯是奔驰内饰的一大亮点,但是氛围灯的全车布局略微少了,很多车主买了后自己都加装了四门喇叭发光盖板和旋转高音头。这也说明了车主对氛围灯的需求。现有的锁车一键自动关窗很难用,必须要离的很近的距离按住不放才能关窗。实操体验不好。
内饰: 这车内饰氛围感真心没得说!配合各种主题颜色变化,晚上特别有感觉。用料算是中等水平吧,基本配置倒是都有。偶尔能听到中控台有轻微声响,不过不严重。仪表和大屏的黑边确实有点儿大,看久了习惯就还好。 车机: 车机有CarPlay是真的香!但刚启动时反应会慢半拍,得等它缓一会儿。按键响应偶尔也有点迟延,特别是夏天天热的时候更明显。 油耗: 我现在开了快3万公里,油耗大概7个油左右,能接受。跑高速特别省,这车是加95的油! 空间: 我身高174,头顶空间还有一拳多,不过中控台往下凸,腿部的空间稍微占了点地方,但日常够用了。一家三口出行完全没问题。对了这车没备胎,底下那个空间还能放点小杂物,挺贴心得。储物空间完全符合我的预期了,后备箱也够大,日常放东西完全不用愁! 用车感受: 这车底盘我也觉得OK,开起来坐着真心舒服,开长途我从来没腰酸背痛过。动力很顺,低速偶尔有点顿挫但能接受。想要更平顺的话,开E模式比普通模式好不少! 吐槽点: 发动机嗓门大:动静真的有点大,而且声音还不好听,挺尴尬的…… 刹车偏软:前段有点虚,踩下去像踩棉花,会有一些空空得,得提前刹车适应适应。 配置抠门:都这价位了,同级别就它没无钥匙进入!座椅通风、倒车后视镜下翻、盲区辅助这些实用配置,要么得加钱选装,要么只有顶配才有,不太厚道。现在最新款的805得倒是带了360,还不错。我们去改这个东西还要几千块钱。 用车成本: 每天上下班通勤基本在90km左右,路况包含高架和环线,有的时候会非常堵车,跑了29000公里了,平均油耗是6.9/100km,通勤的油耗的话开空调的情况下基本在6.8l/100km左右,春秋不开空调的话通勤油耗在6.5l/100km,单程油耗在路况好的时候最低开到过4.6l/100km;油费基本在5毛-6毛每公里;洗车的话都是去自助洗车,一般一个月洗一次15-20元左右,这样算下来我觉得也还好吧,算是挺省心的了,就看每个月开多少。基本的保险和家里停车费都是固定支出,就看加油和保养还有其他了。
段皮皮蛋:写的挺中肯
开了3000来公里,一个多月了。感觉比较中庸,由于上一辆车是电车,除了市区油耗有点不习惯。操控和起步没有电车丝滑,别的感觉就是让人放心。毕竟是奔驰的入门级车,销量之王,走量的主打车型。人已中年开着此车较为亲切,很快就适应了奔驰的中庸,豪华,稳定。买的是运动版,后期加装了一套森索姆音响,别的没变。驾驶感受一下提升不少,音响与车的贴合度很高。
自由的奶酪4Nf:改音响提升大吗?
外观内饰舒适都不错,操控太一般,其他一些驾驶辅助功能简直鸡肋
嚯嚯哈嘿嘿嘿嚯嚯:油耗要10个吗?
用户268081258:请问在哪里提的车呢,裸车价很棒呢
内饰天花板,别的没毛病,原厂自带无钥匙进入就好了,还有座位记忆,别的都还行
灯光师准备就绪:全款裸车24.08?
进取明月399:原来四川都是这个价格啊
乘风破浪的柑桔IQ7:图二是原厂的吗
动力稍弱,其他还行。保养价格稍高,质量稳定。发动机声音稍大,车内静音🔕效果还行。
第二辆车,到今年也才开了2万多公里,操控是没得说,非常有驾驶乐趣,但比起我另一辆加长奔驰c,乘坐起来就没那么舒适了。
【最不满意】 主动式制动辅助突然间跳出来,很吓人 【购车经历】 网上看了很久,一直在等这个车,中间问了很多次,打算放弃的时候,突然间销售说有现车了 【动力表现】 中规中矩,不会很浮夸,但是深踩油门动力还是有的 【乘坐感受】 都是开宝马坐奔驰,那是典型的有道理,座椅包裹性很好 【油耗】 市区偏高,高速可以跑到 6.7 【内饰】 奔驰的内饰完美无敌一样的存在
演莪旳亽生จบ:你这白内等了多久
主要还是看脸:这立标款要重新订吗?
外观还是很喜欢,内饰也不错,就是车子里面气味比较重,然后动力差一点
aiChocolate:贷还是全,加上杂七杂八一共多少
正大光明画板jtP:哪家店
小程5995:加两年利息多少
最开始其实看的是迈腾b9至尊,后来想着少花点等电车电池好了马上换车,又把蒙迪欧也考虑了进来,3系只能说是备选。正好几个朋友也准备换车,约了同一天。先陪我去试驾迈腾,熟悉的大众味,但价格在23多,感觉不值。然后陪朋友们去试驾4系和5系,我也顺便试了试3系。当时4S店报价有点黑,就没考虑那(后来一共提了1辆325li,2辆530li顶配,还有个买电车去了,真的建议销售们实诚一点,一堆套路心累)后续只去了一家4s店就把车定下来了,怎么说呢,还是踩了坑。 先说说买车时候一定要注意车的配置,哪些是送的,哪些是原厂的,说是送座椅加热,我下意识以为是原厂的,其实是后来加装的,当时要是意识到了我肯定加钱选原厂。不过这个怪自己,谁让没仔细看,没问清楚呢 说说车本身吧 空间: 这个还挺满意,最开始因为空间关注的迈腾,没想到3系后排空间也蛮ok。不过一定要买腰靠,全车的座椅设计都有问题,腰部是悬空着的,坐时间久了很不舒服。有钱的可以选装原厂前排的电动腰托 外观: 说的过去,看久了也还行,不过后面太运动了感觉(低情商说法就是感觉跟鬼火少年似的)5系后面好像更难看 内饰: 还行吧,科技感跟电车肯定比不了,但也比那种小的可怜的屏幕看起来要舒服很多。实体按键有,但也少了,空调的调整集成在了屏幕的最下方,反正用久了说的过去,不过每次都要低头看是肯定的,反正多少是有点危险,语音不怎么用,不知道能不能调空调,好不好使。自动驻车和发动机启停是有实体按键的,而且调整好以后,下次开车不用再重新调整,这个好评! 配置: 腰托这个就差评,音响要加钱(其实不如上330li) ,别的使用这么久下来没感觉有什么不方便或者需要的 动力: 325li的动力实话实说是够用的,运动模式下响应更是很及时,至少一脚油门下去超车不费劲,不会光吼不走。日常走走国道,开开高速还算舒服。 油耗: 目前总的平均油耗app上显示7.5,哪怕有误差,再加0.5,也就在8左右,能接受,比朋友的ct5油耗要低,大概在10左右。80左右转速会相对较低,省油,但我喜欢开快一点,110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省 问题: 1、车机黑屏过几次,长按那个圆按钮重启能好。 2、副驾驶没人也会有未系安全带提示,猜测是加装座椅加热的时候线路出问题了,后续去修好了。 3、carplay听歌的时候经常遇到声音特别小,微信发个语音就恢复正常音量了,后来也去4s店算是修好了,目前好像没遇到了,还要继续看看。 4、这个是最严重的,去修车,然后代驾送过来了,发现主驾的车窗无法升降了,长按钥匙锁车也不行,送去4s检修,查了一天没查出来问题。后来自己好了,猜测哪里进水了,放一天蒸发掉就好了,挺坑的,好歹是没耽误事,售后人员把自己车借给我开了(店里当时没有代步车) 整体来说可以接受,车还是挺好开的,虽然都说宝马各种减配,驾驶乐趣没了一类的,不过我这一个普通人,开个普通的3系也就够了,而且觉得还蛮好开的。顺便一说,有钱买330li,不然肯定会后悔。家里愿意给我出钱往上买,我自己手里钱也够,但是感觉加点上330li,那再加点就可以上a6低配了,都上了a6了那不如再加点买45的中配。同事前一年6月买的45a6在35出头。感觉加不完了该,而且还有个朋友开的x3,说是325的动力够用了,想着还完房贷钱不多了,也就没往上加,其实还是有点后悔,不过也还行了。 最开始接触汽车,dreamcar就是3系,后来变成a6,没想到兜兜转转最终还是买了3,也算得偿所愿(其实当时看小米su7max也蛮香的,就是电车跟我的实际用车条件不太符,而且后排空间是真的💩,我对后排用车空间需求很大,而且只能考虑轿车)。 最后说说最多人关心的价格吧,分期,满一年提前还,含利息25.5。没有其它的了,当时直接就是聊的分期含利息落地价,别的什么一堆乱七八糟的都没看。 对了,记得谈完价格以后要赠品,我就跟个傻子似的没要…买车时间3月,价格也只代表北京这边3月的价格。现在多少我就不知道了 图片凑合看,没怎么照,除了提车时候拍了张,其它的还是出了事故又照了两张
30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。
CT5提车一个月了,反馈一下驾驶感受,希望能帮到关注这辆车的朋友们。 对我而言,CT5是一个为喜欢而买单的答案。 一、同级比较:买车之前就看过很多测评视频和帖子,尽管知道ct5这个Lsy+10at的组合饱受诟病,但是挡不住他帅啊🤩最后CT5和3系的决赛圈,试驾330Li的时候能感觉起步确实要更丝滑,258匹马力动力优势明显,不过除此以外也没有太多惊喜,下到325来讲各方面就都不太够看。而ct5前段确实要更乏力,低速换挡积极性一般,不过3档开始油门就很跟脚了。四活塞刹车和过弯带来的信心是超越3系的,加上车内四座真皮座椅、流媒体后视镜、33寸大屏等配置的大幅领先,最终还是选择了ct5赛道版。 二、驾驶感受:提车之后有了更充足的驾驶机会,总的来说比网上的反馈要更好。关于几个槽点比较多的地方:1.后排空间小:正常坐姿的情况下后排大约有两拳不到,在b级车里算中规中矩,顶头是真的,超过175的朋友坐后排会不太舒服,考虑家用这台车就无缘了。2.低速顿挫:很多人说ct5低速顿挫会比较严重,我是没有什么感觉,建议启动之后等发动机转速稳定再起步也许会缓和一些。3.油门迟滞:前段确实肉,0-20踩不踩都很慢,中后段还可以,正常超个车什么的动力肯定够用。4.空调异味:这个是真的要留个心眼熄火如果直接关空调压缩机会积水,下一次冷车启动的时候冷风就会带出来异味。 优点:凯迪的隔音是真的很好,不论是城区还是高速,车内是听不到发动机的噪音的。悬挂的支撑性很好,过小坑减速带车身都不会有多余跳动,过弯潜力深厚,高速稳如老狗 三、油耗表现:这也是ct5一个老生常谈的问题。其实在我看来,2.0T的车子谈油耗本身就有点过分,除非是日系车可能低一些,其他有几个2.0T能做到五六个油呢?目前开了一个月,城区油耗10-12左右,高速8,怠速的情况下18.19都开过 四、价格分享:油车的价格每个月每个地区都或多或少有出入,所以还是要看大家当地的行情来评估。六月底我提车的时候裸车优惠能谈到1w3上下,综合落地25.8万左右。不过年底面临新A5L以及3系、奔C清库存的挑战,估计ct5的价格还会再创新低,喜欢这台车的朋友们可以持续观望一下。
外观好看,内饰好看。本人女孩子非常喜欢。虽然4s里没有黑色现车,为了黑色车车等了3个月,但看到实车后觉得一切都值了。 本人贷款,落地31的车首付10万,贷了21万。五年期两年提前还。两年提前还的话利息24000。所以实际落地价格算上利息31.4+2.4=33.8w。 另外这边是贷的越多他给的优惠越大,他这边最低首付3万,贷个28万。这种情况下他的落地价格能再压低2万左右。但正常情况下,谁贷款那么多啊,银行都得夸你大善人。 更何况我是能够全款的,但4s说全款的话,落地得要35万多了,没有什么优惠。所以你看,这套路纯纯故意的,让你算上利息也要比全款便宜。而且贷的越多,你会看到落地价格是越便宜。 说实话挺不喜欢这种模式的,现在买车贷款的模式蔚然成风。而且贷款和全款的差价非常大,让你就算有全款能力也不得不考虑贷款。要是国家哪一天能出台政策,让同一款车型贷款跟全款的价格差价控制在3万以内就好了。 最后聊下这个车,可油可电非常好,集合了两者的优点,而且动力是2.0t的机子,缺点的话就是智驾系统还有待提升。 最后雪豹图镇楼。
现款外观来说我现在还是比较喜欢3系的,空间对于我们3口之家也够用了,价格也合适就拿下吧,上牌遇到了A4L还是3系漂亮大气一点 【购车经历】因为之前的车年限长了,于是萌生出换车的念头,之前开的是二手的A4L开着很好,所以换车还是考虑奥迪和宝马这两个品牌,没考虑奔驰可能感觉我不配吧😂,试驾了A6感觉很好,开着很轻松,由于外观对于我这个年龄来说,有点过于沉稳、40看不上45超预算了就没下一步了,偶然之间到宝马店里试驾了下3系各方面感觉不错,试过后看出媳妇也比较满意,就有了之后的谈价格、和家里商量、置换老车、订购新车,由于比较喜欢听歌想要个高级点的音响(325只有6个扬声器实在是寒酸了点)临时改变主意定了330Li高配,整好店里有现车,销售给谈的价格也合适就当场拿下了,希望以后继续跟大家交流分享用车感受🙏
最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的