点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.36分“优秀”

当时试驾了二十万左右的所有车，起初我想购买的是标志508l。最后因为一些原因没有在当地购买成功。后来和老婆跑到郑州打算提车的时候，老婆一下子被展厅里的天逸吸引了！我呢只好听从她的建议，选择了天逸。所以说购买天逸是一个意外。 【操控】 作为一个车主，我最喜欢的就是天逸的操控。指向精准，驾驶感比较轻快，一点也不觉得累。 【舒适性】 我没有开过太好的车。以上一辆车是北汽E150，现在是天逸。平时除了开天逸，还经常开哥们儿的一辆途观L，在舒适性这一方面，天逸没的说。坐过的人都说舒服。 【购车经历】 当时购车的时候，老婆打算购买15万的车，我打算购买20万的车。整个市场被我们逛了一个遍。可以说所有的 b 级车我都试驾过了，主流的车型多多少少都有一点缺陷。日系的塑料感太强，异味也重。其实挺喜欢君越的。但老婆说君越的里面味道也太重了。最后进到标志4s店。试驾的508。老婆既喜欢508的外观，也喜欢508的内饰。最主要的是法系车没有异味。可以说用料很环保。但是因为签合同出现一些问题。我放弃在新乡当地提车，跑到郑州提车，但是到郑州以后，老婆一眼被大厅里的天逸所吸引了。最后购买了就是天逸。 【最不满意】 最不满意的地方就是它亮过几次灯吧。一次发动机故障灯。三次变速箱灯。两次胎压检测灯。还有就是比较挑食。不敢去小的加油站乱加油。 【提车价格】 关于价格这方面，当时给我优惠了22000。 【驾驶感受】 驾驶感受相当不错。可以说法系车的精髓都在主驾方面。并且开过我车的人都说感觉不错。 【油耗】 油耗的话最近有些增长。其实在第一年单使用中，天逸的油耗也就在7.8左右。但是第二年孩子上小学，冬天时候，我整天开车接送两三公里。油耗涨到8.6就没再下去过。 【维修成本】 维修成本的话，暂且没有修理过，只是正常维护。天逸的一次基础保养成本大约在500块钱左右。你购买保养合同的话会更便宜一点。 【最满意】 最满意的地方当然是天逸的外观和用料！还有就是法系车的操控。

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3.94分“良好”

外观大方 【舒适性】 PHC减震加持下，公路行驶舒适性大大增强，底盘骗软，对象很喜欢坐这个车的感觉！ 【操控】 操控基本没有虚位，特别是低速行驶跟好开，方向盘比较轻，对女性也很友好，一点没有因为是车子偏大而感觉笨重，整体操控很轻盈。 【最不满意】 最不满意可能就是只有1.8T高配才有前雷达，考虑市区道路走的多，就没买1.8T的，可1.6T顶配的都没有前雷达，导致新车才开几天就在小区里蹭到灯杆了，还好损伤不大，不然肯定难受死了 【购车经历】 我是在新款上市前买的，相比新款全系8AT变速箱，老款的这个是6AT的，不过尽管少两个档位，不跑长途的情况下，城市里开基本上没啥区别，总之驾照到手后自己试驾过天逸，就觉得是它了，给我一种稳重安全的感觉！

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.57分“优秀”

关注过了很多车，也试驾过很多车，最终还是在价格合适的时候下定决心入手了天逸，似乎现在的倾向就是热度决定销量，而非品质和安全决定销量，所以当你提到雪铁龙标致，大家并不能怎么提起兴趣。抛开所谓的品牌和保值率，这车没有人说不好，但大多数人还是因为品牌和保值率选择了一辆自己也不知道喜欢不喜欢的车，对于我，天逸就是我要的，那就够了。下面聊点我作为一个很喜欢开车也开过很多车的人的真实感受：1.外观。耐看，不随波逐流，有设计感，当然看法因人而异。2.内饰。精致，有质感，做工较好，用料实在。3.配置。臻享版市场主流的配置该有的都有了，完全够用，但高科技配置不算丰富，当然我更愿意相信自己，所以对我而言，高科技配置可有可无。4.空间。从前排驾驶室到后排再到后备箱，绝对是家用车空间足够的存在，乘坐宽敞，载物方便。5.操控。作为家用车，各方面调教都很舒适，又留有轻微撒欢的空间，开着很舒服很随意，比热度靠前的车都爽。6.动力。1.6T不算猛，但绝对足够，日常开很充沛，激烈点开也不掉链子，但一定不是猛，看需求。7.舒适性。舒适性配置基本都有，无论是开车还是乘坐，都很舒服，隔音不错，开起来很安静，很有质感。 总结：现在的价格而言性价比很高，是一台比同级别热销车型各方面都要好太多的存在。就因为品牌、营销没做好，没有抓住大多数人只愿意看到的表面，即便车好但销量并不高。但反向思考，如果品牌做好了营销到位了，这样的车没个20万也拿不到手，所以无论别人怎么说，我觉得值。即便是我买的库存车，仍然一切正常，没有任何毛病，这是所用材质和做工决定的。 最后，希望现在不简配、踏实造车的企业能活得久一些，这样，那些疯狂收割的企业才不敢更加猖獗。

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4.43分“优秀”

我是注重性价比的人，也就是所谓的穷人，之前的polo劲取虽然仍旧战斗力十足，但毕竟十年的车了，空间方面也装不下一家老小了，后排座椅太难受，于是考虑SUV，日韩系不考虑，这是原则。在对比几个同级别车型后，感觉在价格，配置，用料环保，安全系数等各个方面，天逸是最突出的，这款车在几年前弹出的一个页面广告就把我成功吸引了，现在终于落实了。 外观的话萝卜白菜！有人受不了有人喜欢，法国车就是充满设计感，就像你无法接受穿模特服装走在大街上，其实这款车没那么夸张，如果你把前面两个鼻孔忽略，整车造型很有型，属于那种圆润敦实的，没有流行的凌厉腰线，但圆润的外形符合风阻要求，各种配置在同价位合资车里无出其右，这款天逸百年款的德国海拉的矩阵式LED自动大灯，感应雨刷，12.3寸全液晶仪表，无钥匙进入，全车玻璃一键升降，全景天窗，百度CARLIFE，CARPALY，还有最爱的游艇电子档杆，等等，具体配置看配置表，性价比无敌。 驾驶感受这块，新车无异味，非常环保，用料良心，方向盘轻盈，女士开都毫无压力，目前没上过高速，综合油耗已经到了8.3，如果跑跑高速应该能降到8个以内，相当满意了。避震用的西班牙KYB的PHC自适应悬架，遇到沟沟坎坎时那个Q弹，谁用谁知道，别乱听那些不懂装懂的说什么扭力梁不如非独立悬架什么的，我相信很多人之前对这些一点不懂，也就是看了些所谓的文章，就认为扭力梁绝对不如独立悬架，但法系底盘大师扭力梁的调教加上西班牙进口PHC避震的效果和成本，都远远超过那些三连杆的所谓独立悬架，另外前后铝合金防撞钢梁及全车高强度防撞梁，以及全车各种主要配件都用的国际一线厂商，体现了造车厂商的良心! 堆料的不一定是好车，但不堆料的一定不是好车!就先说这么多吧，天逸这款车一定要到现场看，你会发现比图片大很多，跟邻居家的途岳停在一起，发现天逸比途岳大一圈，车头也更厚实更有气势，同样是合资车，他的途岳1.4T落地19万，天逸百年款1.6T落地17万，配置上天逸更丰富，其他没仔细比较，从外观上看途岳锁车也没后视镜折叠，LED大灯等配置，最重要的是要多试驾几款车，亲自体验一下，不怕不识货，就怕货比货!

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4.29分“优秀”

一入法系难回头，第二辆法系车。 第一辆标志308，14年买，六年六万多公里，当年308对于我来说真挑不出啥毛病，这也为换车优先考虑法系打下了基础。考虑换车也有一年多了，选择年末换也是偶然。 预算方面20万内，日系，德系，美系包括国产都考虑了一遍，结果还是选择了同品牌法系车，开始看的是508L，考虑到媳妇开的多些，就换成suv了，车身短，好停车。 选车要素定位 我选车给自己定了个位，价格20万以内要落地，选车第一要素必须安全度高，其次是外观、车的内外用料和配置等，像保值率根本就没考虑过。恰恰天逸满足了我选车的顺序，安全度高，A柱1800兆帕高强度钢，包括B柱，侧门里的防撞梁都是高强度钢。外观也年轻，看着比较墩实，看习惯了也挺漂亮的，车内甲醛含量低，配件也都是大牌子，配置也还不错满足了一般家庭的家用需求。 天逸这款车最满意的还是它的安全度没有缩水，用料也扎实，同价位，安全度高。 车这个东西最根本的作用是用来开的，任何时候都是安全度第一。当然了有钱人买三四十万甚至百十万的车安全度也可高。 提车也有一个多月了，开着挺轻盈的，也比较流畅，配置方面该有的都有了，家用足够，油耗由于跑的少，加上教媳妇练车，行车电脑测出来也就忽略了。 要说个不满意的地方就是副驾驶的手拧式调节和carlife链接问题。不过这两个功能并不是特别在意，也就无所谓了，吐吐槽，希望厂家改进下。 整体来说天逸还是一个不错的选择，也希望神龙集团更加积极的运作吧，别到时候车在，4s店更少了。如果不退出中国市场，未来有所改善，下一辆考虑DS。

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4.61分“优秀”

转向精准，皮实耐用，很快就能进入人车合一的状态，驾驶和乘坐感很好，车内没有异味，环保用料不是盖的，良心企业。 20款百年真香版，不会砍价，落地17.2，提车一整年了，现在想想，仍然肉疼。。 我们当时选择车型方向是SUV，中间看了途岳，逍客，斯柯达三兄弟，我同学力荐的欧蓝德，中间还有辆16年的CRV（我不会告诉你15W）。 但是偶然间，大白进入了我的视线（音乐起～只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜），正所谓情不知所起，一往而情深，我相信了一见钟情，从此踏上了不归路。作为汽车界的小白，我们当时的考虑就是车内环保，没有异味，空间够用，车身安全性能好，驾乘感受啥的倒是没在选择条件内，直到遇到了它。在店里看到实车的第一眼就感觉很惊艳，跟图片看到的不是一个感觉，打开车门，就是淡淡的新车的味道，没有其他，前前后后都坐一下，没问题，宽敞的很（当然是按照我的标准，176/71），后备箱容积也挺不错，试驾一圈市区微破的道路，驾乘感受很好（第一次开自动挡的车，中间囧事就当没发生吧），PHC听起来高大上，应该就是高大上的吧，咱也不懂，问了也还是不懂再后来就是讨价还价及最终贷款购车环节,此处略过。 目前提车一年,行驶1.1w左右,主要是城市通勤为主,一年跑几次高速,总体来说比较满意,整车给我的感觉就是很紧凑,不是空间上的紧凑,是指它的这个行驶感觉,就像个随时等待枪响的百米运动员,浑身的肌肉紧绷着，充满了力量。 提车以后,就开始关注大白,关注法系车,尤其从现在的凡尔赛,看出来神龙公司开始有动作了,祝大卖吧。 对于天逸,我希望它大卖,但又不希望我的大白成为街车,，好纠结啊

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.56分“优秀”

外观：天逸属于那种耐看型，可能一开始你觉得不好看但是后来你越看越觉得它真的在外观设计上有匠心独运的地方，当时买车的时候参照的是领克01我感觉天逸就是比它好看（个人观点）尤其是百年臻享版双色车身，金色天使之眼，真的是越看越好看。 内饰：内饰我觉得整体也好看车内软包挺多的，塑料感没有吗那么强，空调出门口和外面的天使之眼遥相呼应我觉得挺好看。 配置：我的是20款配置偏低，但是新款换了8AT变速箱还有降低了1.8的准入门槛我觉得真心比我现在的香。 空间：我觉得不是特别大最多就是够用，底下的地台低后排三人妥妥安排。 操控：这个是我最想说的地方法系车的操控真的是同级别真的是属于特别好的，当时买车的时候看了一档《大飙车》的节目当我看到他驾驶天逸那兴奋的表情，还有就是驾驶部分的评分，我当时决定试驾一下天逸，后来我发现天逸的地盘特别紧实，路感清晰但是却一点都不颠，所以别的车都没试驾就买了天逸，后来哥哥买车我把同级别的全部试了一下但是我感觉没有一辆车能给我天逸给我的感受，我大哥家里有一辆路虎揽胜，还有一辆奔驰S450，那次他坐我的车说是我的车地盘很高级，连我对象都说咱们车坐着就是挺舒服，还有一次同事问我的车是不是电动车为啥噪音这么小，当时我就觉得真的是特别骄傲因为自己选到了一辆好车。 用车成本：个人感觉不高天逸7500公里一次保养，然后油的话从来没有开过9个，表显8.2左右。 总结：天逸是我这辈子第一辆车，2016年毕业，2020年底买车工作的几年存了14万左右找老妈要了3万买了天逸，首保由于我们老家没有4S店跑了260多公里去大同做的保养，那是我第一次跑这么远但是回来却觉得一点都不累，我也觉得没啥可麻烦的，看了群里好多天逸事故图片觉得天逸是一款安全的好车，用料扎实，性价比高，我觉得它是一个特别实在的“大白胖子”它从来就不把功夫做在内饰呀车机呀这些表面，而是把心思放在了我们看不到的地方铝合金的防撞梁，还有就是铝合金的发动机盖，减少了重量，但是特别重要的地方比如说A柱B柱却采用的都是高强度钢，真的是良心车，我作为一个新晋的法系粉我觉得我真心推荐大家试驾一下天逸，我觉得它不是一个交通工具更多的是我的朋友，我每次上车摸着方向盘，点火都有一种说不出来开心，买车还是买一辆自己喜欢的车这样你就会觉得每次旅途都不会那么无聊，每一次的出发都会充满期待。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.07分“优秀”

东风雪铁龙C5 AIRCROSS的设计十分前卫大胆，且整体功能性定位依旧是偏家用的紧凑型SUV。作为年轻人追求个性购置的第一款家用车，凭借12项驾驶辅助系统和12.3英寸的全液晶彩色数字仪表盘，再加上雪铁龙自主研发的第一款PHC自适应液压稳定技术加持的底盘，它完全能够胜任“居家好帮手”的角色。 天逸C5 AIRCROSS通过与大灯相连的分段式格栅造型同时营造出“犀利”与“软萌”两种完全“相冲”的氛围。360THP百年臻享版天逸C5 AIRCROSS配备了LED光源的日间行车灯和自动大灯，位于底部的包围两侧的装饰用通风口提供了多种颜色可选。单从车头来看，消费者明显分为两派，喜欢的很喜欢，不喜欢的也不会多看它一眼。但既然选择如此天马行空的造型，想必雪铁龙自己也知道它更想要吸引那些个性化消费者的目光。 天逸C5 AIRCROSS侧面造型偏圆润，车顶行李架以及悬浮式车顶的设计都是消费者喜闻乐见的。侧裙处的环状装饰件与前脸底部的装饰件相呼应，双色的外后视镜增添了新车的精致度，天逸C5 AIRCROSS的轮胎选择的是主打静音、舒适的米其林Primacy 3ST，轮圈规格为235/55 R18。 天逸C5 AIRCROSS的车尾是我个人十分喜欢的部位。它的整体设计十分饱满，矩形的尾灯灯腔内部辅以四等分的设计。单边单出的排气不做作，整体性很强。 天逸C5 AIRCROSS的车内并没有采用和C5亦或是云逸C4 AirCross雷同的内饰造型，而是选择了创新，这种做法成本虽高，但在同质化极高的当下却显得尤为可爱。我很钟情于天逸C5 AIRCROSS的灵感来源于法式箱包设计的中控台，黑灰配色的内饰加上矩形元素堆砌的中控台显得十分亲切，丝毫没有那种冷冰冰的机械感。平底式设计的方向盘十分粗壮，真皮包裹下握感适中。全液晶仪表盘的UI设计可以说是别具一格，刚上手时可能还需要时间适应。 另外，天逸C5 AIRCROSS最直观的一点进步是它的储物空间，记得曾经C4 AIRCROSS还未更名云逸时，它的储物空间真的是少得可怜，这也是老款法系车SUV的通病，而如今眼前的天逸C5 AIRCROSS明显有在认真收集国内消费者的反馈信息，天逸C5 AIRCROSS的储物空间完全可以用充裕来形容。 在实际驾驶中，这款1.6T的天逸C5 AIRCROSS给我的第一感觉是方向盘很轻，油门响应倒是颇为灵敏。在逐渐加大油门开合后，我仔细揣摩涡轮机的介入时机，当转速达到1600转/分钟时，涡轮机会介入并一同工作。该车的刹车踏板在前、中段就能提供充沛的制动力，这一点倒更像是许多高端德系车。说实话，这套1.6T 6AT的动力总成在PSA旗下车型上随处可见，变速箱的平顺性早已被磨合至化境。在时速逐渐提升后，方向盘随速增重，这也是如今不少高端车企对于电子助力的设计方案。 我们驾驶的这辆1.6T的天逸C5 AIRCROSS能爆发出170马力的最大功率，而峰值扭矩更是在1750转/分钟时便能达到，并且该峰扭区间一直维持到4500转/分钟时才开始衰减。天逸C5 AIRCROSS的整备质量同级中并不算大，但它高速行驶中的厚重感倒是做得较为不错。虽说过弯时仍有明显的侧倾，但还都控制在合理的范围内。 天逸C5 AIRCROSS采用了PHC自适应液压稳定技术，它能实现的效果简单来说就是更好地减振带来更棒的乘坐舒适性。在驾驶天逸C5 AIRCROSS趟过细碎路面时，路面颠簸被过滤得很彻底，但高速过弯时却又能够很好地支撑住车身避免过度侧倾，在我看来，这也是天逸C5 AIRCROSS最大的优势所在，就是十分妖艳的底盘调校。该硬时硬，该软时软。对于这样一款“能屈能伸”的法系SUV，实在没有理由拒绝它。 最后我们来说说配置，天逸C5 AIRCROSS 360THP 百年臻享版，其指导价为18.07万元。配备了外后视镜电动折叠/加热、方向盘换挡、自动头灯、感应雨刷等极为实用的配置，大灯组为LED光源。虽然没有搭载1.8T 爱信的8AT的动力组合，但价格实惠，很适合日常家用。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

3.63分“良好”

我选择天逸百年这款车首先是因为颜值能接受，这个车在当时的配置也不算高，只是因为价格还能接受，配置勉强过得去就选择了它，购买雪铁龙天逸还有另外一个原因是当时自己有一辆标志车，开着也还不错，十年都没有出过什么毛病，比较放心，在当时，法系车的性价比还是强于大众的，还有法系车的操控和底盘也不错，在对比了欧系、日系、美系的几个品牌后，综合到价位合理最后就购入了它，总体来说雪铁龙天逸这款车还是不错的，虽然是扭力梁的后悬挂，但是平常去开也感受不到和独立悬挂的区别，这个车车内的用料还是比较环保的，新车就没有什么异味儿，欧美车的钢性强度都不差，这个车的油耗我也能接受，虽然属于小众车，不过车爱惜点开也没有什么问题，毕竟也是传统工业强国的品牌，个人认为还是靠谱的。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

3.94分“良好”

车开了8个多月了，目前7300多公里，首保4000公里做的，一直加中石化95的油，油耗8.4，我开车喜欢大油门，红绿灯一般第一，过路口速度就60以上了，操控比较不错，主要我开车种类也不多。变速箱顿挫感主要还是看自我油门控制，踩的过轻过重都有顿挫感，我觉得得习惯和了解每辆车的脾气吧，就像开手动挡一样，啥时增减档要心中有数，变速箱耐用才是硬道理。平顺性还是CVT吧，我开我小舅子的斯巴鲁XV，平顺性确实比天逸强太多。外观和内饰不评价了，萝卜青菜各有所爱，各花入各眼吧，习惯才买，不喜欢就别买。车机就太简单了，没啥功能，不过也够用，苹果手机越狱可以看视频，不过开车谁去看？一般就听歌，导航了。主要还是觉得主题太少能增加升级主屏幕就好了，有点做梦吧🤣

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

3.71分“良好”

口罩时期买的车，没怎么很多的开，高速相当稳，NVH控制的十分友好，120码才有点比较吵的感觉。内饰一点异味没有，是真的环保，绝对安全。给雪铁龙点赞

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4.36分“优秀”

怎么说呢，这车吸引我的就以下几点 1，尺寸不大，但空间不小，转弯半径小，很灵活 2，外观感觉短时间不会过时，内饰非常有设计感，精致温馨不容易过时还环保无味 3，最主要的就是驾驶感受了，悬挂很舒服很稳，动力1.6绝对不差，还有运动模式，指向精准，慢轻快稳，只要你还追求点驾驶乐趣那这车绝对适合你的需求

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.71分“优秀”

提车一年，纪念一下。 我以前没有怎么开车，其实对车也不是很了解，朋友陪我就看了几个4S店的车，我自己也没试驾，就坐后面感受了一下。觉得销售员真没搞清楚谁是掏钱的，只是在那儿叽里咕噜的说了好多，一点兴趣没有，全部pass。 路上碰到了一辆天逸，感觉很好看，圆形的，很结实的样子，这个才是我的菜。非常喜欢外观，动力也还不错，其他的配置对我来说就不是特别重要。内饰也还行。毕竟对车的了解不是那么多，自己感兴趣、喜欢就行。然后就是和4S磨价格。乌市只有一家在销售 ，看起来对顾客不是太热情，就换昌吉的去买了。去了几次，感觉价格也下不来，销售也用心，自己喜欢就下定了。 2020年2月9日提车回家过年。 【操控】 感觉很容易。也没有怎么开过别的车，第一次提车就跑高速，不知不觉就会超速，第一次加满油差不多跑了700多公里。一些功能还没用呢。 【油耗】 用车一年，现在保养了两次，都是按照车机的提示去做的保养。现在跑了有两万一千公里了。马上要去做第三次保养。神龙的五心服务还可以，保养这一块还是不错的。现在表显均速30，油耗7.6L/百公里。

相中天逸这款车也是一波三折。自2017年开始一直关注标致的4008，觉得4008非常漂亮，也了解到法系车的用料厚道和操控优势。刚开始不认识天逸这款车，有一天傍晚在街上看到一辆冰山蓝，这款车一下子就吸引了我的眼球，从此开始关注，就中了天逸的毒。买天逸2020百年臻享款已经有一个月了，跑了有2300公里，目前非常满意！下面谈一下我的用车感受。 油耗：目前均速40，表显油耗7.8，跟我自己统计的基本一致。因海南天气热，在全程开空调的条件下跑出这个油耗还是非常满意的。 外观：敦厚可爱，前分体式大灯很有个性，百年款白色车身黑色车顶很有质感，尾灯8888特别吸睛，再加上金色大嘴和百年臻享logo，显得十分精致！ 内饰： 优点：黑灰仿皮座椅配色很有清新。中央扶手高度合适，储物空间非常充足，使用起来得心应手十分方便。全液晶仪表盘科技感十足，十分酷炫。中控屏显示清晰，支持苹果和安卓手机互联，非常方便。音响效果还算不错。 缺点：车门侧面胳膊经常接触的地方材质偏硬。副驾驶坐椅手动调节。 空间：同级别算中等偏上的空间，前排因为中央扶手箱设计较大，显得主副驾驶位空间较窄。 驾乘感受： 优点：动力1.6t足够，加速效果不错。方向盘大小合适，握感舒适，低速特别轻盈，高速非常稳健，走盘山铺装路面操控特别得心应手。整车转弯半径较小，很好控制。因为有phc悬架加持，过颠簸路还是驾轻就熟。 缺点：过减速带速度稍快还是震感明显。虽然实用的米其林皓月静音轮胎，但感觉高速胎噪还是有点大。