点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.2分“优秀”

购车初衷：准备给媳妇接送孩子用。媳妇还没开始学车，预计新手阶段太大的车不好驾驭，Macan体型就刚好。另外既然买保时捷嘛，就只考虑s，没考虑过2.0。相较之下X5价位相近，就是有点大，3.0还加价，虽然会更实用，但Macan s更个性更骚一些，再赶上年底8折，就拿下了。 外观：颜值没得说，个人眼中百万以下最美suv，就很主观。 内饰：大红内饰个人还是比较满意，就是连个氛围灯都没有，孩子不太喜欢。 配置：反正即便有十多万选配，也没X5那么多的先进功能配置。没主动刹车，自动泊车，循迹倒车，抬头显示，感觉对媳妇新手司机的友好度也没有那么高，凑合开吧。 空间：比较小。头部基本没啥空间，后排空间比较局促。不过一般就一家三口城市里开，孩子才3岁，够用了。等孩子再大些，再换大车。 驾驶感受：现在开了1000多公里，还没出磨合期，没有开到4000转以上过。一开始感觉方向盘非常紧，打轮贼沉，现在适应了以后还是挺香的。S毕竟380匹，加速超车贼有自信，一不留神就超速。S模式很激进，比较有乐趣。S+模式就拧上去过一次，直接飙到4000转，我一下怂了就拧回来了。很期待过了磨合期之后的驾驶体验。 油耗：加的95。如果采信车里行车电脑的油耗数据的话，以高速为主的同一条线路，40公里左右长度，标准模式跑到过9.2个油，平均不到10个。S模式跑到过10.3个油，一般不到11个。城市里短程通勤，12个左右。总体来说1块钱一公里的感觉。 声浪：这车选了原厂运排，声浪比较低沉。隔音原因坐车里有时候能听到放炮，有时候听不清。大冬天也不能老开窗户听响儿，等暖和了再听吧。 总之开着还是挺香的。以前开车总犯困，现在明明困得不行，一开车就精神了。买了这车，媳妇终于报了驾校，棒棒的。

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4分“优秀”

个人认为前脸比卡宴美观大气，贯穿式尾灯是最爱！内饰的做工相当考究，精致的方向盘增加了驾驶欲望。除了起步有点顿挫，后排空间小了点，其他的我都挺满意的，反正又不坐后排，内饰建议选配黑红真皮挺舒服的，波尔多红比纯黑好看有档次太多了！轮毂要求不高的18的足够了，有要求的加20，反正我用的18也挺好的！置物架没有硬性需求的还是别加了不是一点丑，而且作用不大。动力方面虽然是2.0排量，不过保时捷的调教还是挺给力的，起步顺畅，150公里下提速灵敏，150以上略有迟滞，不过女生开足足的了。油耗来说不用运动模式的话还是比较适中的，只是在市区堵车的时候会偏高，总之这车的综合油耗来说还是不错的毕竟只是2.0。喜欢的人无条件喜欢，所以其他的没那么重要！

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

3.2分“良好”

外观一般吧，没有x3，揽运好看，比捷豹强，最好看是大灯，尾灯如果是白内障熏黑那肯定好，其他就中规中矩了。 内饰，但凡加个氛围灯也没其他要求了 配置，满足日常，对我个人而言除了座椅加热好像没有什么特别的是必须要的，不过实话，选的bose真没有奥迪的b&o强 空间，大家都说小，我觉得还行，个子不高 驾驶感受：真顺滑，变速箱虽然是7速调教应该是有点东西的。风噪胎噪？分不清，但有点不舒服，比之前无框都差点意思。

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.71分“优秀”

提车到现在已有一年半 里程9800KM 【动力表现】 第四代EA888发动机首个实装车，在杭州市区驾驶非常灵活迅捷，0-50提速比较快 声浪还可以 蹦绿灯还没输过谁 跑山神器 转向敏捷 指哪打哪 【空间表现】 本人男1米78，平时一个人开，对我来说绰绰有余 【外观】 简单漂亮，标志性的保时捷大灯和一字尾灯 【购车经历】 在4S店提的现车，前后一星期就提车了，2022年8月买的，那时候没有打折，落地70W 【最不满意】 冷车起步后有抖动，看来是通病，上路之后低扭矩是没事的 去维修过一次，发动机黄灯警报，可能和油品有关系，也是通病 窗户开关的资料亮片松动 车门大力去推会有一点异响 内容不是很丰富 驾驶经验较少 保时捷Macan是我第一台车

点评车型: 2018款Macan Macan S 3.0T

4.07分“优秀”

保时捷macan s，装载3.0t V6发动机，原厂马力354匹，扭矩480NM。首先外观上，和2.0款没什么区别，除了原厂是四出排气，标配空气悬挂，当然2.0的也可以选配的。不管什么版本的macan，只要你有预算都可以选配得足够个性。真的不要觉得五十几万就能买得到。。🙄这台车在操控上非常爽，较为紧凑的尺寸，开起来非常灵活轻快。空气悬挂也让舒适性大大提高。最大的缺点，应该就是后排空间了。只能说刚好合适，不至于拥挤，也不到宽敞。除了空间改变不了，其他的舒适性配置，豪华配置，只要你花钱选，都能拥有。外观就不说了，每个人审美不同，自己喜欢就好～

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

4分“优秀”

外观漂亮，矩阵大灯照明度非常好，远处都看的很清晰，稍稍溜背的造型加上T型中控，经典。 车的机械素质好，虽然说2.0T排量，但在城市里绝对够用，双离合变速箱提速还是蛮轻快的；方向盘手感很重，底盘厚重扎实。 电子方面确实在当下显得非常平庸，日常导航、歌曲播放还需要依赖carplay。

点评车型: 2023款Macan Macan T 2.0T

4.3分“优秀”

【最不满意】 低速的时候共振厉害，音响开大了有共振，而且比较明显。 【动力表现】 驾驶的时候0-80确实快，80～120有点吃力，推背感还是有的。 【油耗】 10个，市区11个左右 【空间表现】 一般够用，后排如果体格大的有点挤，另外高的会碰到头。 出去玩的时候颜值还不错。

点评车型: 2016款Macan Macan S 3.0T

4.07分“优秀”

外观时尚动感，因为是3.0涡轮增压发动机，驾驶起来动力源源不绝，跑云南山区高速非常痛快。城市里变个道也灵巧，就是后排空间确实小，尾箱空间也小，轮椅放不进去。

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.14分“优秀”

2.0T的保时捷Macan是整个车系的基本盘，借助此次改款，Macan的卖相更好了。外观的细节轮廓更运动，许多小的选装件（同色外后视镜壳，前后泊车雷达，19英寸轮毂等等……）列入了标配，性价比更高。内饰换上了一整套触控屏幕，终于和其他保时捷车型处在同一个设计时期了。2.0T四缸发动机同样经过了更新，EA888 evo4引擎兼顾了动力表现和燃油经济性。

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

4.21分“优秀”

即使Macan是保时捷品牌的守门员，即使Macan采用了一款EA888发动机，即使Macan被很多人称为奥迪Q5精装版，但是你不可否认，Macan的操控性在这个级别首屈一指，在这个价位，你很难买到一款比它驾控性能更出色的车了，而且，它还是一辆保时捷。 你不需要纠结这款车的设计，因为隔着老远就能看出这款车是一款保时捷，圆润并且具有攻击性的外形设计，和更显运动的座舱文化， 都能够诠释保时捷品牌信仰。 你不需要纠结它搭载的奥迪Q5同款的EA888发动机，因为它们在动力调教上有所区别，2.0T 版本的Macan能够实测在6.8秒左右破百，对于一款中型SUV来说，这个动力可以说是十分强劲了。 你也不需要纠结它搭载的双离合变速箱，到底是不是来自于PDK，只需要知道，这款变速箱在你急加速的时候手起刀落，响应性十分出色，平顺性也可圈可点，如果你想要暴躁一下，只需要切换到Sport模式，然后踩下地板油就可以了，剩下的都交给它。 你更不需要纠结这款车的隔音滤震性，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音，都能够被很好地隔绝在车外，坐进车内的感觉就好像盛夏的蝉鸣被包裹进了厚厚的玻璃瓶里，原本嘈杂的声音被瞬间包裹过滤然后轻轻地传递到你的耳边。而滤震性虽然不算顶尖，但是干净利落，基本没有多余的振动。 你需要纠结的只有，macan虽然定位中级SUV，但是后排空间较为局促，也就和一台小型SUV的后排差不多了，再加上偏硬的座椅填充物，后排乘坐的感受，是没有宝马X3舒适的，长途行驶乘坐4个人是比较合适的，但是谁让这款车是一款运动SUV呢？ 很多人说Macan是最廉价的保时捷，事实的确如此，和911、帕拉梅拉、卡宴相比，Macan的确是最廉价的，但与BBA中型SUV相比，Macan必然是高端的。虽然是最便宜的保时捷，但它也绝不会在驾驶乐趣上让你失望，你或许能够在同级别买到性价比更高的车型，但它们都不能为你带来保时捷水准的驾驶感受。

点评车型: 2018款Macan Macan S 3.0T

3.86分“良好”

Macan作为保时捷家族当中售价最亲民的产品之一，不仅让更多消费者接触到这个拥有纯正赛车血统的品牌，出色的市场表现也让保时捷赚得盆满钵满。从售价来看，Macan S的裸车价格为65.10万元，比起售价54.50万元的Macan有10万左右的差价，其主要变化也是在动力系统上。 大家都知道，保时捷旗下的车型都保持着高度统一的设计基调，更不用说同一车系中的不同配置车型的差异。Macan S的造型与Macan保持一致，保时捷标志性的前脸设计，倒梯形的进气格栅配合两侧犀利的包围造型“杀气”十足，并且整个前脸层次感非常丰富，配合高挑灯组设计也不会显得臃肿。 Macan S的侧面姿态圆润饱满，溜背式的车尾造型视觉效果相当激进，配合门板上的银色饰板压低了车身视觉高度，宛如一台升高底盘的718，很是讨喜。车身尺寸方面，4696/1923/1624mm的长宽高以及2807mm的轴距中规中矩，从车型尺寸就能看出Macan与Q5千丝万缕的关系。 贯穿式尾灯设计效果很是吸睛，精致感爆棚的点亮效果配合点阵式的刹车灯设计，符合保时捷超豪华品牌的定位。同时“PORSCHE”字样镶嵌到灯组内部，浮雕样式的设计精致感相当棒，隐藏在后雨刮上的尾门按键展现出保时捷的设计功底，极简的风格很显档次。 Macan S的内饰布局与Macan一样，采用稳重的T型中控台设计，在档杆区域周围设置了大量实体按键排列，营造出非常规整的视觉效果。虽然比起Cayenne那种触控式的交互设计缺少点科技感，但在实际操作中便利十足。 Macan S搭载一台代号EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，了解保时捷以及奥迪的小伙伴对这台发动机应该不陌生，在Cayenne、Panamera以及奥迪的SQ5、S4都能看到它的身影。 这台发动机拥有354马力的最大功率以及480牛·米的峰值扭矩，并且在1360rpm即可输出最大扭矩，相当夸张的动力表现，变速箱方面匹配的依旧是Macan的“好搭档”7速双离合变速箱。 当驾驶模式切换至S模式后，这台Macan S便露出其暴躁的一面，普通模式下的沉稳消失不见，取而代之的是极其狂暴的动力输出。这个状态下油门变得相当敏感，油门踏板的轻幅开度变化都会直接体现在车速上，轻点一下车就会往前窜一下，发动机很乐意保持着3、4000rpm的转速区间持续输出，强劲的推背感让你感受到什么是保时捷的魅力。 底盘方面这台Macan S采用前双摇臂、后多连杆的独立悬架组合，并且带有空气弹簧能够调节车身高度以应付不同的道路环境。同时悬架还能手动调节软硬，在运动模式下整车表现会更加紧绷，过弯时候的侧倾并不明显，相当出色的公路性能。 其实不难理解为何网友会戏称3.0T的Macan S才是真正的Macan，Macan S将Macan在性能上的短板补齐，大排量的优势加上流畅的动力匹配能够带给驾驶员人车合一的快感，能够在一台SUV上做到这种水平实属难得。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.71分“良好”

我们对Macan已经有了足够的了解，但它仍能保持新鲜感，其秘诀就在于丰富的选装方案。车身颜色、轮圈样式、刹车系统、外观装饰均可选装，任你低调或张扬，它都能满足你。站在车外，如何评价Macan值与不值都是不准确的，开过一次就知道这个“青蛙”骨子里的暴躁和玩乐属性。 50多万买辆保时捷SUV，看起来是挺美好的，但是要想把车从4S店里开出来，不加装个10几万，肯定算销售业务不过关。所以，手里有50多万，不意味着你能把Macan开回家，再加10-20万可能差不多。 保时捷Macan的内饰其实跟同价位的车比要差不少，但显然这并不重要，一颗可选的GT方向盘就把一切不愉快抵消了。2.0T的动力作为入门款，可以说足够使用了，当你开起来后，它并不会让我感觉到是一台很笨重的SUV，反而相当好开，秒杀同级的好开。 如果你有机会开它溜几圈，就会知道普通运动SUV和驾驶机器之间的区别了。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.07分“优秀”

其实第一眼看到MACAN我想到的就是卡宴的弟弟，外观实在是太像了，但是，在打开机盖之后发现里面有奥迪的LOGO，瞬间就想到了奥迪Q5，但是18英寸的轮毂搭配再上面还是稍显秀气了点。尾部的贯穿式尾灯也成为了时尚流行的趋势，双边单出的超大孔排气让整车尾部运动感十足。来到内饰，保时捷的风格一直在被很多车企模仿，但是一直没有模仿出保时捷的这种豪华感。仪表采用液晶仪表搭配指针仪表，经典的得以被保留，时尚的液晶仪表也不错过，大尺寸的中控屏也加入了其中。MACAN的座椅还是非常舒服的，不过因为车身尺寸，在前排调整好坐姿之后，后排的空间就不是很大了。但是后备箱的空间还是蛮大的，虽然很多人把MACAN和Q5搅和在一起，但是，我觉得，这根本就是两台车。动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，搭配的是7挡双离合变速箱，虽说动力和Q5也一样，但是整体的调教和底盘的调教真的完全是两个不同的感觉。保时捷是一个主打操控的品牌，所以，不管是动力还是底盘，他们都有自己的一套东西。但是，在舒适性方面，奥迪Q5还是要舒适一点，因为现在有奥迪Q5L了。这台车适合年轻的一对情侣代步或者偶尔出去玩玩都是比较合适的。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.07分“优秀”

最满意的4点： 1、外观颜值高，这款车的外观是我比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，属于惊艳且耐看的类型，这样的外观设计与同级别车型相比优势还是不小的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它的外观设计所吸引。 2、动力强劲，这款车的GTS版本搭载的是一台V6的2.9T双涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了381匹，而与发动机相匹配的是换挡速度极快的7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的实际动力表现还是非常出色的，该车实测的百公里加速成绩在4.9秒左右，虽然这是一款SUV车型，但动力表现已经比不少同价位的跑车都还要更为出色了。 3、操控出色，Macan不愧是一款拥有超跑基因的车型，首先这款车的方向盘指向十分精准，且方向盘的阻尼做得很好，所以方向盘整体的转向手感是很不错的；其次该车还配备有空气悬架，所以在走铺装路面时可以把车身降低，将重心降低后开起来感觉会更稳一些；其三这款车的动力很出色，所以基本上只要给油就能有非常澎湃的动力输出，且油门也很跟脚。 4、底盘质感好，该车由于配备有空气悬架，所以底盘对颠簸的过滤比较到位，且开起来也感觉很稳；其次虽然该车是一款主打运动性的SUV，但底盘绝不会像同价位跑车那么生硬，坐在车内感觉舒适性还是比较不错的。 最不满意的4点： 1、性价比低，该车的GTS版本指导价已经达到了76.8万，同样的价位中甚至已经可以选择到不少中大型SUV了，但Macan只是一款中型SUV，与同级的奔驰GLC AMG等车型相比价格也是要更高一些，所以这款车的性价比是比较低的。 2、油耗偏高，这款车搭载的2.9T双涡轮增压发动机本身的排量也不小了，且这台发动机还是一台六缸机，所以油耗确实是有些偏高的，正常开的话百公里油耗在13-15L之间，稍微开得激进一些的话百公里油耗就在17L开外了。 3、配置低，作为一款指导价达到了76.8万的豪华SUV，该车除了配备有一个车道偏离预警外就再没有其他的主动安全配置了，此外例如无钥匙进入、无钥匙启动、360度全景影像等比较基础性的配置都是需要选装的，且选装的价格都并不低，因此配置是我个人对这款车不太满意的一个方面。 4、后排空间小，虽然macan是一款中型SUV，但这款车的后排空间确实比较小，身高1.8米的人坐进这款车的后排腿部空间还有一拳左右，而头部就基本没有多余的空间了。 总结：Macan是一款优缺点比较分明的车型，但该车的优点在同级中依然有着不小的优势，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人手头预算比较充足，那么Macan这款车是值得买的；但如果买车想要追求高性价比或更大的车内空间那么还是建议选择同价位的其他车型。

点评车型: 2018款Macan Macan S 3.0T

4.36分“优秀”

外观满分，整体识别度很高，金属漆的质感也很好，20寸的轮毂也极具回头率，全真皮的内饰也显得豪华很多，质感很细腻，同时整个车内机械氛围很强，并又不缺乏科技感。动力的表现非常出色，尤其是PDK的变速箱，油门响应也非常迅敏，操控更为上佳。