点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

宝马X1，双肾进气格栅传统辨识度，六边形LED 光源大灯造型犀利时尚造型，宝马车身流行型设计，线条优美。全景天窗采光好，车身修长，车尾圆润饱满，尾部双气孔设计，更具对称美。宝马X1后排空间足够大，车空间舒适，皮座椅包裹感强，车身皮革咖啡色。座椅偏硬，后排座位坐垫有点短。电动座椅可以设置自动记忆功能。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

内饰方面还是熟悉的布局，功能分区很清晰，直接易上手。10.25英寸的触控屏幕、M运动方向盘、鸡腿造型的换挡杆等，整体质感还是不错的。不过现在它全系都没有配备导航，我觉得影响不大，因为我平时也是用手机的导航比较多，我们可以用百度carlife或者是carplay连接手机，使用我们手机自带的导航。 如果说在外观和内饰上宝马X1还无法在豪华紧凑型SUV这个细分市场上取得绝对领先的话，那么它在空间方面一定会获得获得你的青睐，轴距2780mm，相比奥迪Q3以及奔驰GLA都是碾压级别的存在，同级别中几乎没有能与之抗衡的对手。同时后排座椅除了可以进行背角度调节之外还可以前后调节，也变相的增加了它后备箱的一个扩容能力。那在舒适度上配备有副头枕，这也是2021小改款上新增的一个配置，但是座垫偏短，并且比较硬，长途乘坐舒适感会受到影响。 动力方面，有1.5T和2.0T两种发动机可以选择，其中1.5T和2.0T两驱车型匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T四驱车型匹配8挡手自一体变速箱。好啦，最后我们来总结一下，如果说你想买一辆豪华品牌的入门suv，追求大空间，舒适性，那X1完全可以考虑，在北京的4s店了解到，目前有大概五万块左右的优惠，性价比还是不错的。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.14分“优秀”

外观设计还是很漂亮的，宝马的家族式外观，不过比X3还要长的车身长度和有些略窄的车身宽度，让我个人觉得整体看来，车子有些“清瘦”的感觉。 内饰方面，设计风格简洁大方，但材质上塑料的感觉有些强烈，而且座椅采用仿皮材质，质感略差。作为豪华车，豪华感表现上略差。 作为三大豪华品牌，又是没月销量都过万的市场表现，觉得是这个级别中的王者般的存在。 宝马一直以操控著称于世，虽没能继承家族后驱传统，采用的8AT变速箱也并非著名的ZF，而是与横置发动机匹配爱信的8AT，不过宝马就是宝马，应该也算是变速箱与发动机匹配非常优秀的。 车辆的隔音效果不算太优秀，在非铺装路面行驶的时候车内噪音抑制还是有些不够到位，对于发动机噪音隔绝表现也不佳，提速过程中的噪音提升也比较明显。 减震比较硬，过坑洼路面时颠簸比较严重，不过支撑性非常好，而且路感明显，应该是专为驾驶者作出的调教。 电子档杆的配置让人觉得宝马对于入门级车型也有了足够的重视。 方向盘的造型设计从宝马经典的丁字裤改变为一款三幅式方向盘，必须吐槽的是按喇叭的部位设计不太舒服，比较硬，按起来有些吃力。 在同级别车型都会提供液晶仪表盘的今天，宝马仍旧沿用指针仪表盘这一古董级配置，让我对于一个豪华品牌还是有些不理解的，毕竟升级为一块液晶屏幕不会增加太多的预算，还能很好的提升科技感。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

最令人满意的一点： 最令人满意的是，宝马X1这款新车虽然售价超过有点小贵，但开起来却非常轻松，作为紧凑型SUV，我觉得这款新车和之前开过的小汽车很相似，非常轻巧灵便，还有一点就是它的动力装置比我想象的要好，本来觉得动力很弱，但是开进去速度并没有什么问题，而且变速箱也很平稳，这也是这款车很大的优势。 新车整个前脸改装了更高双肾式前格栅以及下边进风口，视觉效果撞击力显著获得了提高，新车两边前灯纹理十分凌厉，配合下边两边的大容量进风口后，非常好地提高了这个车辨识度。 内饰：内饰的设计方案简易又时尚，用材质量都是非常好的，摸上去触感优良。内饰基本上没有什么味道，买车的时候，看的其他车系都比这辆车味儿大，为了宝宝选它没有错。 车身尺寸各自为4565x1821x1620mm，轴距为2780mm。 空间：总体的空间还算好，前座坐进来能轻轻松松活动，头顶也没有压抑感的感觉。后面的座位空间比较小，主要是自己的身材比较胖，坐上去比较挤，这可能是车系设计的难题，里边的空间不够。 车身侧面我们可以看得出来后汽车车门的长度比前汽车车门更长许多，这也让后排座旅客的脚部空间完成最大化，甚至能够在后排座跷二郎腿，我个人认为宝马X1尽管定位是一台紧凑型SUV，但是很好开。 舒适：前后排空间较宽敞，家中家用充足，隔音效果一般，高速时噪声非常容易传到车里。后排座椅较短，长期乘坐并不是很舒服。 耗油量：该车的油耗也较低，综合油耗也就在7升上下，开过的紧凑型SUV中，之前开的君越综合耗油量9.4L也算是很优异，不管路面多么拥挤，油耗都不到10L，非常节油，减少了许多养车费用。 舒适：座椅椅型恰好合适我坐，包囊和支撑点到位。 越野车：这一部车非常容易入门，油门给油很线性，刹车踏板也较为贴心，汽车方向盘偏向精确。拐弯时能感觉到汽车底盘稳，作为一款紧凑SUV，找不出安全性能层面的问题。 高速道路表现：80到120的情况下，加速没有话说，但是上120之后显著感觉到动力弱了许多。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4.07分“优秀”

1、品牌口碑满分：宝马向来以出众的运动性能著称，在国内与奔驰、奥迪同处于一线豪华阵营，品牌知名度可谓是家喻户晓，品牌溢价及品牌力与奔驰不相上下。 2、性价比满分：宝马X1的价格最令人心动，以21款s20Li时尚款为例，终端售价20万多点， 与同级别合资品牌车型价格相仿，作为宝马的入门级SUV，不高的指导价，加上较大的优惠幅度，令其性价比更加出色。 3、外观满分：这也是车主们对它评分最高的一项，虽然是宝马的入门级SUV，但X1的外观却不乏时尚大气，车身线条饱满流畅、尾部造型层次感十足、还有经典的双肾格栅，这些家族气息浓厚的设计元素，令X1的外观与X3神似。 4、操控性4.5分：有人说后驱才是宝马的精髓，而X1则是一台失去了灵魂的宝马，但这套UKL前驱平台同样也遗传了一些宝马的运动基因，并且服役于宝马及MINI的多款车型，指向精准、底盘整体感强、悬挂调校硬朗干脆是大部分车主们对它的评价，因此采用前驱平台的X1固然少了些驾驶乐趣，但操控性在同级别车型中依然占据优势。 5、驾乘舒适性3.5分：驾乘空间也是宝马X1的一大优势，而这也是得益于UKL前驱平台，其搭载的横置发动机所占空间更小，从而将更多的空间留给了乘员仓，因此X1的驾乘及载物空间更为宽敞、实用。 但驾乘舒适性的表现却仍有提升空间，比如后排坐垫短、座椅偏硬，三缸发动机的噪音及抖动较为明显，偏硬的悬挂牺牲了一定的舒适性等等。 6、内饰配置3.5分：宝马X1在配置及内饰用料等方面也不占优势，诸如液晶仪表、自适应续航等配置全系都没有配备，而且半软包材质的中控台也没有太多豪华感可言，好在其经典的宝马家族化造型及不错的装配工艺，为其挽回了一些分数。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

宝马X1怎么样？我个人也是做了好几年的汽车自媒体了，算是一个汽车小达人了，发表一下自己的看法大家不妨借鉴一下。先说的肯定是外观，相对于之前的宝马X1来说新款车型最明显的变化就是车头的进气格栅变大了，整体外观也相对而言更加大气了，估计很多车友都会有被人问道，你开的到底是X1还是X3的问题，所以新款宝马X1也被很多车友戏称为小宝马X3。内饰方面采用很多网友的话就是看起来既不时尚也不豪华，但是又完全跟得上这个时代的风格，俗话说就是耐看而不失宝马的家族格调。配置方面基本上没有什么可嫌弃的，就算是最低配的车型配置也很高了，但是有个小瑕疵就是时尚型和尊享型两个版本没有前排无钥匙进入和定速巡航，老司机都知道的这两个是非常实用的功能。如果有这两个功能是不是就更加人性化了呢？空间方面宝马X1作为一款紧凑级车型，2780MM的轴距，后排翘个二郎腿都不是问题。操控很优秀不论是转向指向性和底盘质感方面几乎没得说，动力方面虽然是1.5T的版本，没有2.0T那么的强劲但是也完全够用，要比想象中的好很多。最后舒适型的方面，在走一些坑洼比较大的路面，颠簸感还是相对来说比较明显的，而且时不时的还会听到一些胎噪声。其他方面个人觉得宝马X1非常的不错。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.71分“良好”

作为宝马在中国的入门级SUV，相比Q3和GLA，宝马X1外观好看，空间大，1.5T是三缸，冷启动被戏称是拖拉机，虽然有点夸张，但说明启动声音大抖动明显。2.0T动力好，但是价格贵，低配一样也是双离合，只有最顶配才给你8AT，明摆着告诉你，双离合比8AT差，但是想便宜就别想更好的。 外观标准的宝马家族式设计，车头的双肾式前通风口，让这款车有了非常高的辨识度，但是中网内部配备的黑色、银色镀铬线条相辅相成，既能体现出这款车的档次，又让车头看上去极具运动感。开眼角的大灯造型也经过了优化，并且取消了之前的圆形雾灯设计，整体给人的感觉十分不错。车身侧面，大量的镀铬装饰和全新的五辐式轮毂更突出宝马的运动属性。 内饰在设计上是比较简单的，中控台上侧修饰的饰条起到了一定的点缀效果，三幅式多功能方向盘在设计上是比较饱满的，换挡杆在设计上是比较圆润的，皮质包裹的座椅，接缝线在设计上也是十分细致的。做工用料都还不错，但没什么豪华感和科技感。 空间大，比奥迪Q3和奔驰GLA后排大很多，空间甚至和自家的宝马X3差不多。但是后排座椅短，坐着并没有那么舒服。 几个缺点： 1、1.5T三缸最大马力140Ps，2.0T的也才192Ps，不算多强。1.5T的动力输出能力比较一般，冷启动抖动明显，声音大。慢速爬坡时也会明显吃力，七速双离合低速时有些顿挫感。 2、底盘的调教方面也偏硬朗，路况较差的情况下车内震感明显。 好在终端优惠大，基本都在5-7万的优惠，如果想个比较有排面的买菜车，宝马X1还是推荐2.0T的。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.57分“优秀”

刚买车的时候，看了很多车评人对这款车的评价，心都凉了，开了1万公里了，只想说，不要听车评人瞎哔哔，自己买车自己开，自己舒服就行，总体比较满意，综合油耗7.1，你说香不香，空间大，后排乘坐舒服，也还是有瑕疵，速度上了120，胎噪有点大，过减速带速度稍快有点不舒服，可能是防爆胎的原因，

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.64分“优秀”

这款车虽为入门bba，但产品力强势，2.0t发动机动力不弱，底盘扎实，调教风格硬朗富有韧性，支撑扎实稳健，过弯侧倾小，指向精准，有很好的操控性。 最大亮点就是空间宽敞，异常宽敞，比x3后排还大。很多人吐槽的后排小板凳问题，个人觉得能接受，因为地处西南，一家人个子都不高（我爸最高1.73，我还不到1.7，我媳妇不到1.6哈哈哈哈），跑了趟高速来回6小时，我媳妇这小短腿说后排板凳不短啊。所以这款车既能很好地满足家用需求，又能有一定的驾驶乐趣。 提车一两个周了，特别说一下驾驶感受，本人七八年驾龄了，手动挡、AT、双离合都开过。以前开过DZ的干式双离合再遇到市区拥堵路段，那酸爽。。。。。X1变速箱7速双离合，目前鲜有顿挫感，换挡逻辑也很清晰聪明，不到1500转就能将动力爆发，中段深踩也有推背感和激情，超车基本无压力。，转向也比较精准。 最后就是槽点，1.落地快30的车，辅助驾驶功能太少，ACC、自动驻车、并线辅助、泊车入位、360这些都没有，我开没问题，媳妇一坐上主驾位，我就开始揪心。 2.韩泰防爆胎贼硬，10码过减速带都能激活行车记录仪的紧急拍照 。 3.扶手箱和中控屏幕以下的设计向X3、X5学学，哪怕跟1系学学都好看得多，档把处再设计高一些啊，每次手肘靠在扶手箱上去换挡，去调多媒体区域都不平齐，非常不顺手。 但话说回来，人无完人，车无完车，蓝天白云标都有了，还要什么自行车？

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.5分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，拥有着140匹马力，最大扭矩为220N·m，最大功率为103KW，搭配的变速箱为7挡双离合变速箱，官方给予的零百加速时间为10.5秒，百公里油耗为6.2升，车主实测零百加速时间为7.66秒，百公里油耗为9.9升，车辆使用燃油标号为95号汽油。 优势：车辆换挡平顺，动力响应迅速，基本轻踩油门，速度马上提升，这台车给我最满意的地方还在于宝马一直以来的精准操控，80迈的速度过弯车身稳定，目前还没有出现甩尾现象。车身外观大气，比前几代的X1更具有肌肉感，这里要大大的点赞X1的内部空间，我个人一米八，坐在后排双腿可以伸直，头部还有接近两拳的空间。 劣势：悬架很硬，过减速带的时候一定要慢，不然会跳起来。这台车最大的缺点就是噪音大，特别是这个车发动机的噪音，发动机舱的隔音效果很差。座椅比较硬，如果要是跑长途的话，腰会非常疼。 保养：首次保养是在10000公里或者12个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为474元，小保养的保养间隔为10000公里。每20000公里时，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和刹车助力油，保养价格为1652元。在每40000公里时还要更换火花塞。每80000公里时还要更换变速箱油和防冻液，保养价格为3050元。 常见故障：减震器异响。看减震器是否漏油，在没洗车或没下雨的情况下直接看减震器壳体或防尘套上，一眼就可以看到，非常直观。首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。维修价格为300元。 综合：性价比强，综合动力、品牌、操控体验都过得去。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.36分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为140匹，最大功率为103KW，最大扭矩为220N·m，搭配着7挡双离合变速箱，官方给予零百加速时间为10.5秒，百公里油耗为6.2升，车主实测零百加速时间为9.07秒，百公里油耗为9升左右，使用标号为92号汽油。 优势：外观比较年轻运动，符合年轻人的审美。最满意的地方就是它的驾驶感受，虽然它是一辆20多万的车，但是开起来非常的轻快，作为一款SUV来讲，这款车驾驶起来我觉的和之前开过的驾车差不多，非常的轻盈灵活。 劣势：底盘调教的真的硬，过减速带的时候感觉是真的酸爽，感觉和坐摩托车一样。我个人感觉发动机的噪音比较明显，发动机舱的隔音做的不好。很多人都说车辆发动机不抖动，但是当打开机盖的时候，抖动是肉眼可见的。 保养：首保是在10000公里或12个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为1055元，保养间隔为10000公里。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和刹车助力油，保养价格为2233元。每40000公里的时候，在20000公里保养的基础上更换火花塞，保养价格为2949元。每80000公里时，在40000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为3352元。 常见故障：减震器异响。看减震器是否漏油，在没洗车或没下雨的情况下直接看减震器壳体或防尘套上，一眼就可以看到，非常直观。首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。维修价格为300元， 综合：优惠力度还是很大的，产品力也不差，该有的配置都有，并且还是一线品牌。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.57分“良好”

1预算不高，但是又想买一部豪华品牌的SUV，那么宝马X1或许是个不错的选择，最低配裸车22万左右，定位紧凑型SUV，再加上宝马品牌本身自带的品牌效应，整体看来性价比还是比较高的。 2老款X1的车头又长又扁，一点都没有SUV的样子，但是现款X1外观经过重新设计，更加像一台SUV了，现款宝马X1使用的是UKL平台，并且发动机是横置的，这样以来车头可以做的更加短，内部空间才有保障。宝马X1搭载1.5T与2.0T两款发动机，走量车型属于1.5T车型，最大马力140匹，美中不足就是是三缸设计。 3内饰设计是宝马X1的一个槽点，非常老气，没有采用宝马最新的内饰设计，并且用料也比较一般，豪华感一般。悬挂整体比较硬，过减速带比较不舒服，这点很多X1车主都反映过。1.5三缸发动机噪音比较大，并且抖动问题也多少有点，建议有能力最好还是上四缸车型。 4宝马X1的内饰车门把手非常容易老化，这个问题在宝马5系上也经常出现，一般车龄两三年后内饰门把手非常容易发黏导致黏手，并且严重的甚至会出现掉皮的现象，解决办法就是内饰门把手重新包皮，随便找个美容店都能做，价格一般在500元左右。刹车偏磨也是X1的一大通病，一般很容易出现内侧刹车片比外侧磨损严重的问题，这是原厂刹车分泵有问题，无法正常复位导致偏磨，解决办法只有更换刹车分泵以及刹车片。 5作为豪华品牌，宝马X1的保养价格自然不会低，首保在10000公里时进行，更换机油机滤就可以，但是宝马是没有免费首保一说，首保需要车主自费，价格在900元左右，40000公里大保养时价格较高，达到了3300元。值得一提的是宝马X1的变速箱是免维护设计，按厂家保养手册来说日常使用不用更换变速箱油，但是保守起见，还是建议六万公里左右换一次。 6二十多万买一部宝马的SUV确实比较有吸引力，但是前提是你能接受它的三缸发动机以及较高的保养价格，优势很明显，但是缺点也很让人头疼，当然如果你只是单纯想买一部宝马，那么价格相对较低的X1确实很合适。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.57分“良好”

1X1是BBA的紧凑级SUV车型中唯一一个做了加长的，加长了轴距之后的X1宽敞的后排空间吸引了很多对空间有要求的消费者。目前X1全系有1.5T和2.0T两中发动机，虽然1.5T的车型是三缸，但是毕竟价格还是比较合适，所以还是有很多人购买。140马力和十秒开外的零百成绩只能说能满足家用需求了。 2.X1的这台1.5T发动机代号B38A15C，这台发动机在宝马的前驱车型上都有使用，宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的，所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准，虽然只是一台三缸，但是实际的体验也还是可以的，整体的抖动并不明显，只是怠速的情况下在车外听起来的声音有点大。搭配七速的湿式双离合变速箱，整个动力总成的匹配还是比较不错的，虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免，不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。 1.X1的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆，配置不算低，但是整体的调校却并没有达到宝马一贯的高水准，虽然底盘给人的感觉比较扎实，开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的 就是底盘的舒适性有点差，尤其是一些低速的一些颠簸，过滤的不是很好。 4.X1有一些小问题比较让人闹心，首先是整体的隔音水平比较一般，尤其是发动机的噪音，在转速比较高的情况下会非常明显，尤其是1.5T比较吃力的运转声音，并不悦耳。再有就是行驶里程比较高了之后会出现减震器异响的情况，一般都是悬挂系统的胶套老化导致的，建议出现之后及时到售后进行检查和处理。 5.X1的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在900元左右，20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在3200元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的，虽然油耗表现还是不错的，但是整体来说后期使用成本依然比较高。 6虽然宝马整体的品牌风格比较偏向运动，但是X1无疑是这个级别最实用的车型，虽然动力一般，舒适度也不是很好；但是宽敞的空间，厚道的价格和宝马的品牌还是很吸引人的。如果你想要一台不那么普通的家用车，可以考虑一下X1.