看了许久的车，去年试驾比亚迪秦，感觉还行，就是仪表盘太小气了，就没考虑。今年试驾了大狗、马自达CX-30、宝马X1和X2,大狗驾驶感受不太好，马自达操控、静谧型、安全配置都好，就是后排太小了点，朋友买了台5系，硬拉着我去看宝马，X1和X2都试驾后，先谈宝马X2，锋芒版要26.3万，给26万都没谈成。第二天下班后就去另外一家4S店，X2锋芒版25可以落地，但是家里喜欢后排空间大点的，所以就谈X1领先版，一直砍到23万的裸车价，加购置税和保险，送脚垫、行车记录仪、车膜等装饰。保险9000多，购置税两万零点。整体感觉还不错的，就是静谧性不太好，配置对于我来说足够用了。我目前单身，月薪一万，无任何支出，干开发商。今天落户，耳朵红飘带扯丢了，现在在4S店等着贴膜?
暗角023：刹车片不经用，我27000就换了，另外刹车分泵可能会有故障，4s店大师傅说发动机有个什么胶套也容易故障
疯狼居胥09：老婆喜欢X1，被我坚决否定了。2022年了，这车主动刹车系统，辅助驾驶系统，智能化水平，基本上算是没有，有的也是五年前的水平，配置太拉胯了。别说X1，连X3在这些方面也是五年前的水平。可惜了这车了。
头条用户：你全办完26.5W左右？
优点：设计上可以说是比较出色的，这也是让我比较满意的地方了，和上一款车型比起来，这一代的宝马X1要更年轻，更运动一些，车身一看就更加圆润饱满了，前脸还是用着宝马的经典双肾中网，车尾造型变化不大，那个双边单出的排气还是挺不错的，看着够运动的。
这台2.0T涡轮增压发动机，动力表现非常不错，搭载上7速双离合变速箱，加速换挡挺干脆的，油门线性感比较好，加速的时候，速度快不说，而且整个加速的过程给人的感觉就是非常细腻，质感真不错。
空间非常大，宝马X1的级别是属于紧凑级别的，但后排的空间却超出我的想象，我身高在183cm，前排头部表现比较常规，有1拳左右，后排头部差不多3指，也比较中规中矩吧，但后排腿部超出我的想象，在2拳以上了，估计能再多3指，这个空间家用非常方便了。
油耗挺省的，试驾后，我又看了一个表显数字，显示7.9L，还不错，油耗一方面要看个人习惯，另一方面和整车的素质也是有一定关系的，2.0T的发动机能控制在8L左右，对我来说已经很满意了。
缺点：1.缺点也是比较明显的，首先是隔音效果比较一般，车里最主要的噪音来源就是发动机了，市区里多少还能忍一下，但上了高速就不点烦人了，发动机声音压不住，而且这时候风噪又会出现，所以车内的这两种噪音会让人心里比较烦乱。
2.内饰老气，这套内饰用了多少年了，到现在还不换，而且已经是2021款了，宝马很多车型都更换了内饰，但宝马X1到现在还是用老款的，不太明白为什么不能一次全更换，非要一辆车型一辆车型的去换内饰。
3.倒车影像不太清楚，白天还好说，到了晚上的话，像素的颗粒感非常明显，对倒车的时候有一定的影响，全的时候得慢点倒，感觉倒车影像还不如雷达好用。
总之，宝马X1在豪华品牌中，性价比比较高，而且外观设计非常时尚，年轻人都比较喜欢，再加上动力表现出色，只是有些小问题确实让人不太满意，希望后期完善一下。
【外观】宝马X1经典的双肾式进气格栅，显得气场更加强大，为前脸带来更加霸气的观感效果。车头的大灯内部融入的LED日间行车灯造型依然犀利，内部配备的造型凌厉的灯带，配合双肾式的进气口，让这款车的运动感得到了提升。
【动力】宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宝马X1的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平
【空间体验】宝马X1空间表现中规中矩，在同级别领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。
【外观】宝马X1延续了家族式设计语言，仍旧采用双肾造型的中网，内部为直瀑式设计，纵置多根镀铬饰条，搭配引擎盖上的蓝天白云宝马车标，有效提升了档次感。新车配备天使眼大灯，点亮后辨识度超高，搭配下方随处可见的镀铬饰条，营造出不错的运动气息，整体设计感十足。
【内饰】中控台上方矗立一块触控液晶屏，集成了多种主流功能，下方为空调出风口和排列规整的物理按键，排挡区域依旧采用经典的鸡腿式档杆。此外还配备三辐式多功能方向盘，并使用镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感。
【配置】配备电子手刹、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ABS、EBD、ESP、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入等等，配置十分丰富。
【隔音】宝马X1的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。
【座椅】宝马X1前排座椅填充物扎实，具备良好的支撑和包裹性，座椅支持12向电动调节，包括腿拖调节以及腰部支撑调节，让驾驶员能轻松找到舒适坐姿。后排座椅材质和前排保值一致，并且填充物相比前排更加柔软，后排还提供了单独的空调出风口以及两个Type-C接口，对后排乘客的照顾还是比较到位的。行李厢底盘的平整度同样表现出色，并且储物空间设计很规整，后排座椅也可按比例放倒，让空间使用变得更加灵活。
【悬架/底盘】宝马X1在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【隔音】宝马X1在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【动力】宝马X1搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。
用户3718225256756：动力方面还应介绍有2.0T的，还有顶配适时四驱的。
【空间表现】因为我比较胖，前排也就是够用的水平。但是后排确实大，网上说座椅短，家里也没180的大长腿可以忽略，买这车，主要就是觉得空间大。
【舒适性】减震较硬，但觉得很紧致。给人信心。静音性确实一般，单就这一方面不如凯迪拉克。
【驾驶感受】操控很好，指哪儿打哪儿，人车合一！个人感觉双离合的比试驾的顶配换挡顺畅，不知道是不是错觉哈。动力不错，可能是我没开过啥好车的原因。没有自动驻车，这点不太方便。
【提车价格】贷款25内落地，送记录仪，脚垫，原厂贴膜。预期内。不算贷款利息，其他全包。
【油耗】走了几百公里国道和高速，综合油耗4.9。开了一半路程的经济模式，一半普通模式。城区油耗预测应该在9.5个。
用户5148629915083：24.6怎么落地的
Les林：24落地 不会吧
就要无辣不欢：你们提车还挺有意思排面这么多销售陪着拍照，我的销售给我一束花，让我自己拍照，自己站外面抽烟了
点评车型:
2019款宝马X1 sDrive20Li 领先型
4分“优秀”颜值空间对于家用来说挺不错，行驶质感还好，120以上隔音一般，风噪有点。配置上过得去，吐槽的一点就是点烟器的充电口在扶手箱内，行车记录仪和充电来说，切换有点小麻烦。还有一个小问题，因为后期加装了360行车影像，对于驾驶泊车来说是安全很多，不过切换其他功能的时候容易跳，找不准。另外19款没有carplaycarlife，这点对于导航用手机来说没那么人性化，usb接口读取和蓝牙的连接都稍微迟缓些，可能是个人性子问题，其他表现都不错。正常驾驶行驶模式表现可圈可点，eco的话反应会有点点迟钝不过没有拖拽感觉，还是很平顺。目前来说sport模式使用的比较少，也不怎么轰地板油，毕竟只家用来说还是考虑家人及孩子在车上的舒适性。
用户1579475804744：9.3怎么开的哦，我随时市区10-11.多
jerryzjc：
整体还是很满意，我开车不算温柔，并且基本都是在市区，所以10个油还能接受。
后排空间很大，座椅包裹性很强，虽说发动机账面数据不是很大，到市区正常加速超车还是没什么压力的，到低速堵车期间，变速箱会有顿挫感，特别是20公里一下的时候。
内饰设计有些落后，座椅偏硬，坐久了会有些累。隔音比较一般，特别是高速车速较快的时候比较明显。减震比较硬，和防爆胎也有一定的原因
怠速开空调抖动明显，不开空调就基本上无抖动，驾驶感不错，就是胎噪大，减震硬，隔音一般般，后排纵向空间够大。高速油耗基本上在6.5，都是顶着限速或者多一点跑。总体评价是良好。
用户2548928249919：二次保养换火花塞了没？
Jack不会开车：四缸也抖啊
HXQXP2：运动套系，侧裙 网上购买安装的吗？
内部空间很大，虽然后排座椅被大家吐槽太短，我依然觉得空间非常实用，够大。
防爆胎很吵，单层玻璃 整体隔音很一般。个别路段还有明显的低音共振现象。
Eddy-周：只要能接受这个噪音，这台车还是非常不错滴我把四条防爆胎给换掉了，不过没备胎，鱼和熊掌不可兼得
PeaceOfLove：好爽哦，月供多少
杵你两下就杵你两下呗：我的是韩泰
最令人满意的一点：
最令人满意的是，宝马X1这款新车虽然售价超过有点小贵，但开起来却非常轻松，作为紧凑型SUV，我觉得这款新车和之前开过的小汽车很相似，非常轻巧灵便，还有一点就是它的动力装置比我想象的要好，本来觉得动力很弱，但是开进去速度并没有什么问题，而且变速箱也很平稳，这也是这款车很大的优势。
新车整个前脸改装了更高双肾式前格栅以及下边进风口，视觉效果撞击力显著获得了提高，新车两边前灯纹理十分凌厉，配合下边两边的大容量进风口后，非常好地提高了这个车辨识度。
内饰：内饰的设计方案简易又时尚，用材质量都是非常好的，摸上去触感优良。内饰基本上没有什么味道，买车的时候，看的其他车系都比这辆车味儿大，为了宝宝选它没有错。
车身尺寸各自为4565x1821x1620mm，轴距为2780mm。
空间：总体的空间还算好，前座坐进来能轻轻松松活动，头顶也没有压抑感的感觉。后面的座位空间比较小，主要是自己的身材比较胖，坐上去比较挤，这可能是车系设计的难题，里边的空间不够。
车身侧面我们可以看得出来后汽车车门的长度比前汽车车门更长许多，这也让后排座旅客的脚部空间完成最大化，甚至能够在后排座跷二郎腿，我个人认为宝马X1尽管定位是一台紧凑型SUV，但是很好开。
舒适：前后排空间较宽敞，家中家用充足，隔音效果一般，高速时噪声非常容易传到车里。后排座椅较短，长期乘坐并不是很舒服。
耗油量：该车的油耗也较低，综合油耗也就在7升上下，开过的紧凑型SUV中，之前开的君越综合耗油量9.4L也算是很优异，不管路面多么拥挤，油耗都不到10L，非常节油，减少了许多养车费用。
舒适：座椅椅型恰好合适我坐，包囊和支撑点到位。
越野车：这一部车非常容易入门，油门给油很线性，刹车踏板也较为贴心，汽车方向盘偏向精确。拐弯时能感觉到汽车底盘稳，作为一款紧凑SUV，找不出安全性能层面的问题。
高速道路表现：80到120的情况下，加速没有话说，但是上120之后显著感觉到动力弱了许多。
1X1是BBA的紧凑级SUV车型中唯一一个做了加长的，加长了轴距之后的X1宽敞的后排空间吸引了很多对空间有要求的消费者。目前X1全系有1.5T和2.0T两中发动机，虽然1.5T的车型是三缸，但是毕竟价格还是比较合适，所以还是有很多人购买。140马力和十秒开外的零百成绩只能说能满足家用需求了。
2.X1的这台1.5T发动机代号B38A15C，这台发动机在宝马的前驱车型上都有使用，宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的，所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准，虽然只是一台三缸，但是实际的体验也还是可以的，整体的抖动并不明显，只是怠速的情况下在车外听起来的声音有点大。搭配七速的湿式双离合变速箱，整个动力总成的匹配还是比较不错的，虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免，不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。
1.X1的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆，配置不算低，但是整体的调校却并没有达到宝马一贯的高水准，虽然底盘给人的感觉比较扎实，开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的 就是底盘的舒适性有点差，尤其是一些低速的一些颠簸，过滤的不是很好。
4.X1有一些小问题比较让人闹心，首先是整体的隔音水平比较一般，尤其是发动机的噪音，在转速比较高的情况下会非常明显，尤其是1.5T比较吃力的运转声音，并不悦耳。再有就是行驶里程比较高了之后会出现减震器异响的情况，一般都是悬挂系统的胶套老化导致的，建议出现之后及时到售后进行检查和处理。
5.X1的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在900元左右，20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在3200元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的，虽然油耗表现还是不错的，但是整体来说后期使用成本依然比较高。
6虽然宝马整体的品牌风格比较偏向运动，但是X1无疑是这个级别最实用的车型，虽然动力一般，舒适度也不是很好；但是宽敞的空间，厚道的价格和宝马的品牌还是很吸引人的。如果你想要一台不那么普通的家用车，可以考虑一下X1.
用户9804007163238：听说Ⅹ1是爱立信变速箱
Biglun：x1，2.0领先，落地26w，动力一般？可以对比下他的上一个级别或上两个级别的低配，贵了20w了，这还动力一般？？
头条用户：别吓我，我刚定的1.5尊享版，不过小保养终身免费还包工时
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