点评车型: 2013款宝马5系 530Li 豪华型

4.07分“优秀”

开了10年的宝马，这10年的驾车旅程，算起来还是很舒心的～ 俺买的是6缸，3.0，自然吸气，开运动模式推背感还是很强。在6缸的车里，油耗也不算高。 这次换车，其实也很不舍得。特别是对俺的车牌，还有对宝马已经产生了感情…😂😂😂 本来看的新车是iX3，我觉得外观、内饰都很漂亮结实。价位也不错，不算高，但是可惜的是车机太差，用他们的话讲，叫做用燃油车的模子套了个电池进去而已，没有科技感，没有智能感，价位还摆在那里，很不合算。这也是最后没有选择宝马IX3的原因。 再说回宝马530，主要是售后比较坑，这估计也是大部分车4S店的通病。 很多修理人员的技术或知识不过关，小毛病去检修，都能拖个10天半个月才出来，而且价格还很昂贵。真的是买得起，保养不起😅

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

提车两年半了。今天随便讲讲。本人97年的 这是个人的第一台车 买的530的领先 选配了哈曼腰托 后面自己又改了座椅通风 配置对我来说很够用了 hud 360什么的试过用不太上 锦上添花的东西。 外观很满意 改的原厂贝灰色 每次停完车都会回头看。 五米一的车长不用多说 家用空间足够用了 虽然基本都是一个人开 这车特别的水桶 同级别56e里它是最均衡的 驾驶体验很不错 虽然车很大 但是开起来很灵活 侧倾肯定是有 毕竟这代底盘太舒适了 但是动力轻轻一踩就给的很快 运动模式下松油门的撞墙感提醒着你这是一台宝马 总之对于喜欢驾驶的人来说这个级别530没毛病。 这车小毛病也有 就是异响什么的 不过我一直没太管它 有时候就自己好了 想到没异响的车基本也没有 时间长了也不太在意了 再加上每次开车都会听歌异响基本也被掩盖了。 说到听歌多提一嘴哈曼确实一般 调好了还可以听听 主要是声音有点混 高音一般。 然后内饰的话 属于好用耐看型 家里也有奔驰奥迪啥的 但是宝马的按键操作逻辑我觉得是最清晰方便的。 油耗平均十个油，这是在80%早晚高峰通勤的条件下跑出来的 济南实在太堵了 所以其实这车还是挺省油的。 总之买这车不后悔 各个方面它都能有80多分 其实对于家庭个人用车来说 五系在轿车里真的算的上一个小天花板了 78s这种太商务 大型gt轿跑车帅是很帅 但是实用性又不行了 先说这么多 以后有机会再补充吧。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.6分“优秀”

是一款出色的豪华轿车。外观设计精致而动感，展现了宝马品牌的独特魅力。拥有出色的外观设计和高品质的内饰。它采用了宝马的经典设计语言，线条流畅而动感。内部空间宽敞舒适，提供了舒适的乘坐体验和充足的腿部空间。内饰布局精心设计，提供了宽敞舒适的乘坐空间，同时注重细节和用料的质感。驾驶感受上，525Li搭载了一台强劲而高效的发动机，提供平顺而强劲的加速性能，搭载的动力系统表现强劲，提供平顺的加速和稳定的操控性能。悬挂系统经过调校，能够有效平衡舒适性和操控性，为乘客带来舒适而稳定的行驶体验悬挂系统的调校也使得驾驶感受更加稳定和舒适。 整体而言，是一款综合素质出众的豪华轿车，既具备舒适性和豪华感，又提供出色的驾驶性能和安全性能。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.5分“良好”

【最满意】 动力还不错，家用完全足够了，再往上就不好控制了，刚拿驾照一年多，开过的车也不少，这个车比较满意 【空间表现】 空间的话，身高182，坐起来挺宽敞的，后排座椅陷进去，没坐过，应该很舒服 【提车价格】 九月底左右定的 全下来大概51 贴了车衣，进口一万多，挺亮的，内饰里面也提了tpu的膜，都是钢琴烤漆，动一下一个手印，不如贴一下了，毛巾一擦亮的一批，电动方向盘用着很舒服，音响虽然不是哈曼卡顿，不是发烧友感觉也能听得下去，比以前老帕萨特好了不少 【最不满意】 不满意感觉隔音确实不是太好，以前亲戚有个ct6，双层隔音玻璃加上降噪，凯迪拉克做的很好，舒适度的话，凯迪拉克就不如5系做的好了，个人开起来还是感觉530比较适合年轻人，E外观不符合我审美，A6打算上3.0的，当时也去看了，销售不咋搭理，试车也没怎么试，最后定了530，全款，购置税加上保险什么全部算下来，除了车衣这些，大概就是51出一点点头，11月份新车大概高了几千，具体行情不太了解，11月份新车加了nfc进入，这个感觉可有可无，几百块钱一摸一样的，加了个无线充电感觉不太香，原厂就3个tpc接口，充电速度相当快，无线充电就是不要线，充电速度慢，发热，我用的苹果手机，感觉没啥大用处，其他都还不错，氛围灯的话可以刷隐藏刷其他的颜色，后期买个OBD刷隐藏还是不错的，油耗市区我最低开过8.8个，高速5.6，感觉还行，要是使劲踩的话，那油耗16-17正常，毕竟市区一脚油门一脚刹车，车开着还不错

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

在e和5之中选择5，喜欢内饰就奔驰，操控就宝马，在8月份中旬订车，之后几个月市场波动较大，较早订车的时候优惠还是蛮大的，经历了一轮增配和减配，差一点的hud没了，hud属于锦上添花，之前是开雪佛兰赛欧，四驱油耗也在5毛左右，这款车目前还没有上高速，跑市区低不下来，车场增加了许多，开起来挺有压力，有360全景会好一点点 ，目前没有剐蹭，未来考虑会贴一个车衣，自己洗车的时候发现车身上有一点小划痕，运动模式的动力来的非常快，并且没有20-30之间的拖拽，在舒适和经济模式驾驶看个人选择，最不满意的就是车内的空间，储物空间特别小，非常不方便，驾驶来说有操控也有舒适，属于比较均衡我之前开赛欧也有4年，车身小的操控性会更强一点，满意的配置有座椅加热，HUD，座椅的多项调节。码字不易，招一个景德镇的车友群，谢谢。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.21分“优秀”

提车日期7月份，从4月开始交定金，4儿店一直让等，过程太坎坷就不多说了。公司之前是一辆新款a8开腻了，a6首选排除。奔驰看过好几个店总体服务比宝马强，但是总感觉奔驰比宝马差点啥，要是让我在选择一次我会选择奔驰试试。可能是宝马提车过程让我伤心了。我从几个方面评价一下这个车。 1.外观部分我改了卡钳，还有一些某宝的小东西，除了尾部感觉不协调，整体帅呆了，姿态很好。 2.内饰耐看，没有奔驰的豪华这个承认，所以我加装了后排电视，还有宝华发光盖板，门槛灯，感觉还是挺帅的，很喜欢，保留物理按键满分。 3.配置方面感觉挺丰富的，除了没有遮阳帘，其他比格拉满。空间总感觉不是很大，是不是我装了电视的原因。 4.驾驶感受没得说，动力随叫随到，运动模式非常给力。 【提车价格】 最后透露一下提车价格，裸车46.64，保险，购置税，贷款利息，加上改装和车衣，一共下来55。 欢迎车主和准车主交流讨论。没有节奏的乱说，不喜勿喷。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

新款宝马5系确实是非常全面的车型,外观年轻运动帅气,乘坐感受,底盘都很不错，胎噪是真的有，估计是防爆胎的原因。 音响，我的是尊享哈曼卡顿的真的感觉一般，还是宝华韦健牛啊。530动力爆发力充沛,随叫随到!内饰设计也很完美,方向盘按键可以控制中空屏幕娱乐,宝马旋钮可以控制,中空屏幕是可以触控的,后排还有商务小平板可以控制,宝马真正做到了四和一,而且宝马可以连接苹果手机,用起来都很丝滑! 目前行驶两千多公里，驾驶感受，360全景影像对于这个5米多长的车来说是真的好用，我觉得很有必要。低俗顿挫是真的有。唉。我开这车是真不喜欢跑市区，但跑高速是真的爽，无敌??。还没有保养，也不知道烧不烧机油

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

新车刚提一个月，在bba中看中宝马的操控性，最终选择它，刚好遇到了现车，毫不犹豫的订车了。开了一个月，动力储备充足。变速器没有明显顿挫。车机系统因为有物理快捷键所以操作便捷。空间没有外观看着那么宽敞。新车略有减配，有些遗憾。这个级别的车后备箱顶还漏金属我觉得太不应该。辅助驾驶只有最基本配置。进阶点的都没有配备。因为是现车所以被动选择了冬季后排座椅加热和香氛系统。后排加热觉得还是有用的，香氛系统味道挺淡闻不出什么。夏天空调开大再试一试。后排地台凸起非常高，如果中间做人很难受，后驱嘛忍了。前排乘坐感受觉得这车不大。开起来给我的感受也是，不像是开的一辆五米的车。前排座椅主副驾都带多项调节，能找到非常舒服的一个角度，运动模式还会收紧两侧提高稳定。静音方面我觉得还是不错的。音响是哈曼卡顿的，没有达到我预期的效果。总之刚开没多久，其他还要继续感受，希望质量能对得起这个价格。别碰到烧机油！

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

订车一开始就是奔着宝马这个品牌去的，每个男孩都有一个蓝天白云梦。这车外表线条棱角分明，外观大气、大灯犀利，尾部圆润，19寸运动酷炫轮毂，光亮平滑的漆面，感觉非常有挡次、有质感；内部空间就是个大呀，前排空间就不用说了，一家五口人出门旅行非常ok舒适愉悦；动力非常强劲，深踩油会有强烈的推背感，动力输出非常平顺，加速超车那是小意思啦，并线回位迅速，高速行驶时底盘特别扎实，车速达到一百五码时车子也非常沉稳，方向盘很轻盈，转向精准，打哪指哪，基本没有虚位，悬架调教得非常到位；稍稍不满意的天窗只能打开前侧的，在地下车库找车位低速经常出现顿挫感，无奈，车身5米一长，基本要好几把方向才能倒进去，有舍就有得吧，

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li xDrive M运动套装

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 还行，普通宝马的感受吧，19寸的胎滤震一般，也没有强烈的坐船感。变速箱顺滑度一般，低速拖拽感很强，刷C+的用处不大，Eco Pro滑行模式倒是能解决，但是动力响应确实慢很多，8AT的调教感觉还不如奥迪标轴双离合。5AU高速和城市环路真的很省心，推荐大家选，但是加速和刹车的G值都比较高，希望之后的OTA可以让驾驶感受更舒缓一点。HUD的用处也就那样，如果和5AU要2选1的话我选5AU，我是因为身高，坐姿和方向盘位置会遮挡一部分主驾屏幕所以选了。油门和刹车之间的间隙较小，脚大的朋友们建议试驾的时候多体会体会。 【空间表现】 因为我本人比较高，所以空间这块给到的建议可能不适用于大部分车主，副驾后排装上婴儿座椅之后前排空间还可以（至少165左右的人可以保证舒适坐姿），但是190+的主驾后排是装不下婴儿座椅的；还有后备箱空间不是很大，感觉1个28寸行李箱就占据了大部分的空间。 【最不满意】 选配方面不够灵活，配置应该是给钱就能上才对，为了4驱放弃了360，音响和舒适型座椅。虽然宝马的精髓是后驱，但是一台定位中高端家庭用车的5系我还是选择了4驱，既然买菜就要买的纯粹，然而这些舒适性配置我认为可以高配才有但是低配也要有能选装的机会，毕竟现在宝马高端车系4驱也能顶配。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

【🚘介绍】 530Li尊享M运动｜碳黑车身火山红内饰 【💰明细】 6月底全款51.5｜裸车45.4+税保险装潢6.1 【🚗详情】 7.1提车｜行驶里程7500km｜表显油耗9.6 【外观篇】 前脸大气，加上L型车灯，科技感十足；侧身修长，凌厉腰线再配合Y式轮毂和车顶“鲨鱼鳍”，商务之余运动感满满；尾部两侧比较宽体饱满，倒钩尾灯很有力量感，晚上更有辨识度，但车尾整体感观略有不足。 【内饰篇】 宝马的内饰比不上奔驰所营造出来的感觉，5系对比e级，没有开门就有的惊艳与豪华感；但在细细品味下，宝马的内饰其实是一种中庸之道，没有特别的亮点，但也不让人生厌，简洁而大气，在时间的沉淀后，越来越耐看。个人很喜欢紫色氛围灯，在晚上车内紫色氛围配红内饰给人静谧暧昧之感。 【驾驶篇】 众所周知，宝马是操控的代名词，在驾驶感受上，同级别是无与伦比的，动力充沛，转向精准，底盘扎实，减震舒适，隔音性好；舒适模式下油门稍拖沓，但切换到运动模式，配合采埃孚8AT变速箱，油门响应利索，动力随踩随到，提速线性丝滑，但是在低速行驶中，还是会有轻微的顿挫感，在运动模式下还可以加S档位，改变换挡时机，提升车辆转速，体验声浪乐趣。 【问题篇】 人无完人，车无完车，近半年驾驶遇到的问题给各位车主和准车主分享一下： 1、原地打方向盘前轮会有异响。 2、驾驶车辆过程中，后排车窗处于打开状态，风声比较燥耳。 3、车辆熄火后，底盘右后座椅位置有异响。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

外观:前脸稍微低了点扣0.5，我一直认为5系还能设计更立体一点，其他都很满意，特别是车尾，太喜欢这个尾灯了 内饰:这个属于个人喜好，可能对比e6会显得老气不够豪华你，但看久了还是很有高级感的，而且用料扎实，摸起来很舒适，仿皮扣分，太掉档次了。 配置:这个真没啥好说的，530入门版，舒适性配置一个没有，要配置还是买二线豪华，50万啥都有了，这个除了CarPlay 和无钥匙进入，没啥吸引人的配置，想舒适至少上尊。 空间:大，宽敞，后排可以翘二郎腿，作为商务接待也能用了。 驾驶感受:满分，动力强劲，油门响应迅速，变速箱我感受不到顿挫，方向特别跟手，车行驶起来很有质感，喜欢开车的买它不会后悔，底盘紧绷，操控感十足，坐后排又特别舒适，特别安静，真的是开宝马坐宝马。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4分“优秀”

【购车经历】 买车比较痛快，之前网上了解了下，一直没去线下看过，总共就去了两个4s店，第一家没现车，得等一个半月，果断pass，第二家有现车，外观颜色是我喜欢的，豪华型，宝石青，个人不太喜欢M运动套，感觉尾部黑屁股别别扭扭的，塑料感强（个人看法），老婆本来想买个火山红内饰，但是实车颜色不是很理想，而且豪华版顶部是白色的，配红色很怪异，摩卡比较搭，所以就定下了，本来还想多看几家，再去奔驰看看的，但是老婆觉得很满意，（本来她是想买X3的，个头小，好操控，我死活不同意，我感觉太小了，X5合适，但是太贵了，预算就50内），直接定了，也没怎么划价，感觉差不多也就这意思了，多跑跑，多聊聊最多再砍几千，但是有那时间精力，挣也挣出来了，就不墨迹了，本来想定尊享的，或者选配360，主要是为了给我老婆用，她开车本来就爱蹭车头，之前开的车短，这个更爱蹭了，前期多花钱，后期少修车，结果到店一试，发现360隔着几十厘米都看不见，得离远了才能看见东西，那我要你干什么呢？？那个距离不用360也撞不上啊，我问销售人员，他说这个是为了上车的时候观察车辆一周情况的，我上车打开车机，还得启动影像，车边上有个墩子都不看见，有那功夫我自己转两圈了，还没死角，我一下就凉了，买尊享就是纯粹为了360，加上尊享也没车，这下省钱了，这车是5.4号到的，我是5.5号到的店，很巧，直接就买了，还省了3万多，挺好。 【动力表现】 加速可以，尤其是高速上，提速还是很有劲的 【空间表现】 虽然只比进口的长13厘米，但是后排空间大很多，进口的感觉后面有点小 【驾驶感受】 毕竟是5.1米的车，怎么也不如短的的灵活，但是这车长操控算是不错了 【最不满意】 选的宝石青，干净的时候很漂亮，但是真爱脏啊，老是灰蒙蒙的，侧光看感觉车面老是坑坑洼洼的，就好像喷漆没喷好一样，但是一摸很光滑，可能就是这个效果，有机会把自动启停刷了，每次上车都得关一下，真心烦人

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

长春绿地宝仕宝马4S店5月11号提车，全款落地517000。之所以选四驱车型，在东北开过车的都懂。提车之后进行了部分改装，贴改色膜，由白色该为武士黑，换外观套件，把中网前唇后尾翼侧裙边全部改装为碳纤维套件，出来效果相当满意。（买碳纤维套件的时候有四出尾喉，考虑到要把新车的排气割掉部分装暂时搁置了。）内饰方面改了水晶挡把，水晶旋钮已经一键启动，比原来的黑色鸡腿挡把高级了不是一点点。目前行驶1000多公里，各方面感受都非常完美。动力输出完全能够满足你心中所需，深踩油门有很明显推背感，起步除了电车没法比，基本秒杀同级别车型。内饰方面一定要选液晶中控，6K还带后排的液晶中控以及后排座椅加热。行车过程中隔音效果非常好，CarPlay非常的好用，比某驰的更胜一筹。如果要水果店不大喜欢的地方，出风口略显塑料感，座椅后方红色内饰包裹设计是整个包围就完美了。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.9分“优秀”

①浅谈购车选择：想必预算五十区间的买之前肯定都是纠结56E，奥迪内饰个人不喜欢直接pass，E级也不适合20出头的小年轻开，果断选了5系！ 之前总是听说人生总是绕不过BMW ，还真没绕过去哈哈哈 因为考虑到家用以及喜欢红色内饰 果断选了长轴5系 ②型号选择：既然都上了5系，直接上530吧，动力更强劲一点。 ③浅谈外观：有一说一五系的颜值是内外兼修，白色外观➕双L形大灯年轻大气，火山红内饰运动感满满，试问哪个男孩能抗拒得了这样一台五系（手动狗头 ④浅谈操控：宝马的操控就不用说了是一绝，虽然是长轴的 可是操控体验却也不落下。 ⑤浅谈变速箱：有些人可能会说这款车低速顿挫严重，这确实是个不争的事实，那么原因出在哪里了呢？接下来听我娓娓道来。正常车子启动要用蓄电瓶的电没错吧，那么电量哪里来呢，肯定是用发电机充电咯，那么什么时候发动机会介入呢，一般是你松了油门后发电机会介入（俗称动力回收）。正是因为这个原因导致低速的时候感觉拖拽感很严重。严重影响乘坐体验。那么有什么方法能解决呢？我个人知道的有两点： 1）：通过刷舒适模式ECU更改低速滑行，也就是不介入动能回收 2）：通过自己尝试发现40迈左右的时候，切换ECO模式，即可实现不刷ECU解决低速顿挫已经拖拽感，尤其是还在质保的车子，不用刷ECU，很奈斯。 回归正题，低速顿挫以及拖拽感其实不是变速箱调教有问题，而是动能回收程序设定不够人性化。仅此而已。通过哪种方法解决还是看自己啦～个人只是列举两种方法仅供参考哈～ ⑥浅谈车机：听别人说车机只有两种，一种是宝马的IDriver，一种是其他，据说就想平板的iPad Pro和安卓平板。个人没体验过其他车机，不过对宝马的车机挺满意的，响应很快！！ ⑧浅谈油耗：新车磨合期基本上是13-15个油（当然了也跟我驾驶习惯有关系），磨合期过后差不多8.5-8.8个油来回徘徊。虽然五系是大型车，但是车身好多地方用的都是铝，比较轻所以也是油耗不高的原因之一。 ⑨浅谈B48烧机油问题：目前行驶了差不多5千公里，机油量正常。待一万公里再更新帖子反馈吧。。目前持中立状态～ ⑩浅谈驾驶感受：总结一下就一句话，要动力有动力，要安逸有安逸。五系就像是一位温柔的猛男，刚柔并进✨ 我也是小白一枚，也不怎么懂车，大佬勿喷哈，我只是发表一下个人体验😅 其他也不知道该说点啥了～ 希望这篇帖子能给准备买车的朋友提供一点参考价值哈哈哈 感谢你能看到这里，谢谢哈～