点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.42分“优秀”

新款BMW 5系给人的豪华感和科技感真是前所未有。作为一位奶爸，我特别关注空间、舒适性和智能配置，而530Li正好满足了这些要求。简单来说，开起来的感觉就像是百公里加速6.2秒的S级轿车，稳重而不失优雅。 【购车经历】 从新5系发布开始，我就开始关注它。期间也看过新款E级和XT5，但只有5系让我在观感和试驾中留下深刻印象。一直以来我坚持“买新不买旧”的原则，追求最新鲜的设计。之前给老婆提的CLS也是全新换代。由于与附近的BMW 4S店比较熟悉，所以在价格上没费太多力气，旧车置换加上补贴后，这台尊享豪华版的新5系实际落地只花了36万，送的保养服务也足够我们用七八年。 【提车价格】 购车时的各项费用也都合理：裸车37.07万，装潢6500，服务费1500，购置税和保险加起来34000。旧车领克02hb卖了八万，加上1.5万的置换补贴，最终落地总支出（包括贷款利息和其他必要支出）是36.18万元。我选择了五年贷款，两年内还清，这样的安排让我在资金上更灵活。 【空间表现】 作为奶爸，空间的需求显得尤为重要。新5系的后排空间让我非常满意：在我1米8的驾驶位置下，后排的父母都有足够的腿部空间，确保了家庭出行的舒适。这一点相比于我之前的小钢炮，530Li显然更加适合日常家用。 【动力表现】 在动力方面，新5系的百公里加速约为6.2秒，快过我以前的车。虽然底盘调校偏向舒适，车身也较长，我并不太想激烈驾驶，但动力随叫随到，平时开着很容易超速，采埃孚8AT的表现真是一点没让人失望。 【智能化】 说到智能化，5系的表现也不容小觑。虽然传统燃油车在智能驾驶方面与电动车相比还有些差距，但在高速上，它的避让加塞、主动变道等功能都让我觉得很可靠。不过在城市或复杂的高速路况中，仍需要我亲自操控，显然这一点上，国产新能源车已经走在前面。 【总结】 总体而言，新款BMW 5系530Li是燃油车时代中值得珍藏的中大型轿车。它的现代内饰、舒适驾驶、充沛动力和宽敞空间，都让我觉得它是一款真正为家庭设计的车。作为奶爸，选择它不仅是因为性能出众，更是对家庭生活的承诺与期待。 每次和孩子一起乘坐新5系出行，后排宽敞的空间让我可以毫无顾虑地放下孩子的安全座椅和各种必需品。启动车辆时，那种沉稳的感觉让我倍感安心。希望在未来的日子里，我们能在这辆车上创造更多温暖的回忆，去探索这个世界的每一个角落。 在我心中，BMW不仅仅是一辆车，更是一种对生活品质的追求和对家庭的责任感。选择新5系530Li，是我对目前人生阶段的深情定义。希望它能在继任我的小钢炮后，成为我们全家温暖日常的好伙伴，一起迎接更美好的未来。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4分“优秀”

【驾驶感受】从实际体验来讲，全新宝马530Li在各油门开度上的加速感对比于现今的很多电动车那肯定是吃亏的，官方百公里加速时间“只有”6.5s，但是动力输出的感受依然很有线性感。车辆在中小油门起步加速时，加速感没有电动车那么暴躁，足够从容，感知上绝对动力没有那么强，好在动力输出很线性平顺，在城市中日常行驶我觉得能够轻松应对。当需要大油门超车或者需要尽快提速时，踩下油门车辆也可以很快到达需要的车速。好的一点是，530Li中后段的加速感不会有一般电动车那样明显的衰减，提速始终有底气。值得一提的是这台530Li的动力响应。开习惯了电动车，很多人可能会觉得燃油车急加速时的动力响应滞后明显，需要给发动机响应时间，但是在这台车上我觉得几乎可以忽略这个问题。B48系列发动机的动力响应很快，发动机转速攀升迅速，不会有很多燃油车那种思考人生的感觉，而且少了电动车急加速时瞬间的那种突兀感，而是更有渐进感。即便是在山路上，在有坡道影响的情况下动力也能够轻松应对。此外，全新5系燃油版也有和i5一样的“BOOST”按键，长按拨片启动，这时候同样能做“10s真男人”。只是加速确实比电机瞬间拉满扭矩的那种体验相差较多，宝马i5油门踩下瞬间的加速感更强，汽油机的超增压模式温柔许多。在驾驶平顺性方面，整体上动力总成的配合调校都比较好。不管是冷车或者热车启动时，这具2.0T发动机都能平稳的启动，不会有异常情况。另外起步或者巡航时，车辆运行都十分平稳，不会出现明显速度波动等情况。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.07分“优秀”

【最不满意】 同志们，全新宝马5系的外观有人觉得好看吗？ 从班戈时代开始，好像每一代5系出来都有人骂，这一次我也没忍住！ 我只能说韩国人的设计确实非常大胆，不像是豪华燃油车，倒像是电车改油车。 但是关了灯之后，它似乎变得性感了起来！ 【外观评测】 我们这台呢是530Li尊享型豪华套装，我确实接受不了豪华套装的前脸，还是M运动套装好看一点，嗯，就一点。 车漆颜色叫闪耀铜灰，格栅边框、保险杠下延、窗框、轮毂都会变成古铜色的，官方叫泰坦金外装组件，你要是选M运动套装就是锻纹铝。 官方宣称这个车是轿跑风格车身，合着6系没了，5系就是轿跑了？ 但是从侧面看这车线条不够顺畅，引擎盖特别下倾，特别是C柱这一块，有个较为生硬的折线。 也许是岁月磨平了我的棱角，我就看不得车上有太多棱角！ 外后视镜从7系上搬过来，多了一个漂亮的底座，多了8个棱角，不知道为什么宝马5系永远只给主驾一边防眩目！肯定不是为了省钱！ 门把手变成半隐藏式，以前是直接拉，现在是先抠后拉！ 车身尺寸非常大，车长接近5.2m，车宽1.9m，车高1.52m， 轴距跟老款G38一样3105mm，比奔驰E级长轴距还长11mm。 那么有没有变小的东西呢？有，油箱容积变小了！以前68L，现在60L，意外不意外？ 尊享型标配20英寸轮毂，轮胎是倍耐力P ZERO，前轮扁平比245/40，后轮275/35，轮毂样式比较复杂，而且轮毂超过3种颜色，我看了就头晕。 依然是宝马祖传的缺气保用轮胎，也不是一无是处，宝马星标轮胎胎壁支撑很好，转向会感觉更灵活。 车尾没有任何想说的，尾灯的设计跟7系很像，最大的亮点就是这个5标识真的大！跟7一样大！干嘛呀！大这个事他有这么重要吗？ 排气管也隐藏起来了，别问，问就是为了北极熊的居住环境！ 更奇怪的是这个后保险杠底部中间凸起，啥意思？忘记加雾灯了？临时加上去的？ 好消息是：宝马5系的四门两盖都是铝合金材质， 坏消息是：引擎舱内的隔音棉没了！ 【内饰评测】 内饰看着新鲜吗？不新鲜！7系上咱看过了！ 虽然现在已经2024年了，我依然坚持屏幕越大的车越不高级， 不信你看宝马家的劳斯莱斯。豪华感营造本来不是宝马的长项，所以他准备从科技感发力。 一体式悬浮曲面屏炫吗？还行吧，凯迪拉克那9K屏我们也见过了， 但是都2024年了，你这个应用界面像是诺基亚的UI设计能不能换换？ 还有我心爱的丁字裤方向盘，怎么就变成这种上下平底的异型了？撸起来不顺手知道吧！M运动的是上圆下平底。 还有你不是喜欢大吗？排档杆怎么这么小？ 空调按钮呢？非得触摸，留一屏幕指纹！ 中控有无线充电非常好，但是杯架只给一个，合着副驾驶不配喝饮料呗？ 再吐槽下中国特供的“雷击木”饰板？我怀疑设计师可能被雷击了！ 内饰覆盖包括座椅材质都是合成皮革，没有真皮，高低配的区别就是高配座椅带缝线。 尊享型座椅加热通风都标配，座椅按摩？5系是不配拥有按摩的！ 环抱式交互光带，主打一个与奔驰拼氛围，如果说梅赛德斯的氛围灯像是夜总会的话，宝马的氛围灯就像是艺术馆！ 水晶质感iDrive旋钮，排档杆，沃尔沃也都用过，手感不错。 宝华韦健音响必须得夸一下，非常惊艳，声音极通透，比奔驰E级的柏林之声更讨人喜欢。 【后排空间】 轴距虽然比奔驰E级更大，但是腿部空间看着并无优势，不过完全够用了。 后排座椅坐垫长度与厚度都非常棒，但是座椅椅背角度不能像老款那样调节了，好在角度也不算陡直，全新宝马5系的乘坐舒适度可以给好评。 因为全景星轨天幕的关系，天窗是不能打开了，但是夜晚氛围确实高级。 悬浮巨幕选装45800元，我不建议选！轴距没有7系长，所以视距太近不舒服。 而且后排屏幕降下会挡住前排司机的内后视镜，宝马居然不配流媒体后视镜我不太理解。 四区空调，我强烈建议选装，温度控制更细腻的同时，B柱上还会多2个空调出风口，后排舒适度大幅提升。 【驾驶体验】 首先说结论：全新宝马530Li的驾驶体验比奔驰E300L要强得多。 动力顺畅程度、操控稳定性、滤震质感、NVH表现，都比奔驰E300L更优秀。 动力系统的变化是B48发动机+48V，但是宝马5系的BSG皮带电机，除了启停的震动变小，几乎没有任何作用，而且宝马5系取消了启停关闭的选项。 新宝马530Li的最大功率与峰值扭矩比老款5系G38有小小提升，马力+13=258马力，扭矩+50=400牛米，发动机的动力参数跟奔驰E300L一模一样。零百加速6.5s，比老款G38提升了0.5s。 能明显感觉到宝马530Li的低扭强于奔驰E300L，ZF 8AT反应也比奔驰9AT略快一些。 除了模拟声浪之外，新宝马5系的动力的体验与老款几乎无差别... 字数有限，详细的评测内容关注咸车的视频吧！