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    迈锐宝XL内饰用料普通值得买吗_迈锐宝XL内饰怎么样

    ·迈锐宝XL

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1308人评价
    18万-25万轿车总榜No.44
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    17.59-21.99万
    厂商指导价
    17.59-21.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.92
    • 外观
    • 4.46
    • 4.22
    • 内饰
    • 2.99
    • 3.83
    • 配置
    • 3.47
    • 3.75
    • 空间
    • 4.03
    • 3.95
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.87
    • 操控
    • 4.11
    • 3.88
    • 动力
    • 4.09
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帕萨特PHEV3.95空间4.33
    • 迈腾GTE3.92空间4.45
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46
    • 起亚K53.86外观4.34
    • 索纳塔3.85外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 帕萨特PHEV3.95空间4.33

    迈锐宝XL·全部评分

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    4.71优秀

    最满意的地方当属大宝的外观了,线条与肌肉感相碰撞,轿跑的造型设计,而且性价比很高 目前来讲整体的用车感受都还挺不错的,唯一的不足就是内饰的用料确实有待提升,中控台上方区域塑料感强 家里有台手动挡雪佛兰的科鲁兹,已经有7年的车龄,除了正常保养外没有任何的问题,车况很不错,那是没结婚前买的,现在成家生子后,科鲁兹的空间有点小确实不能满足现在的生活需要,而且是手动挡的车,媳妇平时开着也很难受,所以考虑换一台空间大的自动挡车型,预算在15万左右,最开始纠结是买越野车还是轿车,但是考虑到我们的预算内的越野车选大众择余地较少,而且这个预算的合资越野车空间都不大,所以还是考虑选择一台轿车,虽然现在的国产车也做得很好,但是我还是觉得合资车的质量更可靠,毕竟车子属于大件物品,需要使用的周期比较长,出于对科鲁兹的使用感受,我觉得雪佛兰的车还是很不错的,没有小毛病,驾驶操控性好,而且安全性能高,所以就又关注雪佛兰有没有合适的车型,在网上关注了雪佛兰迈锐宝XL,还选了别克君威,大众速腾,凌度,这几款车对比,出于对科鲁兹的使用,我对美系车还是有很大的好感,其次是德系,日韩系车没考虑,因为家用车对我对安全性能要求高。接下来到店里去看现车,看了大众的两款,还是觉得空间都不大,君威和迈锐宝XL两款车都是一样的发动机和底盘,君威的内饰豪华,但是迈锐宝XL的性价比更高,外观我更加喜欢迈锐宝XL,而且我还有本品牌车置换,厂家也给了补贴,最后就定下了迈锐宝 XL 大宝的空间还是很大的,一家人坐里面不会觉得拥挤,特别是腿部空间比较宽敞,不会觉得压抑,比我之前的科鲁兹空间大多了,选择大宝的原因之一就是看上了它的大空间。 后备箱的空间也很大,带着家里的小宝宝出门,轻松就放下了婴儿车,而且第二排座椅还可以折叠放倒,偶尔需要拉一个长的物品就不需要单独叫货车了。 1.5T的动力很不错,动力响应灵敏,空调开着对动力基本没有影响,而且还是9AT的变速箱,开着很平顺,高速120码发动机才2000转,省油!我之前的科鲁兹1.6自吸的发动机动力就肉,夏天开空调对动力影响较大。附带陪伴我7年的科鲁兹,还是有点不舍。 美系车的操控性确实很不错,在过弯和跑高速的时候很稳定,给我很强的驾驶信心。 迈锐宝XL还有安吉星远程启动功能,科技感满满,夏天可以在手机上远程启动车子,提前打开空调,这个配置必须赞一个。还可以远程开锁和上锁。 油耗还是很喜人的,比我科鲁兹大还是自动挡,油耗居然和我的科鲁兹差不多 整体舒适性不错,只是噪音的控制没有我想象的那么好,可能是我对它的要求太高了,哈哈 前后悬挂都是独立悬挂,舒适性还是不错的,过减速带时车内的抖动较小 大宝的外观设计很好看,既有现代美感也不失美系车的肌肉力量感,特别是车身侧面很有轿跑的感觉 原车的大灯是卤素灯,我自己改了LED大灯,亮度很不错,而且提升了大宝的逼格,哈哈,尾灯原车就是LED,造型很漂亮,还有LED日间行车灯 轮胎是固特异品牌,轮毂17寸的大脚 内饰的设计感是比较喜欢的,座椅和中控台部分地方是皮质的,只是在中控台上方是塑料材质,有点拉低了大宝的档次感,哈哈 带有手机互联功能,手机里面的信息直接可以投屏到车上,很实用 我买的这个配置原车只是配备了倒车雷达,买车的时候加装了原厂的倒车影像,还是一条辅助线,打方向盘的时候辅助线会随着方向盘的方向调整 还有胎压监测配置,这个配置很实用,可以随时看着轮胎的胎压,我之前的科鲁兹就是没有胎压监测,有一次轮胎没气了开车,自己没有察觉,直接报废了一条轮胎,有了这个配置这种情况不会再发生了 迈锐宝XL的性价比确实很高,这个价格在其他合资品牌只能买到紧凑型车,大宝确是一台B级轿车,而且外观好看,配置丰富,很满意自己的选择。

    2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 02021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 0
    2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 12021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 1
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    2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 42021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 4
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    2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 72021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 7
    2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 82021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 8
    2021-11-24

    Mr吴彦祖malibu恭喜加入雪佛兰 加入金领结车队 (我也1.5锐动,2400km6.7综合油耗)

    橘橘视频led灯多少钱

    alpha182这是什么颜色,很喜欢

    点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

    4优秀

    【最满意】关于迈锐宝XL这款车,最满意的自然是它的高颜值和动力了。 首先是颜值,凶悍的前脸,溜背的造型,再加上修长的车身,运动氛围浓厚,简直太受年轻人喜爱了。其次是动力,虽然只是1.5T的发动机,加速也没有2.0T迈锐宝XL强,但是1.5T的发动机动力输出并不弱,加速超车还是比较轻松,再配上9AT的自动变速箱,它换挡速度和平顺性也挑不出毛病。 【最不满意】最不满意的就是迈锐宝XL的内饰了,虽然给人的包裹感不错,但是设计确实不行,即不时尚,也不科幻,完全是落伍了。更关键是做工和质感也就处于一般水平,在合资中型轿车市场没啥优势。 【驾驶感受】迈锐宝XL开起来绝对是没什么毛病,首先是它1.5T+8AT的动力组合,虽然没有2.0T+8AT车型的动力来得那么强和猛,但是在超车方面可以说是游刃有余,油门反映灵敏,轻踩就有不错的动力响应。 底盘方面,我个人认为是做到了运动和舒适的兼顾,支撑性好,过弯时侧倾小。另外,在过沟沟坎坎时,悬架干脆,不拖泥带水,哒、哒、哒,说过就过。 转向手感方面,可以说是相当精准,让整辆车很容易掌握。总体而言,迈锐宝XL绝对算是合资中级轿车中比较好开的车了。 【乘坐体验】其实迈锐宝XL这款车,它的后排乘坐空间还是挺宽敞的,成年人坐在后排腿部空间和头部空间都有剩余,不会显得太拥挤。舒适性方面,迈锐宝XL的底盘调校属于有韧性的那一种,在过各种沟坎时,车身不会左右摇摆,也不过分颠簸,坐在车内有安全感,同时也很舒适。 【油耗】因为我当时是拿朋友的车试驾,我们都属于开车比较猛的那一类人,再加上一直是城区,所以这台迈锐宝XL它的百公里油耗在9L左右,就实际情况来说,9L/100km的油耗在同级别的合资轿车中算高了,如果是百公里8L左右我还是能接受。

    2021-11-26

    丿折得一枝香在手9AT

    春枫吹祐㽓锐行版内饰是纯黑的吗,求图片

    点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

    3.71良好

    花更少的钱,买更高级别的车,这句话用在迈锐宝身上再适合不过。 作为雪佛兰旗下的中流抵柱车型,迈锐宝XL如今的地位确实挺让人唏嘘的,但正是因为如此,反而突显出它现如今很高的性价比。 外观:535T版本的车型看上去比较普通,而550T Redline版本外形设计上,采用的黑色轮毂,黑色前脸,运动感更强,年轻化的设计风格更符合当下的大众审美。 动力:2.0T带可变缸技术发动机 9AT变速箱组合,能够达到237马力,最大扭矩可达350N·m,在发动机转速1500rpm的时候,就能输出最大扭距,刚级别同价位很难找到对手,如果只是城市代步开,你反而要时刻留意,油门别给大了,推背感很足,如果走高速,时速100以上,多踩点油门,还是能有源源不断的动力。 配置:550T锐动版是2.0T入门版,有一点要夸一下雪佛兰,就是入门版的气囊个数和高配的是一样的,都是8个,这一点还是比较良心,不像很多车型,只有最顶配,气囊才是最多的。其它配置方面:全景天窗,无钥匙启动,定速巡航,座椅电动调节等均有,而且还直接用手机APP锁车,解锁和启动车辆,配置相比同级别车,好很多。 空间:4.933米的车长,1.854米的车宽,轴矩有2.829米,空间很大,虽然采用的是溜背车尾设计,因为车身足够长,后面1米8的个子,坐着还是不会顶头,后排腿部空间还有2拳多。只是后排中间凸起有点高,坐3个人的话,对中间那位有点不友好。 夸了这么多,说说不足: 内饰:相比较大气,时尚的外观,内饰就显得有点掉价,设计老气,用料也很普通。只能劝自己,这价位,不能要求太多,看久了就习惯了。 噪音大:迈锐宝XL噪音大,跟其它车还不太一样,有些车噪音大,主要是胎噪声音和发动机声音,而迈锐宝XL噪音来自于风噪起更多一些,特别明显能感觉到,是从A柱附近产生的风噪声音,高速更明显。 总之,如果能够接受雪佛兰这个品牌,又对开车有点追求,有限的预算里,迈锐宝XL550T,是为数不多,可选择的高性价比车型。

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    2021-02-10

    我是屌丝怎么滴迈锐宝xl的内饰,就像邻家女孩,初看不惊艳,但相处久了,还是很耐看的

    大瑟尔百分之百赞同,机械素质同价位一流。别的车还是1.4T双离合,这车已经是2.0T9AT了

    yyxxl15提车大半个月,很满意,1.5锐动,14.3落地,大气的灰色

    点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

    4.43优秀

    外观不用多说了,见仁见智,至少我觉得黑武士是真的帅,毕竟运动型车型 中控其实看习惯了也还算顺眼,语音识别挺灵敏的。 就是只有手能摸到的地方才有软包包裹着,其他地方都是硬塑料,还算可以。 空间其实不小了,我180的个子在后排还有将近三拳的距离,头顶忘了,也挺高的,一点也不压抑。 后备箱是真的大,但是有点太深了,想拿到最里边还得费不小的劲。 动力是真的很足,高速跑上120了,想提速,一脚油门就能冲出去 ,超车易如反掌。起步油门确实很灵敏,跟车有点困难,跑高速绝对爽 操控真是美式车的风格,想怎么扭怎么扭,毕竟麋鹿测试八十多,在高速避险能力满分,110的时候车一点都不飘,直接躲过了一个乱变道的那啥。 悬挂确实低速很硬,跟没有避震一样,但是会让你感觉很放心,会感觉车跟着你一起晃,不会有任何失控的感觉,跑起来之后一点感觉都没,高速减速带就个平路差不太多 整体来说,要想操控好,外形帅,动力足,绝对不亏。

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    2020-12-28

    儒商K1.8米身高,后排还有三拳??

    gsw20000上马路牙子轮胎鼓包吗?

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

    3.71良好

    国内很多人对于汽车的动力追求并不是很高,这也导致一些合资品牌在努力尝试底线。涡轮增压引擎,在国内普及之后就成为了很多年轻人的首选,为了节约成本很多的车型一开始都采用1.0T涡轮增压引擎以及1.3T涡轮增压引擎,但经过市场考验后,消费者们并不买单。实际上销量好的车型,最起码起步是1.5T涡轮增压引擎。就拿迈锐宝XL之前就尝试过1.3T涡轮增压发动机,但消费者并不买单,而目前车型早已经回归到起步1.5T涡轮增压引擎。最近我正好是试驾了2021款 迈锐宝XL 535T自动锐联版,官方指导售价在18.49万,终端市场的优惠力度很大,下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。 从外观塑造上来讲,美系车肌肉线条感依旧还在,但对比上代车型会更加柔和一些,主要是为了符合亚洲人群的口味。大嘴式前进气格栅搭配上不怎么规则的银色镀铬装饰条,从颜值上来讲是中规中矩的一套方案,并没有太过于出彩的地方。两侧大灯组提供LED远近光源,并且配备日间行车灯,从具体灯光配置来看提供自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。侧面的线条更多是以流畅为主,前排车门提供无钥匙进入功能,底部选择配备17英寸铝合金轮毂,看上去不会觉得太过于小气。至于车身尾部则是没有太多的突变,选择延续老式样的设计,尾灯组点亮后还比较有个性,下方搭配双边双出排气孔。 进入车内先从舒适度角度来看,座椅上采用仿皮材料,坐下去后不会觉得太生硬,抬头往上看搭配一块可开启全景天窗,视野上感觉不错,同时主驾驶位提供车窗一键升降功能。车内风格采用比较经典的飞翼式设计,虽然有一点老旧,但不会觉得太过落伍,中控台的材质一般以硬塑料材质为主,当然在其中加入了一些皮质材料覆盖,但并没有能够提升太多的质感。从多媒体屏幕来看,搭配8英寸嵌入式屏幕,车机系统的优化跟反应速度对比上代车型有所提升,而从扩展性上面来看,支持CarLife以及CarPlay。 作为一款中型车,空间上面是不需要过多担忧,首先从尺寸上来看,长宽高分别在4933×1854×1476毫米,车身轴距是在2829毫米。我自己身高在1米75,选择把前排座椅调整到最低状态,头部空间不到两拳,一点压抑感觉都没有。进入后排头部空间会有所牺牲,毕竟车顶采用溜背式处理,从空间上来讲,降到了一拳左右,腿部空间富余程度不错,在两拳的样子。后备箱容量同样不算小,打开之后你会发现做得比较规整,常规状态下容量在520L,后备箱进深1120毫米,最大宽度在1480毫米,最小宽度在970毫米,满足家用倒是不存在大问题。 最后要讲的就是1.5t涡轮增压引擎的表现到底如何?首先从参数上看,最大功率在124kW,最大扭矩在250N·m,看参数倒是不算差。而且整体的动力调校会偏运动一些,轻轻踩下油门踏板,就有一种往外踹的感觉,转速也会一瞬间拉升到2000rpm,特别是在初期加速感受特别明显。但个人觉得这并不是一件好事,因为跑高速受限于动力储备的原因,本身会逐渐慢下来,而在定位上面迈锐宝XL城市驾驶的用途很大,但在面对拥堵路段的时候,轻踩油门特别容易撞到前车,特别需要保持车距。 从底盘上讲,选择采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。在驾驶的过程之中保留了一定路感,整体的调校会偏向家用一些,面对城市路段的细碎颠簸,基本能够过滤到90%以上,车内不会产生余震感。但是面对一些烂路或者大的颠簸路段,表现上会有所欠缺。

    2021-06-24

    点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

    3.79良好

    最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是迈锐宝XL 2021款 Redline 550T 自动锐智版。 【购车预算】 该车指导价21.99万,目前优惠3.5万,全款落地21万,贷款全额21.4万,60%首付13.5万,24期月供3200元(限大连地区)。 【车型亮点】 1.外观方面 外观的造型还是比较激进的,体现了不错的时尚动感,尤其是红色装饰条的加入,让整车具备较强的战斗味道。 2.动力方面 2.0T高功率发动机配合9AT变速箱,动力响应积极,十分畅快,甚至有一些窜的感觉。这套9AT变速箱的换挡感觉比福特的10AT和爱信的8AT都要好,因为它不迟疑。 3.空间方面 整体空间符合主流水平,还是比较大的,后排腿部空间两拳以上,家用足够。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足: 1.内饰设计落伍,用料水准一般。 2.底盘偏硬,比较运动化的设定,坐久了会不太舒服。 3.噪音控制一般,同级中不算好,驾驶质感不能称之为高级,不算是一台舒适的家用车。 4.变速箱会有一些偶发的轻微顿挫。 【保养价格】 小保养一次的价格800元左右,大保养一次的价格1400元左右,4S店价格略高,保养间隔推荐5000公里,全合成机油可以适当延长,但尽量不要超过8000公里。 【车型总结】 迈锐宝XL的机械素质比较优秀,开着很过瘾,但是质感一般,比如噪音抑制(尤其胎噪)、内饰氛围和底盘舒适度等。尤其是550T版本适合玩,家用还是倾向于推荐1.5T版本。

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    2021-04-03

    丿丶起风了上海裸车应该在16+

    用户101121967548421.4万,有点小高哦

    小哥64095迈锐宝1.5t油耗怎么样?

    点评车型: 2018款迈锐宝XL 530T 自动锐驰版

    3.8良好

    整车最心动就是外观,动力只能说够用,油耗还行吧,1月份的合肥8个油可以了。 缺点: 变速箱起步较肉,内饰全是塑料,中控还好换了安卓的,座椅配置真的只能说日常够用,多喝一点没给啊

    2018款迈锐宝XL 530T 自动锐驰版 图 02018款迈锐宝XL 530T 自动锐驰版 图 0
    2023-01-17

    勒布朗科比德怀恩哥,二手的这车买来开着怎么样呢?我也挺喜欢的,想看二手

    用户5380934079302整个2.0的动力就足了

    点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

    3.43良好

    雪佛兰迈锐宝XL,作为雪佛兰旗下的主力车型一直有着不错的口碑。2022款迈锐宝XL,相较于之前版本,在外观上变得更加年轻运动和时尚。正面扁平的车头既视感营造出俯冲效果,站在车前很有冲击力,两侧大灯样式也十分犀利,中网为熏黑样式,大尺寸的格栅看起来也十分亮眼,加上整体的溜背造型,运动感这一块也确实挺不错了。 内饰上改变并不大,还是沿用的雪佛兰家族化的内饰设计,整体布局还是稍微有一点偏老气,用料也稍差了一点,各项配置上也是中规中矩,空间表现在同级别车中也不出色。 2022款雪佛兰迈锐宝XL整体看来,最吸引人的就是外观造型了,其次就是不错的动力表现,至于内饰配置和空间就有些表现平平,希望在将来能够有所改变吧。

    2022-01-24

    挚爱-心之所在。。落地几多

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

    3.07良好

    外观年轻时尚,车内空间只能说符合预期,比起日系竞争对手不算大,但是也足够一家人日常使用,内饰设计有些过时,用料一般。1.5T动力虽然谈不上非常充沛,但是日常使用毫无问题。不过还是建议购买2.0T版本。操控优秀,底盘滤震性良好。

    2020-10-07

    小志139221547兄弟这车下来多少钱

    Dumpling丶Phil你敢把分再给低点吗 开个三系了不起吗 这车才多钱 内饰相比很多A+已经强太多。

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    3.2良好

    【动力表现】 还不错哦,给油就走, 【最不满意】 车内塑料感太多,有异响,售后也是服了,安吉星显示异常去维修,把内衬全拆了,修完把我行车记录仪也不给我接好,内衬上全是折映, 【最满意】 蛮帅吧 【油耗】还能接受,百公里7.8 【购车经历】 全部落地14.7

    2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 02021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 0
    2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 12021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版 图 1
    2022-05-21

    点评车型: 2020款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

    4.14优秀

    动力输出和操控性非常不错,整个底盘调教偏向于运动,侧倾抑制的非常出色,整体的驾驶乐趣较高。百公里加速八秒之内,同时配备闭缸技术,很好的提升了燃油经济性。内饰设计中庸,用料较为一般,营造的高级感差一点。

    2020-09-16
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    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版

    【最满意】犀利的外观,一见钟情的感觉,侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感,还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致,红内饰搭配黑色顶棚相得益彰,高档感十足。 【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便,眼镜放在扶手箱取放都很麻烦,而且扶手箱只有单层,不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯,晚上取放物品也是不方便的,而且空间也较上一代车型较小,放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致,但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放,现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹,这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理,都一个大小,很容易按错,且没有提示灯,晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定,后排的乘客不系安全带,不会有警报声,但如果系上后松开反而有警报,这是什么逻辑?还有油箱盖的开启也是很奇怪,车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解,但是这个操作却被记忆了,一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开,这种奇葩的设定,需要时间去适应。补刀无线充电板,这玩意是个残废,手机放上去提示充电,一会又停止充电,一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好,我手机放得好得很,不是我一个人遇到了,是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步,为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题:例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的, 我一个都没碰到过,也许是运气好吧。 【购车经历】2020年8月开始关注,然后天猫旗舰店购买了电子代金券,9月初4S下定金,苦等了2个多月,11月中旬终于提到车,期间4S服务无可挑剔,就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。 【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用,初段很平缓,属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到,我认为这是一台中级轿车最基本的素质,只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈,属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式,方向盘也会变得沉重紧凑起来,且自定义驾驶模式中也可以手动调整,这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现,大部分情况下,变速箱都很聪明,不过城市内有繁多的红绿灯,我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好,因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式,这个模式油门会响应迟缓,市区内要抢红绿灯会比较难受,舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音,符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步,滤震感觉更到位了,但仅限于小的颠簸,如果是经过一个坑,那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸,这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的,还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。 【乘坐体验】座椅柔软度始终,包裹感不错,至于空间对我这种1.7米身高的人来说,巨大无比,就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些,无法调得更低,但习惯了就好。 【保养】5000公里的时候去4S首保了,给的0W20 全合成机油,没啥可说的,我的车是终身免费基础保养含工时费,我能说什么呢,白嫖就是香。 【油耗】9000公里行驶里程,平均油耗7.2~7.5之间吧,一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主,偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动,大概走了500公里,其中有400多公里都在高速上,120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路,80公里每小时的巡航,油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停,油耗为7~8之间,如果有轻微的拥堵,就是8~10,在极为拥堵的路况下,油耗正无穷大。。。。总体来说,油耗满意。 【续航】油耗保持在7左右,一箱油可以走700~750公里左右,油耗6的时候,一箱油800~900公里,挺不错的。 【提车价格】官方指导价:20.58万+0.6万(选装包)=21.18万 拿到的优惠补贴: 1、2万置换补贴 2、电子代金券5千 3、政府购车补贴 4千 4、介绍购车赠5千保险券。 总计优惠补贴为3.4万 4S店服务费: 1、服务费 3.3千元 3、交强险与车船税1千元 21.18万+0.43万=21.61万元 21.61万-3.4万=18.21万(5千保险券是次年续保可用,实际支付的现金应为18.71万) 置换旧车8.6万元抵扣购车款,选择中信银行的1年10万的免息贷款。 购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万,只交1千元出头就提车走人

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版

    近年来,随着技术的发展,混合动力产品在国内的认可度愈发高了起来,而其中插电式混合动力(phev)车型由于其政策友好性受到了很多人的认可,而德系的插混似乎在市场存在感不高,机缘巧合之下(本来是要去试别的,但车还没到)我也去试了一下插电混动的帕萨特,看看其实际表现如何。 试驾车是豪华版,由于没有展车因此放了几个燃油版的图片,仅供参考。试驾全程都是在一个高电量状态下进行,430phev的标号还是蛮大的,1.4t发动机加一个单电机116马力匹配六速双离合变速箱,实际表现上,绝对动力还可以,不过倒也没有特别强,最起码和430这个标号的感受还是有差距的,体感上和之前试过的330版本差距不大,由于这台车起步基本上是靠电机起步,因此起步还是比较干脆的,避免了双离合变速箱常有的起步不利落,平顺性整体没什么问题,试驾过程中没有感受到什么明显的顿挫或闯动,换挡过程也基本上没什么感知,动力响应速度一般,作为一个混动车,中低速下纯电状态响应没什么问题,整体还是比较快的,混动模式大的动力请求下整体就偏慢了,和常规的油车接近,都需要等待一个响应降档的过程,并没有感受到电在其中带来的优势,总的来说这套动力总成的表现在高电量状态下简单体验用着还行,但比起行业内对手的水准还是差了不少。比起混动我更愿意称之为“油电两用车”。 底盘表现分开说,这台车对于小振动的处理还是相当不错的,路面信息还是能过滤的比较到位的,整体有一定隔绝感,对于大震动的处理不太行,比如路面上大的坑洼或者一些深一些的井盖冲击感会比较明显。运动感一般,简单体验了一下感觉弯道内侧倾什么的还是比较明显的。总体表现和我之前试过的那台改款后的330星空尊贵版不太一样,那台车整体是一个偏硬的风格,不太清楚是版本问题还是混动的缘故,有机会我再验证一下。 转向手感总体还可以,低速很轻,随速随角度的增益也还算比较到位,匹配的阻尼也不错,基本的指向性也还行,车身跟随性中规中矩,没什么惊喜。 刹车脚感差评,观察仪表应该是有关联动能回收,但脚感前段很虚,没什么制动力输出,日常驾驶也有很明显的刹不住的感觉,让人很没有信心。 NVH表现总体还可以,受制于路线没有开太快,风噪感受还不错,环境音的隔绝也没什么问题,路噪表现总体也还行,发动机介入的噪音和震动能够感知到,还算能接受,怠速时能够看出转速也偏高,应该是在充电,此时表现倒也不是很明显,和一些对手相比也还算比较好的。 静态上,混动版的外观和普通版总体还是比较接近的,整体都属于比较耐看的,虽然没有那个星空版但我个人还是更喜欢这个普通版一些。 内饰和燃油版基本上没什么区别了,虽然是大众上个时代的设计风格但总体还算好看,车机系统使用感受还行,流畅度也能够接受,能够实现的功能也还可以,触控方向盘见一次说一次,总结下来难用就完事了,空调面板虽然没有实体按键好用但也还能接受。 前排人机工程学整体好评,很容易找到合适的位置,座椅本身的乘坐感受也没什么问题,后排表现还可以,空间很大也是历代帕萨特的老传统了,靠背角度也到了一个比较缓的位置,美中不足的是前扣式头枕还是有些影响舒适性了,后备箱空间还行,比起燃油版小了一点,但相差不大,比起即将上市的某混动车型要好很多。配置上,试驾的这台豪华版还是比较丰富的,而且都是我个人很喜欢的一些配置。 总的来说,这台混动帕萨特的表现我认为一般,虽然作为一个混动车型有更多的一些使用场景,但使用感受比起普通的帕萨特并没有很本质的提升,外加一般的可靠性口碑,在混合动力市场百花齐放的今天,除非是有极大的优惠,不然这样的表现确实很难吸引到消费者。

    4.50分“优秀”
    起亚K5 2020款 380T GT-Line 尊贵科技版起亚K5 2020款 380T GT-Line 尊贵科技版

    买回来快有两个月了,谈谈用车感受。 优点:空间大,2.9米的轴距基本快接近c级车的尺寸了,前排正常调好座椅,后排宽敞的一匹,怎么坐都能满足。 油耗:目前1000公里左右,市区跑的多一点,没上过高速,油耗基本稳定在8到9个,这个油耗对于一个2.0的车来说真心不高。 外观内饰:接近5米的车长让整辆车看起来很长,很大气,后面的四出排气有点小跑车的感觉,前脸仁者见仁,我觉得很好看,开在外面回头率不低。内饰12.3的双联屏很有科技感,如果喜欢可以选红黑内饰,很帅气,旋钮换挡摸起来也很质感,总体很喜欢。 动力:其实本人对动力要求不是很高的,家用嘛,加上也刚拿到驾照也不怎么开快车,但也在老家乡路上开了运动模式试了试提速。乖乖,那推背感,杠杠滴,反正我是有点感觉太猛(毕竟新手没上过高速)总体2.0动力很棒。 操控:让我这个新手讲操控有点为难,品不出什么特别的感觉,反正就是动力随叫随到,我也感觉不到变速箱换挡的感觉。 配置:主动安全配置很齐全,有主动刹车,有次开车前面有个行人突然出来(我家是巷道比较窄,盲区较多)没反应过来,车自己先报警而后自己刹的车,速度大概30到40左右,当时差点懵逼。。。还有运动包的座椅通风加热很好用,夏天通风,冬天加热,谁用谁知道。 舒适方面:坐在车里隔音很好,尤其前排是双层玻璃,外面噪音如果不很大,基本听不到,车速到60以上能感受到发动机噪音了,不过不大能接受。座椅有点硬,头部空间有点欠缺,个子高的话容易顶头,其他都挺好。 总结下,目前整体用车还是很满意的,各方面都很好,我觉得凯酷也算是起亚在中国的放手一搏吧,本来这几年起亚车买的就不好,这辆车作为中型车旗舰,诚意是有的,质量肯定可靠,除非它想退出中国市场。加上起亚厂家的三个终身:终身免费保养(一年两次),终身动力总成保修,终身免费流量。而且又是包牌价,我觉得诚意是有的,喜欢就下手吧,跟销售猛的砍价,猛的砍,价格到位就入手吧。