现代ix35动力十足值得买吗_现代ix35怎么样

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

4分“优秀”

外观来说，前脸比较好看，屁股总是感觉不是特美美观，主要是父母喜欢，合资车总体来说性能可以，2.0L的动力也很强劲， 【空间表现】 SUV空间肯定是没的说，比轿车的大的多

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

3.57分“良好”

【满意】 1，2.0L的动力能够满足日常需求的，即便是高速驾驶，2.0L的动力也很有底气，比那些排量更小的车加速更从容。 2，性价比很高，10万出头的价格，能够买到合资紧凑型SUV屈指可数，考虑到品牌、动力、空间，现代ix35是一个不错的选择。 3，配置比较丰富，基本上日常需要的配置都配备了，座椅宽敞，填充的也很舒适，一家子出去玩也没有问题。 4，外观设计比较时尚，大灯造型、轮毂造型这些都是年轻人喜欢的元素。 【不满意】 1，起步阶段发动机法力不足，需要大脚油门。 2，后排座椅的角度比较直，长途的时候会有一些累。 3，内饰材质不太好，皮革比较粗糙，没有细腻感。 4，转向质感差，驾驶起来模糊，没有驾驶乐趣。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.4升。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2018款现代ix35 2.0L 自动两驱智勇·畅享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 前面空间一五口足够能打，后备箱也大，日常拉货小帮手。 【最不满意】 加油时轰鸣声大，有可能能是自然吸气的事。 【购车经历】 生意刚起步开；奇瑞开瑞优优，拉货加一家出行，现在生意做的大啦，想换个车拉货和带家人出行。感觉韩系发动机能打，当时韩系车也便宜，在问过好几个修车师傅后选择啦ix35 【提车价格】 12万多 【驾驶感受】 动力十足 【油耗】 油耗市区拉货十个左右 【维修成本】 暂无维修经验个人感觉不贵，有保养照着呢。 【保养】 一次一百多块钱，香啊。 【销售态度】 因为都认识，感觉还不错，送这送那，一顿送。

点评车型: 2013款现代ix35 2.0L 自动两驱智能型GLS 国IV

3.86分“良好”

【空间表现】 我觉得还可以，紧凑型SUV但是不紧凑。 【最不满意】 内饰落后，还有味道。 【购车经历】 优惠2.65万，2014年4月提车。 【提车价格】 落地价19万3左右！ 【驾驶感受】 动力够用，满载略显吃力，提速慢。 【油耗】 油耗高，以前发动机没什么省油技术 【销售态度】 还可以。 【最满意】 颜值和配置吧，2014年算超前了。 【保养】 除了首保，以后都在外面保养的。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

3.7分“良好”

优点: 这辆车的整体速度还是可以的，起步有劲，超车简单，中控大屏操作顺畅，没有其他车友说的卡顿严重问题。外观整体设计美观，配置齐全几乎都有，空间比较大，175身高的我坐主驾驶位头顶还有一个拳头的距离。 缺点: 价格有些小贵，而且它的内饰简单，塑料感比较强，而且味道有些大，虽然说这样的问题也可以忽略，如果女生开的话，总觉得这辆车有些笨重。相对来说油耗量比较大，百公里11个油耗，不太适合于车辆拥堵的路段

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

4.5分“优秀”

【最满意】 从第一印象来看，全新ix35的设计简洁而又干练。整车姿态非常稳，车身涂装和组装工艺营造的良好视觉效果进一步增强了这台车的品质感。在车头部分使用了点阵结构参数化的前格栅，梯形格栅与LED大灯融为一体，再加上前保险杠两侧的LED日间行车灯，前脸的识别元素既新颖又不乏科技味儿。车身四周大量使用了高亮材质的装饰件，如镀铬门把手、车窗下沿镀铬饰条等来增强视觉吸引力，同时满足了高级感和运动感的双重设计诉求。在内饰造型方面，使用了诸多新颖的元素。特别是数字化的驾驶舱布局，让全新ix35在时代流行和消费者需求之间无缝接轨。该数字化驾驶舱，是由7英寸液晶仪表盘和10.4英寸中控触屏组成；软件部分则由智能网联系统3.0和Blue Link提供交互服务。车机系统包括语音识别、位置共享、车家互控功能，另外还有手机无线充电和CarLife手机互联。基本上时下主流的互联网应用，这套智能网联系统3.0都能悉数提供。枯燥的路程会因为丰富的互联网应用而变得生动而有趣。一句“我想听《我最亲爱的》”，或“打开天窗晒太阳”，车机便会根据声控自主执行指令。在动力系统方面，全新ix35提供了两套动力总成供挑选。全新ix35搭载的2.0升发动机最大功率达到160Ps，最大扭矩为193Nm。在与6AT的搭配下拥有平顺的输出，而且综合油耗仅为6.3L/100km，在同类型总成面前算是一个优秀的成绩。另一台1.4T Turbo涡轮增压发动机则是沃德十佳高功率机型。这台1.4T的最大功率为140Ps，最大扭矩则达到了242Nm。而且这台1.4T发动机与7速双离合变速箱搭档，换挡速度快、传递效率也更高，综合油耗低至6.1L/100km。能兼顾性能表现和经济性，这毫无疑问这会受到年轻人的追捧。周末外出踏青跑山路，连续不断的弯道和上下坡对于动力和操控都是极大的考验。全新ix35的1.4T+7DCT动力总成这时候表现的游刃有余，基于Turbo小涡轮低转速就可以“起压”的特性，这台1.4T最大扭矩从1500rpm开始爆发，可以持续到3200rpm。面对起伏的山路，不需要压榨油门就可以轻松获得强劲动力。而且从经济性层面来看，全新ix35的1.4T发动机在低转速就可以爆发高扭矩，不仅能保证加速，也能保证更低的燃油消耗。 全新ix35在安全方面的装备非常丰富。比如ABS+EBD、ESC电子稳定程序、ESS紧急制动提醒、HAC上坡辅助、DBC下坡辅助、TPMS胎压监测、前后泊车雷达和倒车影像。全新ix35还准备了一套同级领先的Hyundai SmartSense驾驶辅助系统。全新ix35会在人眼看不到的盲区给与信号提示，偏离车道也会主动告知和修正；如果是与前车距离过近，FCA-F还会主动干预降低追尾风险，避免钱财和时间的双损失。 不难发现，北京现代全新ix35这款紧凑型SUV，针对本土年轻族群喜好所付出的努力。要买车的年轻人，可以看看全新ix35。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

4.36分“优秀”

【外观：在传统SUV中加入了一些潮流元素】 车头一体式的设计让这款车在消费者心中的第一印象还是不错，整车外观看下来也算是常规SUV车型中的佼佼者了，其尾部的贯穿式尾灯是目前主流的年轻化设计，外观设计使用了稍显平直的线条，让紧凑级的ix35看起来硬朗很多。 【中控：中控大屏为内饰打下了不错的科技基础】 车内10.4寸的竖置中控大屏一定程度上提升了车内的科技感，车机系统是由百度深度定制，包括地图和语音都是百度，所以操作起来响应速度不错，CarLife是全系标配，预装的APP够多，重点是还加入了智能家居够功能，便于日常使用，集成度较高。 【车内空间：空间大的同时兼顾了小许舒适度】 后排座椅坐垫和坐姿比较高，头部腿部空间一米八以上成年人乘坐不会感觉紧凑，并且后排的地板隆起比较低，第五人乘坐不会感到很不适。 【动力系统：足够用的动力配置+多种驾驶模式】 这款车动力为1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱，其最大功率103kW，最大扭矩242N·m，作为一款12万左右的紧凑型合资SUV，这种动力配置我觉得是完全够用的，并且支持5种驾驶模式调节，NEDC综合油耗为6.1L/100km，这种油耗在油价疯狂上涨的今天也是比较划算的。 【配置：性价比不高，表现中规中矩】 因为成本控制，配置方面在同级中中规中矩，只有定速巡航系统，倒车影像，车侧盲区影像，没有配备主动安全系统，需要选配，包括360全景，全景天窗，主副驾电动座椅调节加热等，都是需要去选配的。 【最满意】 车机系统的本土化升级，大大的提升了整车的智能化和便利度，这在同级别的合资SUV中是前列的水准，另外1.4T和7速双离合的动力增加，让这款车的动力表现提升很多。 【最不满意】 配置方面在目前的同价位区间来看，相比国产车确实稍有欠缺，但在合资SUV，属于常规配置。如果能够增加些许实用性配置更好。 【总结】 总的来说，13.98万的指导价，这款车在车机系统，空间，动力方面都做的比较不错，当然，配置方面也稍有不足，但毕竟这样的价格在合资SUV能给到的也就这么多了，所以它是一款更加注重实用性和稳定性的车型。 以上观点仅限于北京现代 ix35 2021款 240TGDi DCT 两驱GLS领先版。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3.79分“良好”

尽管只是中期改款车型，但2021款现代ix35的变化却相当明显。外观设计跟随了全新的家族设计语言，不能说有多惊艳，但对于这样一款已经推出4年的车型来说，新鲜感才是更重要的。内饰10.4寸大屏的加入更让人有眼前一亮的感觉，虽然取消了大多数实体按键的做法有待商榷，但确实现在的消费者就是对这种大屏有着莫名的偏好。车机是百度深度定制版本，预装软件也很丰富，系统反应快，也符合中国的移动互联网生态，算是好用。 新鲜感之余，剩下的就是熟悉的味道了。ix35依然是一款平实的车子：做工比较精细，但用料也没有很越级；空间够用，但也并没有很过剩；就算是高配车型用上了1.4T 7速双离合的组合，你也不用指望它能给你许多驾驶的激情，扭矩比较充沛，整体驾驶感比较轻快，换挡也只在一二和二三档之间有很轻微的顿挫，仅此而已。 ix35这样一台车子，你似乎找不到什么明显的短板，换句话说你也找不到很突出的亮点，面对自主品牌的崛起，韩系车以往的性价比优势已经不再明显，如果产品上再没有突出的亮点，那最终还得要靠优惠来获得大家的关注了。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3.79分“良好”

进气格栅采用锁子甲的设计，切面看起来非常立体，有种雕刻感，大灯尺寸进行了加长，与进气格栅呈连接状，整体十分有辨识度。内饰采用全液晶仪表配合大尺寸的中控屏，科技感营造的不错，前排座椅采用了打孔和菱形设计，使得整体视觉效果和舒适度有所提高。得益于2640mm的轴距，后排腿部空间表现不错，头部空间也很充裕。动力充沛，起步时动力非常积极，深踩油门超车时动作干脆利落，换挡逻辑也非常清晰。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

3.64分“良好”

现代ix35去年8月份才上市了20款车型，不到半年，12月份就迎来了中期改款的21款车型。一年中两次改款也属少见 21款车型，主要是对外观和内饰做的比较大的升级，车型配置上也从改款之前的8款缩减为4款，取消了最低配的手动挡车型，只提供相对走量的自动挡车型，省去了配置对比的麻烦。 外观方面，相比老款车型，新款车型线条更硬朗，新车的前格栅造型显得十分夸张，宽大的进气格栅向两侧横向延伸至了大灯底部，结合内部蜂窝状中网的设计，看上去具有不错的辨识度。两侧大灯组采用LED作为光源，再配上下方竖向的日间行车灯，整体比老款圆润的造型，更有肌肉感。 车尾变化也很明显，一根嵌有英文“HYUNDAI”的黑色饰条横向贯穿了整个车尾，将尾灯组连成一片，在带来更加出色辨识度的同时也合理地拉宽了尾部的横向视觉效果，车身更加立体了。 内饰科技感也变强了，全系标配的嵌入式竖状10.4英寸中控液晶屏是亮点所在，并且还集成第三代智能网联系统，系统的UI和触控反应都做得不错，而且还支持百度CarLife以及BLE蓝牙钥匙等功能，此外，新款车型也将老款的机械式仪表盘升级为液晶仪表盘，其中最低配为4.2英寸，其余三款为7英寸，并且可以根据驾驶模式的改变而提供的不同的显示组合。方向盘和挡把造型也做了调整，其中游艇造型的挡把还有点电子挡把的味道，比老款车型内型好看了很多。但是用料还是挺廉价的，中控台上面覆盖物大多为硬塑料材质为主，档次感的营造上不如很多自主品牌。 运动方面没有变化，跟老款一样，分别是2.0L 6AT和1.4T 7速双离合两套动力组合。个人推荐买2.0版本的，1.4T除了涡轮介入时的短暂爆力发略强一点。稳定性和平顺性都没有2.0L的好，干式双离合低速顿挫也比较明显，耐用性也不如6AT。ix35卖点就是性价比和实用性。2.0L＋6AT用的会更省心。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱舒适版GL

3.86分“良好”

2021款现代ix35其实只能算之前车型的又一次中期改款。相比于老款车型，这次它取消了最低配的手动挡车型，但价格居然还便宜了100元，同时入门车型增加了电子手刹、定速巡航、4.2寸液晶仪表显示屏、10.4寸触控大屏幕、支持CarLife、全LED大灯、自动大灯、自动空调、车内空气净化器等配置，每一项都比较实用；贵上一万元的领先版除了能给到1.4T的动力总成选择外，还有18寸轮毂、前排侧气帘、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、7寸全液晶仪表盘、皮质座椅和方向盘等等；而如果是选择15.58万元的顶配车型，主要是增加了一套L2级别辅助驾驶系统，多了360度影像系统、车联网系统、主驾座椅加热等舒适配置。 从购买性价比来看，12.98万元的入门车型就足够了，如果是希望要更澎湃一些的动力，那么上到13.98万元的240TGDI版本也就到顶了，实在没必要买更贵的版本，毕竟那个价格都可以买正经的新款途胜了。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3分“良好”

和老款车型一样，新款ix35依旧是“旧瓶装新酒”的产物，其在造型设计和配置方面确实有一定更新，不过总的来看还是不痛不痒，是一台各方面都中规中矩的家用SUV。作为一款中期改款车型，全新ix35在外观部分的变化颇为丰富，新车在前脸设计上采用了较为硬朗的线条，细长的大灯组造型与宽大的镀铬中网相连，营造了较为低矮的视觉中心。经过重新设计的保险杠，层次感也更加突出。内饰方面，新款ix35全系标配了10.4英寸的高分辨率中控屏，配合7英寸彩色仪表以及飞航式换挡、D型多功能方向盘等主流配置，并加入了“Hyundai Smartsense 智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM 360度全景影像等在内的17项ADAS功能，智能驾驶达到L2 级别，总算走在了同级别车型的主流水准。驾驶方面，1.4T发动机扭矩爆发时机比较早，低速时能够提供不错的加速感，油门踏板很温和，不会显得突兀，7挡双离合在急加速时能提供节奏感较强的换挡感，在山道驾驶时降档效率也还不错，，刹车踏板不够线性，主要是初段太灵敏，低速跟车会比较累，底盘滤震有点硬并且路感反馈有点多，对于一台家用SUV来说不太合适，应该有更舒适的调校才对。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

3.36分“良好”

客户的这台北京现代IX35两驱版本采用了1.4T发动机搭配7速双离合变速箱能够爆发出140匹最大马力，最大扭矩为242牛米。起步时猛踩油门要1秒左右发动机才会开始爆发，中低速条件下一半油门就能获得峰值扭矩输出，市内行驶动力足够。变速箱升档积极但是二次加速的时候需要等待降档，动力响应较慢。 保养方面，这台车首保5000公里免费，随后保养周期为5000公里。10000公里时更换机油机滤费用在415元左右，三万公里中期保养的价格为880元上下，40000大保养价格2300元左右，价格在同价位中属于正常水平但是保养周期较短，现在很多车已经延长到7500公里或者10000公里了。 新款的IX35加大了前脸进气格栅面积，锁子甲造型金属质感比较强，但大灯设计我觉得比较平庸。尾灯设计更加漂亮，增加了黑色元素搭配红色线条的使用。内饰方面最显眼的是一块10.4英寸的中控屏幕，平底的方向盘运动气息很强，和百度合作的中控大屏使用起来得心应手，无线充电板的设计也比较方便。 车主说该车有过自动熄火的现象，经检查后根据出现的故障码判断可能是PCM出现问题，更换新的PCM后故障码可以被清楚，车子恢复正常且无自动熄火现象。另外这台车出现过发动机部位异响问题，将护板拆下之后发现是护板安装工艺问题导致摩擦产生异响，加装垫子之后解决。 底盘方面，IX35前悬架匹配的是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。在底盘调校上偏硬。后悬架“三横一纵”的设计由一根双层冲压下摆臂、上下控制臂以及一个刀臂组成，副车架为简单的一体式结构，总体而言用料一般而且车架为非全框式，胜在稳定，一般不会出问题。 总的来说，IX35这款车变速箱和发动机的搭配比较稳定，空间符合家庭用车需要，没有明显的缺陷，是一款各方面都比较均衡的车。