点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

3.83分“良好”

【购车经历】 从v23在网上预热期间就关注了这辆车，随后小订，然后退订再然后试驾购车，这可谓比较坎坷，也是没法磨灭对这辆车的喜爱，最后还是在一月份买了 【提车价格】 我选购的是501智驾版，裸车是14.98万，小订送的70000积分抵现7000，在去掉安徽省置换补贴12000，最后加上保险13.68万左右，这个价钱算是能接受 【空间表现】 整车只有4米2左右，虽然看着比较短，但是车辆是四轮四角设计，轴距很大，所以车内空间不算小，加上这个方盒子造型，车辆比较高，我183的身高，调整座椅到合适位置后空间表现依然很满意，上方至上三四拳的距离，一点也不压抑，与轿车相比包括同级的suv相比都大，后排是两座设计但允许乘坐3人，我的车基本没坐满过，所以综合来说还不错，但是如果长途驾驶坐5个人的话那后排绝对不舒服，尤其是中间的乘客，就像坐在山巅上凸起来。 【续航能耗】 选这个车我就对续航没抱太大希望，因为是方盒子风阻很大，冬季城郊能耗百公里干到20度算低的，更别说冬季走高速了，夏季的能耗倒是出乎意料，三四十度的天气空调开到21摄氏度，走原本的城郊道路，平均能耗居然才13度到14度左右每百公里，这一点很不错，还有就是纯市区道路了，最低干到9度每百公里，高了也就在11-13之间。感觉纯市区通行这个续航能超过500公里。 【辅助驾驶】 随着ota升级之后智驾版有了高速领航功能，宣传的是猎鹰智驾，高速使用只能说能减轻驾驶压力，你要说完全放心那是不可能，只能做到基本的车道内定速行驶，打转向变道，后面又更新了高速领航遇大车在右车道会主动靠左避让，说明上面还是会倾听车主声音的。 【智能座舱】 感觉这车没啥智能座舱功能，没有座椅记忆，只有一个前排座椅加热，缺少座椅通风功能夏天比较难受 【充电时间】 充电功率中规中矩，30-80快充时间在30-40分钟左右，慢充7Kw充满80度电池需要11-12小时。 【外观】 外观不用多说，买这车百分之90看外观，我就是被外观吸引的

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

3.56分“良好”

【购车经历】 先说说为什么会买23，最初只是看的家用车偏多，像零跑，小鹏这些，价格也都差不多，主要是一个契机，icar 的店开在零跑的边上，然后车头又正对着我，当时看完零跑出来一眼就心动了，就跟第一次见到初恋那种感觉，有的兄弟应该懂我说的那种感觉，然后就那一眼，回家以后就暴风雨一般的网络上各种了解各种刷，（注：当时观望零跑已经小半年了），最后是在销售跟我讲送智驾了，算上补贴只要12.98就能把顶配带智驾提回家了，然后当天就去4s店下大定。 【外观】 说说外观吧，要是1-10分我可以打12分，多的从我驾驶证扣哈哈哈，外观真的太满意了，目前已经开了2000公里，每次锁车都会忍不住的回头看。 【空间表现】 车子空间的话相比于我之前的c级，那真的就是感知不要太明显，我180身高前排调到舒适坐姿，去到后排也还有至少3拳半的冗余，当然后毕竟轴距已经快到顶了，车内空间再小的话那就得挨批评了，有好也有坏，乘坐空间舒适了，自然会牺牲后备箱空间，我也不是给icar 洗地，我既然选择了这个尺寸，我就不能既要全要对吧，所以呢，很多人吐槽后备箱空间小，那你有没有想过后排的空间大呢，还有就是抛开价格说事的都是耍流氓。 【续航能耗】 提车地是在四川，目前跑过最远也就到了汉源，刚好两百公里不多不少，温度在15度上下，来回没有充过电，匀速在100左右，呐这里就有人会说了，谁跑高速开一百呀，大哥我还是那句话你既要还要又要，首先这车方盒子外观就注定了他的NVH是垫底的，当然了对比坦克300那些还算可以，毕竟双层夹胶，总之来回400公里，到家剩余电量百分之6。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这东西怎么说呢，我还是比较能接受新鲜事物的那种，但是！你这辅助驾驶能不能优化一下车到保持，你高速上和大车贴那么近干嘛，反正目前的这个车到保持让我不敢脱手，我得搭在上面才行，目前写这篇文章的时候正在OTA猎鹰智驾，后面去试试再补充。 【最不满意】 好了，到了吐槽环节了，车内后视镜松垮，跑烂路抖得根本看不了，糊的，然后就是NFC放卡片那个槽，要做就用心一点嘛，手搭在上面随时过个坑就能听见塑料件嘎吱嘎吱的声音。 【总结】 保持你买它时候的那份初心。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

3.5分“良好”

整车最吸引人的就是外观，外观好看就是王道，外观不会过时，内饰简约耐看，舒适配置稍微低了一点，没有座椅通风，没有点烟器接口，后排没有出风口，再就是方向盘不能前后调节，驾驶感受可以，底盘有韧性，隔音不错，动力日常够用，电耗偏高，充电速度偏慢，百分之二十充到百分之八十要半个小时以上，日常通勤使用无压力，基本可以做到一比一，高速打折有点厉害，110巡航大概五折，四驱性能还不错，有一定的脱困能力，总体来说适合周边游露营户外游玩，在这个价位来说还是非常不错的一台玩具，建议看看实车，这款车在账面数据上可能弱了点但实际感受还是非常让人意外的，确实是一台非常能给人提供情绪价值的车，建议购买的话直接看顶配，智驾还是要选，在高速上巡航还是比较实用，毕竟这个车开太快续航打折有点厉害，个人不能忍受在高速上开慢车，还是交给智驾

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

3.94分“良好”

外观出色，中年大哥杀手。 内饰简洁大方，就是白色这个配色太白了，没有过度。 空间这车纸面参数挺宽但是空间不如探岳，后备箱也小小的，放不了太多东西。 配置还算凑合的过去毕竟14w的小玩意。仪表盘和气帘加上就更好了。 驾驶感受，悬挂太硬了，过坑摇摆严重，大坑要提前做抗冲击的动作不然会腰疼，柏油路面表现良好，静音稳定。但是速度快了，风噪有点大。 能耗，电动纳智捷，国家电网战略合作伙伴。 辅助驾驶，能用车道保持偏又，自动泊车目前成功率75%，整体感觉不如大众😵 在我有限的人生中开过4辆车驾驶舒适性只能排到第三，但是外观和驾驶乐趣当之无愧能排第一 以上观点根据已有驾驶经验进行判断主观性非常强仅供参考。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

2.69分“一般”

【最不满意】 1.动力差，城区够用，高速超车再动力不足。 2.夜间行车灯光亮度低，遮阳板内的镜子无灯光，后备箱无灯光照明。 3.后风挡无雨刮器，这种方盒子造型，这个后雨刮是最有用的硬件。 4.倒车影像延迟严重，行车记录仪u盘总是提示故障。 6.手机蓝牙钥匙和卡片钥匙解锁效率低，更新v13.5版本以后未改善，只能等后续的实体钥匙。 【购车经历】 偶然抖音刷到03的上市，但是03的造型不是我的菜，看了产品规划，决定等v23上市。上市后看价格挺合适，为了这个“212版”精致的外观和“吉姆尼”般短小的身材，决定在三月底试驾并入手v23。 【提车价格】 政府补贴前价格：150308 【空间表现】 空间比较局促，适合身高1米75以内的4人乘坐。后备箱空间也很小，v23适合家庭第二辆车，不适合只有一辆车的家庭用车。 【续航能耗】 标501，实际市区7折，高速4-5折（温柔开110-125km/h）。 【辅助驾驶】 近期更新了高速noa辅助，其实功能非常鸡肋，有次在高速试用了一次，车距我也设置好了，但是距离很远智驾就给我来了一脚急刹车导致后车差点追尾！希望后续能改进！我买这个智驾主要的还是期望后期能更新“哨兵模式”。 【智能座舱】 语音识别率比传统合资车高，车机比较卡顿不流畅，车内音响比较差，应用商城上架的app少，行车记录仪u盘总是出现故障，遇到过一次黑屏。玻璃升和转向灯的回位降逻辑有点反人类。 【充电时间】 34%-80%需要半个小时 【内饰】 满意 【保养】 暂无 以上观点仅个人使用感受！请勿对号入座！15万的车我的要求真不多，缺点都能接受！我就喜欢这个精致的外观和短小的车身，还有最主要的无天窗，内饰黑顶。总结：满意！

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.58分“优秀”

咱买iCAR V23不就图它长得好看嘛！开了几个月感觉这钱花得不算亏，当然小毛病也有，咱不护短。开出去停车就是显眼包，经常有老哥过来问品牌和价格，银色其实还不算特别扎眼的款，那橙色离贼老远就能瞅见，关注度直接拉满，要是INFP型人格千万避开橙色，不然天天有人搭讪，容易崩溃。内饰也挺年轻，配色清爽，看着不腻。前挡风玻璃上有很多小细节，不仔细看的话一般注意不到。 前排我1米8坐进去头顶还有一拳多，不憋屈。后排坐仨大人也没问题，但前提是别太胖，不然稍微有点挤。不过以我在车友群混迹这几个月来看，买这车的都是小年轻，拖家带口的真不多，所以说空间够用就行，太大也没必要。 配置够用不花哨， 该有的基本配置都有了，大屏导航、360全景、NFC钥匙用着都顺手。空调也给力。唯独！这个仪表盘集成到中控大屏的设计！ 看个车速是真别扭，脖子都快扭了！觉得设计师有点反人类，要是能选装个HUD就好了，这块必须扣分！ 市区代步小能手，起步轻快，红绿灯第一个窜出去没问题，市区里超车很轻松。但你也别指望它推背感多强，毕竟定位在这儿。方向盘很轻，转弯半径小，在菜市场、老小区里钻来钻去、找车位停车都很方便！ 底盘是高，过沟沟坎坎不担心托底，但调校偏硬，过减速带砰砰的，得慢点。隔音一般，跑快了风噪呼呼的，放点音乐盖盖吧。 续航焦虑？不存在的， 我买它就是纯市区通勤+周末近郊遛娃。充满电显示500多公里，实际开空调、听歌，大概能跑个320、330左右。家里装了充电桩，充电次数虽然多一些但比油车省钱。冬天开暖风掉电快一点，但活动半径不出城，不用在意。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

3.93分“良好”

外观相当满意，贼拉帅！内饰比较简洁，我选的黑内饰，耐脏。空间我感觉够用了，要是后备箱空间再大点就完美了。舒适型配置有点寒酸了，我这是顶配车，没有座椅通风，没有无线充电，没有后排出风口。驾驶感受很棒，指那打哪，底盘号，坑洼路随便冲，一点不担心磕底盘，265的大宽台，抓地相当稳。动力上我感觉完全可以啊，不像网上说的那么弱。续航方面有点两极分化了，市区一条龙，高速一条虫。在市区轻轻松松跑500以上，有一次续航显示0，硬生生又跑了30公里都没趴窝，就是限速了。高速上超过100时速，电耗高的可怕，方盒子加上大宽胎，这是必然的，也能接受。辅助驾驶这块用的比较多的是acc和车道保持，长途驾驶时确实轻松不少。高速领航试了几次，感觉还行吧，还是不敢彻底交给他，心里没底。总体上还是很满意的，小问题也遇到几个，比如车门与翼子板干涉，雨刮异响等，都是小问题，无伤大雅！

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.67分“优秀”

10万级的价格能买到颜值这么高的方盒子 真的很难找到第二台了，看中的就是它的方盒子和大电池🔋 提车一个多月开了快3000公里，跑了一次成都到西昌的高速长途，其余几乎都在近郊和市区用车。 总的来说对于续航还是比较满意，毕竟方盒子造型风阻大，能耗高也能理解，毕竟喜欢的就是它的外观，所以耗电能接受，这个造型就算大G坦克300油耗也高。 车内空间比想象中更宽敞更大，不管前排还是后排 坐起来长途也舒服，特别是长途可以把副驾放平调成贵妃椅，超级安逸。后备箱虽然看着不大，但是还有一个下沉式的空间，能放很多东西。 总的来说如果有不足，那应该就是车机，确实现在很多功能用不了，期待升级 也期待v23的哨兵模式。 这车开在路上回头率真的高。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.25分“优秀”

【最满意】外观没的说，尤其是80后这一代，我更是七八岁就开着212的长大的人来说，太亲切了。 已入手66天，情绪价值没的说。 【最不满意】 不满意的就是车机地图，希望厂商后期OTA更新出高德版车机地图。车机流畅度不太给力，内置行车记录仪时常不录，U盘重拔插一下就能恢复。 【购车经历】 如今互联网时代的厂商里，奇瑞还没真正做到线上直销。APP 购车流程形同虚设，小定大定后没有更新一点有用的信息。全靠本地4S店的抢货能力，本来年前就能提车下户，让人截胡了…… 【续航能耗】 冬天续航真的拉胯，驱动能耗和空调能耗感觉能达到6/4左右的比例，总不能不开空调瑟瑟发抖吧。高速能耗真拉跨，501版本也就跑个260-300多吧，没跑干过……

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.75分“优秀”

这车挺不错的，并没有网上说的这么不堪，不知道为啥这么多人喷 颜值不用说，大家先被外观吸引，很高大，靠的越近越觉得大 动力的话我这个四驱觉得挺猛的，超车随时有动力，高速110之后提速也试过，动力还是很给力 续航很满意，目前跑了接近2000公里，市区国道都是11-12个电耗，并没有网上说的这么夸张电动纳智捷，目前高速5-6百公里左右，整个里程平均15个电耗，很符合厂家标注15.多电耗，不虚标，纯市区那就更理想了毕竟大电池 内饰简简单单，不惊艳也不难看，比较满意的是左右扶手很舒服，角度刚好，坐姿够高，开着很爽，隔音也是意料之中，10多万隔音挺优秀的，胎噪控制挺好，高速风噪就一般，空间比一般suv看着舒服，得益于他的高度，给人感觉很宽，空间不压抑，高的好处

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.63分“优秀”

外观：很奈斯，比例协调，灵巧到不笨重，方盒子踩在我的审美点上，银灰色很大气！可以说就是奔着这个颜值买的！！！感觉造型QQ的！ 内饰：内饰选的黑色内饰，简洁大方。屏幕也足够大，整体就是比较简洁大气。born to play，内部很多diy接口，主驾部分我加装了一个磁吸手机支架，后续还可以在接口上放go pro ☺️ 空间：超级大，个人感觉后排比前排更舒服🤣后排3座空间2个座椅，想怎么坐就怎么坐，腿可以伸直，比轿车舒服😉后备箱看着小，但是也很能装，日常生活出行完全够用。 配置：四驱501智驾版，加速快，动力强。长途高速搭配智驾使用，缓解疲惫😀 驾驶感受：市区代步很抢眼，车型优势在马路上还是挺吸睛的。长途续航也很安心，出行周边省份都可以自驾😜 总之这个价位代步车很推荐～

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.67分“优秀”

外观：颜值是这个车最大的卖点，也是最打动我的点。方盒子的造型，车长短小精悍，车身姿态出奇的高，离地间隙高通过性好，坐姿高视野好，开在路上遇到堵车，能通过前车的车顶直接看到最前面发生了什么。改装空间大，好玩。价格也便宜，出去越野造的时候不会那么心疼，82度的大电池露营的时候外放电也可以尽管用， 内饰：简约而不简单，大部分皮质包裹。 空间：纵向空间特别大，后排放倒座位床车人可以坐直 配置：该有的都有了，如果有通风座椅就更完美。 驾驶感受：转向非常灵敏，底盘规整，动力还可以。 续航能耗：正方形的造型续航本身不是卖点，特别是高速顶着线速开。但是城市里面这个车的续航是可以的。我501换了at胎，城市续航可以逼近300公里。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.58分“优秀”

提车5个月，谈一下使用感受 我属于比较娇小的女孩，这个车的坐姿挺高的，开车视线高，对我来说挺不错 我买的白色501四驱，提车就改了复古色 续航还OK，我只是上班用，跑的里程不多，一个月充一次电对我来说足够了，综合电耗15左右吧。 360显示不太好用，边角变形大。 智驾也是比较一般，我不太使用。 座椅偏硬，悬挂也比较硬，走城市道路没什么问题。 车机还不错，界面比较简单，但卡顿是偶尔会有。 还有空间就得讲一下，对于我来说，四个座位也没问题，每天上下班，接送小孩，这个车的空间是足够了。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.58分“优秀”

奇瑞V23是我第二台车，之前开的是油车，置换后已经开了三个多月，日常城市内跑，周末去郊外露营。总结三个多月用车感想，缺点，a高速的风噪有点大但是也能接受。b两边后视镜视线范围有点窄，所以必须上智驾版本，变道时有后车提示功能。c车载音响效果一般般。 优点，a车动力强，四驱版本等红绿灯时起步快，秒杀路上油车，b越野性能还不错，底盘高，电机扭矩大，一般40度内的坡都没问题。c后排空间不错，腿部空间充足，后排座椅放倒可以放不少东西。d改装可玩性强，商场出了不少配件，比如拓展支架，车贴，各种挂件，轮毂等等。e整车质量不错，目前为止没有出现任何质量问题，驾驶正常。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.58分“优秀”

一、颜值高，回头率拉满 二、空间灵活多变，可满足露营和临时拉货需求 三、改装点位及配件丰富，满足个性化需求 四、智驾系统使用体验超过预期，期待高速noa的表现 五、501冬季综合续航打8折，可满足通勤一周一冲