点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.71分“优秀”

8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！ 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！ ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。 ⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大； 总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！

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4.14分“优秀”

【购车经历】 开放小订当天下订，开放大定隔天下订，等车时间一个月。 【提车价格】 裸车价完全无优惠，就官方指导价135800+3000选色-1500小订-500问卷调查。 赠品也少，只有基础贴膜，脚垫。 看其他地方有的香氛、移车号码牌等都没有。最实用的便携充电枪还得自己买。 保险勉强还行：950交强+4341.68商业险(300w的三者险)+398额外险种(话说这个额外的没啥用，可以考虑退了)，总计5689.68 【最不满意】 必须得上牌才能开走，还要尽快选好正式牌，说是隔时间太久的话怕手机app信息连不上。 (这个也有我的问题，下定和车辆上户不是同一人，上户人名字还改过，导致现名和12123上的原名匹配不上，这还导致12123选的号码用不了，只能车管所随机了个号码) 【驾驶感受】 反应很灵敏，驾驶感受不错。起步和刹车都不要太重，不然明显推背与头刹。隔音滤震还行。HUD实际效果比之前看展车的效果好。蓝牙播放音乐有破音(必须车载app放的音乐才没问题？还是新车需要煲音响？)

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4.14分“优秀”

家用属性拉满，驾驶乐趣一般，续航及格，在十五万以内是一款很有性价比的小车。 【动力表现】 我调的是舒适模式，动能回收低。晕车问题不严重，一俩天就适应了。动力轻轻一踩就很足，刹车反馈也很准。 【充电效率】 从百分之40-92都是70-80kw左右后面就慢了，坐在车里吹车空调听着歌20多分钟也不少很长。 【最不满意】 送的礼品不是很多，官方的提车惊喜小礼盒里面的挂件香牌和挪车牌都挺精致的，但随车充或者放电枪、灭火器、充气泵什么的都没有我得去自备了🙂↔️也可能是我不好意思要的原因吧😅 【驾驶感受】 不吹不黑，常规路段行驶大转弯什么的全挺稳当的，坐起来感觉是那种偏软的，过烂路和减速带的时候会有点多余的晃动。

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3.92分“良好”

10年前蓝黑标老帝豪1.3T车主，顶配花了11万 10年后升级了这玩意儿，也花了11万上了次顶 连保险一样都是5000。。。 观望了将近一年，终于是入手了，赶上了最后一波长贷短还，羊毛还是薅到了一点点 驾驶感受那绝对是安静，舒适，像做大巴车似的，绝对扭力梁不了一点，提速还快，如果不盯着迈速表，很容易超速。 扶手箱的高度更是太爽了，太师椅的设计果然有一套，音响一开手一搭，听着古风和小曲儿那可是忒惬意。这玩意儿音响太适合听人声和古风了，就算听重低音，那声音也咋不轰头和闷胸，虽然低频依然很混浊，但也不是像一块砖头直接拍脸上的感觉，更像是果冻或者豆腐，有Q弹感。当初静态体验时一耳朵就喜欢上了，选这车的理由，音响绝对占了多一半，而且截止到新上的银河A7，在整个FLYME SOUND家族里，银河E5听感也是第一，远强于星耀8那个垃圾玩意儿，声场都不正常。 电车是真省心，不用热车，挂档就走。 缺点当然也是有的，还不少 比如中控屏幕亮暗居然不能跟自动大灯联动，主机厂很睿智的给你匹配了一个跟随当地日落。。。我NM。。。 后轮挡泥板设计很反人类，要么你就把门板改小让后轮一体，要么你就主动挡泥板补全啊，这玩意也减配啊，无语 续航这快没啥好说的，我主要是原地吹空调和听音乐，行车只占60%，每周耗电50%左右电量，一周一充，没有焦虑 直隶省，7月天，纯市区，不开空调的话平均电耗最低干到10.8，开空调13+，总体实际电耗20+ 至于晕车这回事，至少我家孩子坐新车没晕，之前我那CVT帝豪，孩子都晕过，也是无语，10年驾龄，我家孩子是唯一坐我开的车晕车的。。。 别的暂时想不起来啥了，之前大家伙儿们也都把各种槽点都说的差不多了 反正10万出头落地，还挑什么挑。 对了，抛开主观因素，海狮05唯一能碾压E5的就是后备箱220伏接口，这个就是打不过，眼馋，心痒痒。。。。。。。

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3.44分“良好”

整体来说还可以，空间大，配置高。尤其后排空间，远胜同级别纯油SUV，后备箱大坑和后座下抽屉好评，特别对于有娃的家庭，收纳玩具简直特别合适。语音控制还可以，感觉和家里小爱同学差不多，就是每次指令结束后得多说一句退下，不知道这个能不能设置。优点确实很多，缺点也不少：首先就是悬挂确实很软，过起伏路面有很强的抛跳感，特别是后排。还有转向灯拨杆拨动的时候感觉塑料感很强，怕用力会掰断的感觉。方向盘转向轻柔，倒车时候虚位很强。360环影车角有盲区，需要多看后视镜，不能完全依赖360环影，后倒车雷达灵敏度可以，就是减配前雷达很说不过去，都这个配置了，两颗雷达的钱也省，就为了和顶配区分，硬砍这个实用功能配置。L2辅助驾驶只能说勉强有，毕竟只有纯视觉，而且算力几乎低到没有。续航在夏天还算可以，和其他品牌大差不差，不至于很拉胯，就等冬天看看怎么样。总体来说，这个车整体可以，代步遛娃够用。

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3分“良好”

车已经买了，喜欢也是真的喜欢，遵从内心的想法，顺从空袋里的钱。晕车是真的晕，有人说是驾驶员技术脚法的原因。这是人生第二辆电车，第一辆车，17年买的北汽E150EV。开了8年多，11万公里，经历了新能源汽车的发展里程，第一个电车从开始的蓝牌，到后来绿牌流行。自认为对电车有一点的经验。好几个人轮流开了，确实是都说有点晕，一方面是悬挂确实是软。过湾的时候，四五十，三四十左右吧，感觉车要翻了一样。直接拉不住。第二个，有人觉得是中控大屏导致的，就跟坐车看手机，有人会晕车一样。视觉导致的。续航虚也是真的虚，上个电车8年11万公里，就是普通家用车的使用频率，电池不吹不黑，续航真扎实。夏天开空调1:1轻轻松松，超过续航里程是日常现象。冬天开暖风确实很费电。但是高于7折，之所以报废了，时间长了还是有些小毛病，转向机不灵活了，加速响应没有原来那么快了，想提速得深踩电门。换之前，有几次加速失灵，踩踏板没反应。不踩踏板怠速二十不到还能前进。既然能领补贴，那就换了吧。旧的不去，新的不来。虽然说新车车身重，空调，大屏车机，座椅通风，各种辅助雷达摄像多了。但是也电池大了，原来26度电。续航150多。保险不要车损1000出头，现在60度电，标530。实际还是那三百多，技术先进了，电池密度大了，用车成本高了，但是续航并不高。保险也贵了。原来小车还是很抗造。可惜厂家倒闭了，据说换成了极狐。但是看了极狐，发现真是没相中。想买零跑，等新款上市，抄底老款呢，结果新款上了，老款不生产了。新款一分钱不让。那就不买了吧，再喜欢，价格不合适也没办法。说一千道一万。客观说银河这车中规中矩吧，总得来说还是比较满意，毕竟预算就那么多了。一分钱一分货。稀饭吃了不顶饿。想要好的就得多花钱。没有钱，自己买的就是最好的。买个吉利，图个吉利吧。祝所有的吉利车主，都大吉大利，平平安安。

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4.5分“优秀”

当时指导价格是135800，就有一个置换补贴4000元，相当于保险的费用吧，乱七八糟又花了一部分，总共不到14万元，感觉能够买到这款车，我认为性价比很高，最起码他在做工用料方面都很高级。这车开起来的感觉比较好，是我很喜欢去开的那辆车，只要以舒适性为主。方向盘转动起来比较轻盈，每次转完之后都能够自动回正，这样的一个驾驶感受确实挺好的，底盘带来的稳定性也是最高的，能够对路面的一些小的颠簸，很好的过滤掉，这样的话就比较舒适 我喜欢他动力带来的那种强劲感受，都不需要踩太深的油门，就能有一个很强的动力输出，跑在快速路上，感觉一不小心就容易超速，就是因为它提速太容易，这样的动力对跑高速来说也是非常不错的，能够带给我一个轻快的驾驶体验 买车的时候销售服务态度很好，介绍的比较详细，办理手续的过程也很快，几乎不用我去操作太多，也是一次比较满意的购物体验我感觉这车的一个空间还是最亮点的设计，虽说它的车身并不大，但它的空间确实利用的很好，坐在车内的话感觉宽敞，里边一些小的储物空间也很多利于收纳。后备箱的空间表现也不错，拿取东西很方便，完全够用，目前用车感觉都挺好的，没有什么太多的缺点，如果说有的话就是续航还是有一些折扣的，现在天冷了，会更明显一些

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4.5分“优秀”

【购车经历】 因为家里有辆10年注册的老车平时也不开，每年还要买保险，正好下半年的国补金额增加就想着换辆电车每天通勤用，每天跨区通勤来回50公里，开油车一个月的油费要800左右（还是开的19款混动的艾力绅相对省油的情况下），都说电车通勤最省钱了，所以就想着薅国补的羊毛。家里有商务车和轿车，这次的目标就是冲着SUV去的，预算不超15万，先后试驾了元PLUS, 极狐T5和银河E5，试驾的时候带了两位家人坐在后排感受舒适度，试驾完3辆车后给出的舒适度排名是银河E5、极狐T5、元P，先淘汰了元P，极狐T5顶部贯穿的玻璃天幕试驾的时候太晒了，试驾完衣服都湿了，加上低速的时候点头刹有点明显，最后就定了银河E5。网上好多人说后排晕车的情况，家里人表示没有这种感觉的。决定买车的时候错过了银河E5提前订购和问卷调查的优惠卷，开始想着市区通勤440探索就够了，后来都说530探索+相对提车会快点，就改成了530版本，外观选择流光银➕白色的内饰。第一次了解电车，所以买了厂家的延保。 【空间表现】 空间利用率是真的很好，很多的储物空间，后排空间也挺大的，坐着比较舒服。 【续航能耗】 目前开了816公里，充满电动态续航显示能跑467公里，实际跑下来也差不多这个公里数（跑了380公里，剩余续航显示还能跑89公里）因为我就是市区通勤，目前还没有跑过国道和高速，市区达成率还是挺不错的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶基本没用，主要在市区开早晚高峰也没敢开启，等假期去高速上试试。 【最满意】 目前来说最满意的就是内饰，白色内饰真的很好看，音响效果也还不错的，空间大，转向轻且相对精准。 【最不满意】 雨刮太差了，前两天正好下大雨，速度调到最大了根本刮不动啊，而且刮的很模糊，雨小的时候声音又很大，这么大的企业在雨刮器上节省成本也是让人失望啊，改天去售后看看能不能给更换掉。明明有全景360了，行车记录仪只能记录前方，希望能够改进。还有没有哨兵模式，个人觉得这个功能很实用的，也希望后期升级后拥有此功能。

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4.56分“优秀”

大家好，分享一下银河E5的家庭用车以及各方面性能感受 1.续航情况 我是十一月份的车到现在已经行驶4760公里。个人感觉续航达成率有八折左右，广东这边的话，天气不是很冷，我是探索+530的表显基本可以走到450左右的达成率相对来说还是比较满意的，过年回老家中途需要充一次电，相对现在的充电情况的话还是比较可观的，直接服务站上面都能充，也不会有很拥挤，乱排队的情况，节假日有人在维护秩序有序排队相对还是方便的，没有所谓的充电焦虑，我回老家是550公里左右，中途充一次电就够了，随便找一个服务站都能充，也没有所谓的那种控制电耗的情况，基本都是120限速开，不会特意去压制到所谓的100能耗最低这样去开，广东的话充电桩还是比较多的，也比较方便 2.出行成本 新能源汽车相对来说出行成本还是比较低的，像我这种做业务类型的工作每天都要外出，如果换成油车的话，出行成本是比较高的，现在充一次电用三到四天，谷峰0.5一度电充满40块钱是非常划算的，没有用车成本焦虑，不会像以前开油车那样出个门也要精打细算，现在是想走就走，能很高的提升自己的生活幸福指数 3.配置方面 我的车是探索+版本，车的360全景影像也是非常实用的，现在我启动车辆出门都会先打开360观察一下周围的情况，包括每次窄路会车都会依靠这个来判别左右是否会碰撞，非常实用的功能，特别是过年期间人多路窄非常好用，包括最近上新的哨兵模式，能够全方位全时间的记录车辆周边的一个环境，是否被碰撞剐蹭到，非常实用的一个功能，因为我是没有私人停车位的，所以这个功能对我来说特别好用，随时随地的监控车辆周边的情况，内饰用料还是比较扎实的，特别是他这个音响的音质，我很喜欢，其实当时有多种选择也去看了其他友商的一个车辆，相对下来我觉得银河E5这个音响让我有很惊艳的感觉，我记得当时试驾的时候试驾员播放了一首蔡琴的渡口让我后面产生了很大的印象，也是我选择这辆车的一些原因，期间也看了吉利的星愿，但是在用料包括价位不是一个等级的，也没有什么可比性，整体质量车的话，内饰用料还是比较扎实的，没有很强的塑料感，后排的空间很优秀，操控性很好，驾驶感受也非常不错，很适合家庭使用的一款车，拥有外放电功能，野外露营也可以外放电吃火锅很方便，车的后排座椅放倒就是一张单人床随处露营都是比较方便的 4.驾驶方面 车的性能的话，提速还是比较快的，走高速快速路随便超车也是动力很足，不像以前的油车太肉了加速太慢，车内也安静，以前开油车很吵，像个坦克似的，开这个车的话还是相对比较舒服的，外观好看大气，内在空间也比较优秀 5.争议点 相较于其他人说的会有晕车的现象，我这边其他朋友乘坐之后没有这样情况，包括那些容易晕车的人，他们坐了之后也说没有这个晕车这个现象出现，这个应该是因人而异的。 我个人感觉不是很好的一个点是转向灯变道不会自动关闭，只有大转弯才会关闭，不然就必须要手动，以前的车辆的话是会自动识别到帮你关闭的，这个你不手动关的话是会一直响的，目前跟我比较不契合的一个点。 还有一个关于车外低速提示音，我看很多人说有点社死，但是对我个人而言的话觉得还是蛮好的，因为在一些路段是有人在路中间行走的话，你按喇叭这些人可能很反感，觉得你在催促他们反而会故意跟你去进行纠缠，反而低速提示音可以提醒他们，回头率还是较高的，有时候很多小朋友会一直看着，可能我比较社牛觉得无所谓吧，我觉得还是蛮好的，不过最近新版本优化后反而声音变小很多没什么人注意了 另外一个点，就是我这个探索+版本是没有前车雷达提示，只有后车雷达提示，所以前面的话刚开始还是要小心一点避免刮蹭。 综合下来的话，个人觉得性价比还是比较高的，一辆车不管怎么样是不可能方方面面俱到的，包括在这个价格段已经算是非常能打了，也不可能既要又要，对我来说能满足基本的使用还是比较满意的，也没什么明显的缺点，包括前车雷达顶配的话是有的，但是一分钱一分货，个人觉得也算物超所值了，现在新能源更新换代也快，还是那句话，早买早享受，晚买享折扣，以上为我本人个人使用观点，纯个人手码，谢谢

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4.57分“优秀”

购车经历：乡下人到隔壁城市打工，距离也就一百来公里，所以锁定买个国产纯电车，恰逢下半年国产车商都新车型出，关注E5很久，七月初就4S店盲订，发布会当天也在4S店看直播，第二天晚上大定。本来纠结极狐阿尔法T5，4S店太远让我少了一个选择。 购车价格：选配的探索＋款，13.58w，小定优惠加问券优惠2k，上牌500，金融手续费1500，保险5300（现在看感觉超过大部分E5车主，坐标湖南，有车友群可以麻烦拉一下），买了延保4000多（具体数不记得了），最后加延保差不多14.5的样子。最后赠品，送了脚垫，挡泥板，防晒膜（据说质量不咋地，索性自费找人贴了）。 驾驶体验：底盘整体偏软，过减速带感觉比其他车好挺多，但是不好的点就是轻微凹坑或者缓坡，车子的反应会比别的车敏感，感觉更明显。电门控制还比较松弛，驾驶感觉还蛮好。自带座椅通风，是同价位车里略带优越感的点。手机无线快充确实还比较快，就是发热量有点大，到最后还是习惯USB插线。 充电&电耗：充电试过家充，也用过快充。家充功率保持2.5kw（自购的银河原装随车充，不知道是不是没接地线的原因，懂得朋友希望指点一下），快充基本上80%前是八九十kw的样子，实测跟宣传的20分钟充50%（30%充到80%）出入不太大，20%到到100%一个小时，速度还可以接受了。PS请教车友，磷酸铁锂到底要不要每周充满一次？懂行的请指点下。 电耗目前行驶了1260km，空调一直是24、5度左右，3档风居多，基本上市区驾驶差不多11kwh，市区环线12左右，高速14度左右（磨合期基本上跑110码以下，均速80码） 宣传卖点感受：音响：虽然对音质不那么感冒，但是上车的直观感受还是音质感人，低音感受更明显，高音可能还可以提升。试过一次“私享”模式，仅驾驶位报导航信息，副驾休息的时候体验还是不错滴。自己用U盘下载了好多高音质歌曲，USB不支持歌词同步显示，这个还是建议软件优化一下，主要还是付费听歌软件终究还是要付费。 空间：33处空间最实用的无非是后备箱、副驾驶储物箱和“饮料杯”，最让坐车的人惊艳的确实是后排下面的抽屉和中间副手下面的类似“冰箱”储物格，车门上的隔层放点东西也还可以。 智能座舱：车机反应确实没得说，语音控制反应很灵敏，基本上车上的东西都能通过车机进行控制。缺点就是有时候发愣，发完指令之后还发呆，非要喊退下才退后台，不然车机界面长时间一条绿色波浪。车机互联最好还是能通过OTA支持一下其他手机系统，不应局限于魅族手机。 冷知识：1、主驾驶车门上后视镜调节按键两边一起按可以收回两侧后视镜。 2、远光拨两次可以打开智能远近光灯，根据对向车灯光自动切换远近光灯，据其他车主体验不是很智能，未亲测。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.07分“优秀”

8.3号上市就定的车，有现车，8.6交付。 价格方面基本没啥优惠，我全款买的车，全按照官方活动优惠走的。 配置的话次顶就够用，不差钱可以顶配～ 驾驶操控觉得还算顺滑，我之前开的油车，也是没开过啥好车，这个车这价位我就觉得可以了的了。智能化我觉得就是这车锦上添花的东西，我基本不咋用，这车主要着眼的就是空间和价格。 三电方面得等我们这批新勇士车主检验吧。 续航提车满电，升级后，提车跑的一段高速，回去又市区逛街，今早上班，一共62公里，中途空调音乐啥玩意都开，用的舒适模式，动能回收低，目前剩余电量444公里，感觉还可以吧，剩下等后续使用以及冬天检验。 目前没发现令我不满意的点，我个人认为买车是买自己合适的车，其次再是自己喜欢的车；希望大家都能买到自己心仪的车车～ 8.8更新下，我看好多人问遥控移车功能，次顶配再更新APP后，具备上述功能，但由于雷达比顶配缺少，我只是展示次顶挪车功能，需要连接蓝牙，车外操作，长按方向键进行移动，想见图片。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.36分“优秀”

8.9号提的车，我选择的是530探索版，目前的数据来看，这个版本是主销配置，我原本是想选择530远航版即可，因为限时权益已经涵盖L2辅助、Flyme sound，对于家用通勤已经足够，后来到店试驾时发现升级到探索版的话，则增加了全景天窗、前排通风加热、后排抽屉、电尾门、氛围灯、HUD，这些我觉得已经远远超过了1W块钱的价值，最终还是决定选择的探索版； 聊聊大家说的最多的驾乘感受吧，首先大家说的会晕车是正确的，毋庸置疑，E5这个车就是舒适性调教，家用车定位，底盘很软；至于是不是软到无法接受，一上车就晕车的程度，我的观点不这样认为，晕车这个问题是很多综合因素导致的，比如新车的气味、底盘的调教、驾驶习惯、当前的心情，这些都有可能影响到晕车；我的建议是大家都去试驾一下，当一台家用车去试（这点很重要），再去判断是否符合自己的要求；目前在节能模式下，通勤电耗在12-12.5kmh左右，没有暴力驾驶的情况下还是比较省的，，最满意的地方非空间莫属了！这车说是大五座都一点不为过，前排座椅调到最后就可以得到一个大沙发，躺着看电影不要太自在哈哈哈哈

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.43分“优秀”

提车一个月，行驶2000+公里，说下感受 对于十万级的纯电suv来说， 我认为银河E5这个车综合得分还是比较高的，这个车的卖的好可能也是因为这是一款挑不出硬伤的车，基本上方方面面都能达到同级中等水平往上，很多人因为这车没有明显的吐槽点，会去喷他的电芯品牌不是宁德，但我使用这段时间从续航表现来看，电池还好，并不拉垮，表现力还是不错的，河北地区夏季行驶，探索➕版可以实际行驶450公里左右，高速行驶能到350以上。 【购车经历】 对比过元p id4 零跑c10，元p外观可以，内饰，空间，e5完胜，长刀和短刀电池相比，我认为短刀肯定更有优势。 id4机械素质不错，但内饰老气，车机太糊，智能化太低，另外同样价格，续航短了100公里。 零跑性价比不错，但看完车身和内饰做工用料，以及考虑到品牌支撑力，还是考虑了e5。 【提车价格】 裸车13.58 ➖2000小定权益，➖4000置换补贴，➖2万国补，➖1500报废残值 ➕4800保险200上牌。最后价格约11.3万元 【驾驶感受】 1⃣️软：初次驾驶时感觉比家里的帕萨特底盘软很多，但又不是纯软那种，底盘虽软但还是有支撑的，这种底盘在过减速带和坑洼路段时要比帕舒服很多，但平整路段的起伏时会觉得有点晃。 2⃣️稳： 高速120车身不飘，平时变道超车也非常痛快，过弯时挺有信心的，但车速120以上后胎噪会有些明显。 3️⃣快： 1、加速快。趁没人的路会猛踩油门来玩，很猛很刺激～加速这点吊打油车。 2、充电快。15%的电量开始快充，几乎就20多分钟电量就到78%，快充充满大概需要50分钟。 3、转弯快。在狭窄的单车道路口掉头时我基本都一把能打过，这车看着大，但转弯半径却很小 【电耗】 平时上下班通勤30公里左右，开空调听歌状态下，我踩电门比较轻，电耗在10.3左右。动态续航几乎是1比1的掉。 高速电耗15左右。 【续航】 高速最近测试了两次，一次满电出发，车载4个大人和两个小孩，空调23度，开导航音乐，累计行驶310公里，均速110，到达目的地后，表显还剩70多公里。 第二次是动态电量310时出发，120码左右速度，跑了190，结束后表显还剩114km ，市内开实际能达到450左右续航 【亮点配置】 1️⃣靠近开锁，离开自动关锁，手机解锁等，都是懒人福音。不用在包里翻车钥匙，上车仪式感，下车就很潇洒。 2️⃣全景声音响，这套音响在车里看电影很像在影院那种，声音是环绕的，非常有沉浸感。 3️⃣手机遥控泊车，平时遇到一些狭窄的车位，这个功能真的好用，人在车外就可以遥控车子出来 4️⃣魅族车机系统，很丝滑，就像手机操作一样，家里的老人也能迅速上手，另外语音交互的人声很生动，不是其他车那种没有情感的机器人声音 5️⃣短刀电池，从电池原理上看，短刀的散热，续航，使用效率，一定是比长刀有优势的，发布会看了八根针刺不起火，30万公里很少的衰减，车企对成本的控制注定这个价格的车用三元锂的话在散热上不会投入太多技术成本，所以这个价格还是老老实实选磷酸吧 【最满意】 1⃣️空间大。前排视野巨好，乘坐空间非常大，尤其后排，儿子身高95厘米，在后排可谓是蹦跳自如，经常在座椅上来回跑，地板纯平，席地而坐玩玩具。后排也成了儿子的移动小床，加之非常多的储物空间，孩子的零食，绘本玩具可以放在后排座椅下的抽屉里。 2⃣️内饰美。虽然有娃怕脏，但还是选了白色内饰，油车黑色内饰看的早已厌烦，整个内饰放20万以下车里，没几个能超过的，简洁耐看，老少通吃，这种明亮美观的内饰会让人每天上车感觉心情都特别好，唯一缺点就是白内的木纹面板那块不如蓝色的有质感。座椅舒服，就像棉花糖包裹，柔软却不失支撑力。 3⃣️配置高。除了目前市场主流高阶智驾E5没有，其他该有的配置E5都给到了，十来万就可以享受几十万的配置，用车特别有幸福感，本身有老人小孩的家庭用车，对安全和舒适是最看重的，电车只有低自燃概率，没有绝对不会自燃的，所以放弃了容易爆燃的三元锂，选择了自燃概率更低的短刀磷酸铁锂。 我个人非常反对一些说车只是代步工具的观点，都什么年代了，车早已不只是一个简简单单的代步工具了，要省心代步可以直接买飞度。 我觉得现在车已经是我们的一个能拉高幸福感的好伙伴了。 在单位午休时，车是舒适的移动宿舍。 出去露营的时侯，车又是一个能提供外放电，安营扎寨的根据地。 平时和朋友约见面没地方去的时候，买两杯奶茶，在车里听着音乐聊聊天。 带着娃出门的时候，有足够大的后排空间让娃玩闹休息。 【最不满意】 1️⃣车机手机互联仅支持魅族系统，这点显得格局不大，为此去换手机有些不值 2️⃣车速30迈以下会播放低速提示音，虽说是为了安全，但是感觉很招眼，关的话只能每次上车关，下车启动又会有。 3️⃣车身侧面和屁股颜值堪称完美，有豪车即视感，但是车头说不上来哪里不好，但感觉车头差点意思。 4️⃣次顶没有前雷达，只有

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.58分“良好”

提车第4天了，驾驶感受还可以，就是避震比较软，还有就是续航不太行，第一次冲满电显示530续航，开了270公里市区内，剩余149续航，是不是第一次满点比较虚？别的目前还比较满意，曙光白比较好看，可惜没有现车，只能选流光银了，现在看习惯了流光银也觉得不错，内饰是我喜欢的类型，薄雾蓝耐脏些，车机比较流畅，实体按键比较少，用什么车内功能全靠嘴喊，从油车转换电车开了几天，已经适应电车的静谧，没有油车轰鸣声，提速也比油车快，唯一不喜欢的是方向盘不是圆的，不是圆的，