![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
（文章内容属个人观点，无任何不良引导）
2026年刚开年，国内车市直接掀了桌子！不管是几十万的豪华车，还是几万块的代步车，不管烧汽油的还是充电的，几十家车企跟约好了似的扎堆降价，优惠少则万儿八千，多则几十万，看得人眼花缭乱。其中最狠的当属丰田，一口气给超20款车型猛砍价，部分车价直接腰斩，妥妥的“自杀式”甩卖，把这场开年价格战彻底烧到最旺。消息一出，准备买车的老百姓都坐不住了，揣着钱包往4S店跑，就想着趁这波福利捡个大便宜。
图片素材取自网络，无任何不良引导
这场价格战的导火索，其实去年年底就被特斯拉点着了。2025年最后一天，特斯拉先在韩国市场放大招，Model 3和Model Y(图片|配置|询价)最高降了小5万，直接刷新了全球最低价。刚跨完年，特斯拉中国立马跟上，给Model 3、Model Y搞起了专属金融福利，除了7年超低息，还能选5年0息，算下来特别划算。就说热门的Model Y，首付不到8万，每个月就还1900多块，买车门槛一下子降了一大截，手里钱不多的刚需族，全都把目光盯在了这款车上。
特斯拉一动手，以前高高在上的豪华品牌也彻底放下了身段，再也端不住架子了。元旦当天，宝马就甩出重磅消息，31款车型全线下调指导价，从入门的代步小车到百万级的旗舰豪车，一个没落下，降幅直接让人眼冒金光。以前要30万才能拿下的iX1，现在22.8万就能开回家，足足降了24%；就连高端的7系，优惠都快摸到30万的边儿了。这一下可把大家乐坏了，不少本来打算咬咬牙买合资B级车的人，转头就往宝马4S店跑，心里都打着小算盘：多添点预算，直接一步到位开豪车，多香！紧接着，沃尔沃、一汽大众也赶紧跟上，限时补贴1万到5万不等，不管是油车还是电车，热门款全都有优惠。
这边豪华车和合资车忙着降价，咱们自主品牌也不含糊，直接玩起“增配还降价”的实在路子，精准踩中老百姓“花小钱办大事”的心思。1月8号，比亚迪一口气甩出4款新车，直接把插混市场搅得底朝天。就说秦L插混，老款纯电续航120公里，卖11.98万，新款直接把续航干到210公里，价格反倒降到11.68万，续航快翻了一倍，钱还少花了；更狠的是海豹05DM-i，210公里纯电续航的插混车，居然只卖8.98万，第一次把带大电池的混动车型，拉到了8万这个亲民价位，工薪族买个上下班代步车，再也不用纠结续航不够、价格太贵的问题了。
图片素材取自网络，无任何不良引导
小米、蔚来这些新势力也没掉队，一个比一个实在。小米给YU7和SU7 Ultra搞了3年0息的金融方案，再叠加上4.8万的限时福利，算下来能省一大笔；蔚来的萤火虫品牌更贴心，直接送10年智能领航服务，还额外补贴2000块购置税，不搞那些虚头巴脑的噱头，全是老百姓能实实在在享受到的好处。比起单纯降价，这种“价格+服务”的组合拳，反倒更让人觉得靠谱又划算。
就在各家打得热火朝天的时候，丰田突然杀出重围，直接用“自杀式”降价，把这场价格战推到了最高潮，这也是丰田入华这么多年，头一次这么狠，完全是豁出去了。一汽丰田和广汽丰田同步发力，油车、电车两条线一起降，超20款车型一个不落，优惠幅度大到让人不敢相信，说句“亏本赚吆喝”都不为过。
先看大家熟悉的燃油车，全是热门爆款。一汽丰田的普拉多，平时端着架子几乎没大优惠，现在官方限时补贴最高5万，喜欢硬派越野的车友，终于等到了下手的好时机；广汽丰田的凯美瑞更绝，终端优惠直接拉满4万，混动版以前落地得20万上下，现在16万就能拿下。要知道凯美瑞可是家用车的香饽饽，空间大、还省油，开着也皮实，这价格一出来，直接把同级车型的价格底线干穿了，不少家庭选家用车，第一反应就是去看凯美瑞。
再看新能源车领域，丰田更是下了血本。一汽丰田bZ3，去年起售价还16.98万，现在限时只要9.38万，降幅直接超45%，10万以内就能拿下一台合资纯电车，这在以前想都不敢想；广汽丰田的铂智3X，也跟着补了1万限时优惠，专门冲着老百姓爱买的10万级新能源代步市场使劲儿。
光降价还不算，丰田还配套了一堆贴心权益，就怕大家觉得优惠有套路。部分车型能叠加置换补贴，家里有旧车的开去置换，还能再省一笔；手头暂时不宽裕的，能选免息金融，压力直接变小；最关键的是，不少热销款都有现车，不用排队等几个月，付了钱就能提车开走，别提多省心了。这波操作一出来，丰田的4S店直接被挤爆了，咨询凯美瑞和bZ3的人排起长队，销售顾问忙得脚不沾地，连喝水的功夫都没有，嘴里不停念叨：“现车快清完了，部分车型订车得加急排产！”
丰田这一加入，整个车市彻底乱了套，短短10天时间，20多家车企、70多款车型全被卷了进来，降价的花样也越来越多，现金直降、一口价、长周期免息、置换叠加补贴，只有你想不到的，没有车企做不到的，几乎没有哪家能独善其身，全都得跟着卷。
不光丰田的门店热闹，其他品牌的4S店也是人挤人。比亚迪店里，新款秦L和海豹05DM-i的试驾预约，直接排到了一周后，销售说：“每天都要接待几十波看车的，大多是冲着8万多的海豹05来的，就奔着性价比去的！”宝马店里，降价的iX1成了妥妥的爆款，看车的人围着展车转，一边看配置一边算落地价，生怕错过优惠；就连一些平时没什么人问的小众品牌，也靠着大力度优惠，吸引了不少比价的消费者。
图片素材取自网络，无任何不良引导
可能有人会问，车企为啥这么拼，不惜血本也要降价？其实背后全是难处，都是2026年的新政策和市场情况给逼的。最直接的就是新能源车购置税变了，以前是一分钱不用交，现在改成减半征收，一辆20万的电车，得多花1万左右，老百姓一算账觉得不划算，就开始观望，车企只能自己降价，把多出来的成本扛下来，才能留住想买车的人。
图片素材取自网络。无任何不良引导
还有就是今年刚实行的燃油车油耗新规，管得那叫一个严！按要求到2030年，家用车百公里油耗得降到3.3升，这对传统燃油车企来说，压力简直山大。很多老款燃油车根本达不到这个标准，只能赶紧降价清库存，腾出精力和空间搞混动技术升级，不然这些车以后就没法卖了。
图片素材取自网络，无任何不良引导
另外还有个重要原因，开年新车扎堆上市，老款车不降价清库，根本没人买。2026年刚开头，就有30款新车集中亮相，自主、合资、豪华、新势力全都有，8成以上都是新能源车，200公里以上纯电续航、800V快充成了标配，就连10万级的小车，都带了高阶智驾系统，配置直接拉满。一边是老款车疯狂降价甩卖，一边是新款车增配还不涨价，老百姓选车的空间越来越大，眼光也越来越挑，车企不拼不行啊！
现在的车市，早就不是单纯比谁价格低了，拼的是真技术、硬配置，更是实打实的服务。丰田这次的“自杀式”降价，不过是2026年车市大战的开胃菜，接下来肯定还有更多车企放大招。对咱们老百姓来说，这绝对是天大的好事，花更少的钱，就能买到配置更高、性能更好的车。就是选车的时候得多上点心，多跑几家店比价，多试驾几次，才能选到最合心意的那一款！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0