个性尖头 丨 90年代的美国别克云燕/Buick Skylark VI

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1992年，美国通用汽车推出第六代别克云雀（Buick Skylark VI），作为别克品牌的中级车面向北美市场发售。这款车型有4门三厢和与双门跑车两种造型，相比起前一辈，造型会更加个性。

↑ 早年拍摄于汕头街头，一台悬挂外籍黑牌的六代云雀前期四门版。

↑ 尖尖的车头让它的前脸颇具个性，以致敬20世纪30年代的别克Special，而车牌只能侧挂，可称之为美版阿罗。

基于通用前置前驱N平台的六代云雀，有奥兹莫比尔弯刀佳莱（Oldsmobile Cutlass Calais）和庞蒂亚克格兰丹姆三代（Pontiac Grand Am）互为兄弟关系，三者在90年代初，均有一定数量进口到国内销售过，价格在40-50万元左右。

↑ 唤起15年前回忆的车型。风格各异的奥兹莫比尔和庞蒂亚克。

六代云雀的造型非常个性，要比前一代出色不少，这要归功于1990年推出的先行概念版——Buick Bolero(图片)。

↑ 六代云雀的设计源泉——1990年发布的Buick Bolero概念车。

通用给六代云雀安排了2.3升L4/2.5升L4/3.0升V6/3.3升V6共计4款动力，国内引进地多为高配GS版，即使用LG7型3.3升V6引擎的款式，这款动力最大可输出160hp，但只匹配3速自动变速器，显得颇为落伍。

这款动力在1994年被3.1升V6取代，但变速器没有更换。

↑ 六代云雀前期版车头的另外两个角度。

↑ 六代云雀前期版的车尾与水牌，十分漂亮，可惜这台车最后应该是走向了报废厂。

↑ 另外一台更加稀有，六代云雀前期双门版，也是悬挂汕头外籍黑牌。

1996年，六代云雀进行了小改款，把车头尖尖部分削除，换上了类似后来别克王朝/君威的车头样式，个性没了，最终在1997年底停产，也结束整个系列的历史使命。

↑ 1996-1997年款的六代云雀后期版，车身与内饰官方图片。

● 拓展

起初在50年代，别克云雀是别克路霸系列的限量版配置，60年代开始独立成车系，属于别克运动型轿车的老将，在石油危机前，曾以肌肉车的身份获得较高的销量成绩。

↑ 收藏家眼中的别克云雀。这是台二代1969年款的双门款式，十足威风。

↑ 1972年款别克云雀旅行车，风味极佳。

（完）