亏本生意？ 丨 可爱全铝鹅蛋——20年前的奥迪A2/Audi A2 8Z

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90年代末，被包装成年轻化、实际上是消费降级的“新生代”消费浪潮开始席卷西方汽车市场，各路主打高端定位的车企也不出意外，开始研发更加省油、更加向下“深入”的产品，于是在1997年，奔驰推出了A级W168型，紧随其后的奥迪，在1999年推出了A2。

↑ 悬挂德国车牌的一台奥迪A2，为1999-2003年间出厂的前期版，喷涂原厂的风暴黄车漆。（图：@往往 ）

↑ 奥迪A2的“风暴色”组合。

奥迪A2基于1997年发布的概念车（Audi Al2 Concept）开发而来，有着较高的还原度，整台车的造型没有80年代奥迪那般端正，风格与同时期的奥迪A6 C4型接近，圆中带方，方中带圆，风阻系数在0.25-0.29之间。

同时车顶的弧线兼容了带折角的后备厢玻璃，虽然第一眼看上去很怪，但看多几眼还蛮有意思，几年后的雪铁龙C4 Coupe也用上了类似设计。

↑ 1997年发布的Audi Al2 Concept。

↑ 同年的另一款概念车“Open End Concept”，最终类似开蓬设计则在2003年的雪铁龙C3 Pluriel上呈现。

这款车型基于大众集团A04（PQ24）平台开发而来，也是品牌首款采用全铝车身的车型，由内卡苏尔姆（Neckarsulm）工厂下线。拜铝材车身达成的轻量化所赐（仅0.9吨），加上1.2TDI三缸柴油引擎的高效输出，它的百公里综合油耗可低至3升内。

2001年前后，国内的进口车代理商，曾小批量引进奥迪A2，挂价38万元左右，比同时期的大众甲壳虫还便宜些许。这批A2搭载的是1.4升四缸汽油引擎（75Ps/126Nm），匹配5速手动变速器。

↑ 广州某奥迪4S店常驻的一台奥迪A2，即2001-2003年前后进口的前期版1.4T车型。

↑ 奥迪A2还有一个有趣的设计，就是车头黑色面板为“服务窗口”，打开后可以直接更换油液，免得打开机头盖

↑ 车尾顶部拐角似乎略显突兀，若做成全圆味道更佳。

↑ 奥迪A2的中控台/后排视角。

↑ 2003-2005年款的奥迪A2后期版，增加了百叶式的中网。

奥迪A2在2005年停产，总产量约17.6万台，相当于A级的1/6，后续开发电动车的计划也遭遇搁浅。

根据早年的资讯来看，由于铝制车身的高成本投入，每卖出一台奥迪A2，大众集团就会亏损7530欧元，而配件的金贵，也让奥迪A2在20年后的当下愈发稀有，目测它在国内的保有量是屈指可数的，当之无愧的#国内稀有车#。

（完）