2025年新能源汽车销量激战：比亚迪包揽半壁江山，小米杀入前十？

市场持续增长，同比增幅超50%

2025年，中国新能源汽车市场延续爆发式增长。数据显示，前2个月产销量分别达190.3万辆和183.5万辆，同比增长均超50%。进入3月，周销量榜单更显白热化竞争：特斯拉Model Y(图片|配置|询价)单周销量破万蝉联SUV冠军，比亚迪以单周近6万辆的销量稳居车企榜首，而小米汽车则以黑马姿态逼近前十，引发行业热议。

Model X

最低售价：88.29万起

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头部车企：比亚迪、特斯拉双雄争霸

从年度累计数据看，比亚迪凭借31.8万辆的2月销量稳居厂商榜首，其产品矩阵覆盖从入门级到高端市场，海鸥、元PLUS等车型长期占据销量前列。特斯拉虽以Model Y全年48万辆的成绩领跑单一车型榜，但在厂商排名中已被小鹏汽车逼近，2月销量仅3万辆，位列第六。

细分市场中，3月第三周新能源SUV销量显示，Model Y以1.06万辆的压倒性优势夺冠，比亚迪元PLUS（0.49万辆）、宋Pro DM（0.45万辆）紧随其后。理想L6、元UP等国产车型则凭借性价比和场景化设计，在家庭和城市通勤领域分走蛋糕。

新势力崛起：小鹏、理想、小米三足鼎立

新势力品牌表现亮眼。理想汽车以单周0.86万辆销量领跑新势力阵营，其增程式技术精准解决续航痛点；小鹏单周0.75万辆，凭借智能驾驶技术持续缩小与特斯拉差距；小米汽车则以0.66万辆销量首次冲至新势力第四，逼近广汽埃安（0.66万辆），或已跻身总榜前十。

小米的“跨界造车”成绩尤为瞩目。尽管未公开详细数据，其2月销量预估超2万辆，若保持增速，全年30万辆目标或可达成。此外，零跑、极氪等品牌通过差异化定位（如零跑C10主攻智能驾驶、极氪009聚焦豪华MPV）持续扩大份额。

技术驱动竞争：续航、智能、场景化定胜负

销量背后是技术路线的博弈。特斯拉Model Y凭借4680电池和FSD自动驾驶系统巩固高端市场；比亚迪则通过超级混动DM-i和e平台3.0技术实现“油电平价”，元PLUS等车型以11万-15万元价格带横扫家用市场。新势力中，小鹏XNGP智能辅助驾驶覆盖率达90%，理想L6的“移动客厅”设计则重新定义家庭出行体验。

Model 3

最低售价：23.55万起

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未来展望：多元化竞争格局成型

2025年，新能源市场呈现两大趋势：一是价格战与技术战并行，10万-30万元主流区间竞争加剧；二是细分市场精细化，MPV、母婴车等小众品类崛起（如极狐考拉专攻母婴场景）。随着小米、华为（鸿蒙智行）等科技企业加码，汽车产业正从“机械制造”转向“智能生态”之争。

从“哑铃型”到“纺锤型”，中国新能源汽车市场已进入全面普及期。特斯拉与比亚迪的龙头之争、新势力与传统车企的跨界碰撞、技术路线与用户需求的深度绑定，共同勾勒出行业变革的宏大图景。未来，唯有持续创新者，方能在这场万亿赛道中立于不败之地。