新车爆料：海外遇老伙计！2.4T柴油+四驱，新款帕杰罗·劲畅Prime

在硬派越野车市场，三菱帕杰罗·劲畅一直以“皮实耐造”著称，但老款车型的“油腻内饰”和“保守设计”也让年轻人望而却步。近期，海外版帕杰罗·劲畅Prime以约30万元售价亮相，换装2.4T柴油动力，内外全面升级。作为消费者，这款车究竟值不值得等？对比老款有哪些硬核变化？今天带你一探究竟！

外观：霸气有余，争议未减

新款帕杰罗·劲畅Prime前脸彻底“改头换面”：横向四幅细镀铬条取代老款粗犷的三幅设计，搭配分体式LED大灯和熏黑蜂窝中网，视觉冲击力更强。

车侧保留硬朗腰线，但新增18英寸熏黑轮毂和黑色车顶，运动感加分。尾部竖向尾灯微调，后包围更立体，整体风格向城市SUV靠拢。

优点：年轻化设计更符合潮流，分体大灯和细节黑化处理提升精致感。
槽点：部分越野迷认为新车少了老款的“纯粹硬汉味”，分体灯组略显复杂，不如经典设计耐看。

内饰：科技感提升，实用为王

老款帕杰罗·劲畅曾被吐槽“像上个世纪的产物”，而新款终于跟上时代：8英寸液晶仪表+9英寸中控屏组合虽不算惊艳，但比老款机械仪表和低分辨率屏幕进步明显。

物理按键保留空调旋钮等常用功能，操作更直观。新增后排车顶娱乐屏和手机互联功能，算是给家庭用户的小惊喜。

优点：保留实用物理按键，座椅材质升级，新增空气净化系统。
槽点：内饰布局仍偏保守，中控屏尺寸和智能化程度相比国产坦克300等竞品略显不足。

性能：柴油动力+四驱，越野仍是核心

新款最大亮点是换装2.4T柴油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩430牛·米，匹配6AT变速箱。低扭表现优于老款3.0L V6汽油机（209马力/291牛·米），适合攀爬和脱困。顶配搭载三菱Super Select 4WD-II四驱系统，支持多种地形模式，但入门版仅提供后驱，略显遗憾。

优点：柴油机省油且低扭强劲，四驱系统可靠性高，非承载车身刚性足。
槽点：6AT变速箱规格低于老款8AT，入门版后驱设定削弱越野基础能力。

配置与价格：性价比之战

新款泰国售价约27.8万-33.8万元，对比同级坦克300海外版（约33万-36万）有一定价格优势。配置上新增自适应巡航、盲区监测、碰撞预警等辅助功能，安全性提升。但国内若以平行进口引入，售后便利性和国六排放适配仍是未知数。

优点：主动安全配置补齐，顶配性价比突出。
槽点：低配车型配置诚意不足，平行进口售后保障存疑。

总结：情怀与现实的抉择

三菱帕杰罗·劲畅Prime的升级方向明确：外观年轻化、内饰实用化、动力越野专业化。对于追求经典越野性能的玩家，柴油机+四驱的组合依然诱人；但若看重智能科技和豪华体验，它可能不及国产新势力车型。

30万预算，你会选“柴油硬汉”帕杰罗·劲畅，还是“科技新贵”坦克300？评论区聊聊你的看法！