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最近新能源汽车圈那叫一个热闹，零跑 B10 2025 款 600 激光雷达智驾版和银河 E5 2024 款 530km 星舰版，这俩车就像两个武林高手，在市场上掀起了一阵腥风血雨。一个靠着高科技装备，带着激光雷达一路 “开挂”；另一个则以实用舒适的家用属性，在江湖中打出一片天地。今天咱就来个全方位的试驾对比，看看这俩车到底谁更能打动咱消费者的心！
外观：时尚科技风 VS 简约家用风
零跑 B10
零跑 B10 的外观设计，那叫一个新鲜，简直就是科技与时尚的完美结合。前脸采用分体式头灯，三段式日行灯像三把锋利的宝剑，在马路上那辨识度杠杠的，老远就能让人知道这是零跑 B10。车身侧面，B 柱和 C 柱熏黑涂装，再加上黑色饰条，营造出一种悬浮式车顶的感觉，特别有设计感。车尾的三段式尾灯和前脸相呼应，晚上点亮的时候，就像科幻电影里的未来飞船，特别酷炫。整体给人的感觉就是时尚又不失稳重，开出去那肯定能吸引不少目光。
银河 E5
银河 E5 的外观则走的是简约家用路线。封闭式格栅搭配银色车标，看着简洁又大方。大灯造型比较尖锐，LED 灯组不仅能自动点亮，还支持自适应远近光调节，晚上开车的时候特别实用。车身轮廓饱满，隐藏式电动门把手和 18 英寸刀锋轮毂，让车子看起来还有那么点运动气息。车尾贯穿式尾灯，拉宽了整个车尾的视觉效果，也增加了车辆的辨识度其外观设计简洁流畅，线条优雅，散发着魅力，契合大众对于家用车的审美需求 。
内饰：科技座舱 VS 温馨座舱
零跑 B10
坐进零跑 B10 的座舱，就像进入了一个科技未来舱。14.6 英寸的 2.5K 高清中控屏，显示效果超清晰，操作起来流畅得就像手机一样。搭载的 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，各种功能一应俱全。关键是它配备了高通 8295 芯片，这可是个 “狠角色”，性能算力特别强，能轻松应对各种复杂指令。
语音助手更是一亮点，内置通义千问和 DeepSeek 两个大模型，不管你说的是普通话还是方言，它都能轻松听懂。有一次我着急上班，就跟它说 “导航去最近的不堵车的早餐店，要能买到煎饼果子的”，它立马就规划好了路线，还真找到了一家符合要求的店，这功能简直太实用了。副驾面板上的 6 个 “魔术拓展孔” 也特别有意思，你可以根据自己的需求，装上咖啡杯架、折叠桌板或者手机支架，就像一个私人定制的小空间。
银河 E5
银河 E5 的内饰给人一种温馨舒适的感觉。15.4 英寸的触控液晶屏，虽然没有屏幕那么高清，但显示效果也还不错，搭载的 Flyme Auto For LEVC OS 系统，功能也挺丰富的。车机系统在处理日常指令的时候还算流畅，像导航、播放音乐这些功能都能很好地完成。不过有时候反应速度会慢一点，比如说你快速切换功能界面的时候，它可能会卡顿一下。
车内的座椅设计很贴心，前排座椅有加热功能，冬天开车再也不怕屁股冷了。主驾驶还有通风功能，夏天也能让后背保持干爽。后排座椅靠背能按 4/6 比例放倒，这样后备箱的空间就能根据你的需求进行调整，不管是拉大件物品还是一家人出去旅行装行李，都很方便。整体内饰风格就是以实用和舒适为主，特别适合家用。
智能驾驶：激光雷达的神奇 VS 传统辅助的稳健
零跑 B10
零跑 B10 的激光雷达智驾版，那智能驾驶体验简直太棒了！它配备了禾赛科技的 ATX 超远距激光雷达，探测距离能达到 300 米，就像给车子安上了一双超级 “透视眼”。有了这个激光雷达，它支持高速及城区领航辅助、自动泊车等好多高级功能。
有一次我在高速上试驾，开启高速领航辅助功能后，车子能自动根据路况和限速调整车速，还能在安全的情况下自动变道超车，就像有个老司机在帮我开车一样。在城区道路行驶时，遇到复杂路况，它也能轻松应对。有一回在一个路口，车流量特别大，还有行人乱穿马路，我心里正担心呢，结果零跑 B10 的智驾系统反应特别快，及时做出了避让，安全通过了路口，当时我就对它的智能驾驶功能佩服得五体投地。而且它的智驾系统不依赖高精地图，就算在一些没有高精地图覆盖的偏远地方，也能正常工作，实用性真的很高。
银河 E5
银河 E5 配备了实用的 L2 级智能驾驶辅助系统。它靠着摄像头、毫米波雷达这些 “小眼睛” 和 “顺风耳”，能轻松实现自适应巡航、车道保持、主动刹车等厉害功能。不管你是跑高速，还是在城市快速路上，它都能帮你稳稳把控。有了它，开车时能省不少心，不仅能缓解驾驶疲劳，还能让出行更安全、更方便，简直是出行的贴心小助手！
有一次我在一个施工路段试驾，路面比较混乱，银河 E5 的智驾系统就有点 “懵” 了，有时候识别路况不是很准确，需要我及时接管。不过对于大多数日常驾驶场景来说，它的这些辅助功能还是能满足需求的，而且价格相对更亲民，对于一些对智能驾驶要求不是特别高的消费者来说，也是个不错的选择。
空间与舒适性：大空间对决高利用率
零跑 B10
零跑 B10 的轴距达到了 2735mm，车内空间非常宽敞。前排驾驶位和副驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，就算是身材高大的人坐进去，也不会觉得拥挤。后排空间也很给力，坐三个人完全没问题。而且它的后排座椅可以 180 度放平，和后备箱连在一起，瞬间就能变出一张 “双人床”。
周末出去露营的时候，把座椅放平，铺上气垫，就能舒舒服服地躺在车里看星星，特别惬意。它的座椅采用竹炭纤维成分面料包覆，打孔细节纹理应用竹节元素，不仅看着有质感，坐起来也很舒服。前排座椅有加热功能，主驾驶还有通风功能，不管是冬天还是夏天，都能让你坐得舒舒服服的。不过在空间利用率方面，就差了那么一点点。
银河 E5
银河 E5 的轴距达到2750mm ，它的内部空间利用率非常高。前排座椅的设计很合理，乘坐起来很舒适，而且各种操作按钮触手可及。后排座椅同样舒适，靠背角度也很合适，长时间乘坐也不会觉得累。它的后排座椅靠背支持 4/6 比例放倒，后备箱容积也比较可观。
在长途试驾时，我特意将车后排座椅放倒，用来放置摄影器材，无论是三脚架、摄影包，还是无人机收纳箱，都能轻松装下，空间实用性让我惊喜不已。此外，前排座椅加热以及主驾驶通风功能，即便是在温差较大的环境中切换，也能时刻保持舒适的驾乘体验。不得不说，银河 E5 在空间利用方面的表现十分出色，不仅能够轻松应对家庭出行需求，在装载物品方面也毫不含糊。
续航与动力：长续航 VS 强动力
零跑 B10
零跑 B10 在续航方面表现非常出色，它提供了 510km 和 600km 两种续航版本，能满足不同消费者的需求。这次试驾的 600km 版本，在实际驾驶中，续航表现也很靠谱。我充满电后，在城市道路和高速混合路况下行驶了一天，大概跑了 400 多公里，还剩下不少电量，完全没有续航焦虑。而且它支持 19 分钟快充 30%-80%，这在很多车型中算是表现不错的了。
试驾零跑 B10 的时候，我专门模拟了日常可能遇到的紧急情况。有一回，电量只剩 20% 了，可我急着去 100 公里外的城市办事，赶紧往快充站跑。好家伙，才 18 分钟，电量就飙升到 80%，这充电速度太给力了，直接解决了我的续航焦虑。
在高速路上试驾时，零跑 B10 的七合一油冷电驱总成表现超赞。它最大功率能达到 160kW，零百加速只要 6.8 秒，动力那叫一个强劲。在超车道上，我一脚油门踩下去，车瞬间就有很强的推背感，“嗖” 地一下就超过前面的车了，开起来特别爽，激情满满！
银河 E5
银河 E5 的续航里程为 530km，这个续航对于日常通勤和一些中短途出行来说也足够了。我试驾的时候，主要在城市道路行驶，充满电后能满足我好几天的日常使用。不过在高速行驶或者开着空调等情况下，续航可能会有所下降。动力方面，它的最大功率达到 160kW，百公里加速时间为 6.9 秒，银河 E5 的动力表现也相当出色，电动机能够在瞬间输出强大扭矩，让车辆在城市路况中超车、起步一气呵成，轻松应对各种驾驶场景，为用户带来高效、畅快的出行体验。
总结：选谁？看你的需求！
经过这么一番详细的试驾对比，零跑 B10 和银河 E5 都展现出了各自的侧重点。零跑 B10 在智能驾驶和科技配置方面表现得十分不错，激光雷达的加持让它在复杂路况下的智能驾驶体验更加出色，强大的芯片和丰富的语音交互功能，也为驾驶者带来了便捷和乐趣。如果你是个科技爱好者，追求智能驾驶的体验，那么零跑 B10 能满足你的需求。
银河 E5 则在空间利用率和舒适性方面表现得很好，温馨舒适的内饰，宽敞的内部空间，以及实用的座椅功能，都让它成为一款非常适合家用的车型。如果你更注重家庭出行的舒适性和空间实用性，那么银河 E5 会是个不错的选择。
这两款车就像两个不同风格的选手，在新能源汽车市场上各有千秋。到底选哪一款，关键还是要看你自己的需求和喜好。建议大家有时间的话，亲自去 4S 店试驾一下这两款车，亲身感受它们的魅力，这样才能选出最适合自己的那一款车，开启美好的有车生活！
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