1.5自吸车能跑318川藏线进藏吗

19年的时候，我买了人生中的第一辆车-科沃兹，大多数人只知道科鲁兹，而我选择了更便宜的科沃兹。

这车只有1.5的排量，而且是紧凑型轿车，拿到车我自己在老家开了不到两个月，然后也是准备了人生中第一次开车进藏，这次一起出发连我共四个人，后备箱塞得满满当当，后排座位也装了不少东西。

起初进藏我还是满怀信心，一路高速穿过成都来到雅安，在这里吃饭休息了会，继续出发，从京昆高速转上了新修好的川藏高速，一直到康定，因为刚通车，高速费只是象征性的收了1块钱。

车子一直到康定都没什么问题，直到我开始爬折多山，一下子都没反应过来，车子突然间就没力了，即使换到二档依然没什么力，要踩一会儿才加速起来，后来我基本都是二档高转速4000转才换挡，有时堵车，只有一档来提高转速，就这样艰难的来到折多山垭口，做了短暂停留，问了朋友才知道车子也会高反，这是我第一次知道内燃机燃烧需要氧气，氧气不足，燃烧不充分，所以没力，继续出发下折多山一直到新都桥就好多了，和平原一样正常行驶。

后面一直到拉萨，要连续翻越我也记不清多少个垭口了，一直到翻越色季拉山，一直都是低档高转速的跑。甚至在过了林芝上了高速我以为就好跑了，直到开始穿过米拉山隧道，竟然在高速上速度越踩越慢，看来自然吸气的车子高反也不管你是不是在跑高速。

总结来说，科沃兹虽然排量小，但是内地城市代步也勉强够用了，车子价格不到10w，而且油耗极低，地盘中规中矩，短轴距过弯也不是很飘，结实耐造。高原行驶小排量的劣势就出现了，动力很差劲，但是驾驶者舍得一直高转速换挡行驶也能应对过去。