余承东：都不看好我，偏偏我最争气

余承东自从打算开始造车，遭受了一系列的挫折，内部外部纷纷泼冷水！

就连一直力挺余承东的华为老大任正非，都极力反对余承东下场造车。

后来想了个折中的办法：华为成立了智能汽车业务解决BU部门，余承东担任车BU董事长。

华为的车BU主要分为两大派系，一种是余承东主导的智选车模式（问界、智界、享界、尊界），另一种是靳玉志主导的HI模式（阿维塔、深蓝、岚图、方程豹等）

余承东负责的智选车模式，华为和车企双方合作深度更深，华为深度参与各个环节，从汽车的研发、设计、销售各个环节都有华为把控，而且是华为占据主导地位。

靳玉志负责的HI模式，华为只提供零部件供应和智驾系统，至于研发设计销售一概与华为无关，说白了就是卖软硬件方案。

余承东主导的智选车发展的怎么样？

问界m9（均价超过50万）在2024年共计交付15万辆，2024年大订突破20万辆，2025年新款问界m9开启预售，1小时小订量3800辆，36小时小订量18000辆，84小时小订量23000量。

问界m8-在3月6号才刚刚开启预售，仅靠一张图片，内饰图都没公布的情况下！1小时小订7500辆，6小时小订21000辆，36小时小订36000辆，84小时小订47000辆。

问界m7-仅在2024一整年交付量就超过了19.7万辆，2025年大概在1.4万辆左右

问界m5-截止到2024年底，一共有超过13万辆的车主，2025年推出的问界m5Ultra 12小时小订量突破3000辆。

智界R7-12小时预订量超过10000辆，截止到2025年2月14日情人节当天，智界R7大定量正式突破70000辆，智界R7也是连续三四个月销量过万，被大家称为“六边形战士”。

智界R7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车21.88万起 | 40辆

目前鸿蒙智行旗下销量好的车型大致就是列举的这么多，智界S7(图片|配置|询价)和享界S9的销量确实不如上述的车型。

智界S7更应该降价，目前问界m5Ultra版本就已经全系高阶智驾了，入门版才23.8万，智界R7真应该学学问界新m5Ultra，说不定销量能再拉一拉，余承东也不甘心智界S7的销量。

智界S7

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车16.28万起 | 38辆

享界S9今年也会推出增程版，据说还会有旅行版，享界S9真的是非常可惜的一款车，不过相信这次改款能带来销量的扭转。

余承东到底吹没吹

对于余承东造车这件事一直是褒贬不一，有人认为余承东太能吹，有人认为余承东造的车卖的太贵等等

但是不可否认的是华为的高阶智驾，的确排在第一梯队，也仅有华为智驾自己能排在第一梯队。

就冲着鸿蒙智行推出的「智驾无忧险」而且还是免费送给车主，足以证明华为智驾的实力，也印证了余承东说的：我们的智驾是断代领先的，我们将持续领先

华为智驾的爆发点在L3，目前鸿蒙智行已经发布公告，老款m9可以通过官方硬件升级支持L3，接下来鸿蒙智行所有的高阶智驾车型应该都能通过升级硬件解决L3的问题。

问界M9

最低售价：46.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈5.7万车友热议二手车33.88万起 | 337辆

所有人都不看好余承东，但是买过的车主都力挺余承东，只有用过华为高阶智驾的人，才能真正明白余承东说的“断代领先”的含金量。

你们用过华为智驾吗？欢迎评论区留言