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    16万的别克昂科威PLUS,到底咋样?

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    无忧的麻酱君6天前

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    别克昂科威 PLUS 一口价 16 万!在如今竞争激烈的汽车市场,各大品牌纷纷使出浑身解数,价格战、配置战打得如火如荼。合资品牌与自主品牌不断交锋,新能源汽车来势汹汹,传统燃油车也在奋力坚守。就在这样的大环境下,别克昂科威 PLUS 此次给出的 16 万一口价,无疑像一颗投入平静湖面的石子,激起千层浪。这到底是性价比爆棚的超值之选,还是暗藏玄机?今天咱们就来好好盘一盘,这 16 万的别克昂科威 PLUS,到底值不值得买 。

    昂科威 PLUS 基本信息速览

    在深入剖析之前,咱们先来快速过一遍昂科威 PLUS 的基本 “家底”。它定位为中型 SUV ,这个级别在市场中竞争尤为激烈,像丰田 RAV4 荣放、本田 CR-V 这些老牌选手,还有比亚迪唐 DM-i 等新能源新贵,都在这片 “战场” 上各显神通。昂科威 PLUS 主要面向的是那些对生活品质有追求,日常出行需求多元,既要满足城市通勤,又想在周末来一场说走就走自驾游的家庭用户 ,当然,对动力和空间有要求的年轻上班族、小家庭,或者喜欢大空间 SUV 的消费者,它也很对胃口。

    16 万价格分析:性价比之选?

    别克昂科威 PLUS 的官方指导价原本在 22.99 - 25.99 万元这个区间,这是大家对它正常价格的一个认知 。但现在直接给出 16 万一口价,这中间好几万的差价,瞬间就抓住了消费者的眼球 。就拿 2024 款 28T 两驱尊享版来说,原价 22.99 万,现在 16 万就能拿下,这优惠力度,谁看了不心动? 而且除了这直接降价的部分,还有至高 2.5 万元置换补贴。要是你手里有旧车,拿去置换,又能省一笔钱,相当于花更少的钱,就能开上新车。

    再瞅瞅市场上同价位的竞品车型。丰田 RAV4 荣放,2.0L CVT 四驱尊贵版,指导价 20.48 万,优惠后大概 17 - 18 万左右 。它在稳定性和油耗方面口碑不错,是很多家庭考虑的对象 。但在空间和配置上,相比昂科威 PLUS 就稍逊一筹 。昂科威 PLUS 轴距 2833mm,后排空间宽敞,能轻松翘起二郎腿;而 RAV4 荣放轴距 2690mm,后排空间相对局促 。配置上,昂科威 PLUS 有 30 寸一体弧面 6K 屏、电子怀挡、121 色氛围灯等,科技感满满,RAV4 荣放在这方面就显得中规中矩 。

    本田 CR-V,1.5T CVT 四驱尊耀版,指导价 24.99 万,优惠后大概 18 - 19 万 。它的发动机技术成熟,市场认可度高 。但同样,空间和配置上比不过昂科威 PLUS 。CR-V 轴距 2661mm,比昂科威 PLUS 短了不少 。配置上,CR-V 也没有昂科威 PLUS 那么丰富的科技配置 。

    这么一对比,在 16 万这个价位,别克昂科威 PLUS 在空间、配置等方面的优势就凸显出来了,性价比相当高 。它用更低的价格,给到消费者更丰富的配置和更宽敞的空间,让大家花同样的钱,能享受到更多的东西 。

    深入剖析车辆亮点

    (一)外观与空间:大气与实用并存

    别克昂科威 PLUS 采用了别克最新的家族式设计语言,整体线条流畅自然,车身姿态饱满而富有力量感。前脸的梯形格栅设计,搭配上两侧犀利的分体式大灯,中间一条镀铬装饰条贯穿其中,不仅拉伸了视觉宽度,还增添了几分精致感 ,让整个前脸看起来既大气又时尚 ,走在路上辨识度超高 。车侧线条简洁流畅,微微上扬的腰线营造出一种向前俯冲的姿态,仿佛随时准备奔赴远方 。18 吋旋刃双色铝合金轮毂,造型独特,运动感十足,与整车风格相得益彰 。展翼贯穿式尾灯(带流光转向效果)在夜晚点亮时,立体的展翼造型搭配上流光转向效果,不仅美观,还能有效提升行车安全性 ,让你成为夜幕下的焦点 。

    在空间方面,昂科威 PLUS 的长宽高分别为 4822/1883/1695mm ,轴距达到了 2833mm 。这样的尺寸,在中型 SUV 里相当能打 。得益于超长轴距和平直车顶设计,它的车内空间十分宽敞 。前排驾驶者调整好舒适的坐姿后,后排乘客依然能拥有宽敞的腿部和头部空间,轻松翘起二郎腿毫无压力 ,就算是长途旅行,也不会觉得局促 。而且它采用全伸展大五座布局设计,每个座位的空间都很充裕,不会让乘客有被挤压的感觉 。

    不仅如此,它的后备箱空间也很能装 。纵深可至 1904mm ,容积在 515 - 1712 升之间灵活变化 。平时放几个行李箱不在话下 ,要是周末去露营,装上帐篷、烧烤架等装备也绰绰有余 。全车多达 23 处灵巧空间,像中央通道储物箱、手机槽、杯托、瓶拖等,能满足各种日常使用及全家出游需求 ,贴心地帮你安置好每一件小物品 。

    (二)内饰质感与配置:豪华舒适体验

    坐进昂科威 PLUS 的车内,就能感受到扑面而来的豪华感 。内饰大量采用软性材料包裹,手触摸到的地方几乎都是软软的 ,质感十足 。座椅采用近乎 100% Moli 真皮包覆,触感细腻,填充物软硬适中,基于人体工程学原理和豪华车座椅骨架开发,采用分区域发泡工艺调节软硬度,兼顾了舒适和包裹支撑性 ,长时间乘坐也不会觉得累 。中控台和门板上,钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰和法式同色双缝线等设计元素相互搭配,营造出精致又现代的内饰氛围 。

    在配置方面,昂科威 PLUS 更是诚意满满 。它搭载了 EYEMAX 30 吋一体弧面 6K 曲面屏 ,采用一体式设计,6K 超高分辨率和 10 亿种色彩呈现,显示效果细腻逼真 ,无论是看导航地图还是播放视频,都能带来绝佳的视觉体验 。车机内置高通骁龙 8155 芯片 ,体积更小、带宽更大、功耗更低、算力更高、性能更强,操作起来非常流畅,实时响应每一次操作,再也不用担心车机卡顿了 。

    它还配备了 eConnect 智能互联技术 ,支持 10 余项生活娱乐 APP ,主 / 副驾双音区识别,语音识别 0.3 秒就能快速响应 ,25 秒内可以连续完成 10 次车控指令 ,大大增加了用车的便捷性 。比如你想打开空调、播放音乐,直接动动嘴就能搞定,不用再手动操作,开车更安全 。整车 OTA 远程升级能力也很实用 ,近 30 多种模块支持远程更新,车辆能不断自我迭代升级,常用常新 ,就像手机系统更新一样,每次都能给你带来新体验 。

    舒适配置上,121 色氛围灯绝对是个加分项 ,能营造出各种浪漫的氛围 ,晚上开车的时候,随着音乐变换灯光颜色,感觉就像在豪华的私人影院里 。1.2m² 超大全景天窗,让车内空间更显宽敞明亮 ,打开遮阳帘,阳光洒进来,心情都变得格外舒畅 。还有 5mm 双层声学静音玻璃和 ANC 主动降噪科技 ,从设计、科技、材料多维度着手,有效降低噪音 ,让车内静谧性极佳 ,就算在高速上行驶,也不会被外界噪音干扰 ,能尽情享受安静的驾乘时光 。

    安全配置上,昂科威 PLUS 也毫不含糊 。全车高强度钢及超高强度钢比例高达 78% ,采用 BFI 一体化六环六纵笼式车身结构 ,搭配 8 个大安全气囊 ,能给车内人员提供全方位的保护 。全系标配 eCruise L2 级智能辅助驾驶系统 ,包含 ACC 全速域自适应巡航、LCC 智能车道居中辅助、APA 自动泊车等 14 项辅助功能 。在高速上开启自适应巡航,能自动保持车距,减轻驾驶疲劳 ;自动泊车功能对于停车困难户来说,简直是福音,轻松就能把车停进车位 。

    (三)动力与操控:性能与稳定兼备

    动力方面,昂科威 PLUS 搭载第八代 Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压发动机 ,最大功率 174 千瓦 ,峰值扭矩 350 牛・米 ,传动系统匹配 9 速 HYDRA - MATIC 智能变速箱 ,组成了全新一代智能王牌动力系统 。这套动力组合,输出强劲动力的同时还能降低油耗 。在城市道路上,轻点油门,就能感受到源源不断的动力,超车轻松自如 ;上了高速,深踩油门,动力持续爆发,轻松就能达到你想要的速度 。而且它的换挡平顺性也很好,几乎感觉不到顿挫 ,开起来非常舒服 。

    底盘悬挂方面,它采用支柱型前悬架 + 多连杆独立后悬架 ,前副车架采用六点式全框设计与车身连接 ,增加了车身刚度和稳定性 ,让车的抓地力更强 ,过弯的时候车身侧倾小,驾驶信心十足 。前悬架中的大尺寸液压衬套,相比普通橡胶衬套,在滤振效果上更出色 ,能有效吸收路面震动,将颠簸感降到最低 。即使经过减速带或者坑洼路面,车内的颠簸感也很轻微 ,就像坐在魔毯上一样平稳 。

    昂科威 PLUS 还配备了智能四驱系统 ,支持手动断开的四驱 / 两驱模式切换 ,能根据不同路况自动调整动力分配 ,实现动力与油耗的智能平衡 。不管是下雨天湿滑路面,还是遇到一些简单的越野路况,它都能从容应对 ,给你带来满满的安全感 。

    消费者口碑与市场反馈

    为了更全面地了解别克昂科威 PLUS 的实际表现,我们不妨来看看消费者的真实评价 。从各大汽车论坛和车主口碑平台上可以看到,很多车主对它的外观设计赞不绝口 。一位车主在论坛上分享道:“第一次看到昂科威 PLUS,就被它大气时尚的外观吸引了,开出去回头率超高 ,朋友都说这车看起来很有档次 。” 内饰的豪华感和舒适性也得到了众多车主的认可 。“坐进车里,那种豪华感扑面而来 ,座椅又软又舒服,长途驾驶也不会觉得累 。而且车机系统很流畅,各种功能都很实用 。” 另一位车主这样评价 。

    在空间方面,车主们也给予了高度评价 。“一家人出行,空间完全够用 ,后排坐三个人也不觉得挤 。后备箱也很大,能装不少东西 ,周末出去露营,烧烤架、帐篷啥的都能轻松装下 。” 一位有家庭出行需求的车主说道 。

    当然,也有部分车主提出了一些改进建议 。有车主反映,在低速行驶时,变速箱存在一定的顿挫感 ,特别是在拥堵路况下,这种感觉会比较明显 。还有车主觉得,虽然车辆的动力强劲,但油耗相对来说有点高 ,这对于日常使用成本来说是个不小的负担 。

    从销售数据来看,别克昂科威 PLUS 的表现也相当亮眼 。在 2024 年 11 月,昂科威家族单月销量达到了 18,300 辆,其中昂科威 PLUS 当月销量 12,807 辆 ,环比增长 57.1%、同比激涨 110.6% ,连续两个月销量同比翻倍,并开创了单一排量车型月销量历史新高 。自 9 月底公布 “一口价” 以来,更是在全国各地均出现 “爆单” 盛况 ,一车难求 。这足以证明,在 16 万这个价位,它受到了市场的广泛认可和消费者的热烈追捧 。

    竞品对比:谁更胜一筹?

    在 16 万左右这个价格区间,汽车市场可谓百花齐放,众多车型各显神通 。除了前面提到的丰田 RAV4 荣放和本田 CR-V,我们再把目光投向其他竞品车型 ,看看别克昂科威 PLUS 在这场激烈的竞争中,究竟有着怎样的优势 。

    先来说说大众途观 L 。它也是中型 SUV 市场的一员猛将,1.5T 自动两驱越享版指导价 19.99 万 ,优惠后价格在 16 - 17 万左右 ,和昂科威 PLUS 的 16 万一口价相差不大 。途观 L 的品牌影响力在国内一直不错 ,德系车的品质也得到了很多消费者的认可 。它的内饰设计比较简约,中控台布局规整 ,操作起来很方便 。但在配置上,途观 L 就显得有些 “吝啬” 了 。它没有昂科威 PLUS 那科技感十足的 30 寸一体弧面 6K 屏 ,车机系统的流畅度和功能性也比不上昂科威 PLUS 。在空间方面,途观 L 轴距 2791mm ,比昂科威 PLUS 短了 42mm ,后排空间的宽敞程度略逊一筹 。

    再看看自主品牌的比亚迪唐 DM-i 。它是一款插电式混合动力 SUV ,112KM 尊荣型指导价 19.58 万 ,终端优惠后也能进入 16 万左右的价格区间 。唐 DM-i 最大的优势在于它的新能源属性 ,可油可电,综合续航里程长 ,在城市里日常通勤可以纯电行驶,节省不少油费 。但它的内饰质感和昂科威 PLUS 相比,还是有一定差距 。而且,它的智能辅助驾驶系统虽然也具备一些基础功能,但在功能丰富度和使用体验上,不如昂科威 PLUS 的 eCruise L2 级智能辅助驾驶系统 。

    在品牌影响力方面,别克作为一个历史悠久的汽车品牌,在全球都有着广泛的认知度和良好的口碑 。它进入中国市场多年,已经积累了大量的用户基础 ,品牌形象深入人心 。相比一些新兴的自主品牌,别克的品牌底蕴和技术沉淀更能让消费者感到安心 。而与丰田、本田、大众这些竞争对手相比,别克在豪华感和舒适性的营造上更有优势 ,给消费者带来的是一种更高级的用车体验 。

    通过和这些竞品车型多维度的对比,可以明显看出,别克昂科威 PLUS 在价格相近的情况下,无论是空间、配置,还是动力和品牌影响力,都有着出色的表现 ,竞争力十足 。

    购买建议

    综合来看,别克昂科威 PLUS 的优点十分突出 。它的外观大气时尚,开出去很有面子 ;内饰质感豪华,配置丰富,不管是日常通勤还是长途旅行,都能带来舒适又便捷的体验 ;动力强劲,操控稳定,还配备智能四驱系统,应对各种路况都游刃有余 。而且在 16 万这个价格下,相比同价位竞品车型,它在空间、配置等方面优势明显 ,性价比超高 。

    当然,它也并非十全十美 。部分车主反馈的低速顿挫感和相对较高的油耗,确实是需要考虑的因素 。如果你对油耗比较敏感,经常在城市拥堵路况行驶,那可能需要多权衡一下 。

    如果你是追求性价比,对空间、配置和动力有较高要求,平时主要在城市道路行驶,偶尔也会来个小长途自驾游的消费者,那么 16 万的别克昂科威 PLUS 绝对值得入手 ,它能满足你对一辆家用 SUV 的大部分需求 。要是你生活在北方,冬季路面容易积雪结冰,或者喜欢户外出游,经常会遇到一些复杂路况,那么可以考虑带有四驱系统的版本 ,能给你带来更安全、更稳定的驾驶体验 。

    要是你预算充足,对豪华感和舒适性有极致追求,想要体验更多高级配置,像矩阵式灯光、感应后备厢、HUD 抬头显示、BOSE 品牌音响等,那么昂科威 PLUS 的艾维亚版本会更适合你 ,虽然价格更高,但能给你带来全方位的豪华享受 。

    总之,16 万的别克昂科威 PLUS 在当前汽车市场中有着很强的竞争力 ,是一款值得大家认真考虑的车型 。希望这篇文章能帮你在购车路上做出更合适的选择 ,早日开上心仪的爱车 !

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