65万起？沃尔沃ES90这“反向空间魔术”，比Model 3后备箱还小76L

沃尔沃全新ES90以“自成一派”的跨界形态正式亮相，这款基于SPA2平台打造的5米级电动巨兽，用424升后备箱容积诠释了什么叫“反向空间魔术师”。

全系标配800V架构与激光雷达，顶配680马力/696公里续航看似强悍，但撞上EX90同款“套娃设计”和母公司技术下放的操作，让这台起价预计超60万的北欧旗舰陷入定位尴尬。

当沃尔沃把EX90的前脸拍扁再拉长，套上极星4的躯壳，就得到了这辆被官方称为“全新物种”的ES90。

说真的，这个骚操作让我这个从业十多年的老车评人都惊掉下巴！原来所谓的创新，就是把SUV压成跨界车？

从实车图来看，前脸雷神之锤大灯直接移植EX90，分体日行灯+激光雷达的组合倒是不掉队，但厚达15cm的车鼻直接把风阻系数出卖得明明白白。

侧面才是真正的灾难现场！官方美其名曰“跨界风格包边”，实则用8cm厚的侧裙把电池包遮得严严实实。

溜背线条在C柱处突然隆起，活像驼背的北欧维京战士。

最绝的是5米车长只掏出424升后备箱，比小两圈的Model 3还少76升，沃尔沃工程师怕不是把电池包塞进了后备箱夹层？

坐进车内瞬间穿越回EX90发布会现场，12.3英寸竖屏+HUD+升降音响三件套直接复制粘贴。

唯一的新鲜感来自中控台下方的木纹储物台，这设计我愿称之为“祖传家具厂最后的倔强”。

3100mm轴距本该带来行政级空间，实测后排膝部空间竟比标轴5系还短3指，这波反向操作建议申报吉尼斯纪录。

动力系统倒是诚意十足，顶配680马力+106度电池组，4秒破百+696公里续航堪称狂暴。

350kW超充10分钟补能298公里确实香，但这套800V架构怎么看都像是从极氪001 FR生产线顺过来的。

更迷惑的是入门版竟用92度电池跑出646公里WLTP续航，合着沃尔沃的轻量化技术全用在删减配置上了？

要说最诛心的还是定价策略，参考EX90海外8.3万美元起价，ES90进入国内怕是直奔65万区间。

这个价位要面对蔚来ET7的越级配置、宝马i5的本土化智能，以及保时捷Taycan的品牌溢价三重围剿。

别说消费者，连4S店销售看到这个价都得倒吸凉气，有这预算干嘛不买辆XC90还能省20万？

如果非得入手的话，那么该怎么选购呢？接着往下看：

除非你是沃尔沃死忠粉且对北欧设计有执念，否则建议持币观望。

想要智能体验看蔚来ET7，追求驾控选Taycan，图实惠还有宝马i5。

ES90现阶段最大价值，可能就是给汽车自媒体贡献吐槽素材，这话没毛病吧？