特斯拉销量暴跌49%，小米SU7已经把Model 3拉下马

上个月特斯拉在华交出的成绩单有点让人意外——30,688辆的批发销量不仅比1月少了51%，和去年2月比更是直接腰斩。这数字放在如今热火朝天的新能源市场，确实显得格格不入。咱们今天就来掰扯掰扯，特斯拉这回的销量滑铁卢背后藏着哪些门道。

Model 3

最低售价：23.55万起

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要说直接原因，上海工厂的春节大改造绝对绕不开。从1月22日到2月14日，Model Y产线整整停工三周搞设备升级，连带着Model 3(图片|配置|询价)产线也放了十天假。虽说车企过年停工不算新鲜事，但特斯拉这次停产正好卡在焕新版Model Y上市前夜，直接导致2月下旬才开始交付新车。这就好比饭店装修期间没法接客，等重新开张了客人早被隔壁馆子截胡了。

但要说最根本的原因，可能还得回到产品本身。Model 3和Model Y这对双子星卖了快五年，虽说今年给Model Y做了内饰升级、加了氛围灯这些小改款，但在本土玩家面前还是显得诚意不足。看看隔壁比亚迪，光是2月就卖出31.8万辆，人家可是把智驾功能从百万豪车下放到了七万块的代步车上。更别提小米SU7这匹黑马，现在订车要等大半年，Model 3却只要等两三周，这热度差距肉眼可见。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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懂车分4.07 懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车18.98万起 | 679辆

说到智能驾驶这个必争之地，特斯拉最近推的FSD（完全自动驾驶）升级版就闹了个大乌龙。有车主实测时连续闯红灯，直接扣光12分，#首批测特斯拉FSD车主扣完12分#的tag还冲上热搜。虽然FSD在复杂路况的处理确实像老司机般流畅，但对中国特色的地面信号灯、虚实线组合这些场景明显水土不服。反观比亚迪2月搞的全民智驾战略，靠着本土化适配硬是把高阶辅助驾驶装进了海鸥这样的入门车型。