特斯拉的中年危机：销量腰斩、抵制四起，马斯克的人设翻车了？

“买特斯拉？不如买比亚迪！”——这句调侃正在成为全球车主的共识。当特斯拉2月在华销量暴跌49%、欧美市场遭遇“全民抵制”时，人们突然发现：那个曾经颠覆汽车行业的“钢铁侠”，似乎正被自己亲手打造的舆论漩涡反噬。一边是马斯克在社交媒体上高谈阔论，一边是特斯拉车主们默默转身投向国产车的怀抱。这场荒诞的“分手大戏”，究竟是谁的锅？

一、中国战场：被比亚迪“教做人”的特斯拉

2月的中国车市，特斯拉交出了一份尴尬的成绩单：仅卖出3.80万辆，同比腰斩。这个数字甚至不及比亚迪单月销量的十分之一（31.82万辆） 。曾经制霸中国市场的Model Y和Model 3(图片|配置|询价)，如今被网友戏称为“过气顶流”——毕竟隔壁比亚迪的智能驾驶辅助系统都装到了10万元级车型上，而特斯拉还在靠“降价促销”的老套路苦撑 。

更扎心的是，连“价格战”都打不赢了。3月1日特斯拉宣布最高优惠3.46万元，却被网友吐槽：“去年这时候降价还能上热搜，今年连水花都没有”。毕竟当国产车把智能配置卷到极致时，特斯拉的“极简内饰”反而成了槽点：“花30万买个毛坯房？不如买辆冰箱彩电大沙发的国产车！”

二、欧美市场：马斯克把粉丝逼成了“黑粉”

如果说中国市场是“打不过就加入”，那么欧美市场的抵制则带着强烈的情绪色彩。在德国，特斯拉1月销量暴跌59.5%，市场份额从14%缩水到4%；法国消费者更是用脚投票，让特斯拉销量同比暴跌63% 。就连马斯克最爱的X（原Twitter）上，也充斥着“买特斯拉=支持极右翼”的抗议标签 。

这一切的导火索，竟是马斯克的“政客人设”。他公开支持德国极右翼政党“选择党”（AfD），在美国高调加入特朗普政府主导裁员，甚至宣称“环保主义是骗局”。当一位科技领袖突然变身“政坛喷子”，曾经的死忠粉们终于破防：“我买电动车是为了拯救地球，不是来听你宣传阴谋论的！”

更魔幻的是，美国本土市场也出现诡异反转：开燃油车的人比电动车车主更爱马斯克。难怪有网友调侃：“建议特斯拉改行卖汽油车，说不定能逆袭。”

三、股价骨折、对手逼近：特斯拉的至暗时刻

销量下滑的连锁反应正在显现：3月4日美股开盘，特斯拉股价一度暴跌8%，而比亚迪与它的全球销量差距已缩小到2万辆 。曾经引以为傲的FSD（完全自动驾驶）在中国落地后，反而闹出“车主日租2888元当理财产品”的黑色幽默 ——毕竟比起实际功能，二手市场的炒作更能体现中国消费者的“务实精神”。

就连马斯克最擅长的“画饼”也遭遇信任危机。当他在X上豪言“五年内利润增长1000%”时，评论区最高赞回复是：“先把我的车机死机问题修好行吗？”

四、破局之路：特斯拉还能靠什么翻盘？

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.38万起 | 1585辆

面对四面楚歌，特斯拉并非没有底牌：

1. 中国市场押注FSD：尽管被网友吐槽“拿公交车道当借口”，但特斯拉正通过仿真器训练适应中国路况，毕竟谁也不想错过全球最大的智能驾驶市场。
2. 转战印度新战场：随着印度将进口车关税从110%降至70%，马斯克已火速会见莫迪，被外界解读为“打不过就换地图”。
3. 人设重启计划：有消息称特斯拉内部正在弱化马斯克的个人标签，试图回归“科技公司”本质——说白了，就是让老板少说话、多造车。

结语：当信仰变成生意

特斯拉的困境，本质是一场“人设崩塌”引发的信任危机。消费者可以接受车企老板造火箭、发币、甚至偶尔口嗨，但当马斯克把特斯拉变成政治立场的投票器时，那句“加速世界向可持续能源转变”的初心，反而成了最刺眼的讽刺。

正如一位德国车主在论坛写的：“我曾经为拥有一辆特斯拉骄傲，但现在，我宁愿开一辆生锈的甲壳虫。”——或许这才是最让马斯克恐惧的：当科技领袖的光环褪去，特斯拉也不过是一辆会漏雨、会发霉（详见某车主方向盘长蘑菇的惨案）的普通电动车罢了。

数据来源：日经中文网、搜狐汽车 、盖世汽车 、新浪财经 、虎嗅网 等公开报道。