探底“渗透定价”23988元，从赛科龙RA600看行业现象

宗申赛科龙全新巡航车型RA600，双座摩登版售价23988元，单座BOBBER版售价24588元。作为一款600cc级别的巡航车型，价格刷新行业底价，由此不得不让我们产生疑惑！？

“摩托车的底价究竟在哪里？”

立足摩托车行业的商业逻辑，原材料成本、研发投入、生产工艺、物流配送等硬性成本是产品诞生落地的必须条件；而权衡品牌溢价、市场竞争、渠道利润等软性因素也必不可少。如何平衡软硬因素做出最终定价考究的是一门营销艺术。

然而回顾国内市场，近年来的新车一味刷新底价，让人感觉营销“艺术”水平在不断提升，"渗透定价"的策略也只能停留在快速占领市场份额的层面，并不利于高端形象的建立。

那国内有没有既使用“渗透定价”又有"撇脂定价"，双线发展的摩托车企业呢？告诉大家，那应该是有的，你们看哪一家品牌既有便宜到烂大街的车型，又有贵到得踮起脚丫才够得着的车型？那他大概就是两条腿走路的那一位。

其实价格战是一把双刃剑，短期来看，廉价确实能刺激销量，提升市场占有率。但长期的低价可能导致产品质量持续滑坡、服务体系缩水，最终损害品牌形象和消费者利益。

不过以上的都是经济学书上的观点而已，并不代表我司观点。小牛仔也是依书直说，其实也“无伤大雅”。最后我们想了一宿，归根到底给出一个平衡的结论：“摩托车的价格跟排量，其实关系不大！”或许在某一天，你还能看到2万元一台的1000cc排量全新摩托车呢！！

唠叨几句，言归正传，我们来看看赛科龙的新车RA600吧！