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售5380元，破界猛禽X5标配版上市！朝阳真空胎，续航300多公里

如果说踏板界的几个标杆车型，那么雅马哈平踏板XMAX一定在其中，这不光考量的是品控，也考量颜值，虽是一款小小的踏板车，但是其拉风的外观设计，直接给踏板车提升了很几个档次，有标杆了就得借鉴优点，这不，国产踏板凭借更低的成本，更低的定位优势打破...查看全文

售5380元，破界猛禽X5标配版上市！朝阳真空胎，续航300多公里图1

售5380元，破界猛禽X5标配版上市！朝阳真空胎，续航300多公里图1

售5380元，破界猛禽X5标配版上市！朝阳真空胎，续航300多公里图2

售5380元，破界猛禽X5标配版上市！朝阳真空胎，续航300多公里图2

售5380元，破界猛禽X5标配版上市！朝阳真空胎，续航300多公里图3

售5380元，破界猛禽X5标配版上市！朝阳真空胎，续航300多公里图3

2025-08-22

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售5980元，新大洲本田代步踏板自由 Today上市！50排量油耗1.8L

作为踏板车领域的佼佼者，新大洲本田机车的品质一直深受骑士的认可，伴随着机车市场的竞争，新大洲本田的机车也持续发力，在智能化，功能性上有了很大的提升。不过品牌影响力大了，就给人的感觉就会疏远了，对于追求平民代步踏板的骑士来说，好像这样的大品牌...查看全文

售5980元，新大洲本田代步踏板自由 Today上市！50排量油耗1.8L图1

售5980元，新大洲本田代步踏板自由 Today上市！50排量油耗1.8L图1

售5980元，新大洲本田代步踏板自由 Today上市！50排量油耗1.8L图2

售5980元，新大洲本田代步踏板自由 Today上市！50排量油耗1.8L图2

售5980元，新大洲本田代步踏板自由 Today上市！50排量油耗1.8L图3

售5980元，新大洲本田代步踏板自由 Today上市！50排量油耗1.8L图3

2025-08-21

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大力神街霸二代上市！400cc双缸水冷，百公里3.4个油，颜值很赞

一直以来，机车市场上热门的车型都被一些大品牌车型占据，新兴品牌或者一些知名度不够高的机车品牌即便是有好的车型上市，也大都被其它机车的风采掩盖，正所谓酒香不拍巷子深，不过在这信息密集的时代，酒香也怕巷子深，就好比救他我们要说到的这款大力神街霸...查看全文

大力神街霸二代上市！400cc双缸水冷，百公里3.4个油，颜值很赞图1

大力神街霸二代上市！400cc双缸水冷，百公里3.4个油，颜值很赞图1

大力神街霸二代上市！400cc双缸水冷，百公里3.4个油，颜值很赞图2

大力神街霸二代上市！400cc双缸水冷，百公里3.4个油，颜值很赞图2

大力神街霸二代上市！400cc双缸水冷，百公里3.4个油，颜值很赞图3

大力神街霸二代上市！400cc双缸水冷，百公里3.4个油，颜值很赞图3

2025-08-21

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2025款本田喜鲨上市！自动挡油耗2.5L，虽是风冷，够用

有些车型，即便是更新换代多年，依旧能够经久不衰，热度不减，有些车型刚上市的时候风光无限，但没有过多久就被大家遗忘了，事实证明，不管有名没名，实力与时间才会见证一切。而今天我们要说到的是一款非常经典的代步小踏板，五羊本田喜鲨2025款，就在8...查看全文

2025款本田喜鲨上市！自动挡油耗2.5L，虽是风冷，够用图1

2025款本田喜鲨上市！自动挡油耗2.5L，虽是风冷，够用图1

2025款本田喜鲨上市！自动挡油耗2.5L，虽是风冷，够用图2

2025款本田喜鲨上市！自动挡油耗2.5L，虽是风冷，够用图2

2025款本田喜鲨上市！自动挡油耗2.5L，虽是风冷，够用图3

2025款本田喜鲨上市！自动挡油耗2.5L，虽是风冷，够用图3

2025-08-18

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赛科龙朋克上市！水冷单缸自动挡，造型更像高端车型，配ABS+TCS

对于机车市场来说，近两年的竞争不仅仅局限于仿赛，街车，踏板车一类的车型，包括巡航车也成为了众多车企竞争的目标之一，如果是单纯的走复古巡航的路子，说白了还真不好走出让人眼前一亮的路线，毕竟现在的消费群体也慢慢在发生更替，从上班族再到Z时代，Z...查看全文

赛科龙朋克上市！水冷单缸自动挡，造型更像高端车型，配ABS+TCS图1

赛科龙朋克上市！水冷单缸自动挡，造型更像高端车型，配ABS+TCS图1

赛科龙朋克上市！水冷单缸自动挡，造型更像高端车型，配ABS+TCS图2

赛科龙朋克上市！水冷单缸自动挡，造型更像高端车型，配ABS+TCS图2

赛科龙朋克上市！水冷单缸自动挡，造型更像高端车型，配ABS+TCS图3

赛科龙朋克上市！水冷单缸自动挡，造型更像高端车型，配ABS+TCS图3

2025-08-17

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水冷+油冷，国产三缸街车升仕703R上市，最大马力102匹，极速230

跑的贼快，配置还贼齐全，这次国产街车市场中终于又迎来一款性能猛兽，配的是水冷+油冷的三缸发动机，马力102匹，极速可达230km/h，堪比普通高铁的速度。...查看全文

水冷+油冷，国产三缸街车升仕703R上市，最大马力102匹，极速230图1

水冷+油冷，国产三缸街车升仕703R上市，最大马力102匹，极速230图1

水冷+油冷，国产三缸街车升仕703R上市，最大马力102匹，极速230图2

水冷+油冷，国产三缸街车升仕703R上市，最大马力102匹，极速230图2

水冷+油冷，国产三缸街车升仕703R上市，最大马力102匹，极速230图3

水冷+油冷，国产三缸街车升仕703R上市，最大马力102匹，极速230图3

2025-08-12

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2026款川崎Vulcan S（小火神）来了！纯进口，大巡航，续航300公里

骑士的升级应该是大巡航，不追求极速，只为了骑行的安稳与乐趣。对于进阶骑士来说，这正是最为合适的选择。骑行的进阶就是享受，享受骑行体验，享受安全与自由。然而，这就把重任放在了机车企业身上。而进口车的实力显然会让骑士更放心一些，品控以及动力也能...查看全文

2026款川崎Vulcan S（小火神）来了！纯进口，大巡航，续航300公里图1

2026款川崎Vulcan S（小火神）来了！纯进口，大巡航，续航300公里图1

2026款川崎Vulcan S（小火神）来了！纯进口，大巡航，续航300公里图2

2026款川崎Vulcan S（小火神）来了！纯进口，大巡航，续航300公里图2

2026款川崎Vulcan S（小火神）来了！纯进口，大巡航，续航300公里图3

2026款川崎Vulcan S（小火神）来了！纯进口，大巡航，续航300公里图3

2025-08-11

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本田幼兽换新上市！四种全新配色，油耗1.46L，能否成为弯梁标杆

说到弯梁车型，本田幼兽是大家不得不谈的车型，虽然近些年来弯梁车的风光不复从前，并且有很多人对弯梁车的概念都已经淡化，就像是弯梁车被边缘化了，但是本田幼兽的大名一直活跃在摩友圈，要说省油，本田幼兽油耗低至1....查看全文

本田幼兽换新上市！四种全新配色，油耗1.46L，能否成为弯梁标杆图1

本田幼兽换新上市！四种全新配色，油耗1.46L，能否成为弯梁标杆图1

本田幼兽换新上市！四种全新配色，油耗1.46L，能否成为弯梁标杆图2

本田幼兽换新上市！四种全新配色，油耗1.46L，能否成为弯梁标杆图2

本田幼兽换新上市！四种全新配色，油耗1.46L，能否成为弯梁标杆图3

本田幼兽换新上市！四种全新配色，油耗1.46L，能否成为弯梁标杆图3

2025-08-11

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4980元，国产代步踏板建隆M1上市，车速80km/h，整备质量110kg

都说踏板车是机车入门者的最佳首选，但是对于新手来说，如果预算有限，这也是很大的门槛，看一下当下机车市场的行情，小小踏板车也动辄上万，这对于想入门机车的小年轻来说压力太大。...查看全文

4980元，国产代步踏板建隆M1上市，车速80km/h，整备质量110kg图1

4980元，国产代步踏板建隆M1上市，车速80km/h，整备质量110kg图1

4980元，国产代步踏板建隆M1上市，车速80km/h，整备质量110kg图2

4980元，国产代步踏板建隆M1上市，车速80km/h，整备质量110kg图2

4980元，国产代步踏板建隆M1上市，车速80km/h，整备质量110kg图3

4980元，国产代步踏板建隆M1上市，车速80km/h，整备质量110kg图3

2025-08-10

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高金新巡航太子，650排量极速可达170km/h，座高710mm，适合新手

巡航太子好像一直是大佬进阶的车型，放在入门者身上好像优先考虑的就是踏板，小排量街车，按照情况来说，巡航太子的的定位也偏向于熟练型骑士，不过，对于车企来说，这明显是一个机会，就比如今天我们要说到的这款高金新巡航太子，650排量极速可达170k...查看全文

高金新巡航太子，650排量极速可达170km/h，座高710mm，适合新手图1

高金新巡航太子，650排量极速可达170km/h，座高710mm，适合新手图1

高金新巡航太子，650排量极速可达170km/h，座高710mm，适合新手图2

高金新巡航太子，650排量极速可达170km/h，座高710mm，适合新手图2

高金新巡航太子，650排量极速可达170km/h，座高710mm，适合新手图3

高金新巡航太子，650排量极速可达170km/h，座高710mm，适合新手图3

2025-08-10

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哈弗猛龙PLUS曝光！轴距2米85，纯电200公里，只卖20万？

第一眼看到工信部最新申报图时，我差点以为哈弗猛龙“膨胀”了——尾部赫然挂着“V7 PLUS”的标识。细看数据才确认，这家伙是真真切切变大了！现款猛龙PHEV车主可能要羡慕了：新车长度直接拉长112毫米，轴距同样猛增112毫米，一举达到285...查看全文

哈弗猛龙PLUS曝光！轴距2米85，纯电200公里，只卖20万？图1

哈弗猛龙PLUS曝光！轴距2米85，纯电200公里，只卖20万？图1

2025-08-10

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2026款赛250 Mini版上市，小身躯动力强，标配ABS或TCS，细节到位

就在8月8号，2026款的QJ赛250 Mini版上市了，作为一款MINI车型，钱江赛250 Mini版与其它的MINI车大有不同，不仅颜值贼高，还有很多丰富的配置，可玩性很强，小身躯动力强，标配ABS以及TCS，细节处理还非常到位。...查看全文

2026款赛250 Mini版上市，小身躯动力强，标配ABS或TCS，细节到位图1

2026款赛250 Mini版上市，小身躯动力强，标配ABS或TCS，细节到位图1

2026款赛250 Mini版上市，小身躯动力强，标配ABS或TCS，细节到位图2

2026款赛250 Mini版上市，小身躯动力强，标配ABS或TCS，细节到位图2

2026款赛250 Mini版上市，小身躯动力强，标配ABS或TCS，细节到位图3

2026款赛250 Mini版上市，小身躯动力强，标配ABS或TCS，细节到位图3

2025-08-10

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五羊本田新弯梁凯烁125，风冷单缸机，油耗1.59L，真省油

要说最省油的摩托车，大家可能联想到的是踏板车，但是有一类车型比踏板车还省油，它就是弯梁车。弯梁车放在现在可能连很多小朋友都不认识，认为这就是一款踏板车，但是这两者是有很多区分的，从定位，从功能性上，从结构上两者都有很大的区别。...查看全文

五羊本田新弯梁凯烁125，风冷单缸机，油耗1.59L，真省油图1

五羊本田新弯梁凯烁125，风冷单缸机，油耗1.59L，真省油图1

五羊本田新弯梁凯烁125，风冷单缸机，油耗1.59L，真省油图2

五羊本田新弯梁凯烁125，风冷单缸机，油耗1.59L，真省油图2

五羊本田新弯梁凯烁125，风冷单缸机，油耗1.59L，真省油图3

五羊本田新弯梁凯烁125，风冷单缸机，油耗1.59L，真省油图3

2025-08-09

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五羊本田合资新踏板NWT150上市，马力15.5匹，油耗2.15L，配置全

其实相对来说，五羊本田的踏板就是实力很强，从很多使用过的车主反馈，皮实耐造不能说是绝对，但是大的问题很少，对于用车的人来说这确实用车也很省心。不过，五羊本田作为一家合资车企，在配置成本上会高出很多，对比同级别的国产机车品牌，很多同级车的配置...查看全文

五羊本田合资新踏板NWT150上市，马力15.5匹，油耗2.15L，配置全图1

五羊本田合资新踏板NWT150上市，马力15.5匹，油耗2.15L，配置全图1

五羊本田合资新踏板NWT150上市，马力15.5匹，油耗2.15L，配置全图2

五羊本田合资新踏板NWT150上市，马力15.5匹，油耗2.15L，配置全图2

五羊本田合资新踏板NWT150上市，马力15.5匹，油耗2.15L，配置全图3

五羊本田合资新踏板NWT150上市，马力15.5匹，油耗2.15L，配置全图3

2025-08-09

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顶配不到1W，飞鹰NX150，水冷2.4L油耗，可关闭TCS或ABS成为标配

当配置怼的高一些的时候，成本自然也高，但是对于消费者来说，认可的永远是性价比，一分价钱一分货，对得起价格就是值得。今天我们说到的这款飞鹰NX150就以不错的表现达到了多数人的预期，顶配不到1W，飞鹰NX150，水冷引擎2.4L油耗，可关闭T...查看全文

顶配不到1W，飞鹰NX150，水冷2.4L油耗，可关闭TCS或ABS成为标配图1

顶配不到1W，飞鹰NX150，水冷2.4L油耗，可关闭TCS或ABS成为标配图1

顶配不到1W，飞鹰NX150，水冷2.4L油耗，可关闭TCS或ABS成为标配图2

顶配不到1W，飞鹰NX150，水冷2.4L油耗，可关闭TCS或ABS成为标配图2

顶配不到1W，飞鹰NX150，水冷2.4L油耗，可关闭TCS或ABS成为标配图3

顶配不到1W，飞鹰NX150，水冷2.4L油耗，可关闭TCS或ABS成为标配图3

2025-08-09

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一辆摩托车36.8万，这是哪个大佬造的？配V缸风冷1810发动机

咱就说，现在的经济环境对于哪个行业来说都比较艰难，汽车之间的竞争让合资车，进口车低了头，机车之间的竞争，让很多老品牌机车面临危机。但是就是这样的情况下，居然让我发现了一款十分“豪横”的摩托，来自山东大隆兰盾机车工业有限公司的慕山品牌，202...查看全文

一辆摩托车36.8万，这是哪个大佬造的？配V缸风冷1810发动机图1

一辆摩托车36.8万，这是哪个大佬造的？配V缸风冷1810发动机图1

一辆摩托车36.8万，这是哪个大佬造的？配V缸风冷1810发动机图2

一辆摩托车36.8万，这是哪个大佬造的？配V缸风冷1810发动机图2

一辆摩托车36.8万，这是哪个大佬造的？配V缸风冷1810发动机图3

一辆摩托车36.8万，这是哪个大佬造的？配V缸风冷1810发动机图3

2025-08-08

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大阳巡航太子车，极速150km/h，V型双缸水冷，还带侧支架熄火功能

大阳摩托这也是耳熟能详的老机车品牌了，随着近些年来新兴品牌的兴起，大阳摩托的知名度确实有些低，甚至被大家忽略了，其实近些年来大阳摩托一直在发力，就比如今天我们要说到的这款实力派巡航太子车大阳2025款TCV450，作为一款新时代的巡航太子，...查看全文

大阳巡航太子车，极速150km/h，V型双缸水冷，还带侧支架熄火功能图1

大阳巡航太子车，极速150km/h，V型双缸水冷，还带侧支架熄火功能图1

大阳巡航太子车，极速150km/h，V型双缸水冷，还带侧支架熄火功能图2

大阳巡航太子车，极速150km/h，V型双缸水冷，还带侧支架熄火功能图2

大阳巡航太子车，极速150km/h，V型双缸水冷，还带侧支架熄火功能图3

大阳巡航太子车，极速150km/h，V型双缸水冷，还带侧支架熄火功能图3

2025-08-08

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赛科龙RT5上市！水冷250排量发动机，油箱18L，智能化配置全面

立秋了，天气慢慢变凉了，虽说中午还是酷日当头，但是早上与晚上的天气确实舒爽，这对于骑士来说，这不就到了骑行的好时间了。而作为当红的国产机车大品牌，这次赛科龙也是深得民心，上新了全新款的赛科龙RT5，摩旅大踏板，要续航有18L大油箱支撑，要配...查看全文

赛科龙RT5上市！水冷250排量发动机，油箱18L，智能化配置全面图1

赛科龙RT5上市！水冷250排量发动机，油箱18L，智能化配置全面图1

赛科龙RT5上市！水冷250排量发动机，油箱18L，智能化配置全面图2

赛科龙RT5上市！水冷250排量发动机，油箱18L，智能化配置全面图2

赛科龙RT5上市！水冷250排量发动机，油箱18L，智能化配置全面图3

赛科龙RT5上市！水冷250排量发动机，油箱18L，智能化配置全面图3

2025-08-08

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15万买丰田中型SUV！四驱真皮独悬，比汉兰达舒适却月销两三百？

万万没想到！丰田这款比汉兰达舒适的中型SUV，15万就能买却没人要？配四驱、真皮座椅、独立悬架，2.5L双擎油耗才5L，开起来比汉兰达还稳，可月销量居然只有两三百辆，比普拉多还惨！2024年以来，丰田为了救凌放，给出了“掀桌子”的优惠——2...查看全文

15万买丰田中型SUV！四驱真皮独悬，比汉兰达舒适却月销两三百？图1

15万买丰田中型SUV！四驱真皮独悬，比汉兰达舒适却月销两三百？图1

15万买丰田中型SUV！四驱真皮独悬，比汉兰达舒适却月销两三百？图2

15万买丰田中型SUV！四驱真皮独悬，比汉兰达舒适却月销两三百？图2

15万买丰田中型SUV！四驱真皮独悬，比汉兰达舒适却月销两三百？图3

15万买丰田中型SUV！四驱真皮独悬，比汉兰达舒适却月销两三百？图3

2025-08-03

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五羊本田NWT150平踏上市！水冷+双通道ABS 实用配置定义通勤标杆

如果说NWG150是王牌，那么比其便宜的五羊本田NWT150平踏就像是“王炸”，就在这两天，五羊本田将150cc平踏车型融入水冷动力与全系安全配置，五羊本田这次交出的NWT150或许会改变你对实用踏板的认知。...查看全文

五羊本田NWT150平踏上市！水冷+双通道ABS 实用配置定义通勤标杆图1

五羊本田NWT150平踏上市！水冷+双通道ABS 实用配置定义通勤标杆图1

五羊本田NWT150平踏上市！水冷+双通道ABS 实用配置定义通勤标杆图2

五羊本田NWT150平踏上市！水冷+双通道ABS 实用配置定义通勤标杆图2

五羊本田NWT150平踏上市！水冷+双通道ABS 实用配置定义通勤标杆图3

五羊本田NWT150平踏上市！水冷+双通道ABS 实用配置定义通勤标杆图3

2025-08-01

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五羊本田NWF125改款杀到！牛油果绿+半热熔胎，智能控们坐稳了

当隔壁150cc踏板疯狂价格战，五羊本田却淡定甩出2025款NWF125——没降价，但软硬件全面“偷摸升级”，甚至把带ABS的合资125价格首次压进11000元内！这波操作到底是“求生欲爆发”还是“技术降维打击”？咱今天就来扒扒这台让复古党...查看全文

五羊本田NWF125改款杀到！牛油果绿+半热熔胎，智能控们坐稳了图1

五羊本田NWF125改款杀到！牛油果绿+半热熔胎，智能控们坐稳了图1

五羊本田NWF125改款杀到！牛油果绿+半热熔胎，智能控们坐稳了图2

五羊本田NWF125改款杀到！牛油果绿+半热熔胎，智能控们坐稳了图2

五羊本田NWF125改款杀到！牛油果绿+半热熔胎，智能控们坐稳了图3

五羊本田NWF125改款杀到！牛油果绿+半热熔胎，智能控们坐稳了图3

2025-07-14

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5980元能买150踏板？飞鹰飞雅UHP150上市，前后碟刹，马力11.7匹

本以为机车的内卷之战已经到了结尾，但是从今年上市的很多新车型来看，这好像才是开始，但是当一台150cc踏板车的价格直接杀进电动车阵地，你很难不对它行注目礼——2025款飞鹰飞雅UHP150带着5980元的标签横空出世，堪称价格屠夫界的“泥石...查看全文

5980元能买150踏板？飞鹰飞雅UHP150上市，前后碟刹，马力11.7匹图1

5980元能买150踏板？飞鹰飞雅UHP150上市，前后碟刹，马力11.7匹图1

5980元能买150踏板？飞鹰飞雅UHP150上市，前后碟刹，马力11.7匹图2

5980元能买150踏板？飞鹰飞雅UHP150上市，前后碟刹，马力11.7匹图2

5980元能买150踏板？飞鹰飞雅UHP150上市，前后碟刹，马力11.7匹图3

5980元能买150踏板？飞鹰飞雅UHP150上市，前后碟刹，马力11.7匹图3

2025-07-14

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英伦猛虎再进化！2026款凯旋Tiger 900 GT上市，三缸猛兽公路称王

最近朋友圈被一台英伦三缸猛兽刷了屏——2026款凯旋Tiger 900 GT带着一身硬货杀到国内，售价99,900元起，这价格一放出来，让很多骑士都竖起了耳朵。有人说它是“老瓶新酒”？别急，咱掰开揉碎看看，这瓶“酒”到底酿出了什么新风味！凯...查看全文

英伦猛虎再进化！2026款凯旋Tiger 900 GT上市，三缸猛兽公路称王图1

英伦猛虎再进化！2026款凯旋Tiger 900 GT上市，三缸猛兽公路称王图1

英伦猛虎再进化！2026款凯旋Tiger 900 GT上市，三缸猛兽公路称王图2

英伦猛虎再进化！2026款凯旋Tiger 900 GT上市，三缸猛兽公路称王图2

英伦猛虎再进化！2026款凯旋Tiger 900 GT上市，三缸猛兽公路称王图3

英伦猛虎再进化！2026款凯旋Tiger 900 GT上市，三缸猛兽公路称王图3

2025-07-12

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平民踏板破界小河豚150，带可关闭ABS，前后碟刹，7980元

城市通勤族的骑行困境从未如此尖锐——电动车续航焦虑如影随形，而主流150cc踏板动辄1.4万元的定价，将实用工具异化为奢侈品符号。当配置竞赛席卷150cc市场，ABS、TCS、TFT仪表成为营销噱头时，真实需求却被资本狂欢淹没：工薪阶层要的...查看全文

平民踏板破界小河豚150，带可关闭ABS，前后碟刹，7980元图1

平民踏板破界小河豚150，带可关闭ABS，前后碟刹，7980元图1

平民踏板破界小河豚150，带可关闭ABS，前后碟刹，7980元图2

平民踏板破界小河豚150，带可关闭ABS，前后碟刹，7980元图2

平民踏板破界小河豚150，带可关闭ABS，前后碟刹，7980元图3

平民踏板破界小河豚150，带可关闭ABS，前后碟刹，7980元图3

2025-07-01

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水冷150排量，顶配7980元，带ABS，萌系美学的破界小海豚来了！

对于多数工薪族的通勤工具上来说有个困惑，选择电动车的话续航捉襟见肘，充电还麻烦，选择一款高品质燃油踏板的话，动不动就上万元。但是，当光阳、三阳等品牌将主力车型定价锚定1.4万元区间时，150排量，顶配7980元，带ABS，萌系美学的破界小海...查看全文

水冷150排量，顶配7980元，带ABS，萌系美学的破界小海豚来了！图1

水冷150排量，顶配7980元，带ABS，萌系美学的破界小海豚来了！图1

水冷150排量，顶配7980元，带ABS，萌系美学的破界小海豚来了！图2

水冷150排量，顶配7980元，带ABS，萌系美学的破界小海豚来了！图2

水冷150排量，顶配7980元，带ABS，萌系美学的破界小海豚来了！图3

水冷150排量，顶配7980元，带ABS，萌系美学的破界小海豚来了！图3

2025-07-01

芒果说车

油耗2.32L，续航450公里，朋克风机甲风的代步踏板上市，动感十足

当150cc踏板市场陷入同质化泥潭，年轻骑手的目光已转向新方向——他们厌倦了流线型外壳包裹的平庸内核，渴望在通勤工具与个性表达间找到平衡点。这种需求在追求科技感与实用性的都市群体中持续发酵，催生出一片被传统大牌长期忽视的蓝海。油耗2....查看全文

油耗2.32L，续航450公里，朋克风机甲风的代步踏板上市，动感十足图1

油耗2.32L，续航450公里，朋克风机甲风的代步踏板上市，动感十足图1

油耗2.32L，续航450公里，朋克风机甲风的代步踏板上市，动感十足图2

油耗2.32L，续航450公里，朋克风机甲风的代步踏板上市，动感十足图2

油耗2.32L，续航450公里，朋克风机甲风的代步踏板上市，动感十足图3

油耗2.32L，续航450公里，朋克风机甲风的代步踏板上市，动感十足图3

2025-07-01

芒果说车

五千元级通勤利器，破界卡拉LA1上市，108体重+750座高，好操控

就在前几天，踏板车市场又上市了一批全新的代步踏板车，给想要通勤代步的小哥哥小姐姐带来了更多的选择。我们今天要说到的就是其中的一款，五千元级通勤利器，破界卡拉LA1新车上市，108体重+750座高，好操控。...查看全文

五千元级通勤利器，破界卡拉LA1上市，108体重+750座高，好操控图1

五千元级通勤利器，破界卡拉LA1上市，108体重+750座高，好操控图1

五千元级通勤利器，破界卡拉LA1上市，108体重+750座高，好操控图2

五千元级通勤利器，破界卡拉LA1上市，108体重+750座高，好操控图2

五千元级通勤利器，破界卡拉LA1上市，108体重+750座高，好操控图3

五千元级通勤利器，破界卡拉LA1上市，108体重+750座高，好操控图3

2025-07-01

芒果说车

5千多的代步踏板，破界卡拉LA2，极速100km/h，代步不错

城市街道的引擎声从未停歇，但踏板车市场的风向已悄然转变。当万元级配置竞赛愈演愈烈，一批务实用户开始回归本质——他们需要的不是参数堆砌的奢侈品，而是一台能踏实代步、经济耐用的工具。这种需求在年轻群体和短途通勤族中尤为突出，续航焦虑与购车预算如...查看全文

5千多的代步踏板，破界卡拉LA2，极速100km/h，代步不错图1

5千多的代步踏板，破界卡拉LA2，极速100km/h，代步不错图1

5千多的代步踏板，破界卡拉LA2，极速100km/h，代步不错图2

5千多的代步踏板，破界卡拉LA2，极速100km/h，代步不错图2

5千多的代步踏板，破界卡拉LA2，极速100km/h，代步不错图3

5千多的代步踏板，破界卡拉LA2，极速100km/h，代步不错图3

2025-07-01

芒果说车

配直列三缸机，Y-AMT自动换挡系统，2025款雅马哈Tracer 9GT上市

公升级休旅车市场正经历技术普惠与骑行方式的双重变革。当摩旅玩家既要应对蜿蜒山路的操控乐趣，又渴望洲际公路的巡航舒适时，传统挡车与踏板的界限逐渐模糊。...查看全文

配直列三缸机，Y-AMT自动换挡系统，2025款雅马哈Tracer 9GT上市图1

配直列三缸机，Y-AMT自动换挡系统，2025款雅马哈Tracer 9GT上市图1

配直列三缸机，Y-AMT自动换挡系统，2025款雅马哈Tracer 9GT上市图2

配直列三缸机，Y-AMT自动换挡系统，2025款雅马哈Tracer 9GT上市图2

配直列三缸机，Y-AMT自动换挡系统，2025款雅马哈Tracer 9GT上市图3

配直列三缸机，Y-AMT自动换挡系统，2025款雅马哈Tracer 9GT上市图3

2025-07-01

芒果说车

急了？2026款川崎Zx-10r上市，较2024款直降6万元，破局者

2025年刚过一半，没想到就有2026款的车型开始上市，这多少让人意想不到，但是事实就是如此，急了？2026款川崎Zx-10r上市，较2024款直降6万元，破局者。...查看全文

急了？2026款川崎Zx-10r上市，较2024款直降6万元，破局者图1

急了？2026款川崎Zx-10r上市，较2024款直降6万元，破局者图1

急了？2026款川崎Zx-10r上市，较2024款直降6万元，破局者图2

急了？2026款川崎Zx-10r上市，较2024款直降6万元，破局者图2

急了？2026款川崎Zx-10r上市，较2024款直降6万元，破局者图3

急了？2026款川崎Zx-10r上市，较2024款直降6万元，破局者图3

2025-07-01

芒果说车

铃木US125与本田NS125LA相差1720，哪款车更好一些？

机车市场的竞争就像是异常没有硝烟的战争，看似表面平静，实则各个品牌间针对消费者就展开了各种各样的攻势，就比如现在当红的两款125踏板车，铃木US125与本田NS125LA相差1720，哪款车更好一些？...查看全文

铃木US125与本田NS125LA相差1720，哪款车更好一些？图1

铃木US125与本田NS125LA相差1720，哪款车更好一些？图1

铃木US125与本田NS125LA相差1720，哪款车更好一些？图2

铃木US125与本田NS125LA相差1720，哪款车更好一些？图2

铃木US125与本田NS125LA相差1720，哪款车更好一些？图3

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2025-06-30

芒果说车

雅马哈XMAX的孪生兄弟？配ABS+TCS，续航500公里，11880元

150cc踏板车市场正陷入“内卷”与消费降级的双重挤压。2025年1-4月，燃油摩托车销量虽同比增长18%，但踏板车细分品类却下滑1%，折射出消费者对“高溢价低创新”的疲惫。...查看全文

雅马哈XMAX的孪生兄弟？配ABS+TCS，续航500公里，11880元图1

雅马哈XMAX的孪生兄弟？配ABS+TCS，续航500公里，11880元图1

雅马哈XMAX的孪生兄弟？配ABS+TCS，续航500公里，11880元图2

雅马哈XMAX的孪生兄弟？配ABS+TCS，续航500公里，11880元图2

雅马哈XMAX的孪生兄弟？配ABS+TCS，续航500公里，11880元图3

雅马哈XMAX的孪生兄弟？配ABS+TCS，续航500公里，11880元图3

2025-06-30

芒果说车

高配7980元，带可关闭ABS，水冷150排量踏板，就是知名度不高

150cc踏板市场的价格体系在近两年来越发不稳定。一面是日系合资车型以品牌溢价固守万元门槛，一面是工薪族对水冷动力与安全配置的双重渴求——当“性价比”沦为营销话术，一台车能否用技术普惠击穿虚高定价，成了检验行业诚心的标尺。...查看全文

高配7980元，带可关闭ABS，水冷150排量踏板，就是知名度不高图1

高配7980元，带可关闭ABS，水冷150排量踏板，就是知名度不高图1

高配7980元，带可关闭ABS，水冷150排量踏板，就是知名度不高图2

高配7980元，带可关闭ABS，水冷150排量踏板，就是知名度不高图2

高配7980元，带可关闭ABS，水冷150排量踏板，就是知名度不高图3

高配7980元，带可关闭ABS，水冷150排量踏板，就是知名度不高图3

2025-06-30

芒果说车

又一款踏板更新换代，续航400公里，双通道ABS+TCS，也有缺点

150cc踏板市场的竞争正从配置堆砌转向实用主义突围。当通勤族既要应对城市拥堵的灵活操控，又渴望周末说走就走的摩旅自由，油箱缩水与续航焦虑却成为万元级车型的共性短板。...查看全文

又一款踏板更新换代，续航400公里，双通道ABS+TCS，也有缺点图1

又一款踏板更新换代，续航400公里，双通道ABS+TCS，也有缺点图1

又一款踏板更新换代，续航400公里，双通道ABS+TCS，也有缺点图2

又一款踏板更新换代，续航400公里，双通道ABS+TCS，也有缺点图2

又一款踏板更新换代，续航400公里，双通道ABS+TCS，也有缺点图3

又一款踏板更新换代，续航400公里，双通道ABS+TCS，也有缺点图3

2025-06-30

芒果说车

大阳摩托的巡航车来袭，造型经典，单排气设计，续航300公里

国产中排巡航市场的战火已从“风格复刻”烧向“技术普惠”。当美式肌肉线条遭遇东方实用哲学，当V缸情怀碰撞通勤刚需，骑士们的诉求愈发清晰：既要低转扭矩的浑厚底气，又拒绝为续航焦虑妥协；既要咖啡馆门口的腔调，更要318国道的耐力。...查看全文

大阳摩托的巡航车来袭，造型经典，单排气设计，续航300公里图1

大阳摩托的巡航车来袭，造型经典，单排气设计，续航300公里图1

大阳摩托的巡航车来袭，造型经典，单排气设计，续航300公里图2

大阳摩托的巡航车来袭，造型经典，单排气设计，续航300公里图2

大阳摩托的巡航车来袭，造型经典，单排气设计，续航300公里图3

大阳摩托的巡航车来袭，造型经典，单排气设计，续航300公里图3

2025-06-30

芒果说车

升级后的光阳赛艇CT250表现如何？细节更注重，实测续航330公里

250cc踏板市场正深陷技术内卷与价格博弈的泥沼。一面是国产竞品以全彩TFT仪表、四气门引擎掀起配置竞赛，一面是工薪层对可靠性与实用性的顽固需求——当通勤族既要载物便利又需应对湿滑路况，一台车能否平衡成本与核心安全，成了检验品牌初心的标尺。...查看全文

升级后的光阳赛艇CT250表现如何？细节更注重，实测续航330公里图1

升级后的光阳赛艇CT250表现如何？细节更注重，实测续航330公里图1

升级后的光阳赛艇CT250表现如何？细节更注重，实测续航330公里图2

升级后的光阳赛艇CT250表现如何？细节更注重，实测续航330公里图2

升级后的光阳赛艇CT250表现如何？细节更注重，实测续航330公里图3

升级后的光阳赛艇CT250表现如何？细节更注重，实测续航330公里图3

2025-06-30

芒果说车

巧格有对手了，2025款五羊本田NWM125，功率更高续航更久

125cc复古踏板市场的竞争正从价格混战转向技术博弈。当通勤族既要低油耗与灵活穿行，又渴望品牌背书与稳定品控，万元级车型的“够用哲学”遭遇挑战——雅马哈巧格i凭借省油口碑固守城池，而五羊本田NWM125的入场，以eSP技术下放直指对手软肋，...查看全文

巧格有对手了，2025款五羊本田NWM125，功率更高续航更久图1

巧格有对手了，2025款五羊本田NWM125，功率更高续航更久图1

巧格有对手了，2025款五羊本田NWM125，功率更高续航更久图2

巧格有对手了，2025款五羊本田NWM125，功率更高续航更久图2

巧格有对手了，2025款五羊本田NWM125，功率更高续航更久图3

巧格有对手了，2025款五羊本田NWM125，功率更高续航更久图3

2025-06-30

芒果说车

一上市就备受关注，2025款赛科龙RC250，入门优选，女骑也多

250cc仿赛市场的竞争已从参数堆砌转向技术普惠。2025年第一季度数据显示，该细分市场销量同比增长23%，其中轻量化与电控系统成为用户核心诉求。当新手骑士既渴望赛道级操控，又受困于预算红线时，产品能否平衡性能与成本，成了检验品牌诚意的试金...查看全文

一上市就备受关注，2025款赛科龙RC250，入门优选，女骑也多图1

一上市就备受关注，2025款赛科龙RC250，入门优选，女骑也多图1

一上市就备受关注，2025款赛科龙RC250，入门优选，女骑也多图2

一上市就备受关注，2025款赛科龙RC250，入门优选，女骑也多图2

一上市就备受关注，2025款赛科龙RC250，入门优选，女骑也多图3

一上市就备受关注，2025款赛科龙RC250，入门优选，女骑也多图3

2025-06-30

芒果说车

小鸟嘴拉力，2025款雅马哈T700S升级，越野电控更加出色

中大排量拉力车市场正陷入技术普惠与高端溢价的撕裂。一面是国产ADV以2-3万元价格铺装TCS与气囊减震，一面是进口车型凭借品牌光环坚守六位数门槛。当硬派玩家渴求专业级电控与可靠性的双重满足，预算的鸿沟却将多数人隔绝在梦想之外——这种矛盾在7...查看全文

小鸟嘴拉力，2025款雅马哈T700S升级，越野电控更加出色图1

小鸟嘴拉力，2025款雅马哈T700S升级，越野电控更加出色图1

小鸟嘴拉力，2025款雅马哈T700S升级，越野电控更加出色图2

小鸟嘴拉力，2025款雅马哈T700S升级，越野电控更加出色图2

小鸟嘴拉力，2025款雅马哈T700S升级，越野电控更加出色图3

小鸟嘴拉力，2025款雅马哈T700S升级，越野电控更加出色图3

2025-06-30

芒果说车

通勤刚需，安全升级，2025款赛科龙RA2，低座高，女骑能骑的巡航

国产250cc巡航车市场正面临定位分化：一端是配置竞赛推高价格门槛，一端是工薪层对实用性的顽固坚守。当年轻骑士既要美式腔调又要通勤灵活，预算却卡在万元红线时，产品能否平衡这三重诉求，成了检验诚意的标尺。...查看全文

通勤刚需，安全升级，2025款赛科龙RA2，低座高，女骑能骑的巡航图1

通勤刚需，安全升级，2025款赛科龙RA2，低座高，女骑能骑的巡航图1

通勤刚需，安全升级，2025款赛科龙RA2，低座高，女骑能骑的巡航图2

通勤刚需，安全升级，2025款赛科龙RA2，低座高，女骑能骑的巡航图2

通勤刚需，安全升级，2025款赛科龙RA2，低座高，女骑能骑的巡航图3

通勤刚需，安全升级，2025款赛科龙RA2，低座高，女骑能骑的巡航图3

2025-06-30

芒果说车

风冷1200ccV型双缸，经典外观设计，动力有，就是没被大家重视

国内中大排摩托车市场一直在进行结构性变革。2025年1-4月，250cc以上车型内销同比增长38.7%，渗透率突破10.7%的历史高位，其中450cc级别占比稳定在40%左右，而800cc以上车型实现从零突破。...查看全文

风冷1200ccV型双缸，经典外观设计，动力有，就是没被大家重视图1

风冷1200ccV型双缸，经典外观设计，动力有，就是没被大家重视图1

风冷1200ccV型双缸，经典外观设计，动力有，就是没被大家重视图2

风冷1200ccV型双缸，经典外观设计，动力有，就是没被大家重视图2

风冷1200ccV型双缸，经典外观设计，动力有，就是没被大家重视图3

风冷1200ccV型双缸，经典外观设计，动力有，就是没被大家重视图3

2025-06-30

芒果说车

极速45km/h，续航460公里，标致50cc排量踏板，配蓝牌

2025年国内摩托车市场正经历微妙分化：一方面250cc以上车型深陷价格战，另一方面50cc轻便摩托车因蓝牌政策（无需驾照分级、一线城市上牌便利）悄然复苏。政策红利下，北上广深“禁摩限电”城市的通勤族与复古审美拥趸，共同构成了蓝牌踏板的核心...查看全文

极速45km/h，续航460公里，标致50cc排量踏板，配蓝牌图1

极速45km/h，续航460公里，标致50cc排量踏板，配蓝牌图1

极速45km/h，续航460公里，标致50cc排量踏板，配蓝牌图2

极速45km/h，续航460公里，标致50cc排量踏板，配蓝牌图2

极速45km/h，续航460公里，标致50cc排量踏板，配蓝牌图3

极速45km/h，续航460公里，标致50cc排量踏板，配蓝牌图3

2025-06-30

芒果说车

飞鹰全新150踏板上市，续航450公里，配置丰富，实用性很强

对比去年，今年的机车市场竞争有过之而无不及，从前半年的市场分析，1-5月销量虽增18%，价格战却挤压利润空间超40%，好像薄利多销才是唯一的生存之道。然而，五羊本田ESP水冷技术筑起技术壁垒，豪爵UHR150占据52%市场份额。...查看全文

飞鹰全新150踏板上市，续航450公里，配置丰富，实用性很强图1

飞鹰全新150踏板上市，续航450公里，配置丰富，实用性很强图1

飞鹰全新150踏板上市，续航450公里，配置丰富，实用性很强图2

飞鹰全新150踏板上市，续航450公里，配置丰富，实用性很强图2

飞鹰全新150踏板上市，续航450公里，配置丰富，实用性很强图3

飞鹰全新150踏板上市，续航450公里，配置丰富，实用性很强图3

2025-06-30

芒果说车

带博世ABS，25款飞鹰AFX150搅动150踏板市场，300km续航代步够用

2025年国内150cc踏板市场已陷入红海混战。1-5月该细分领域销量同比增长18%，但价格战倒逼厂商重新定义产品逻辑：五羊本田、新大洲本田以ESP水冷技术筑高配置门槛，豪爵UHR150凭可靠性稳占50%份额，而二线品牌被迫以“高配低价”破...查看全文

带博世ABS，25款飞鹰AFX150搅动150踏板市场，300km续航代步够用图1

带博世ABS，25款飞鹰AFX150搅动150踏板市场，300km续航代步够用图1

带博世ABS，25款飞鹰AFX150搅动150踏板市场，300km续航代步够用图2

带博世ABS，25款飞鹰AFX150搅动150踏板市场，300km续航代步够用图2

带博世ABS，25款飞鹰AFX150搅动150踏板市场，300km续航代步够用图3

带博世ABS，25款飞鹰AFX150搅动150踏板市场，300km续航代步够用图3

2025-06-30

芒果说车

配自研发动机，2025款春风150AURA上市，实用+娱乐，座桶很大

国内150cc踏板市场正经历结构性洗牌。2025年1-5月该细分领域销量同比增长18%，核心驱动力来自城市通勤半径扩大与短途休闲需求叠加。政策层面，全国28城新增摩托车专用道，通勤效率价值被重估，消费者对“高配置+低使用成本”车型的诉求激增...查看全文

配自研发动机，2025款春风150AURA上市，实用+娱乐，座桶很大图1

配自研发动机，2025款春风150AURA上市，实用+娱乐，座桶很大图1

配自研发动机，2025款春风150AURA上市，实用+娱乐，座桶很大图2

配自研发动机，2025款春风150AURA上市，实用+娱乐，座桶很大图2

配自研发动机，2025款春风150AURA上市，实用+娱乐，座桶很大图3

配自研发动机，2025款春风150AURA上市，实用+娱乐，座桶很大图3

2025-06-30

芒果说车

新版雅马哈XMAX300来了，功能依旧强，细节到位，292cc动力够用

2025年国内250-300cc踏板市场呈现两极分化：入门级陷入价格混战，高端车型则凭借技术壁垒稳固增长。1-5月该细分领域上牌量同比提升22%，核心驱动力来自城市通勤半径扩大与中短途旅行需求叠加。...查看全文

新版雅马哈XMAX300来了，功能依旧强，细节到位，292cc动力够用图1

新版雅马哈XMAX300来了，功能依旧强，细节到位，292cc动力够用图1

新版雅马哈XMAX300来了，功能依旧强，细节到位，292cc动力够用图2

新版雅马哈XMAX300来了，功能依旧强，细节到位，292cc动力够用图2

新版雅马哈XMAX300来了，功能依旧强，细节到位，292cc动力够用图3

新版雅马哈XMAX300来了，功能依旧强，细节到位，292cc动力够用图3

2025-06-30

芒果说车

豪爵125小踏板换新，2025款配强化ESS发动机，300公里续航

国内125cc踏板市场长期被五大品牌垄断，90%的份额固化如铁桶。但在2025年，通勤需求正悄然质变——政策松绑让摩托车重回城市路权，而拥堵加剧与短途高频出行场景，让“灵活耐用”取代“性能参数”，成为用户的核心诉求。豪爵AFR125的迭代，...查看全文

豪爵125小踏板换新，2025款配强化ESS发动机，300公里续航图1

豪爵125小踏板换新，2025款配强化ESS发动机，300公里续航图1

豪爵125小踏板换新，2025款配强化ESS发动机，300公里续航图2

豪爵125小踏板换新，2025款配强化ESS发动机，300公里续航图2

豪爵125小踏板换新，2025款配强化ESS发动机，300公里续航图3

豪爵125小踏板换新，2025款配强化ESS发动机，300公里续航图3

2025-06-30

芒果说车

与铁甲小宝联动，猎变万元级跨界，2025款蜻蜓队长上市，配置很全

国内燃油摩托车市场在2025年迎来结构性转变。1-4月销量达581.11万辆，同比增长17.5%，增速远超电摩的7.6%。政策松绑成为关键推力：西安、西宁等城市解禁摩托车，公安部将驾照年龄上限延至70岁，激活了中老年骑行群体。...查看全文

与铁甲小宝联动，猎变万元级跨界，2025款蜻蜓队长上市，配置很全图1

与铁甲小宝联动，猎变万元级跨界，2025款蜻蜓队长上市，配置很全图1

与铁甲小宝联动，猎变万元级跨界，2025款蜻蜓队长上市，配置很全图2

与铁甲小宝联动，猎变万元级跨界，2025款蜻蜓队长上市，配置很全图2

与铁甲小宝联动，猎变万元级跨界，2025款蜻蜓队长上市，配置很全图3

与铁甲小宝联动，猎变万元级跨界，2025款蜻蜓队长上市，配置很全图3

2025-06-30

芒果说车

2025款本田CM500表现如何？升级了哪些？

国内中排巡航市场正陷入配置与价格的双重内卷。当国产厂商以V缸引擎和空气悬挂掀起性价比风暴，传统进口品牌却以“经典再造”回应市场喧嚣。消费者在参数堆砌与品牌底蕴间摇摆，恰是此时，2025款本田CM500携新配色登场，以59800元定价展现日系...查看全文

2025款本田CM500表现如何？升级了哪些？图1

2025款本田CM500表现如何？升级了哪些？图1

2025款本田CM500表现如何？升级了哪些？图2

2025款本田CM500表现如何？升级了哪些？图2

2025款本田CM500表现如何？升级了哪些？图3

2025款本田CM500表现如何？升级了哪些？图3

2025-06-29

芒果说车

赛科龙RX600新上市，高速稳，碎路通过性强，双缸水冷续航500公里

国产中排拉力市场的竞争已从配置堆砌转向价格与性能的精准平衡。当摩旅文化从小众走向主流，消费者既要公路巡航的舒适性，又渴望非铺装路面的探索自由，而预算敏感度却从未如此凸显。赛科龙此时以27988元起的价格推出2025款RX600，实则是向“三...查看全文

赛科龙RX600新上市，高速稳，碎路通过性强，双缸水冷续航500公里图1

赛科龙RX600新上市，高速稳，碎路通过性强，双缸水冷续航500公里图1

赛科龙RX600新上市，高速稳，碎路通过性强，双缸水冷续航500公里图2

赛科龙RX600新上市，高速稳，碎路通过性强，双缸水冷续航500公里图2

赛科龙RX600新上市，高速稳，碎路通过性强，双缸水冷续航500公里图3

赛科龙RX600新上市，高速稳，碎路通过性强，双缸水冷续航500公里图3

2025-06-29

芒果说车

本田NS150LA更新上市！150cc水冷引擎+双电控，PRO版还带胎压监测

国内150cc踏板市场正面临消费升级的临界点。当城市通勤的实用性需求与周末短途出游的乐趣诉求重叠，传统125cc车型的动力局限与大排量踏板的笨重昂贵，催生出“轻休旅”品类的精准需求。...查看全文

本田NS150LA更新上市！150cc水冷引擎+双电控，PRO版还带胎压监测图1

本田NS150LA更新上市！150cc水冷引擎+双电控，PRO版还带胎压监测图1

本田NS150LA更新上市！150cc水冷引擎+双电控，PRO版还带胎压监测图2

本田NS150LA更新上市！150cc水冷引擎+双电控，PRO版还带胎压监测图2

本田NS150LA更新上市！150cc水冷引擎+双电控，PRO版还带胎压监测图3

本田NS150LA更新上市！150cc水冷引擎+双电控，PRO版还带胎压监测图3

2025-06-29

芒果说车

2025款新大洲本田ADV350，48L座桶容纳两顶全盔，实力+实用

国内中排量踏板市场正经历结构性裂变。当城市通勤与轻度越野的边界日益模糊，消费者既渴望铺装路面的舒适高效，又难以割舍非铺装路面的探索冲动。传统休旅踏板在通过性上的妥协，与专业ADV的高门槛，催生出跨界品类的黄金窗口。...查看全文

2025款新大洲本田ADV350，48L座桶容纳两顶全盔，实力+实用图1

2025款新大洲本田ADV350，48L座桶容纳两顶全盔，实力+实用图1

2025款新大洲本田ADV350，48L座桶容纳两顶全盔，实力+实用图2

2025款新大洲本田ADV350，48L座桶容纳两顶全盔，实力+实用图2

2025款新大洲本田ADV350，48L座桶容纳两顶全盔，实力+实用图3

2025款新大洲本田ADV350，48L座桶容纳两顶全盔，实力+实用图3

2025-06-11

芒果说车

高金Storr500硬派拉力，可长途摩旅，可越野，配置还很丰富

国内500cc拉力市场正从“鸟嘴审美”转向功能与个性的双轨竞争。当城市通勤与轻度越野需求重叠，消费者既渴望摆脱千篇一律的造型，又要求原厂配置能应对非铺装路面的突发挑战。...查看全文

高金Storr500硬派拉力，可长途摩旅，可越野，配置还很丰富图1

高金Storr500硬派拉力，可长途摩旅，可越野，配置还很丰富图1

高金Storr500硬派拉力，可长途摩旅，可越野，配置还很丰富图2

高金Storr500硬派拉力，可长途摩旅，可越野，配置还很丰富图2

高金Storr500硬派拉力，可长途摩旅，可越野，配置还很丰富图3

高金Storr500硬派拉力，可长途摩旅，可越野，配置还很丰富图3

2025-06-11

芒果说车

3980元搅局者！入门级越野卒码A1-110，油箱2.2L，但也够玩

中国越野摩托车市场正经历结构性变革。一方面，国际品牌凭借高性能车型占据高端市场；另一方面，工薪阶层与青少年对低成本、高可玩性的入门车型需求激增。据行业数据显示，2023年全球越野摩托车市场规模突破1100亿元，其中休闲用途占比超60%。...查看全文

3980元搅局者！入门级越野卒码A1-110，油箱2.2L，但也够玩图1

3980元搅局者！入门级越野卒码A1-110，油箱2.2L，但也够玩图1

3980元搅局者！入门级越野卒码A1-110，油箱2.2L，但也够玩图2

3980元搅局者！入门级越野卒码A1-110，油箱2.2L，但也够玩图2

3980元搅局者！入门级越野卒码A1-110，油箱2.2L，但也够玩图3

3980元搅局者！入门级越野卒码A1-110，油箱2.2L，但也够玩图3

2025-06-06

芒果说车

短轴巡航，韩系机车晓星GV350X上市，水冷V缸，不到2万起

城市通勤场景中，巡航车的笨重问题长期困扰骑士。轴距过长导致转弯半径过大，窄路调头需反复腾挪；车身配比失衡加剧操控负担，拥堵路段灵活性与稳定性难以兼得。当市场竞品聚焦于复古美学或动力堆砌时，骑行体验的痛点却被长期忽视。...查看全文

短轴巡航，韩系机车晓星GV350X上市，水冷V缸，不到2万起图1

短轴巡航，韩系机车晓星GV350X上市，水冷V缸，不到2万起图1

短轴巡航，韩系机车晓星GV350X上市，水冷V缸，不到2万起图2

短轴巡航，韩系机车晓星GV350X上市，水冷V缸，不到2万起图2

短轴巡航，韩系机车晓星GV350X上市，水冷V缸，不到2万起图3

短轴巡航，韩系机车晓星GV350X上市，水冷V缸，不到2万起图3

2025-06-06

芒果说车

配博世三件套，2025款RT3延续经典，17L油箱汽车级雷达，摩旅踏板

250cc踏板市场的竞争正被撕裂成两极：一端是配置堆砌的价格战，一端是用户对可靠续航的顽固坚守。当通勤族既要应对城市拥堵的灵活操控，又渴望周末说走就走的摩旅自由，一台车能否弥合这种分裂，成了检验产品诚意的标尺。...查看全文

配博世三件套，2025款RT3延续经典，17L油箱汽车级雷达，摩旅踏板图1

配博世三件套，2025款RT3延续经典，17L油箱汽车级雷达，摩旅踏板图1

配博世三件套，2025款RT3延续经典，17L油箱汽车级雷达，摩旅踏板图2

配博世三件套，2025款RT3延续经典，17L油箱汽车级雷达，摩旅踏板图2

配博世三件套，2025款RT3延续经典，17L油箱汽车级雷达，摩旅踏板图3

配博世三件套，2025款RT3延续经典，17L油箱汽车级雷达，摩旅踏板图3

2025-06-06

芒果说车

稳字当头，2025款光阳赛艇250上市，续航400公里，大灯变亮

250cc踏板市场正经历技术迭代与价格博弈的双重挤压。一面是赛科龙RT3以毫米波雷达和19.5kW高功率引擎掀起配置竞赛，一面是工薪层对可靠性与实用性的顽固坚守——当“科技堆砌”与“皮实耐造”无法兼容，一台车能否守住经典价值的底线，成了检验...查看全文

稳字当头，2025款光阳赛艇250上市，续航400公里，大灯变亮图1

稳字当头，2025款光阳赛艇250上市，续航400公里，大灯变亮图1

稳字当头，2025款光阳赛艇250上市，续航400公里，大灯变亮图2

稳字当头，2025款光阳赛艇250上市，续航400公里，大灯变亮图2

稳字当头，2025款光阳赛艇250上市，续航400公里，大灯变亮图3

稳字当头，2025款光阳赛艇250上市，续航400公里，大灯变亮图3

2025-06-06

芒果说车

11666元水冷150踏板！双通道ABS+TCS，古思特探悦重塑通勤性价比

当150cc踏板市场在配置与价格两个方向徘徊的时候，通勤党的选择困境日益尖锐，既要动力充沛应对城市爬坡超车，又需油箱够大摆脱续航焦虑，还要安全配置为风雨通勤护航。而万元门槛像一道无形壁垒，将务实派隔绝在理想座驾之外。...查看全文

11666元水冷150踏板！双通道ABS+TCS，古思特探悦重塑通勤性价比图1

11666元水冷150踏板！双通道ABS+TCS，古思特探悦重塑通勤性价比图1

11666元水冷150踏板！双通道ABS+TCS，古思特探悦重塑通勤性价比图2

11666元水冷150踏板！双通道ABS+TCS，古思特探悦重塑通勤性价比图2

11666元水冷150踏板！双通道ABS+TCS，古思特探悦重塑通勤性价比图3

11666元水冷150踏板！双通道ABS+TCS，古思特探悦重塑通勤性价比图3

2025-06-06

芒果说车

9980元搅局者！五羊代步踏板欧歌150，配14L油箱，续航500多

当复古踏板市场被情怀溢价与配置缩水撕裂，都市骑士的诉求愈发清晰：既要经典设计的腔调，又拒绝为品牌光环牺牲实用。这种矛盾在150cc领域尤甚——标致姜戈等车型以美学俘获人心，却因动力疲软、油箱拮据与安全简配，将务实派逼入两难。...查看全文

9980元搅局者！五羊代步踏板欧歌150，配14L油箱，续航500多图1

9980元搅局者！五羊代步踏板欧歌150，配14L油箱，续航500多图1

9980元搅局者！五羊代步踏板欧歌150，配14L油箱，续航500多图2

9980元搅局者！五羊代步踏板欧歌150，配14L油箱，续航500多图2

9980元搅局者！五羊代步踏板欧歌150，配14L油箱，续航500多图3

9980元搅局者！五羊代步踏板欧歌150，配14L油箱，续航500多图3

2025-06-04

芒果说车

被大家忽略的代步踏板，售4980元，带液晶屏带碟刹，这不比电动香

通勤代步类摩托的战场也正在两极化：一端是堆砌液晶屏与混动技术的“配置竞赛”，一端是挣扎在万元门槛下的“生存算术”。当城市青年的油费账单追上月供，当外卖骑手的换车预算卡在五千红线，一台车能否缝合这道裂缝，成了衡量产品诚意的标尺。...查看全文

被大家忽略的代步踏板，售4980元，带液晶屏带碟刹，这不比电动香图1

被大家忽略的代步踏板，售4980元，带液晶屏带碟刹，这不比电动香图1

被大家忽略的代步踏板，售4980元，带液晶屏带碟刹，这不比电动香图2

被大家忽略的代步踏板，售4980元，带液晶屏带碟刹，这不比电动香图2

被大家忽略的代步踏板，售4980元，带液晶屏带碟刹，这不比电动香图3

被大家忽略的代步踏板，售4980元，带液晶屏带碟刹，这不比电动香图3

2025-06-03

芒果说车

6980元弯梁刺客！25款宗申野米复刻经典破局，好骑实用，关键省油

城市机车的浪潮里，复古弯梁车正撕开一道裂缝。一面是万元级进口情怀的精致枷锁，一面是工薪族对“实用主义浪漫”的渴求——当本田幼兽的溢价让年轻人望而却步，市场亟需一台能平衡经典与钱包的破局者。2025款宗申野米Yemi的答案，藏在“复刻不复制”...查看全文

6980元弯梁刺客！25款宗申野米复刻经典破局，好骑实用，关键省油图1

6980元弯梁刺客！25款宗申野米复刻经典破局，好骑实用，关键省油图1

6980元弯梁刺客！25款宗申野米复刻经典破局，好骑实用，关键省油图2

6980元弯梁刺客！25款宗申野米复刻经典破局，好骑实用，关键省油图2

6980元弯梁刺客！25款宗申野米复刻经典破局，好骑实用，关键省油图3

6980元弯梁刺客！25款宗申野米复刻经典破局，好骑实用，关键省油图3

2025-06-03

芒果说车

经典造型，复古情怀，25款大脚攀爬者上市，配博世可关闭ABS

机车该是狂野的代表还是精致艺术的代表？对于初入机车梦的骑士来说是一种纠结，一面是咖啡馆橱窗里抛光镀铬的复古摆件，一面是社交平台上泥浆飞溅的越野短片。当“精致情怀”与“荒野冲动”无法相容，一台车能否弥合这道裂缝，成了检验产品诚意的试金石。...查看全文

经典造型，复古情怀，25款大脚攀爬者上市，配博世可关闭ABS图1

经典造型，复古情怀，25款大脚攀爬者上市，配博世可关闭ABS图1

经典造型，复古情怀，25款大脚攀爬者上市，配博世可关闭ABS图2

经典造型，复古情怀，25款大脚攀爬者上市，配博世可关闭ABS图2

经典造型，复古情怀，25款大脚攀爬者上市，配博世可关闭ABS图3

经典造型，复古情怀，25款大脚攀爬者上市，配博世可关闭ABS图3

2025-06-03

芒果说车

代步踏板破局者，光威威途150上市，油耗经济，6980元

当城市通勤成本与日俱增，摩托市场被万元级踏板裹挟前行时，工薪族与外卖骑手的油门变得愈发沉重。他们既要动力够用，又怕油耗蚕食生计；渴望载物便利，却难忍高价标签的挤压——这种撕裂的日常，终于被一台6980元的150cc踏板悄然缝合。光威威途15...查看全文

代步踏板破局者，光威威途150上市，油耗经济，6980元图1

代步踏板破局者，光威威途150上市，油耗经济，6980元图1

代步踏板破局者，光威威途150上市，油耗经济，6980元图2

代步踏板破局者，光威威途150上市，油耗经济，6980元图2

代步踏板破局者，光威威途150上市，油耗经济，6980元图3

代步踏板破局者，光威威途150上市，油耗经济，6980元图3

2025-06-03

芒果说车

堪称都市探险家，雅典娜ADV150SR上市，带混动技术，不足万元

当通勤与探险的界限在城市青年生活中日渐模糊，摩托车市场正迎来一场静默的变革。通勤党渴求油耗经济与灵活穿行，探险迷向往非铺装路面的自由——这种分裂的诉求，像一根紧绷的弦，勒在150cc踏板车的命门上。而2025款雅典娜ADV150SR的登场，...查看全文

堪称都市探险家，雅典娜ADV150SR上市，带混动技术，不足万元图1

堪称都市探险家，雅典娜ADV150SR上市，带混动技术，不足万元图1

堪称都市探险家，雅典娜ADV150SR上市，带混动技术，不足万元图2

堪称都市探险家，雅典娜ADV150SR上市，带混动技术，不足万元图2

堪称都市探险家，雅典娜ADV150SR上市，带混动技术，不足万元图3

堪称都市探险家，雅典娜ADV150SR上市，带混动技术，不足万元图3

2025-06-03

芒果说车

16800元V双巡航，国产新巡航上市，配18L油箱，令川藏线老炮感叹

国产巡航车的价格体系，正被一场静默的革命撕开裂口。当300cc级车型普遍站上2.5万元关口时，摩友们对“性价比”的期待早已从配置堆砌转向动力跃升——既要美式巡航的腔调，又拒绝为排量缩水买单。这种近乎矛盾的诉求，恰似都市骑士的双面镜：一面映照...查看全文

16800元V双巡航，国产新巡航上市，配18L油箱，令川藏线老炮感叹图1

16800元V双巡航，国产新巡航上市，配18L油箱，令川藏线老炮感叹图1

16800元V双巡航，国产新巡航上市，配18L油箱，令川藏线老炮感叹图2

16800元V双巡航，国产新巡航上市，配18L油箱，令川藏线老炮感叹图2

16800元V双巡航，国产新巡航上市，配18L油箱，令川藏线老炮感叹图3

16800元V双巡航，国产新巡航上市，配18L油箱，令川藏线老炮感叹图3

2025-06-03

芒果说车

“披着羊皮的跨骑”，25款大阳VRS150上市，ABS+TCS，油耗2.6L

城市通勤的选择上，很多新手摩友正陷入一场纠结，要运动踏板的凌厉加速，却怕油耗成了无底洞；贪图平踏载物的便利，又难舍弯道操控的灵性。当“既要又要”成了常态，一台车能否撕开这层矛盾，成了检验产品力的隐形标尺。2025款大阳VRS150的破题之道...查看全文

“披着羊皮的跨骑”，25款大阳VRS150上市，ABS+TCS，油耗2.6L图1

“披着羊皮的跨骑”，25款大阳VRS150上市，ABS+TCS，油耗2.6L图1

“披着羊皮的跨骑”，25款大阳VRS150上市，ABS+TCS，油耗2.6L图2

“披着羊皮的跨骑”，25款大阳VRS150上市，ABS+TCS，油耗2.6L图2

“披着羊皮的跨骑”，25款大阳VRS150上市，ABS+TCS，油耗2.6L图3

“披着羊皮的跨骑”，25款大阳VRS150上市，ABS+TCS，油耗2.6L图3

2025-06-03

芒果说车

实测油耗3.2L！大阳TCV450如何改写450巡航省油标准

国产中排巡航市场的战火，这两年烧得格外旺。一边是年轻骑士对美式风格的狂热追捧，一边是通勤与摩旅需求的双向拉扯，大家既要低转猛兽的浑厚声浪，又盼着油耗别成了钱包的“无底洞”。这种矛盾里，巡航车的实用主义基因正在被重新定义。大阳TCV450的出...查看全文

实测油耗3.2L！大阳TCV450如何改写450巡航省油标准图1

实测油耗3.2L！大阳TCV450如何改写450巡航省油标准图1

实测油耗3.2L！大阳TCV450如何改写450巡航省油标准图2

实测油耗3.2L！大阳TCV450如何改写450巡航省油标准图2

实测油耗3.2L！大阳TCV450如何改写450巡航省油标准图3

实测油耗3.2L！大阳TCV450如何改写450巡航省油标准图3

2025-06-03

芒果说车

无极新款AVD无极DS625X上市，63匹马力，搭载KEL600发动机，3万多

国产摩托的出海浪潮正以惊人速度重塑全球格局。2024年，中国摩托车出口量突破1101.63万辆，同比激增26.72%，其中隆鑫集团以近160万辆的业绩登顶出口冠军宝座。在这场技术逆袭的洪流中，无极DS625X以欧洲首发、内地跟进的策略亮剑—...查看全文

无极新款AVD无极DS625X上市，63匹马力，搭载KEL600发动机，3万多图1

无极新款AVD无极DS625X上市，63匹马力，搭载KEL600发动机，3万多图1

无极新款AVD无极DS625X上市，63匹马力，搭载KEL600发动机，3万多图2

无极新款AVD无极DS625X上市，63匹马力，搭载KEL600发动机，3万多图2

无极新款AVD无极DS625X上市，63匹马力，搭载KEL600发动机，3万多图3

无极新款AVD无极DS625X上市，63匹马力，搭载KEL600发动机，3万多图3

2025-06-03

芒果说车

CBS版8980元，ABS版10380元，五羊本田全新代步踏板，合资

在国产125cc复古踏板深陷“价格战”与“同质化”泥潭的当下，消费者对车型的需求愈发回归理性——既要满足日常通勤的经济可靠，又需承载个性表达的审美情趣。2025款五羊本田NWM125的登场，以8980元起售价与合资品牌背书的组合拳，重新定义...查看全文

CBS版8980元，ABS版10380元，五羊本田全新代步踏板，合资图1

CBS版8980元，ABS版10380元，五羊本田全新代步踏板，合资图1

CBS版8980元，ABS版10380元，五羊本田全新代步踏板，合资图2

CBS版8980元，ABS版10380元，五羊本田全新代步踏板，合资图2

CBS版8980元，ABS版10380元，五羊本田全新代步踏板，合资图3

CBS版8980元，ABS版10380元，五羊本田全新代步踏板，合资图3

2025-05-31

芒果说车

又一款川崎街车焕新，极速可达210km/h，暗黑猛兽，64800元

在街车市场逐渐被仿赛、巡航与踏板分流的当下，消费者对“纯粹驾驶乐趣”的追求却从未退场。2025款川崎Z650的焕新登场，以“轻量化操控+全场景适配”的组合拳，再次证明了街车不可替代的价值——它或许不是最舒适的旅行伙伴，却是都市与山野间最懂骑...查看全文

又一款川崎街车焕新，极速可达210km/h，暗黑猛兽，64800元图1

又一款川崎街车焕新，极速可达210km/h，暗黑猛兽，64800元图1

又一款川崎街车焕新，极速可达210km/h，暗黑猛兽，64800元图2

又一款川崎街车焕新，极速可达210km/h，暗黑猛兽，64800元图2

又一款川崎街车焕新，极速可达210km/h，暗黑猛兽，64800元图3

又一款川崎街车焕新，极速可达210km/h，暗黑猛兽，64800元图3

2025-05-31

芒果说车

配双通道ABS+TCS，配置拉满的大阳VRC150焕新，混动技术，更省油

在国产150cc踏板市场深陷“配置内卷”的当下，消费者对车型的需求早已超越单纯的价格比拼——既要满足日常通勤的灵活省油，又需承载短途探索的乐趣。2025款大阳VRC150的登场，以“混动技术+轻量化设计”的组合拳，精准回应了这一诉求。...查看全文

配双通道ABS+TCS，配置拉满的大阳VRC150焕新，混动技术，更省油图1

配双通道ABS+TCS，配置拉满的大阳VRC150焕新，混动技术，更省油图1

配双通道ABS+TCS，配置拉满的大阳VRC150焕新，混动技术，更省油图2

配双通道ABS+TCS，配置拉满的大阳VRC150焕新，混动技术，更省油图2

配双通道ABS+TCS，配置拉满的大阳VRC150焕新，混动技术，更省油图3

配双通道ABS+TCS，配置拉满的大阳VRC150焕新，混动技术，更省油图3

2025-05-31

芒果说车

售12.88万，本田全新公升级四缸车上市，纯进口，真实力

在中排量街车市场深陷“性能溢价”与“电控内卷”的当下，骑士们对公升级四缸的渴望从未消退，却常被进口车型的高门槛劝退。不过2025款本田CB1000 Hornet SP的登场，以12.88万元的定价与越级配置，彻底击穿了进口四缸街车的价格壁垒...查看全文

售12.88万，本田全新公升级四缸车上市，纯进口，真实力图1

售12.88万，本田全新公升级四缸车上市，纯进口，真实力图1

售12.88万，本田全新公升级四缸车上市，纯进口，真实力图2

售12.88万，本田全新公升级四缸车上市，纯进口，真实力图2

售12.88万，本田全新公升级四缸车上市，纯进口，真实力图3

售12.88万，本田全新公升级四缸车上市，纯进口，真实力图3

2025-05-31

芒果说车

36800元起！新款贝纳利TRK702上市，配马祖奇减震，还带三箱

在中排量ADV市场深陷“配置内卷”的当下，很多骑士的需求正从“极致硬核”转向“全场景兼容”，既要征服318国道的连续弯道，又需穿梭城市通勤的灵活可靠。此次2025款贝纳利TRK702的焕新登场，以“公路巡航+轻越野”的双重基因回应了这一趋势...查看全文

36800元起！新款贝纳利TRK702上市，配马祖奇减震，还带三箱图1

36800元起！新款贝纳利TRK702上市，配马祖奇减震，还带三箱图1

36800元起！新款贝纳利TRK702上市，配马祖奇减震，还带三箱图2

36800元起！新款贝纳利TRK702上市，配马祖奇减震，还带三箱图2

36800元起！新款贝纳利TRK702上市，配马祖奇减震，还带三箱图3

36800元起！新款贝纳利TRK702上市，配马祖奇减震，还带三箱图3

2025-05-31

芒果说车

售4980元，25款破界小卡拉上市，复古踏板风格，还要啥电动车

在通勤摩托车市场深陷“配置内卷”与价格战的当下，城市用户的需求正回归最朴素的本质——一辆省心、省钱、能装货的代步工具。2025款破界小卡拉标准版的横空出世，以4980元的颠覆性定价和欧式复古美学，重新定义了万元内踏板车的性价比边界。...查看全文

售4980元，25款破界小卡拉上市，复古踏板风格，还要啥电动车图1

售4980元，25款破界小卡拉上市，复古踏板风格，还要啥电动车图1

售4980元，25款破界小卡拉上市，复古踏板风格，还要啥电动车图2

售4980元，25款破界小卡拉上市，复古踏板风格，还要啥电动车图2

售4980元，25款破界小卡拉上市，复古踏板风格，还要啥电动车图3

售4980元，25款破界小卡拉上市，复古踏板风格，还要啥电动车图3

2025-05-31

芒果说车

6580元还带尾箱！卡吉瓦小梦想125，燃油踏板里的价格屠夫

在复古小排量踏板市场深陷“配置内卷”的当下，消费者对车型的需求正回归最朴素的本质——既要满足日常通勤的经济实用，又需兼顾个性表达的审美情趣。2025款卡吉瓦小梦想125的横空出世，以6580元标配尾箱的定价策略，彻底击穿了燃油踏板的价格底线...查看全文

6580元还带尾箱！卡吉瓦小梦想125，燃油踏板里的价格屠夫图1

6580元还带尾箱！卡吉瓦小梦想125，燃油踏板里的价格屠夫图1

6580元还带尾箱！卡吉瓦小梦想125，燃油踏板里的价格屠夫图2

6580元还带尾箱！卡吉瓦小梦想125，燃油踏板里的价格屠夫图2

6580元还带尾箱！卡吉瓦小梦想125，燃油踏板里的价格屠夫图3

6580元还带尾箱！卡吉瓦小梦想125，燃油踏板里的价格屠夫图3

2025-05-31

芒果说车

下探40880元！25款本田佛沙350上市，TFT仪表+欧五引擎，魅力依在

在中排量踏板市场深陷“配置内卷”与“价格混战”的当下，骑士们对车型的需求愈发回归本质——既要都市通勤的灵便舒适，又需中短途摩旅的可靠续航。...查看全文

下探40880元！25款本田佛沙350上市，TFT仪表+欧五引擎，魅力依在图1

下探40880元！25款本田佛沙350上市，TFT仪表+欧五引擎，魅力依在图1

下探40880元！25款本田佛沙350上市，TFT仪表+欧五引擎，魅力依在图2

下探40880元！25款本田佛沙350上市，TFT仪表+欧五引擎，魅力依在图2

下探40880元！25款本田佛沙350上市，TFT仪表+欧五引擎，魅力依在图3

下探40880元！25款本田佛沙350上市，TFT仪表+欧五引擎，魅力依在图3

2025-05-31

芒果说车

3万级卷王，无极SR4 Max Pro上市：宝马同线+电动风挡，29999元起！

在中排量踏板市场深陷“配置内卷”的当下，骑士们对车型的需求早已超越单纯参数堆砌——既要公路巡航的舒适稳定，又需都市穿行的灵活智能。2025款无极SR4 Max Pro的登场，以“宝马同线品质+国产普惠定价”的组合拳，重新定义了高端踏板的性价...查看全文

3万级卷王，无极SR4 Max Pro上市：宝马同线+电动风挡，29999元起！图1

3万级卷王，无极SR4 Max Pro上市：宝马同线+电动风挡，29999元起！图1

3万级卷王，无极SR4 Max Pro上市：宝马同线+电动风挡，29999元起！图2

3万级卷王，无极SR4 Max Pro上市：宝马同线+电动风挡，29999元起！图2

3万级卷王，无极SR4 Max Pro上市：宝马同线+电动风挡，29999元起！图3

3万级卷王，无极SR4 Max Pro上市：宝马同线+电动风挡，29999元起！图3

2025-05-31

芒果说车

13.58万！哈雷Street Bob直降6万，美式V缸，油耗5.5L

在高端巡航市场深陷价格战泥潭的当下，宝马、凯旋等品牌接连降价清库存的举措，折射出大贸车型面临的严峻挑战。哈雷戴维森2025款Street Bob的登场，以直降6万元的颠覆性策略（现价13....查看全文

13.58万！哈雷Street Bob直降6万，美式V缸，油耗5.5L图1

13.58万！哈雷Street Bob直降6万，美式V缸，油耗5.5L图1

13.58万！哈雷Street Bob直降6万，美式V缸，油耗5.5L图2

13.58万！哈雷Street Bob直降6万，美式V缸，油耗5.5L图2

13.58万！哈雷Street Bob直降6万，美式V缸，油耗5.5L图3

13.58万！哈雷Street Bob直降6万，美式V缸，油耗5.5L图3

2025-05-31

芒果说车

无极巡航泰坦上市！V型双缸马力61.2匹，带双通道ABS，26666元

一直以来，巡航车在机车界的地位就像是一个成年人，有着成熟的动力系统亦或者是比较成熟的配置。不同于街车仿赛车型，追求的不单单是极速，还有更为舒适的乘车体验。...查看全文

无极巡航泰坦上市！V型双缸马力61.2匹，带双通道ABS，26666元图1

无极巡航泰坦上市！V型双缸马力61.2匹，带双通道ABS，26666元图1

无极巡航泰坦上市！V型双缸马力61.2匹，带双通道ABS，26666元图2

无极巡航泰坦上市！V型双缸马力61.2匹，带双通道ABS，26666元图2

无极巡航泰坦上市！V型双缸马力61.2匹，带双通道ABS，26666元图3

无极巡航泰坦上市！V型双缸马力61.2匹，带双通道ABS，26666元图3

2025-05-31

芒果说车

满油能跑800多公里的新豪爵车上市，通勤+载货，以实用为主

在如今的机车市场中，新上市的很多车型大都以吸引人的智能系统，性能化为主，但是对于实用主义主义来说，尤其是乡镇与农村用户的核心需求却始终纯粹——一辆可靠、省油、能载货的代步工具。2025款豪爵DKS150的登场，正是对这一朴素需求的精准回应。...查看全文

满油能跑800多公里的新豪爵车上市，通勤+载货，以实用为主图1

满油能跑800多公里的新豪爵车上市，通勤+载货，以实用为主图1

满油能跑800多公里的新豪爵车上市，通勤+载货，以实用为主图2

满油能跑800多公里的新豪爵车上市，通勤+载货，以实用为主图2

满油能跑800多公里的新豪爵车上市，通勤+载货，以实用为主图3

满油能跑800多公里的新豪爵车上市，通勤+载货，以实用为主图3

2025-05-30

芒果说车

钱江追600RS双版本上市，101匹四缸，或马祖奇减震，比旧款轻

当国产机车崛起的时候，四缸街车领域也成为了主要的战场。拿摩托界的一句话来说，万般皆下品，唯有四缸高，就足以证明四缸机车在整个机车中的重要地位。而今天我们要说到的是国产四缸的佼佼者，钱江追600RS，如今2025款钱江追600RS以34999...查看全文

钱江追600RS双版本上市，101匹四缸，或马祖奇减震，比旧款轻图1

钱江追600RS双版本上市，101匹四缸，或马祖奇减震，比旧款轻图1

钱江追600RS双版本上市，101匹四缸，或马祖奇减震，比旧款轻图2

钱江追600RS双版本上市，101匹四缸，或马祖奇减震，比旧款轻图2

钱江追600RS双版本上市，101匹四缸，或马祖奇减震，比旧款轻图3

钱江追600RS双版本上市，101匹四缸，或马祖奇减震，比旧款轻图3

2025-05-30

芒果说车

小排量越野，川崎2025款KLX230上市，低扭猛兽+ABS可关，新手福音

既然要选择越野，那么就必须经得住考验，不止是对于人，对于车同样也是如此。一辆高品质的越野能够带给骑手安全感，一辆高品质的越野显得尤为重要。...查看全文

小排量越野，川崎2025款KLX230上市，低扭猛兽+ABS可关，新手福音图1

小排量越野，川崎2025款KLX230上市，低扭猛兽+ABS可关，新手福音图1

小排量越野，川崎2025款KLX230上市，低扭猛兽+ABS可关，新手福音图2

小排量越野，川崎2025款KLX230上市，低扭猛兽+ABS可关，新手福音图2

小排量越野，川崎2025款KLX230上市，低扭猛兽+ABS可关，新手福音图3

小排量越野，川崎2025款KLX230上市，低扭猛兽+ABS可关，新手福音图3

2025-05-30

芒果说车

极速190km/h，2025款贝纳利TRK702上市，标配三箱，越野兼公路

对比纯正的拉力车，其实ADV摩托更适合长途摩旅，前者主要用于比赛，追求的是操控性与极速，后者兼顾的是越野能力以及公路行驶性能，即便是在复杂路况下也能轻松应对各种挑战。而今天我们要说到的就是这样一款车型，极速190km/h，2025款贝纳利T...查看全文

极速190km/h，2025款贝纳利TRK702上市，标配三箱，越野兼公路图1

极速190km/h，2025款贝纳利TRK702上市，标配三箱，越野兼公路图1

极速190km/h，2025款贝纳利TRK702上市，标配三箱，越野兼公路图2

极速190km/h，2025款贝纳利TRK702上市，标配三箱，越野兼公路图2

极速190km/h，2025款贝纳利TRK702上市，标配三箱，越野兼公路图3

极速190km/h，2025款贝纳利TRK702上市，标配三箱，越野兼公路图3

2025-05-30

芒果说车

2025款荣250升级上市，7英寸TFT触控屏+全盔座桶，续航400+

在国产踏板中，配置内卷，价格内卷已经成为了常态，但是对于当下的消费者来说，对车型的需求早已超越单纯的价格战——既要动力充沛、配置拉满，又需兼顾日常实用与个性表达。...查看全文

2025款荣250升级上市，7英寸TFT触控屏+全盔座桶，续航400+图1

2025款荣250升级上市，7英寸TFT触控屏+全盔座桶，续航400+图1

2025款荣250升级上市，7英寸TFT触控屏+全盔座桶，续航400+图2

2025款荣250升级上市，7英寸TFT触控屏+全盔座桶，续航400+图2

2025款荣250升级上市，7英寸TFT触控屏+全盔座桶，续航400+图3

2025款荣250升级上市，7英寸TFT触控屏+全盔座桶，续航400+图3

2025-05-30

芒果说车

与旧款同价，2025款雅马哈XMAX上市，进口品质升级智能系统，不错

当国产机车市场内卷的如火如荼的时候，进口车型的竞争力显得越来越弱。虽说是定价上一直保持了高姿态，不过还是从其它方面开始突显自己的诚意，就比如今天我们要说到的这款进口机车，与旧款同价，2025款雅马哈XMAX上市，进口品质升级智能系统，有诚意...查看全文

与旧款同价，2025款雅马哈XMAX上市，进口品质升级智能系统，不错图1

与旧款同价，2025款雅马哈XMAX上市，进口品质升级智能系统，不错图1

与旧款同价，2025款雅马哈XMAX上市，进口品质升级智能系统，不错图2

与旧款同价，2025款雅马哈XMAX上市，进口品质升级智能系统，不错图2

与旧款同价，2025款雅马哈XMAX上市，进口品质升级智能系统，不错图3

与旧款同价，2025款雅马哈XMAX上市，进口品质升级智能系统，不错图3

2025-05-29

芒果说车

2025款宗申魔方继续发热！Z时代的赛博萌宠，自动挡好骑乘

在MINI摩托车市场逐渐从“玩具属性”转向“实用主义”的当下，年轻人对车型的需求愈发多元——既要满足日常通勤的便捷，又渴望通过独特设计彰显个性。谁说MINI车没有实用性？谁说MINI车只是大玩具？...查看全文

2025款宗申魔方继续发热！Z时代的赛博萌宠，自动挡好骑乘图1

2025款宗申魔方继续发热！Z时代的赛博萌宠，自动挡好骑乘图1

2025款宗申魔方继续发热！Z时代的赛博萌宠，自动挡好骑乘图2

2025款宗申魔方继续发热！Z时代的赛博萌宠，自动挡好骑乘图2

2025款宗申魔方继续发热！Z时代的赛博萌宠，自动挡好骑乘图3

2025款宗申魔方继续发热！Z时代的赛博萌宠，自动挡好骑乘图3

2025-05-18

芒果说车

2025款大阳VRS125/150上市，Vi-Core 5.0混动平台，省油经济双提升

在国产踏板市场内卷加剧的当下，消费者对“既要动力充沛，又要经济实用”的需求愈发强烈。而最近2025款大阳VRS125与VRS150的登场，正是对这一痛点的精准回应。...查看全文

2025款大阳VRS125/150上市，Vi-Core 5.0混动平台，省油经济双提升图1

2025款大阳VRS125/150上市，Vi-Core 5.0混动平台，省油经济双提升图1

2025款大阳VRS125/150上市，Vi-Core 5.0混动平台，省油经济双提升图2

2025款大阳VRS125/150上市，Vi-Core 5.0混动平台，省油经济双提升图2

2025款大阳VRS125/150上市，Vi-Core 5.0混动平台，省油经济双提升图3

2025款大阳VRS125/150上市，Vi-Core 5.0混动平台，省油经济双提升图3

2025-05-18

芒果说车

无极新拉力，极速183km/h，600cc排量马力63.9匹，很有实力

在中量级ADV市场持续升温的当下，骑士们对“既能征服荒野，又能穿梭都市”的全能车型需求愈发迫切。前两天2025款无极625DS X的发布，以越级动力与满配硬件的组合，重新定义了国产ADV的价值标杆。...查看全文

无极新拉力，极速183km/h，600cc排量马力63.9匹，很有实力图1

无极新拉力，极速183km/h，600cc排量马力63.9匹，很有实力图1

无极新拉力，极速183km/h，600cc排量马力63.9匹，很有实力图2

无极新拉力，极速183km/h，600cc排量马力63.9匹，很有实力图2

无极新拉力，极速183km/h，600cc排量马力63.9匹，很有实力图3

无极新拉力，极速183km/h，600cc排量马力63.9匹，很有实力图3

2025-05-18

芒果说车

2025款本田NC750X上市，DCT自动挡，公路旅行长途摩旅，硬汉标配

在高端休旅车市场逐渐向“智能化”与“多场景适配”转型的当下，消费者对车型的需求已从单一性能转向综合体验——既要满足长途摩旅的舒适与续航，又需兼顾城市通勤的便捷与科技感。...查看全文

2025款本田NC750X上市，DCT自动挡，公路旅行长途摩旅，硬汉标配图1

2025款本田NC750X上市，DCT自动挡，公路旅行长途摩旅，硬汉标配图1

2025款本田NC750X上市，DCT自动挡，公路旅行长途摩旅，硬汉标配图2

2025款本田NC750X上市，DCT自动挡，公路旅行长途摩旅，硬汉标配图2

2025款本田NC750X上市，DCT自动挡，公路旅行长途摩旅，硬汉标配图3

2025款本田NC750X上市，DCT自动挡，公路旅行长途摩旅，硬汉标配图3

2025-05-18

芒果说车

2025款本田NSS350更具诚意，升级大屏，支持导航投屏，售40880元

当整个机车市场开始内卷的时候，没有哪个车企能够避开这一影响，就连老车企本田也只能妥协，作为高端踏板的佼佼者，本田机车的品质以及性能一直深受大家的好评，这次新上市的2025款本田NSS350更具诚意，升级大屏，支持导航投屏更智能，售40880...查看全文

2025款本田NSS350更具诚意，升级大屏，支持导航投屏，售40880元图1

2025款本田NSS350更具诚意，升级大屏，支持导航投屏，售40880元图1

2025款本田NSS350更具诚意，升级大屏，支持导航投屏，售40880元图2

2025款本田NSS350更具诚意，升级大屏，支持导航投屏，售40880元图2

2025款本田NSS350更具诚意，升级大屏，支持导航投屏，售40880元图3

2025款本田NSS350更具诚意，升级大屏，支持导航投屏，售40880元图3

2025-05-04

芒果说车

续航400的新ADV踏板，力刻戈壁250上市，售15999元，马力22.4匹

在大家的印象中，踏板车代表着经济适用，而ADV踏板代表更强动力的输出，定价也偏高，然而，在跨界ADV踏板市场长期被高价标签束缚的当下，经济型的ADV踏板也登场了，就比如今天我们要说到的这款刚刚上市的力刻戈壁250，续航400的新ADV踏板，...查看全文

续航400的新ADV踏板，力刻戈壁250上市，售15999元，马力22.4匹图1

续航400的新ADV踏板，力刻戈壁250上市，售15999元，马力22.4匹图1

续航400的新ADV踏板，力刻戈壁250上市，售15999元，马力22.4匹图2

续航400的新ADV踏板，力刻戈壁250上市，售15999元，马力22.4匹图2

续航400的新ADV踏板，力刻戈壁250上市，售15999元，马力22.4匹图3

续航400的新ADV踏板，力刻戈壁250上市，售15999元，马力22.4匹图3

2025-05-04

芒果说车

售6998元，国产电动自行车，续航90公里，无需驾照

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售6998元，国产电动自行车，续航90公里，无需驾照图1

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售6998元，国产电动自行车，续航90公里，无需驾照图3

售6998元，国产电动自行车，续航90公里，无需驾照图3

2025-04-13

芒果说车

售69800元，川崎电摩Ninja e-1，配ABS+TFT仪表，纯进口

出行讲究的是成本，对于人来说，花更少的钱能带来更大的便捷那便是竞技出行，对于交通工具来说，消耗的能源便是出行的成本。在汽车领域中，新能源已经发展成为了主流，虽说机车的发展没有汽车的发展快，但是后续能源之战也是迟早的事。...查看全文

售69800元，川崎电摩Ninja e-1，配ABS+TFT仪表，纯进口图1

售69800元，川崎电摩Ninja e-1，配ABS+TFT仪表，纯进口图1

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售69800元，川崎电摩Ninja e-1，配ABS+TFT仪表，纯进口图2

售69800元，川崎电摩Ninja e-1，配ABS+TFT仪表，纯进口图3

售69800元，川崎电摩Ninja e-1，配ABS+TFT仪表，纯进口图3

2025-04-13

芒果说车

纯电动马力218匹，纯电动续航505公里，比亚迪小钢炮海豹06GT

纯电动马力218匹，纯电动续航505公里，比亚迪小钢炮海豹06GT。当一台两厢车的轴距比肩B级轿车、百公里加速跑进5秒、还能用800V高压平台“10分钟续命300公里”时，你就知道比亚迪这次玩真的了——2025款海豹06 GT以13....查看全文

纯电动马力218匹，纯电动续航505公里，比亚迪小钢炮海豹06GT图1

纯电动马力218匹，纯电动续航505公里，比亚迪小钢炮海豹06GT图1

纯电动马力218匹，纯电动续航505公里，比亚迪小钢炮海豹06GT图2

纯电动马力218匹，纯电动续航505公里，比亚迪小钢炮海豹06GT图2

纯电动马力218匹，纯电动续航505公里，比亚迪小钢炮海豹06GT图3

纯电动马力218匹，纯电动续航505公里，比亚迪小钢炮海豹06GT图3

2025-04-12

芒果说车

十万级别插混SUV，轴距2785mm，续航1300公里，带华为电机

当一台中型插混SUV的纯电续航突破165公里、综合续航飙到1300公里，起售价却卡在9.98万时，你就知道这场混动市场的“技术平权”运动已经杀疯了——而今天我们要说到的这款蓝电E5 PLUS，用封闭式前脸、华为车机、FSD悬架三连击，把“既...查看全文

十万级别插混SUV，轴距2785mm，续航1300公里，带华为电机图1

十万级别插混SUV，轴距2785mm，续航1300公里，带华为电机图1

2025-04-12

芒果说车

五羊本田NWF125，「复古皮囊+赛博灵魂+省油王者」三位一体！

五羊本田NWF125，「复古皮囊+赛博灵魂+省油王者」三位一体！...查看全文

五羊本田NWF125，「复古皮囊+赛博灵魂+省油王者」三位一体！视频1

五羊本田NWF125，「复古皮囊+赛博灵魂+省油王者」三位一体！视频1

2025-04-12

芒果说车

雅马哈TMAX560亮相摩博会！560cc双缸，带弯道ABS，运动大羊

每次摩博会就像是所有机车的生日，见过的没见过的，新上市的即将上市的车型，大部分都会出现在会展上，而此次北京摩博会也没有令大家失望，有些车型也会让大家先睹为快，就比如今天我们要说到的这款车子，雅马哈TMAX560亮相摩博会！560cc双缸，弯...查看全文

雅马哈TMAX560亮相摩博会！560cc双缸，带弯道ABS，运动大羊图1

雅马哈TMAX560亮相摩博会！560cc双缸，带弯道ABS，运动大羊图1

雅马哈TMAX560亮相摩博会！560cc双缸，带弯道ABS，运动大羊图2

雅马哈TMAX560亮相摩博会！560cc双缸，带弯道ABS，运动大羊图2

雅马哈TMAX560亮相摩博会！560cc双缸，带弯道ABS，运动大羊图3

雅马哈TMAX560亮相摩博会！560cc双缸，带弯道ABS，运动大羊图3

2025-04-11

芒果说车

4月6日，约200辆国产电车在菲律宾烧毁，锂电池组未燃毁

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4月6日，约200辆国产电车在菲律宾烧毁，锂电池组未燃毁图1

4月6日，约200辆国产电车在菲律宾烧毁，锂电池组未燃毁图1

4月6日，约200辆国产电车在菲律宾烧毁，锂电池组未燃毁图2

4月6日，约200辆国产电车在菲律宾烧毁，锂电池组未燃毁图2

4月6日，约200辆国产电车在菲律宾烧毁，锂电池组未燃毁图3

4月6日，约200辆国产电车在菲律宾烧毁，锂电池组未燃毁图3

2025-04-10

芒果说车

摩博会2025款本田CBR400R亮相！油箱16.1L，最高车速181Km/h

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摩博会2025款本田CBR400R亮相！油箱16.1L，最高车速181Km/h图1

摩博会2025款本田CBR400R亮相！油箱16.1L，最高车速181Km/h图1

摩博会2025款本田CBR400R亮相！油箱16.1L，最高车速181Km/h图2

摩博会2025款本田CBR400R亮相！油箱16.1L，最高车速181Km/h图2

摩博会2025款本田CBR400R亮相！油箱16.1L，最高车速181Km/h图3

摩博会2025款本田CBR400R亮相！油箱16.1L，最高车速181Km/h图3

2025-04-10

芒果说车

2025款鑫源飓风525，经典边三轮，157大空间，很能装

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2025款鑫源飓风525，经典边三轮，157大空间，很能装图1

2025款鑫源飓风525，经典边三轮，157大空间，很能装图1

2025款鑫源飓风525，经典边三轮，157大空间，很能装图2

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2025-04-10

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