2025年2月新能源汽车市场：销量井喷与智能化浪潮下的新格局

2025年2月，中国新能源汽车市场迎来“开门红”。

头部车企与造车新势力集体发力，销量同比增速普遍超100%，智能化技术加速下沉至平价车型。

这场由政策驱动与技术革新引领的行业变革，正在重塑全球汽车市场的竞争格局。

传统车企领跑，比亚迪蝉联销冠

比亚迪：2月销量32.28万辆，同比激增164%，其中海洋车系占比超94%（30.47万辆），高端品牌仰望销量突破百辆，海外市场贡献6.7万辆。

吉利汽车：新能源汽车销量9.84万辆，同比增长194%，极氪品牌以1.4万辆创下环比18%的增速，领克品牌稳守高端市场。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车18.38万起 | 9辆

广汽埃安与长安深蓝：分别交付2.09万辆、1.87万辆，同比增长25.1%和87.5%，聚焦中端市场差异化竞争。

新势力“黑马”频现，小鹏、零跑领衔增长

小鹏汽车：交付量3.05万辆，同比暴涨570%，连续4个月销量破3万，旗舰车型MONA M03单月交付1.5万辆，P7+上市3个月累计交付超3万辆。

小鹏MONA M03

最低售价：11.68万起最高降价：0.30万

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懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈8.2万车友热议二手车9.28万起 | 64辆

零跑汽车：交付2.53万辆，同比增长285%，即将发布的B10车型瞄准10万元级市场，主打智能性价比。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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小米SU7(图片|配置|询价)：月交付超2万辆，连续5个月站稳第一梯队，Ultra版本开启全国交付，累计销量突破18万辆。

市场分化：头部集中与价格内卷

比亚迪、吉利、小鹏等头部企业凭借规模效应与技术积累，持续蚕食市场份额。

例如，比亚迪1-2月累计销量62.34万辆，占全国新能源车销量近三成。

并且价格战已经升级，从“卷配置”到“卷智驾”。

理想汽车：交付2.63万辆，首款纯电SUV i8亮相，搭载OTA 7.1系统，智能驾驶能力再进化。

鸿蒙智行：问界M9稳居50万元以上豪华车销冠，智界R7累计交付2.02万辆，主打30万元级市场。

智驾平权：技术下沉引爆平价市场

智能化配置已成标配，

比亚迪“天神之眼”系统：覆盖10万元以上全系车型，分A/B/C三版本，支持L3级自动驾驶。

长安“北斗天枢2.0”计划：2025年起停售非智能化车型，10万元级车将搭载激光雷达。

小鹏XNGP技术：15.58万元的MONA M03 Max版支持全场景辅助驾驶，打破高端技术壁垒。

零跑B10、小鹏MONA等车型以15万元级价格提供高阶智驾功能，推动“智能普惠”。

岚图、乐道等品牌加速布局中端市场，智能化配置覆盖率提升至80%。

谁将主宰未来？

海外市场成新战场，比亚迪海外销量占比超20%，吉利、长城加速布局东南亚与欧洲，小米SU7计划年内进军全球市场。

动力电池成本持续下降（如比亚迪储能电池装机量达16.695GWh），但芯片与智能化硬件仍依赖国际供应链，自主可控成关键。

随着20万元以下车型普遍配备L2+级智驾，消费者从“为品牌买单”转向“为技术付费”，市场洗牌或将加速。

2025年的新能源汽车市场，不仅是销量的竞争，更是技术、生态与全球化能力的综合较量。

从“政策驱动”到“创新引领”，中国车企正以智能化与性价比为矛，向全球市场发起新一轮冲锋。

未来，谁能率先突破核心技术瓶颈，谁就能在这场变革中占据制高点。