领克又出好车！1400km续航+3挡DHT，关键入门即高配，15万元起售

新能源车市场发展至今，如果手上有十五万元的预算，其实也是有不少好车可选，但不少车型总爱在配置上做出一些“分级化”处理，想要保障舒适的驾乘体验和用车便捷性，那免不了要花钱增添些配置，最终可能价格并不如意，因此入门即高配的车型显然更能让我们看到它的诚意，比如本期小磊将要为大家详细解读的领克07，具体是什么情况呢？我们一起接着往下看。

开门见山，我们先聚焦于汽车重要的动力部分。领克07搭载的是EM - P超级增程电动方案，并且配备了DHT Evo电驱系统。这一强大的动力组合具备相当可观的性能数据，它能够达到280kW的系统峰值功率，也就是相当于约382匹马力的强劲动力，峰值扭矩可达615N·m。从实际用车的角度来看，这样的数据表现为其百公里加速时间最快能达到6.5秒。

就我的亲身体验而言，这款车的动力响应速度相当不错。在城市日常驾驶场景下，当需要加速超车或者并入车流的时候，“随踩随到”的动力输出让驾驶变得轻松自如。特别是在需要急加速超车时，踩下地板油，能明显感觉到车辆有很强的推背感，这股力量能给予驾驶者足够的信心。

这里需要提一下它的3挡DHT变速箱，这个变速箱在这个过程中起到了不可或缺的作用。在起步阶段，它能精准地控制动力输出，使车辆平稳且迅速地起步。而当车辆在高速行驶需要超车时，变速箱又能迅速、合理地切换挡位，以保证发动机与电机之间的动力衔接流畅，在这两种不同的驱动模式之间实现无缝切换。无论是城市道路中频繁的起步提速，还是在高速公路上的超车需求，它都能提供相当畅快的用车体验。在城市工况下，由于频繁启停，车辆的动力输出可以满足每次起步的需求，没有拖沓感；在高速公路上，超车加速时，它能在短时间内达到目标速度，保障行车安全和流畅性。

续航上，得益于EM-P的智能算法，能为不同工况适配不同的工作状态，在电驱、混动和增程之间自如切换，并且响应相当迅速，实际测试下来，在满油满电的情况领克07基本能达到1400km的续航里程数，和官方数据相差无几，并且部分测试路段还处于气温较低的环境，可见温度变化对于其续航能力的影响不大，日常通勤当中则能以电驱为主，126km的纯电续航里程数也基本够用，并且补能快速，只需要27分钟就能完成30-80%的电量快充。

此外，领克07的车身用料也较为丰厚，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂的底盘明显经过细致调校，无论是在高速过弯还是颠簸路面上，都能保持平顺稳定的驾乘体验，当然，该车出于造车背景等原因，在安全性上也很瞩目，在座舱的关键承力区域，比如前防撞梁上，不仅采用航天级的7系铝合金材料，还搭载有热成型硼钢门环，在车身安全和碰撞表现上都有显著提升，后排座椅还采用的是金属背板，在支撑稳定性和防穿刺性上都有良好的安全表现。

坐进车内时，我最明显的感受是突然进入了一个非常安静的环境中，全车有多达160多项NVH优化，并且在引擎舱、车窗和前后挡风玻璃等区域都有采用声学材料包裹覆盖，既能有效隔绝外界声音，也能从源头处隔断噪音，车内还有多达29处储物空间，无论是操控台下方的置物台还是门板上的隐藏式收纳格，都能让乘坐者随处放置物品，还有450L的后备箱储物空间，并且全系车型都配置有带位置记忆功能的电动后尾门，拿取物品都很方便。

在车型的座椅配置方面，呈现出不同层级差异化的特点。其中，入门款车型的车内座椅选用的是环保皮革材料，既满足了基本的品质需求，又在环保方面做出了努力。

而中高配车型则在座椅材质上升级为Nappa真皮材料。这种材料本身就展现出其独特优势，触感细腻柔软，能让驾乘人员在接触座椅的瞬间感受到高品质的体验；同时，其透气性也进一步增强，即便是在长时间驾驶或乘坐的情况下，也不会让人有闷热不适的感觉。

不仅如此，座椅内部结构更是精心打造。它采用7层承托包裹和13层结构设计，这种复杂且精密的内部构造，使得座椅在多个人体的关键承力部位，如腰部、背部以及臀部等，都能提供适中的支撑力。比如，当车辆行驶在颠簸路面上时，腰部位置能得到恰到好处的支撑，减轻驾驶疲劳；即便长时间乘坐，也能确保每个关键部位都得到有效承托，使车内人员依然能拥有舒适的体感。

此外，座椅靠背和坐垫采用整皮一体式设计，不仅从外观上提升了座椅的质感，更营造出了不俗的档次感，让整个车厢空间显得品质上乘。

尤其值得一提的是高配车型，很好地达成了“四座同享”的平权理念。其前后排座椅均具备加热、通风和按摩功能。在寒冷的冬日，座椅加热功能可以快速温暖座椅，让驾乘人员在进入车厢的那一刻就感受到温暖；夏日里，通风功能则能驱散闷热，保持座椅干爽；而在长途驾驶中，按摩功能能够缓解驾乘人员的疲劳，让车内的每个乘坐者都能享受到如同在豪华轿车内的舒适体验。

前排操控台的设计十分亮眼，上面搭载了一块10.2英寸的全液晶仪表屏和一块15.4英寸的中控屏。这两块屏幕的加入，为驾驶者带来了清晰、直观的信息展示和便捷的操作体验。

在智能系统的加持方面，该车型配备了Flyme Auto智能系统以及龍鷹一号*2芯片。二者的紧密配合，使得全系车型都具备了强大的功能配置。其中，多端互联功能让车辆与其他智能设备之间的连接更加顺畅，实现了信息的无缝交互；四音区的语音识别控制功能则大大提高了操作的便利性，无论驾驶者坐在哪个位置，都能通过语音指令轻松控制车辆的各种功能。

而高配车型在便捷控车方面更是更进一步，除了上述功能外，还支持手势控制。驾驶者只需简单的手势动作，就能实现对车辆的多种操作，实现了多维度控车，让驾驶体验更加智能化、人性化。

不仅如此，像前后驻车雷达、前车驶离提醒、L2辅助驾驶这类实用性功能，在全系车型中均已配置到位。这些功能的存在，为驾驶者在日常驾驶中提供了全方位的安全保障，让驾驶变得更加轻松、安心，可见该车基本算得上入门即高配。

对于那些对智驾便捷性有更高要求的消费者，还可以选配自动泊车入位和高速领航功能。自动泊车入位功能能够在复杂的停车环境中，精准地将车辆泊入车位，节省驾驶者的时间和精力；高速领航功能则可以在高速公路上实现自动跟车、自动变道等操作，让驾驶者在长途驾驶中能够更加轻松，进一步解放驾驶者的双腿。

外观造型上，领克07应该能受到不少年轻人的喜欢，整体车身下压低趴，配合上R18的轮胎，俯冲前进的姿态已经呼之欲出，前脸上还对灯组进行分层式设计，造型特别，颇具未来感，车身侧面以无框车门和隐藏式门把手彰显科技氛围，裙线周围的曲折面板配合贯穿式腰线呈现出动感车身，算是科技与运动气息兼备，尾部的贯穿式灯带还与前车灯相呼应，层次协调，具有较强的现代化都市设计美学。

领克07 EM-P

最低售价：15.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈5.6万车友热议二手车11.60万起 | 46辆

最后，我们再来看看领克07的售价，原本全系车型的指导价在15.98-17.98万元区间，不过现在该车推出多项限时权益，部分地区的经销商报价已经来到了15.18-17.18万元（详情请咨询当地经销商），其实在我看来，本身领克07的产品实力就相当不俗，完全称得上是“物有所值”，而在这样限时优惠下，无疑是进一步拉高了该车的性价比，对于近期有购车想法的朋友们来说还是很值得考虑。